Teherautó-mosóhely megszervezése. A zóna oklevélrekonstrukciója autómosó állomás kialakításával Autómosó tervezése teherautók számára
Tehergépjárművek, speciális járművek és katonai felszerelések áruszállító autómosói.
A közelmúltban megfigyelhető az érdeklődési kör a napellenzős teherautók autómosói iránt. Az ilyen népszerűség könnyen megmagyarázható.
A teherszállító autómosó váz-sátor változata mindenekelőtt egy előre gyártott, könnyű szerkezet, amelyet viszonylag gyorsan telepítenek egy előkészített helyre. Általános szabály, hogy magát az épületet - az autómosó váz-sátorszerkezetét - külön telepítik a mosdó aljától, azaz saját referenciapontokkal rendelkezik, amelyek nem kapcsolódnak a teherautó mosó felüljárójához. Ez lehet szalagalap vagy becsavarható cölöp.
A teherautó mosásának alapja kétféle változatban készülhet.
A legnépszerűbb lehetőség egy előkészített, útlemezekből készült sík emelvény, a födémekre elosztott terhelésű, összecsukható fém felüljáróval. A felüljáró teherbírása 80 tonna.
A felüljáró felszerelhető egy kétszintes platformmal a mosási részleg kezelői számára, amely lehetővé teszi teherautók és speciális járművek szervizelését felülről.
Minden autómosó egyik legfontosabb része ELSŐDLEGES SEDIMENTÁCIÓ.
Sump - egy bizonyos számú tartály (tartály, kút) összessége a szennyvíz elsődleges tisztítására.
!!! Ha lehetősége van az elsődleges ülepítőtartályt a föld alá helyezni (a felüljáró alá, vagy az épület mellé) - jobb, ha megcsinálja !!!
Meg kell érteni: az autómosó olyan hely, ahol a járművek "elhagyják" a szennyeződéseket. A teherautó mosóhelyén sok a szennyeződés. Ne felejtse el az emberi tényezőt sem - senki sem szereti tisztítani a szennyeződéseket.
Az elsődleges tartály birtoklásával az autómosó tulajdonosa jelentősen csökkentheti az üzemeltetési költségeket.
Azokban az esetