Ahol a variag fájt. Cruiser "Varyag": a hajó története, méltóság és hátrányok, részvétel az orosz-japán háborúban. A "Vyag" és a koreai kagyló jégesedén
Cruiser "Vyag" 1901
Ma Oroszországban valószínűleg nem talál olyan személyt, aki nem tudná a Vysaag Cruiser és a koreai gunboat legénységét. Több száz könyvet és cikket írtak erről, a filmeket eltávolították ... A küzdelem, a cirkáló sorsát és csapatait a legkisebb részletek előtt írják le. Azonban a következtetések és az értékelés nagyon tendenciális! Miért van a "Varyag" kapitány 1-es parancsnoka VF Rudnev, aki megkapta a St. George 4. diplomáját a harc és a Flygel Adjutant címéért, hamarosan visszavonult, és életkorát élt a genitális ingatlanban A Tula tartomány? Úgy tűnik, hogy az emberek hőse, és még az Axelbank és a mellkasi George-val is szó szerint "felszáll" a szolgálati lépcsőn, de ez nem történt meg.
1911-ben a történelmi Bizottság a flotta cselekvéseinek leírásáról az 1904-1905-ös háborúban. A Tengerészeti Általános Személyzet megjelent egy másik mennyiségű dokumentumot, ahol az anyagokat a Chelpo-i fiúban tették közzé. 1922-ig a dokumentumokat egy keselyűvel tartották "Nem kell bejelenteni". Az egyik kötetben a VF Rudneva két jelentése van - a Távol-Kelet császár egyik kormányzója, 1904. február 6-án, a másik pedig (teljesebb) - a kormányzó minisztérium, amelyet március 5-én, 1905. március 5-én tartalmaznak A Cheeky elleni küzdelem leírása.
Cruiser "Vyag" és csatahajó "Poltava" a nyugati medence Port Arthur, 1902-1903
Az első dokumentumot érzelmi, mert a harc után azonnal írják:
"1904. január 26-án a" koreai hajózási kanonáns hajó "volt a Port Arthur küldöttségünkből, de találkozott japán squadron Három kiadott bánya a romboló számára kényszerítette a hajót, hogy visszatérjen. A csónakot a cirkáló közelében horgonyozták, és a japán csapadék szállítószalag részei beléptek a raidbe a partra a partra. Nem tudom, hogy az ellenségeskedések elkezdődtek-e, elmentem az angol cirkáló "Talbot", hogy elfogadja a viszonylag megbízások parancsnoka.
.....
a hivatalos dokumentum folytatása és a hivatalos verzió
És cirkáló. De nem vagyunk róla. Beszéljünk, mit nem szokott mondani ...
Koreai kanonere csónak az arcán. 1904. február
Így a csata 11 órakor kezdődött 45 perc vége 12: 55 perc alatt. A "Varyaga" 425 héja 6 hüvelykes kaliberű, 470,70 75 mm-es és 210 47 mm-es kalibrátorral felszabadult, és 1105 kagyló felszabadult. 13 órakor 15 perc alatt a "Vyag" horgonyt adott a helyszínen, ahonnan 2 órával ezelőtt csillogott. Nem volt károsodás a koreai kannóhajó, mint nem halott és sebesült.
1907-ben, a brosúra "fiú" Varyaga "a Chekulpo" V. F. Rudnev, egy szó a szó megismételte a fiú történetét a japán leválvánnyal. Semmi új, nyugdíjas parancsnok "Varyaga" nem mondta, de meg kellett mondani. Miután létrehozta a jelenlegi helyzetet, a Cruiser és a Canonerean hajót a "Varyaga" és a "koreai" tisztviselői tanácsok és a csapatok átalakítják külföldi hajóknak. A koreai kanyonó hajót felrobbantották, és a "Varyag" cirkálót lenyelték az összes szelep és királykövek megnyitásával. 18 órakor 20 perc alatt feküdt a fedélzeten. Az alacsony feszültség alatt a cirkáló több mint 4 méter volt. Egy kissé később, mint a japánok felvetették a Cruiser-t, aki az átmenetet Cheepbe tette a Sacebo-ba, ahol üzembe helyezték, és több mint 10 éve vitorlázott egy japán flotta "Soyuya", amíg az oroszok megvásárolták.
A "Varyag" halálának válasza nem volt egyértelmű. A flotta tisztviselőinek egy része nem fogadta el a Varyag parancsnok cselekedetét, figyelembe véve az írástudatlanok taktikai szempontból és technikai szempontból. De a magasabb hatóságok tisztviselőit másként vizsgálták: Miért indítsa el a háborút a kudarcokkal (különösen azért, mert a teljes kudarc volt Port Arthur alatt), jobb, ha az oroszok képesek felvenni az oroszok nemzeti érzéseit és próbálja meg a háborút Japánnal a népnek. Kifejlesztettük a Chelpo hősök találkozójának forgatókönyvet. A hibás számításokról szólt.
Senior Navigator Officer Creiser E. A. Benshas, \u200b\u200baki 1917 októberi forradalma után lett. Az első szovjet vezetője a tenger általános személyzete, ezt követően emlékeztetett arra, hogy a letartóztatás és a Sea Bíróság őshonos partján várt. A háborús flotta első napján Csendes-óceán Az egyik harci egység csökkent, az ellenség ereje nőtt. A hírek, hogy a japánok "Varyaga" gyorsan emelkedtek.
1904 nyarán a Kazbek Kazbek szobrásza a Velpo-i csatában elkötelezett emlékművet mutatta, és "Búcsú Rudneva" Varyagom "-kal. Az elrendezésen a szobrász a W. Rudnev állt Lerovban állt, amelynek jobb oldalán a tengerész egy kötött kézzel volt, és a tiszt a háta mögött ült. Ezután az elrendezést a "Deigus" K. V. Isenberg emlékmű szerzője végezte. Megjelent a "Varyaga" dal, amely népi lett. Hamarosan a "halál" Vygaa "képet írták. Kilátás a" Pascal "francia cirkálóból. A "Varyaga" és a "koreai" parancsai és képei portrékakkal rendelkeztek. De a Chelpo hősök ünnepségét különösen gondosan fejlesztették ki. Nyilvánvalóan többet kell mondani róla, különösen azért, mert szinte nem írta a szovjet irodalomban.
A változók első csoportja 1904. március 19-én érkezett Odesszára. A nap napos volt, de a tenger erős zyb volt. Reggel, a várost zászlókkal és virágokkal díszítették. A tengerészek megérkeztek a "Malaya" gőzös mólón. Eljöttek, hogy megfeleljenek a "Saint Nicholas" gőzösnek, amely a horizonton "Malaya" -on található, a színező zászlót felismerte. Ez a jel követte a Coastal akkumulátorok üdvözlő ágyújaitól. A kikötőből a tengeren jött ki egy egész hajót és jachtot.
Az egyik bíróság az Odessza kikötője és több Georgievsky Cavaliers vezetője volt. Miután felemelkedett a "Malaya" oldalán, a kikötő vezetője átadta a Varyažev Georgiev díjat. Az első csoport tartalmazza a kapitány 2 V. V. V. V. V. V. V. A. Balk, Mérnökök N. V. Zorin és S. S. Spiridonov, Orvos M. N. Khrabostin és 268 alsó rang. Körülbelül 2 órakor a "Malaya" napon kezdte belépni a kikötőbe. Néhány regimentális zenekar játszott a parton, és a tömeg találkozott egy gőzös kiabálva "hurray".
Japán a fedélzeten elárasztott "Varyag", 1904
Az első, aki 2-es kapitány 2 rangsor V. V. Stepanov. Találkozott az Atamansky apa apja papja, melyet a "Varyag" vezető tisztviselőnek mutatott be St. Nicholas - a tengerészek védőszentje. Aztán a csapat partra ment. A Nikolaev Boulevard-hoz vezető híres Potemin lépcsőház szerint a tengerészek emelkedtek az emeleten, és áthaladtak a diadalmas íven a "hősök" hősökből.
A városi kormány képviselői találkoztak a tengerészek körútján. A városi fej bemutatta Stepanova kenyérsót egy ezüst tálban a város címerével és a felirattal: "Szia Odessza meglepte a" Vyag "hősök világát." A duma épület előtt álló téren egy imádság szolgált. Aztán a tengerészek elmentek a Saban laktanyára, ahol egy ünnepi asztalt fedeztek rájuk. A tiszteket a katonai osztály által rendezett bankettre meghívták a junker iskolába. Esténként a városi színház boomjai teljesítményt mutatnak. 15 órakor március 20-án, a Steamer "Saint Nicholas" -on, a boosterek Odessza-tól Sevastopolig mentek. A zsúfolt tömeg a töltésekhez jött.
A Sevastopol megközelítéseknél a gőzölő találkozott a közepes munkával a "Hi to the Bravets" felemelt jelével. Steamer "Saint Nicholas", díszített zászlók színezés, belépett a Sevastopol Raid. A "Rostislav" csatahajóján az érkezését üdvözölte 7 lövésből. Az első fedélzeten a gőzölő nőtt a Fekete-tenger Flotta Vice-Admiral N. I. Zhidlov főparancsnoka.
Megkerülte a rendszert, a beszédhez és beszédhez "egészséges, őshonos, gratulálok egy ragyogó játékhoz, amelyben az oroszok meghalhatnak; Ön, mint valóban orosz tengerészek, meglepett az egész világot, az eredeti bátorság, a védelem Oroszország és az Andreevsky zászló tiszteletére, készen arra, hogy meghaljon, nem pedig az ellenségnek a hajónak. Örülök, hogy örömmel fogadom Önt a Fekete-tengeri flottából, és különösen itt egy hosszú szenvedés Sevastopol, a tanúi és a dicsőséges harcban Natív flottánk hagyományainak hagyományainak hagyományai. Itt minden földterület obagrens orosz vért. Itt vannak az orosz hősök emlékei: az összes fekete-tengerből származó műemlékek. Ugyanakkor nem tudok ellenállni, hogy ne mondjam el Ön nagyon, mint az egykori admirális, hogy az a tény, hogy az összes utasítást a gyakorlatokban tetted annyira szépen alkalmazzák a csatában! Legyünk a kívánt vendégek! "Varyag" meghalt, de a kizsákmányolási emléke életben van, és sok év fog élni . Hurrá! "
Elárasztott "Varyag" az alacsony dagály alatt, 1904
Az ADMIRAL P. Nakhimov admirális emlékművet ünnepélyes ima szolgált. Ezután a legfőbb parancsnoka a fekete-tengeri flotta átadta a tisztek a legmagasabb oklevelek panaszkodott Georgiev kereszt. Érdemes megjegyezni, hogy az első alkalommal Georgievsky Crosses, az orvosok és a mechanika az építőipari tisztekkel foglalkozott. A magammal a St. George Cross, az admirális a 2-es kapitány Mundarba vette V. V. Stepanova-t. A raktárakat a 36. flotta legénységének laktanya helyezték el.
A tauridikus kormányzó megkérte a kikötő főparancsnokát, hogy a "Vygaa" és a koreai csapatok, amikor St. Petersburgban, abbahagyták a Simferopol-ban, hogy megünnepeljék a Chelpo hősöket. A kormányzó azt is motiválta kérését is, hogy az unokaöccse az A. M. Nirod meghalt a csatában.
Japán Cruiser "Soyuya" (korábban "Varyag") a felvonuláson
Abban az időben, St. Petersburgban felkészült egy találkozóra. A Duma a következő eljárást vette a Warry ünneplésére:
1) A városi közigazgatás képviselőiben a városi közigazgatás képviselői, a Duma városvezetője és elnöke, találkozó a hősökkel, a "Varyaga" parancsnokok és koreai kenyérsók, a művészi ételekre, a parancsnokok meghívására, a tisztviselők meghívására és osztálytisztviselők a Duma találkozóhoz a városok üdvözletének kijelölésére;
2) az állami papírok előkészítésének expedícióján végrehajtott cím címe, a City Duma tiszteletére vonatkozó tanácsi állásfoglalásának bemutatásával; Az ajándékok összes tisztje 5 ezer rubelt;
3) kezelje az alsó rangokat a Nicholas II. Császár népi házában; Kiadás mindegyik alacsonyabb rangra egy ezüstóra a "Hero of Chelpo" feliratozásával, a csata dátumát és az odaítélt név nevét (az órák megszerzéséhez, megkülönböztették 5-6 ezer rubel és 1 ezer rubeleket) megkülönböztetettek.
4) az alacsonyabb rangú bemutató népházban lévő eszköz;
5) Két ösztöndíj létrehozása a hősies feat memóriájában, amelyet a Marine Schools - St. Petersburg és Kronstadt diákok neveznek ki.
1904. április 6-án a változó harmadik és utolsó csoportja érkezett Odessza francia gőzölőjébe. Közülük voltak a kapitánya 1-es rangsor V. F. Rudnev, 2 kapitány 2 Rang G. P. Belyaev, Lieutena S. V. Zarubaev és P. G. Stepanov, Orvos M. L. Bastavikov, Feldscher "Varyaga", 157 - koreai tengerész Sevastopol és 30 kozack a Trans-Baikal Cossack Division, őrzi az orosz küldetést Szöulban. Az ülés első alkalommal ünnepélyes volt. Ugyanezen a napon, egy gőzölő "Saint Nicholas", a hősök Chelofo elment Sevastopolba, és onnan április 10-én a Kursk vasút vészhelyzetben - Szentpéterváron keresztül Moszkva.
Április 14-én a Kursk pályaudvar hatalmas területén a tengerészek találkoztak Moszkva lakosaival. A Rostov és az Astrakhan Resiments zenekarjai a platformon játszottak. V. F. Rudnev és G. P. Belyaev hozott Laurel koszorúkat a fehér-kék-piros szalagok felirattal: "Hooray Harbour és a dicsőséges hős - a" Varyaga "parancsnok és a" Hooray Hurray és a dicsőséges hős - a koreai parancsnok ". Minden tisztviselő bemutatta Laurel koszorúkat feliratok nélkül, és az alsó sorok virágok csokrok. Az állomásról a tengerészek a káposzta laktanya felé indultak. A városfejet az aranyjelzők és a "Varyaga" Apa Mikhail Rudnev - arany nyaki mintái mutatták be.
Április 16-án, reggel tizedik órakor érkeztek St. Petersburgba. A platform kitöltötte a találkozókat, a katonaságot, az adminisztráció képviselőit, a nemességet, a Zemstvo és a városiakat. Azok közül, akik találkoztak a Tengerészeti Minisztérium, az Avelan alelnöke, az Avelan alelnök vezetője, a főtengeri parancsnokság vezetője. 3. P. Rodless, Asszisztens Asszisztense A. Niedermiller, a Kronstadt Port parancsnoka, Aa Birlev admirális, Főigazgató Felügyelő Flotta Life-Surgeon V. S. Kudrin, St. Kudrin, Szentpétervár Kormányzó Shadmayster O. D. Zinoviev, Gubernsky a nemességi számla V. B. Gudovich és sok más. Nagy Prince General Admiral Alexey Alexandrovich megérkezett a hősökre Chelpo.
A speciális vonat pontosan 10 órakor megközelítette a platformot. A diadalmas ív, díszített állami címer, zászlók, zászlók, horgonyok, Georgievskaya szalagok, stb Egy találkozó és megkerülő, admirális építése egy találkozó és megkerülése után, a március a tengerészek a Nikolaev állomásról a Nevsky Prospect megkezdődött. Palota. Scheng katonák, hatalmas számú csendőr és lovas város csupasz, alig visszatartotta a tömeg hagymáját. A tisztek haladtak, mögöttük - az alsó sorok. Virágok tele erkéllyel és tetők. A főnök ívében a Chelpo hősei a téli palota közelében a térre mentek, ahol a királyi bejárattal szemben álltak. Alexey Alexandrovich nagy herceg és a The Adjutant F. K. AVELAN Tengerészeti minisztere a jobb oldalán állt. Nicholas II császár jött ki a világakhoz.
Elfogadta a jelentést, sétált, és üdvözölte a "Vygaa" és a "koreai" tengerészeket. Ezután ünnepélyes március volt, és a Szent George Hallba költözött, ahol az istentisztelet történt. Az alacsonyabb rangok a Nikolaev szoba fedett asztalok. Az összes étel a Georgievsky kereszteket ábrázolta. A koncertterem táblát fedezett le egy arany szolgáltatással a legmagasabb személyek számára.
A NICHOLAS II beszédhősökhöz fordult valami beszédével: "Örülök, testvérek, látom, hogy egészséges és biztonságosan visszatértek. Sokan közülük a vérünk krónikájához vezetett, méltó az őseink kizsákmányolására , Nagyapok és apák, akik elkötelezték őket az "Azov" és a "higany"; most új oldalt szereztél a flottánk történetében, csatlakoztak a "Varyag" és a "koreai" nevéhez. Ők is halhatatlanok lesznek. I Biztos vagyok benne, hogy mindannyian méltóak maradnak a szolgáltatás végéhez való jutalomhoz. Adtam neked. Minden Oroszország és én olvastam azoknak a kihasználásokat, amelyeket az Attenko-hoz vonz. Köszönöm, hogy támogatta Andreevsky zászló tiszteletét És a Nagy Szent Rus méltóságának méltósága. Igyálok további győzelmet a dicsőséges flottánkért további győzelemért. Az Ön egészségére, testvéreire!
A tiszt asztalnál a császár bejelentette, hogy a Boe emlékére éri az érmét, azzal a ténnyel, hogy a tisztek és az alacsonyabb rangok viselnek. Ezután a város Duma Alexander Halljában lévő recepció történt. Este mindenki összegyűlt a Nicholas II. Császár Népi Házában, ahol ünnepi koncertet adott. Az alsó rangokat arany- és ezüst órával mutatták be, ezüst dugványokkal rendelkező kanalak. A tengerészek megkapták a "Peter Great" brosúrát és a Szentpétervár nemességének címét. A következő napon a csapat a legénységére ment. A pimasz hősök csodálatos tiszteletére, ezért és az egész ország megtudta a "Vyag" és a "koreai" fiúról. Az emberek nem tudták megmutatni a kétség árnyékait a tökéletes feat valószínűségében. Igaz, néhány flotta tisztviselő kétségesítette a csata leírásának pontosságát.
A Chelpo hősök utolsó akaratának elvégzésével az 1911-es orosz kormány a koreai hatóságok felé fordult arra, hogy lehetővé tegyék, hogy lehetővé tegyék a megöltözött orosz tengerészek porát Oroszországba. 1911. december 9-én a Chelpo-tól Szöulig, majd vasúti az orosz határhoz. Az alábbi út folyamán a koreaiak a platformot a tengerészek maradványai életben élő virágokkal töltötték. December 17-én egy gyászos motorkerék vladivostokba érkezett. A maradványok temetkezése a tengeri temetőben zajlott. 1912 nyarán az Obeliszk a szürke gránitból a Flatern Grave fölött jelent meg. Négy oldalán a halottak nevét kiütötték. Amire támaszkodott, az emlékmű népi pénzre épült.
Aztán elfelejtetted a "Vyag" és a boomok sokáig. Csak 50 év alatt emlékeztek. 1954. február 8-án a Szovjetunió Legfelsőbb Szovjet-i elnökségének rendelete "a" Varyag "tengerészek vitorlázóinak" bátorságának "odaítéléséről. Először csak 15 ember sikerült megtalálni. Ezek a nevük: V. F. Bakalov, A. D. Voytsekhovsky, D. S. Zideeev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Kruteyakov, I. E. KAKALKOV, M. KA-LINKIN, AI Kuznetsov, LG Mazskin, PE poli-Kov, FF Semenov, TP Chibisov, Ai Schetnek És ha Yaroslavtsev. Fedor Fedorovich Semenov 80 éves volt. Aztán megtalálta a többit. Összesen 1954-1955-ben Az érmek 50 tengerész kapott "Vyag" és "koreai". 1956 szeptemberében a V. F. Rudnene emlékműve nyílt meg Tulában. Az "TRUE" újságban, az Admirális Flotta N. G. Kuznetsov írta ezeket a napokat: "A" Vygaa "és a" koreai "bevitt hősi történet Embereink, a szovjet flotta harci hagyományaiban. "
Most megpróbálok válaszolni számos kérdésre. Az első kérdés: Milyen érdemei vannak olyan nagylelkűen mindenki kivétel nélkül? Sőt, a tisztek a koreai canoners hajó először kapta a következő megrendeléseket karddal, majd egyidejűleg a rosszabbodik (kérésére a nyilvánosság) - szintén a megrendelések St. George 4. fokú, azaz egy mutatvány, akkor kétszer odaítélték! Az alacsonyabb rangok megkapták a katonai rend jeleit - Georgievsky Crosses. A válasz egyszerű: Tényleg nem akartam Nicholas császár II-t, hogy háborút kezdjenek Japánnal legyőzve.
Még a háború előtt, az admirális a tengeri minisztérium számolt be, hogy különösebb nehézség nélkül el fogja pusztítani a japán flotta, és ha szükséges, akkor „intézkedik” a második Sinop. A császár hitte őket, majd azonnal ilyen rossz szerencsét! A Chelpo elvesztette a legújabb cirkálót, és 3 hajót károsítottak a kikötőben Arthur - Squaded Barny "Cesarevich", "Retvosan" és egy Cruiser "Pallada". És a császár és a Heroic Hype tengerészeti minisztériuma "fedett" hiányzik, és kudarcokat. Úgy döntött, hogy hihető, és ami a legfontosabb, pompás és hatékonyan.
A második kérdés: WHO "szervezte meg a" Vyag "feat és a" koreai "? Az első két embert a hőskeleti sztrájknak nevezték - a Távol-Kelet-császár kormányzója, E. A. A. A. A. A. A. A. A. Alekseev és a Csendes-óceáni Squadron Alekseev és vezető kiemelt zászlósága O. A. Stark. Az egész környezet jelezte, hogy a háború Japánnal kezdődik. De ők, ahelyett, hogy felkészültek az ellenség hirtelen támadásának tükrözésére, teljes gondatlanságot mutattak, és pontosabban a büntetőjogi gondatlanság.
A flotta készsége alacsony volt. A "Varyag" cirkáló maguk a csapdába vezetnek. A feladatok elvégzéséhez, hogy az írószerhajók Chelpo-ban helyezték el, elegendő volt egy régi koreai kanoner csónakot küldeni, amely nem jelentett különleges harci értéket, és nem használja a cirkálót. Amikor a megszállás kezdte el a japán Koreát, nem tettek semmilyen következtetést maguknak. V. F. Rudneva szintén nem volt elegendő bátorság, hogy eldöntsék az arcát. Mint tudják, a flotta kezdeményezése mindig is büntethető volt.
Az Alekseeva és a Chetlpo STARK hibái szerint a "Varyag" és a "koreai" sorsának kegyelmére kerültek. Kíváncsi elem. Amikor stratégiai játékot tartott 1902/03-ban tanév A Nikolaev Tengerészeti Akadémián ez a helyzet játszott: Japán hirtelen támadásával a cirkáló és a gunboat nemkívánatos Oroszországban. A Chelpotpo-ban küldött játékban az Igazságügyi Minisztérium jelentette a háború kezdetét. A Cruiser és a Canonere hajó ideje van csatlakozni a Port Arthur Squadronhoz. Azonban tényleg nem történt meg.
Harmadik kérdés: Miért volt a "Varyaga" parancsnok, hogy megtörje az áttörést Chelto-ból, és volt ilyen lehetőség? A partnerség hamis érzését működött - "a gyilkos maga, de elvtársak kivágják." Rudnev a teljes értelemben a szó kezdett attól függ, hogy a legalacsonyabb "koreai" -tól függ, ami legfeljebb 13 csomó sebességet alakíthat ki. A "Varyag" több mint 23 csomó sebessége volt, és ez 3-5 csomópont több, mint a japán hajóké, és 10 csomó nagyobb, mint a koreai. Tehát a Rudnev független áttörésének lehetőségeit, és jó. Január 24-én Rudnev tudatában volt az Oroszország és Japán közötti diplomáciai kapcsolatok megszakításával. De január 26-án, a reggeli vonat Rudnev ment Szöulnak a Tanács hírnökének.
Visszatérés, ő csak január 26-án, 15 órakor 40 perc, ő küldte a koreai országhajó a jelentést a Port Arthurnak. Ismét a kérdés: Miért volt a hajó, hogy későn küldték Port Arthurnak? Megmagyarázhatatlan. A Cheeky japánok Canoner hajója nem ment el. Már megkezdte a háborút! A tartalékban Rudnevnek volt egy másik éjszakája, de nem is használta. Ezt követően a Chelpo Rudnevtől független áttörés elutasítása elmagyarázta a navigációs karakter nehézségeit: A Chelpo kikötőjében a farver nagyon keskeny volt, kanyargós volt, és a külső raid veszélyt szenvedett. Hogy mindenki tudja. És valójában az alkalmatlanság a kis vízben, azaz a népszerű időszakban nagyon bonyolult.
Rudnev úgy tűnt, hogy nem tudta, hogy az áradások magassága a pimaszában eléri a 8-9 métert (a dagály maximális magassága 10 méter). Amikor üledék, egy cirkáló 6,5 méter a teljes esti vízben, még mindig lehetséges volt áttörni a japán blokádon, de nem használtam Rudnene-t. Megállt a legrosszabb verzióban - a nap folyamán a népszerű és a "koreai" időszakban. Mi a megoldás vezetett, mindenki tudja.
Most a jólétről. Vannak oka annak, hogy a tüzérség nem teljesen hatáskörrel rendelkezik a "Varyag" cirkálón. A japánok hatalmas fölénye volt az erőkben, amelyeket sikeresen végrehajtottak. Ez azoknak a károkból származik, amelyeket a viharvert kapott.
A japánok szerint a hajóik a csatában sértetlenül maradtak. A japán tengeri vezérigazgató hivatalos kiadásában "az ellenségeskedések megnevezése a tengeren 37-38 év alatt. Maji (1904-1905-ben)" (t. I, 1909) Olvassuk: "Ebben a csatában az ellenséges kagyló soha A hajókba került, és nem szenvedtünk a legkisebb veszteségeket.
Végül, az utolsó kérdés: miért nem hozta meg Rudnev a hajót rendben, és elárasztotta a Kingstons egyszerű megnyitását? A Cruiser alapvetően "adományozott a japán flotta. Motiváció Rudneva, hogy a robbanás károsíthatja a külföldi hajókat, tarthatatlan. Most világossá válik, hogy miért Rudneve lemondott. A szovjet kiadásokban a lemondást a Rudnev forradalmi ügyekbe való bevonásával magyarázza, de ez a fikció. Ilyen esetekben egy orosz flottában, a termeléssel, az admirális és az egyenruhák viselésének joga mellett nem utasította el. Mindent megmagyarázzunk sokkal egyszerűbb: mert a megengedett hiányzik a csata kétszer, a flotta tisztviselői nem fogadták el Rudnevet a Corps. Tisztában volt Rudnevnek. Először ideiglenesen a parancsnok álláspontján volt lineáris hajó "Andrey Varozvannaya", majd jelentést készített a lemondásról. Most úgy tűnik, minden a helyére esett.
A Varyag Cruiser híres küzdelme a japán csapatokkal valódi legenda lett, bár ez sok, ellentmond a logika és a józan ész.
Az orosz flotta történetében sok dicsőséges győzelem volt, és a "Varyag" esetében a születendő elveszett háború elveszett harcáról beszélünk. Tehát a "Varyaga" történetében lezárul, ami az oroszok szívét gyorsan harcolják a XXI. Században?
Az orosz cirkáló "Varyag" 1904 elején került megrendezésre katonai misszióval. A Chelpo koreai kikötőjében a cirkáló és a koreai kanonerek hajó az orosz nagykövetség rendelkezésére állt Szöulban. Természetesen a tengerészek tudták a megalapozott légkörről, azzal fenyegetett, hogy bármikor megszakítják a háborút, de 1904. február 9-én nem várták a támadást.
"Varyag" és "koreai" megy harcba, február 9, 1904. Fotó: Public Domain
Két birodalom konfliktusa
A 20. század elején a két aktívan kifejlesztett birodalom érdekeit ütközték a Távol-Keleten - az orosz és a japánok. A felek befolyással küzdenek Kínában és Koreában, a japán oldal nyíltan állította az Oroszországba tartozó területet, és hosszú távon, és remélte, hogy egyáltalán teljesen kiszorítja Oroszországot a Távol-Keletről.
1904 elején Japán a hadsereg újberendezéséből és a flotta újbóli berendezéséből végzett, amelyben az európai hatásköröket különösen az Egyesült Királyságban játszották, és készen állt az Oroszországgal való konfliktus megoldására.
Oroszországban, éppen ellenkezőleg, a japán agresszió nyilvánvalóan nem volt kész. A hadsereg berendezése sok kívánsággal maradt, a közlekedési kommunikáció elmaradása kizárta a további erők gyors továbbításának lehetőségét Távol-Kelet. Ugyanakkor az ellenség egyértelmű alulbecslése volt az oroszországi uralkodó körökkel - túl sokan nem vették komolyan a japán követeléseket.
Az 1905. február 4. február 4-én, a titkos tanács és a japán kormány találkozóján úgy döntöttek, hogy elkezdték a háborút Oroszországgal, és egy nappal később az orosz csapat támadásával, Port Arthurban és a leszállás kirakodása Koreában.
1904. február 6-án Japán tönkretett diplomáciai kapcsolatok Oroszországgal. Mindazonáltal az orosz parancsnokság nem várta a japánok döntő ellenségeskedését.
Páncélozott Cruiser Vyag és fotó a Vsevolod Rudnev kapitányáról. Fotó: Public Domain
Csapda az arcon
1904. február 9-én, a japán rombolók megtámadták az orosz csapatot Port Arthurban, elbocsátva két fegyverzetet és egy cirkálót.
Ugyanakkor a japán csapat hat cirkáló részeként, és a nyolc rendőrök blokkolta a "Vyag" és a koreai kanonere hajót Chelpo kikötőjében.
Mivel Chelpo semleges kikötőnek tartották, számos hatalom volt benne, köztük a japán cirkáló "Chiode", amely február 9-i éjszaka ment a nyílt tengerbe, mivel kiderült, hogy csatlakozzon a fő japán erőkhöz.
Ebben az időben az orosz nagykövetség Szöulban és a Vyag parancsnok captain 1st Rank Vsevolod Rudnevvalójában ténylegesen az információs szigetelésben voltak, mivel a telegramok késleltetett japán ügynökök által késleltetett, akik Koreában vezérelt állomásokat vezéreltek. Az a tény, hogy Japán tönkrement diplomáciai kapcsolatok Oroszországgal, Rudnev tanult a külföldi hajók kapitányaiból. Ezekben a feltételekben úgy döntöttek, hogy "koreai" -ot küldött a Port Arthur-ban.
De február 9-én, koreai éjszaka, aki kijött a kikötőből, a japán bíróságok torpedó támadása volt, és kénytelen volt visszatérni a RAID-hez.
A nemzetközi törvények szerint a japán Squadronnak nem volt joga megtámadni az orosz hajókat a semleges kikötőben, mivel ezt a többi állam hajói fenyegették. Másrészt a "Vyag" tengerészek nem vehetnek részt a megtorló intézkedéseket, amikor a leszállás leszállása japán közlekedési hajókkal kezdődött február 9-én február 9-én.
A küzdelem után a küzdelem, február 9, 1904. A bal oldalon lévő erős tekercs látható. Fotó: Public Domain
Az oroszok nem adják át
Nyilvánvalóvá vált - a háború megkezdődött. A semleges hatalmak bíróságainak kapitányaival való részvételével, a japán csapat parancsnoka, Shokyti Urima admirális elnöke bemutatta Ultimatumot: február 9-én 12: 00-ig, az orosz hajóknak elhagyniuk kell a kikötőt, különben azt fogják támadni, hogy közvetlenül megtámadják őket azt.
"Varyag" kapitány Vsevolod Rudnev úgy döntött, hogy kiment a tengerbe, és megteszi a csatát, megpróbálta áttörni Port Arthurban. A siker esélyének erejének aránya gyakorlatilag nem volt sikeres, de a kapitány döntését a legénység támogatta.
Amikor a "Varyag" és a "koreai" jött ki a kikötőből, az orosz birodalom himnusza elkezdett elvégezni a semleges hatalmak hajót, mint az orosz tengerészek bátorságának tiszteletben tartását.
Miután az orosz hajók kiadása az Uriu admirális kikötőjéből elrendelte, hogy továbbítsa a "Vyag" és a "koreai": kínálunk feladatot, és húzzuk a zászlót.
Az orosz tengerészek elutasítással reagáltak, miután a harc szembesült. A csata körülbelül egy órát tartott. A japán hajók a legjobb berendezések, manőver és nagyobb sebességgel rendelkeznek. Túlnyomó mennyiségi előnyt, ez valójában nem hagyta el az orosz esélyt. A japán tűz által okozott "Vyag" komoly pusztítás, beleértve a járműpisztolyok többségét is. Ezen kívül, mert a víz alatti részbe esnek, az edény a bal oldali tekercset adta. Nagy megsemmisítés volt a szigorúan, néhány találat tüzet okoz, több embert megöltek a harci naplózás töredékei, és a kapitány megölték.
A csata megölte 1 tiszt és 22 tengerész "Varyaga", tíz több tízért az orosz Tudományos Akadémián, több tucat ember súlyosan megsérült. "Koreai", akinek a csatában való részvétele korlátozott volt, nem volt vesztesége a legénységben.
Nehéz beszélni a japán veszteségekről. A Rudneva kapitány jelentése szerint egy japán romboló söpört, súlyos kár kapott legalább egy japán cirkáló.
Japán források Jelentés, hogy az Uriu hajók admirális nem várt semmilyen veszteséget, és nem "Varyaga" héj elérte a célt.
Töredéke a festmény "Cruiser Vyagag" kefe Petra Maltsev. Fotó: www.russianlook.com
Díjak a vereségért
Miután visszatér a kikötőbe, mielőtt Rudnev kapitány, a kérdés merült fel: mit kell tennie? Kezdetben azt feltételezte, hogy folytatja a harcot a kár kiküszöbölése után, de gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy ez nem volt lehetősége erre.
Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy elpusztítják a hajókat, hogy elkerüljék ellenfeleik címét. A sebesült tengerészeket semleges hajókra szállították, ezután a legénység "Varyag" és "koreai" maradt. A "Varyag" elárasztotta Kingstons megnyitását, és a "koreai" fújt.
A japánul folytatott tárgyalások után megállapodás született arról, hogy az orosz tengerészek nem tekinthetők háborús fogvatartottaknak, és megkapják a jogot, hogy hazatérjenek, a kötelezettségnek megfelelően, hogy ne vegyenek részt a további ellenségeskedésekben.
Oroszországban a tengerészek "Varyag" találkozott hősökkel, bár sok legénység várta a teljesen más reakciót: végül is a harc elveszett, és a hajók elveszettek. Ezekkel az elvárásokkal ellentétben Varyag legénysége elnyerte a Nicholas II ünnepélyes attitűdjeit, és minden csata résztvevő odaítélett.
Ez a nap sok zavarodást okoz: Miért? A japán csapat legyőzte az oroszokat a pelyhekbe és a porba. Ezenkívül az elárasztott "variag" hamarosan felvetette a japánokat, és szerepel a "szója" nevű flottában. Csak 1916-ban Varyag megváltott és visszatért Oroszországba.
Cruiser "szója". Fotó: Public Domain
Álljon az utolsóig
A legcsodálatosabb dolog az, hogy az orosz tengerészek tettét heroikusnak és ellenfeleiknek tartják - a japánokat. Ráadásul 1907-ben Vsevolod kapitány Rudnev a japán császár által elnyerte az emelkedő napsugarat, mint az orosz tengerészek hősiességének elismerését. A fiatal japán tisztek bátorságot és ellenállást tanítottak, mint például a "Vyag" és a "koreai" személyzet.
Nincsenek logika mindent, csak akkor, ha pragmatikus. De az a tény, hogy az életünkben nem minden az ilyen logikával mérhető.
Adósság a szülőhely előtt és a tengerész tiszteletére, néha többet költ, mint a saját életük. Az egyenlőtlen és reménytelen csata, a "Varyaga" tengerészek megmutatták az ellenséget, hogy nem lesz könnyű győzelem a háborúban Oroszországgal, hogy minden harcos állni fog a végéig, és az utolsóig visszavonul.
Ez az önfeláldozás ellenállás, bátorság és készenlét, a szovjet katonák kénytelenek megtörni Hitler Wehrmacht jól megalapozott autóját. A nagy hazafias példa hősei számára ez volt a "Varyag".
1954-ben a Szovjetunióban a Chelpo-i csata 50. évfordulója széles körben ünnepelték. A személyes nyugdíjak a "Varyag" élő tengerészeknél maradtak, és 15 közülük megkapta a "Bátorságért" érmeket a Szovjetunió Admiral Kuznetsov admirális parancsnoka kezében.
Több mint 300 évvel ezelőtt, az orosz hajók nagyságát, az Andreevsky zászlót először felemelték. Azóta sok hősi oldalt írtak be a flotta történetében, de cirkáló « Varangian"Elutasítottam, hogy az 1904-es óriási ellenséges squadron előtt leengedtem a stager-t, szemben az emberek emlékezetében a félelem, az önfeláldozás és a katonai valor legélénkebb szimbóluma.
a "Vyag" cirkáló története
És a hajó története több mint 100 évvel ezelőtt kezdődött 1898-ban Philadelphia amerikai városában. Könnyen armpalube cirkáló « Varangian"Az Egyesült Államokban épült az Orosz Tengerészeti Minisztérium által megbízott. A hajó helyét a vállalat hajógyárának megválasztotta " Amerikai cég William Cramp & Sons"Philadelphia városában a Delaware folyón. A felek 1898. április 11-én szerződést írtak alá. A hajóépítő cég választása nem véletlen volt. A növény tökéletesen tudta Oroszországban. Itt javították és átalakították, és Cruisers az Amerikában vásárolt orosz flotta számára. Ezenkívül a vállalat megígérte, hogy átadja hajó 20 hónap elteltével. Sokkal gyorsabb volt, mint az orosz kormányzati létesítmények hajók építése. Például a késztermék balti üzemében körülbelül 7 éve épült.
valódi fotók a Varyag Cruiser-ről
cruiser "Vyag" Philadelphia dokkolóban
"Varyag" Philadelphia-ban, mielőtt belépne Oroszországba
algéria Raid, 1901. szeptember
cruiser "Vyag", 1916
Azonban minden fegyver " Vyaga- Oroszországban történt. A fegyverek az Obukhovsky gyárban, Torpedó eszközök egy fémgyárban St. Petersburgban. Izhevsk Növénygyártott berendezések Galleyhez, Angliában megrendelt horgonyok.
Október 19, 1899 A világítás és az imádság ünnepélyesen csökkent. " Varangian"Nemcsak a kortársakat nemcsak a formák szépsége és az arányok tökéletessége, hanem az építés során alkalmazott sok technikai innováció is. A korábban létrehozott hajókhoz képest szignifikánsan több eszköz volt a villamosenergia-, csónakcsörökökkel, ragadt, a héjak táplálására szolgáló liftek, és a hajó pékségben lévő tészta keverők elektromos meghajtókkal vannak felszerelve. Először a hajógyártás történetében minden bútor cirkáló « Varangian- Fémből készült és a fa alatt karcolódott. Megnövelte a hajó túlélési arányát a harcban és tűz közben. Cirkáló « Varangian"Lett az első orosz hajó, amelyen szinte minden irodaterületen telepítették a telefonkészleteket, beleértve a fegyverekből származó bejegyzéseket.
Az egyik gyengeség cirkáló Új gőzkazánok voltak " Nickolas."Megengedték, hogy nagy sebességű, néha akár 24 csomó, de rendkívül megbízható volt a működésben. Néhány hátrány miatt a hajó fogadásakor "- Varangian"1901 elején megbízást kapott. A hajógyár cirkálójának építése során 6500 ember dolgozott. Egyidejűleg az építkezéssel " Vyaga»Orosz vezetés megrendelt épület csatahajó « Retvosan»Az orosz csendes-óceáni térségért. A szomszédos stapelre épült.
Andreevsky zászló és pennant emeltek cirkáló « Varangian"Január 2, 1901. Ugyanebben az év márciusában a hajó mindig maradt Philadelphia. 1901 május 3-án reggel Varangian- Horgonyt adott a Big Kronstadt Raid-en. Két héttel később a Nicholas II császár részt vett. Hajó Tehát tetszett a király, hogy ugyanazt a kompozícióba vette az Európába. A hivatalos látogatások Németországban, Dániában és Franciaországban cirkáló « Varangian»Elindult a Távol-Keleten alapuló állandó helyre. 1902. február 25-én a harci hajó megérkezett az Arthur Raid kikötőbe. Előtt cirkáló « Varangian"Sikerült meglátogatni a perzsa-öböl, Szingapúr, Hongkong és Nagasaki. Mindenhol egy új, látványos orosz hajó megjelenése hatalmas benyomást keltett.
Port Arthur a térképen
Japán nem elégedett az orosz befolyás erősítésével a Távol-Kelet lázasan felkészült háború Oroszországgal. Az angol hajógyárakban gyakorlatilag megépítették a flottáját. A hadsereg 2,5-szer nőtt. A fegyverek típusának legfejlettebb fejlődését a berendezésre vitték. Az emelkedő nap országa, valamint Oroszország tekintve a távol-kelet a létfontosságú érdekeik övezetéhez. A közelgő háború eredménye, a japánok szerint a Kínából és Koreaiból származó oroszok száműzetése volt a Sakhalin-sziget kiutasításának és a Csendes-óceánban Japán uralmának kialakítása. A felhők megvastagodtak az Arthur kikötőjének felett.
a Varyag Cruiser hősi csata
1903. december 27. parancsnoka cirkáló « Varangian"Vsevolod Fedorovich Rudnev megkapta az orosz kormányzó rendjét, hogy menjen ki a Svotpo koreai nemzetközi kikötőjébe (az aktuális Porthon, Dél-Korea). A parancs értékelése szerint a Cruisernek megbízható kapcsolatot kellett létrehoznia a Port Arthur és a Szöul Messengerünk között, valamint kijelöli az orosz katonai jelenlétet Koreában. A Chelpo kikötőjét tilos a vezető parancsnokságrendje nélkül tiltva. A komplex hajóút és a sekély víz miatt " Varangian"Húzza ki a horgonyt a külső raid. Néhány nappal később csatlakozott hozzá " koreai" Hamarosan világossá vált, hogy a japánok egy nagy leszállási műveletre készülnek. Január 25-én a Cruiser V. F. Rudnev parancsnoka személyesen vezette az orosz nagykövetre, hogy felvegye, és menjen haza az egész misszióval. De Pavlov nagykövete soha nem döntött arról, hogy a nagykövetséget az osztályának sorrendje nélkül hagyja el. Egy nap után a kikötőt Letiltotta Armada japán Squadron, amely 14 hajóból áll. A zászlóshajó páncélozott volt cirkáló « Osama.».
Január 27-i parancsnok cirkáló « Varangian"Van egy Ultimatum az Admiral Urio-tól. A japán parancsnok felajánlotta, hogy elhagyta a kikötőt és átadja a győztesek irgalmasságát, azzal fenyegetőzött, hogy támadja az orosz hajókat a raidre. Miután megtudta ezt, a külföldi államok hajók tiltakoztak -, hogy egy semleges raidi harcba kerüljenek, ugyanakkor megtagadták az oroszok kíséretét, mielőtt belépnek a tengerbe, ahol több lehetőségük van manőverezésre és visszaverődésre.
A cirkáló « Varangian"És egy kanoner hajó" koreai»Elkezdett felkészülni a csatára. Hagyomány szerint az összes tengerész és tisztviselő tiszta cipőkre váltott. 10: 45-kor, V. F. Rudnev a beszédével a személyzethez fordult. A hajópiszta megáldotta a tengerészeket a csata előtt.
11: 20-kor cirkáló « VarangianÉs a kanoner hajó " koreai- Elégedett a horgonyral, és elment a japán csapatokkal. A tengerészek, a francia, a brit, az olaszok csodálatának jele, mint a hajók csapatait a fedélzeten rendezték. A " Vyax"A zenekar az államok himnuszait játszotta, az orosz birodalom himnusza az olasz hajóban hangzott. Amikor az orosz hajók a raiden jelennek meg, a japánok felvetették az átadásra kínált jelet, parancsnokot cirkáló Elrendeltem az ellenség jeleit, hogy ne válaszoljon. Néhány perc, Urio admirális hiába várta a választ. Először nem tudta elhinni, hogy az oroszok nem adják fel, hanem támadják meg a csapatát. 11:45 zászlóshajó hajóján " Osama."Megnyitott tűz a cirkálón" Varangian" Az egyik első kagyló a felső orrhídba kerül, és megsemmisítette az útgátort, a Navigator Combat Része meghalt. Két perc " Varangian"Megnyitotta az erős retalátoros tüzet a jobb oldalon.
Különösen nehéz volt vágyók, akik a felső fedélzeten voltak. A japánok első taktikát alkalmaztak ebben a csatában - szó szerint elaludtak cirkáló « Varangian»Fugasztikus héjak erős, folytonos cselekvés, még akkor is, ha eltalálod a vizet, egy ilyen lövedék több száz darabot repült.
Az orosz flottában erőteljes páncéltörő kagyló. Villogtak az ellenséges hajók oldalán, és felrobbantottak.
képek a "Vyag" cirkálóval
csatahajó "Vyag"
Bárhol volt vér és vér, égett kezek és lábak, törött testek és meztelen hús. A sebesült megtagadta a helyüket, csak azok, akik már nem tudtak állni a lábukon, lazare. A felső fedélzet több helyen áttörtünk, minden rajongót és rácsot cirkáló lattoon lett. Amikor a következő robbanás dobta a takarmány zászlót, a Boatswain felemelte az új, kockázatos életet. 12:15 Rudnev úgy döntött, hogy a pisztoly bal oldalára irányuló csatába kerül. Mikor hajó Elkezdett kibontakozni egyidejűleg két nagy lövedék esett. Az első olyan helyiségbe jutott, ahol az összes kormányzás volt, a második töredékei egy harci sorba repültek, három ember, aki Rudnev mellett állt a helyén. Maga parancsnoka cirkáló « Varangian"A fejében megsebesült, de a contúzió ellenére a poszton maradt, és továbbra is vezetett a csatát. Amikor az ellenfelek közötti távolság 5 km-re csökkent, a gunboat csatlakozott a csatához " koreai».
Kíváncsi, hogy egyetlen japán héj sem esett bele. A parancsnok előestéjén elrendelte, hogy lerövidítse az árbocokat, amelyek megakadályozták a japánokat, hogy meghatározzák a távolságot és állítsák be a felvételt.
12: 25-kor Varangian"A bal oldalról kinyílt tüzet. A The Fodder Bridge "Osama" -ot megsemmisítette, majd egy erős tűz jelent meg a zászlóshajóján. Ebben a pillanatban a második japán cirkáló " Takatiha.", Miután súlyos károkat kapott, kénytelen volt kijutni a csatából. A Pénzügyminisztérium egyike elsüllyed. 12: 30-kor két héj tört ki a cruiser oldalán " Varangian" viz alatti. Cirkáló A bal oldalon elkezdett gördülni. Míg a csapat remegett lyukak, Rudnev úgy döntött, hogy visszatér a Selfpo kikötőjébe. A RAID-on tervezte, hogy kijavította a károkat, és kivetette a tüzeket, hogy visszatérjen a harcba.
12: 45-kor a raid megközelítésével a teljes tűz megállt. A csata ideje alatt Varangian"Sikerült 1105 kagylót felszabadítani az ellenségen. 13:15 sebesült és dohányzó Varangian- Horgonyzott a raid. A szemtanúk szerint az egész fedélzetet vérrel töltötték. A Cruiser égetett helyiségeiben 130 sebesült tengerész feküdt. 22 ember halt meg a csata során. A 12 hat hüvelykes fegyverek munkás állapotában két maradt. További ellenállás nem volt lehetséges. Aztán a Cruiser katonai tanácsja úgy döntött, hogy a hajók nem kapták meg a japánokat az árvízért, és a csapat egyetértésben kerültek külföldi bíróságokra. Miután megkapta a fellebbezést Rudnev, az európai hajók parancsnokai azonnal küldött hajókat egészségügyi csónakokkal. Az evakuálás során több tengerész halt meg. Több mint minden - 352 ember - elfogadott francia cirkáló « Pascal"A britek 235 embert vettek, olaszok - 178. 15: 30-kor" Vyax»Nyitott királykövek és elárasztott szelepek" koreai- Felrobbantották.
Február 9, 1904 18:10 könnyű páncél cirkáló « Varangian"Kevesebb a bal oldalon, és eltűnt a víz alatt.
A harcot követően nincs tisztek és tengerész. A bátorság tiszteletben tartása, amely az Urio Admirális Admirális Urio-ban megnyilvánult, megállapodott abba, hogy kihagyja őket a harci zónán keresztül, hogy visszatérjen hazájába.
Két hónappal később a tengerészekkel " Vyaga"És" koreai- Megérkezett Odesszába. Chelpo hősei találkoztak a zenekarok mennydörzsözésével, több ezer megnyilvánulást. A tengerészek elaludtak a virágokkal és a hazafias érzések soha nem látott robbanása. A harc minden résztvevője a St. George Crosses bemutatott. A császárból minden tengerész névleges órát kapott. Ezután megjelent az első dalok " Varangian"És egy kanoner hajó" koreai».
a "Varyag" cirkáló második élete
harc után
az 1905. augusztusban emelés után
japán cirkáló "szója" ("Varyag")
Azonban rajta a legendás cirkáló története Nem zárult. Röviddel a csata után kiderült, hogy " Varangian- Nem mélyen hangzik. Az énekek során a Celpo-öbölben lévő vízszint 9 méterre esett. Miután megtudta ezt, a japánok kezdtek dolgozni a cirkáló emelésével " Varangian" Már egy hónappal később, búvárok és speciális felszerelések japánból származtak. A cirkáló, a fegyverek, az árbocok és a csövek eltávolítása, kirakodott szén, de minden kísérlet arra, hogy 1904-ben felemelkedjen, nem szerencsét végződött. Csak augusztus 8-án, 1905 után, miután létrehozta a speciális caissons-ot cirkáló stb. 1905 novemberében " Varangian- Japánba jött a saját útjukban. Közel két év cirkáló « Varangian"A Yokosuka városában, a nagyobb javításokról. Munka a felemelkedés és a helyreállítás költsége az 1 millió jen japán végrehajtását. 1907-ben beiratkozott a japán katonai flottába " Szójabab." A Sternen az ellenség tiszteletének jele, a cirkáló korábbi nevének felirata maradt. Kilenc évig cirkáló A Cadet School oktatási hajója volt. Azt tanította, hogyan védheti meg hazájuk tiszteletét. cruiser "peresvet"
1916 végén cirkáló « Varangian"Az északi óceán flotillájába került. Hamarosan Anglia javítására küldték. 1917-ben megérkezett Liverpoolba. További sors " Vyaga- Tragikusan volt. Az oroszországi októberi puccs hírei után a brit kormány elrendelte az összes orosz hajót a kikötői kikötőiben, ebben a pillanatban a "Varyag" javításának költsége 300 000 font sterling volt. Amikor kiderült, hogy a bolsevikok nem fognak fizetni a királyi adósságokért, a brit elkobozták " Varangian"És egy idő után eladta az egyik német céget a rétegen. 1920. február 5-én két vontató vezette a Glasgow kikötőjét. Az ír tengerben való vontatás során megkezdődött egy erős vihar. Dél-Skócia partjainál " Varangian- A sziklákra ugrott, és süllyedt, de nem mélyen. A kapcsolatok során a cirkáló test csaknem 2 méterre beszélt a vizetől. Minden kísérlet arra, hogy eltávolítsa őt a szikláról, nem sikerült sikeresen koronázni. Aztán az új tulajdonosok elkezdték szétszerelni őt a tengerbe. 1925-ben minden munka az összeomlás helyén " Vyaga"Befejeződött. Így véget ért a legendás hajó sorsaDe a személyzetének featja nem volt felszámolásra.
1992. augusztus 9-én a Cruiser V.F. Cruiser parancsnok emlékműve Savina faluban nyílt meg. Rudnev. 1997 nyarán telepítették a Vladivostok-ban a Cruiser emlékműve « Varangian».
a Sailors Cruiser "Vyag" emlékműve
A cirkáló műszaki jellemzői 1 "Varyag" fokozat:
Hossz - 127,9 m;
Szélesség - 15,8 m;
Üledék - 6,9 m;
Elmozdulás - 6 500 tonna;
A teljes lépés sebessége - 23 csomópont;
A személyzet 570 fő, ebből 20 tiszt;
Fegyverzet:
Pisztoly 152 mm - 12;
75 mm -11 pisztolyok;
Pisztolyok 47 mm - 8;
Géppisztolyok - 2;
Torpedo eszközök - 6;
November 1-jén 110 éves volt a naptól számított legendás "Varyag" a vízen.
A cirkáló „Varyag” épült kérésére az Orosz Birodalom, a hajóépítő hajógyárban „William Krampt and Sons” Philadelphia (USA). November 1-jén (október 19-én jött le a Filadelphian dokkokból (1999. október 19-én).
A "Varyag" technikai jellemzői szerint nem volt egyenlő: erőteljes lombkorona és torpedó fegyverekkel felszerelt, ő is az Oroszország legmagasabb sebességű cirkálója is volt. Ezenkívül a "Varyag" televíziós, villamosított, a legújabb módosítások rádióállomásával és gőzkazánokkal felszerelt.
A tesztelés után 1901-ben a hajót Petersburgerek képviselik.
1901 májusában a Cruiser-t elküldték a Távol-Keletre, hogy megerősítsük a Csendes-óceán Squadronját. 1902 februárjában a felét megkerülése, a kikötő Arthur Raid horgonyzott. Ettől a pillanattól kezdve szolgáltatása a Squadron részeként kezdődött. 1903 decemberében a cirkálót a Svalpo semleges koreai kikötőjére küldték, hogy helyhez kötött szolgáltatást hordozzanak. A RAID-on, a "Varyaga" mellett volt a nemzetközi csapatok hajók. 1904. január 5-én egy orosz koreai kanoniai hajó érkezett a raidre.
Éjszaka január 27-én (február 9, az új stílusban) 1904, a japán harci hajók tüzet nyitottak az orosz csapatban, amely a Port Arthur Raid-on állt. Az orosz-japán háború megkezdődött (1904-1905), amely 588 napig tartott.
A "Varyag" cirkáló és a koreai kanoner hajó, amely a Svalpo koreai öbölben volt, 1904 február 9-én, az 1904. február 9-i éjszaka blokkolták. Az orosz hajók legénysége, amely megpróbálja eltörni az arcát a Port Arthur-ban, belépett az egyenlőtlen csatában a japán Squadron-val, ami 14 pusztító volt.
A csata első órája során az orosz cirkáló legénysége több mint 1,1 ezer héjat adott ki a Tsushimszk-szorosban. "Varyag" és "koreai" fogyatékos három cirkáló és egy pusztító, de súlyos károkat is kapott. A hajók visszatértek a Chelpo kikötőjébe, ahol ultimátumot kaptak a japánoktól, hogy átadják. Az orosz tengerészek elutasították őt. A Tisztviselő tanácsának "Varyag" döntése elárasztották, és "koreai" felrobbantott. Ez a feat az orosz tengerészek bátorságának és bátorságának szimbólumává vált.
Első alkalommal B. orosz történelem A csata (kb. 500 ember) résztvevője elnyerte a magasabb katonai díjat - a St. George Cross-t. Az ünnepségek után a "Vyag" csapatot feloszlatták, a tengerészek beléptek a más hajók szolgálatába, és a Vsevolod Rudnev parancsnokot odaítélették, szolgáltatással - és lemondott.
A "Varyaga" cselekedetei a harcban is meghaltak az ellenségtől - az orosz-japán háború után - az orosz-japán háború után a japán kormány létrehozta a Hősök "Vyag" memóriáját Szöulban, és elnyerte a Vsevolod Rudnev rendjét .
A Vyag-öböl legendás küzdelme után Varyag több mint egy éve feküdt a sárga tenger napján. Csak 1905-ben a süllyesztett edényt felvetették, javították és bemutatták a Japán császári flottájának összetételére a "szója" néven. Több mint 10 éve a legendás hajót örömként szolgált a japán tengerészek számára, azonban a hősi múltjának tiszteletben tartása miatt a japánok megtartották a Stern - "Varyag" feliratát.
1916-ban Oroszország megszerezte a már szövetséges japán korábbi orosz harci hajók "peresvet", "Poltava" és "Varyag". A "Varyag" 4 millió jen kifizetése után lelkesedett Vladivostokban, és március 27-én, 1916. március 27-én, az Andreevsky zászlót ismét felvetették a cirkálón. A hajót beiratkozott az őrök személyzetébe, és arra irányul, hogy erősítse az északi jégpark kola leválasztását. 1916. november 18-án a "Varyag @ cirkáló találkozott Murmanskban. Itt a Kola-öböl tengeri védelmi erejének zászlóshajója nevezte ki.
Azonban a cirkáló gépei és kazánjai azonnali nagyjavításés tüzérségi - újberendezések. Csak néhány nappal a februári forradalom előtt, a Vyag Angliába ment, a hajójavítás dokkolója a Liverpool. A Liverpool Dock "Vyag" 1917 és 1920 között állt. A szükséges pénzeszközöket (300 ezer font) soha nem osztották fel. Az 1917-es évek után a bolsevikok régóta húzódtak "Varyag", mint a "királyi" flotta hőse az ország történelméből.
1920 februárjában az ír-tengeren a Glasgow-ban (Skóciában), ahol a fémlemezen eladták, a cirkáló erős viharba került, és a köveken ült. Minden kísérlet a hajó megmentésére sikertelen volt. 1925-ben a cirkálót részben szétszerelték a helyszínen, és a 127 méteres hadtest felrobbantott.
1947-ben a "Varyag" Cruiser művészeti filmet forgatták, és 1954. február 8-án ünnepélyes estet tartottak a Vyag Nő 50. évfordulójának előestéjén Moszkvában a Chelpo-i csata csata részvételével, ahol A szovjet kormány nevében a "Warenen" hősök kapott érmeket "a bátorságért". Jubileumi ünnepségek került sor az ország számos városában.
A 2004-es hősi csata 100. évfordulója alkalmából az orosz küldöttségnek az orosz küldöttséghez az orosz küldöttséghez jött az orosz delegációhoz. Az Incheon kikötőjében lévő emlékmű megnyitásakor (Chelpo egykori városa) részt vett a Csendes-óceáni Flotta Pacia Guards rakéta "Varyag" zászlóshajója.
A jelenlegi "variag" az ugyanazon generációs hajó első generációjának utódja - egy erőteljes, többcélú sokkoló rakéta komplexummal, amely lehetővé teszi, hogy jelentős távolságra befolyásolja a felületi és a földfelszíni célokat. Arsenaljában is reaktív bombázó üzemek, torpedó eszközök és számos különböző kaliberű és rendeltetési helyszín. Ezért a NATO-ban az osztály orosz hajói figuratívan nevezik "a repülőgép-fuvarozók gyilkosai".
2007-ben Skóciában, ahol megtalálta az utolsó menedéket, megnyílt a legendás "Varyag", egy emlékkomplexet nyitottak meg, amelyet egy nagy tengeralattjáró hajó (BOD) vett részt Oroszország "Severomorsk" haditengerészetének. Az orosz tengeri hagyományokban készült műemlékek az Oroszország orosz katonai szellemének első emlékei lettek az orosz katonai szellemnek, valamint a leszármazottak hálát és büszkeségét.
2009-ben egy egyedülálló nemzetközi kiállítási projektet hoztak létre "Cruiser" Varyag "a japán csíkkal való legendás küzdelem 105. évfordulójához. Az emlékek megszerzése, beleértve a valódi ritkaságokat a legendás hajó és a koreai hajó az orosz és koreai múzeumoktól. Ilyen Egy kiállítás Az orosz flotta kimutatása még nem volt hazai történelemben.
A RIA hírek és nyílt források alapján készült anyag
A "Varyag" cirkáló nem igényel bemutatót. Mindazonáltal a Clepo-i csata még mindig az orosz katonai történelem sötét oldala. Eredményei kiábrándítóak, és a "Varyag" részvételéről ebben a csatában még mindig sok téveszménnyel jár.
"Varyag" - gyenge cirkáló
A népszerű kiadványokban vannak értékelés, hogy a "Varyaga" harci értéke kicsi volt. Valójában a Philadelphia épületének gyenge minőségű munkái miatt a Varyag nem tudott 25 csomó szerződési sebességet kifejleszteni, ezáltal elveszítve a könnyű cirkáló fő előnyét.
A második súlyos hátrány volt a páncélos pajzsok hiánya a fő kaliber eszközeiből. Másrészt, Japán az orosz-japán háború alatt, elvben nem volt egyetlen páncélozott cirkáló, aki ellenállhat a "Vajaurea", és hasonlóan neki Armament "Askold", "Bogatyr" vagy "Oleg".
12 152 mm-es fegyverek nem rendelkeztek japán cirkálóval ez az osztály. Igazság, martialctions Ott voltak ahhoz, hogy az orosz cirkálók személyzete soha nem kellett harcolnia az ellenséggel egyenlő vagy osztályával. A japánok mindig biztosítottak, kompenzálva a cirkálóik hiányosságait numerikus transzcendenciával, és először, de nem az első dicsőséges és tragikus listán az orosz flotta számára a Varyag Cruiser harca volt.
A "Vyag" és a koreai kagyló jégesedén
A csata művészi és népszerű leírásaiban, amikor valami, gyakran azt mondják, hogy a "Varyag" és a "koreai" (semmilyen találat nem kapott) szó szerint tele volt japán kagylóval. Azonban a hivatalos adatok másként tanúskodnak. Mindössze 50 perces csatában, egy időben, hat japán cirkáló 419 kagylót töltött: "Asama" 27 - 203 mm. , 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Nietaka" - 53 152 mm., 130 76mm. "TAKACHIHO" - 10 152 mm, "Akasi" - 2 152 mm, "CHIODE" 71 120 mm.
Varyag válaszul, megjelent, ha úgy gondolja, Rudnev jelentése, 1105 kagyló: 425-152mm, 470 - 75 mm, 210 47 mm. Kiderül, hogy az orosz parancsnokok elérik a legmagasabb gyorsaságot. 22 203 mm, 27 152 mm-t és 3,107 mm-es lövedéket adhat hozzá, amely koreaiból felszabadul.
Vagyis egy küzdelemben egy olcsó, két orosz hajó felszabadította a kagylókat, majdnem háromszor több, mint az egész japán osztron. A megbeszélés továbbra is az orosz cirkáló azon kérdése, hogy az elköltött kagylókat, vagy az ábrát a legénység felmérésének eredményei alapján jelezték. És lehetne kiadni ilyen számos kagylót a cirkálón, megfosztották tüzérségi 75% -át a csata végére?
Kontraszt admirális a "Varyag" fején
Mint tudod, miután visszatért Oroszországba, és amikor 1905-ben elbocsátották, a Varyaga Rudnev parancsnoka állkövet-admirális volt. Már ma, Vsevolod Fedorovich megkapta az egyik utcát Dél-Butovo-ban Moszkvában. Bár lehet, hogy még mindig logikus volt, hogy felhívja Rudnev kapitányt, ha szükséges, hogy a híres nevét a katonai üzletágban.
A címben nincsenek hibák, de ez a kép tisztázást igényel - katonai történelemben, ez a személy maradt az 1. rang kapitánya és a Varyag parancsnoka, és mint ellenmirigy nem tudott megjelenni. De az explicit hiba egy olyan modern tankönyvben, ahol a középiskolás diákok, ahol a "legenda" hangzik, hogy a KRE. Rudnev admirális parancsolta, hogy a Kraser "Varyag". A részletekbe, és gondolkodni arról, hogy az ellen-admirális parancsnoka az 1. rangú páncélos cirkálója, mint a rangsorban, a szerzők nem lettek.
Ketten tizennégy ellen
A szakirodalomban gyakran azt jelzik, hogy a koreai cirkáló és a koreai kanonerek hajót az Uriu ellen-admirális japán osztálya megtámadta 14 hajó részeként - 6 cirkáló és 8 perc.
Itt több pontosításra van szükség.
Külsőleg, a japánok hatalmas numerikus és magas színvonalú előnye, aki nem használta az ellenséget a csatában. Figyelembe kell venni, hogy a CHELPO-ban a CHELPO a Slift Urie, még 14 és 15 Vimpel - a páncélozott cirkáló "Asame", a páncélozott cirkáló "Naniva", "Takachiho", "Nietaka" , "Chiya", "Akasi" és a nyolc romboló és avizo "Chieya".
Igaz, a harc előestéjén a "Vyag", a japánok szenvedtek az égbolt veszteségeit. Amikor megpróbálja a koreai kanonerek hajót a Port Arthur intelligensen folytatni, a japán squadron veszélyes manőverezést indított (a fegyverek használatával) az orosz kanoner körül, amelynek eredményeképpen a dzubama táncos rohadt, és nem vett részt Csata közvetlenül. Nem vett részt a "Chihaya" csatában és Messengerben, amely azonban a csata helyére szoros volt. Tényleg, a küzdelem négy japán cirkálócsoportot vezetett, két cirkáló csak episzodikusan vett részt, és a japán rombolók jelenléte, és fennmaradt a jelenlét tényezője.
"Cruiser és két dokkoló az ellenség alján"
Mikor beszélgetünk A katonai veszteségekről gyakran ez a kérdés a forró megbeszélések tárgyává válik. Kivétel nélkül a Chelpo-i csata, a japán veszteségek értékelése, amelyben nagyon ellentmondásos.
Az orosz források nagyon nagy ellenséges veszteségekre mutatnak: egy felesleges pusztító, 30 megölt és 200 sebesült. Ezek főként a küzdelmet megfigyelő külföldi hatalmak képviselőinek véleménye szerint alapulnak.
Idővel két kerületi küldetés és a "Takachiho cirkáló" már az "átnyúló" volt (az úton, a film "cruiser vyaag"). És ha néhány japán romboló sorsja felveti a kérdéseket, akkor a "Takachiho" cirkáló sikeresen túlélte az orosz-japán háborút, és 10 évvel később meghalt a Qingdao ostromban a legénységgel.
A japán cirkálók minden parancsnokának jelentései jelzik a veszteségek hiányát és a hajók sérülését. Egy másik kérdés: Hol a Chatlpo-i csata után két hónap "eltűnt" a fő ellenfelet "Varyag" páncélozott cirkáló "Asam"? Sem a Port Arthur, sem a Vladivostok leválás elleni cirkálók összetételében, Kamimura admirális csapata nem volt. És ez a háború kezdete, amikor a konfrontáció eredménye messze nem oldódott meg.
Valószínű, hogy a hajó, amely a "Vyag" eszközök fő célja, súlyosan megsérült, de a háború kezdetén a japán oldal propaganda céljaiban nemkívánatos volt. Az orosz-japán háború tapasztalatai szerint jól ismert, hogy a japánok hosszú ideig megpróbálták elrejteni a veszteségeiket, például a Hetsus páncél és a Yasima halálát, és számos romboló, aki átalakítható a Az alsó egyszerűen a háború után írta le, hogy ne javítsa meg.
A japán korszerűsítés legendái
Számos tévedés van a japán flotta részeként a Vyag szolgáltatáshoz. Az egyikük társul az a tény, hogy a japánok a "Varyaga" felemelése után, mint a tisztelet jele, megőrizte az orosz állami címeret és a cirkáló nevét. Ugyanakkor inkább nem volt összekötve azzal a vágy, hogy tisztelgé tüntesse a hősi hajó legénységét, de konstruktív jellemzőkkel - a címer és a név egy szigorú erkéllyel és a Soyua Cruiser új nevét szerelték fel A japánok mindkét oldalán rögzítve az erkélyes rácson. A második tévedés a Miyabara kazánok "Varyag" kazánok cseréje. Bár a gépek szilárd javítása még mindig meg kellett állítania a teszt cirkálót 22,7 csomópont sebességét.
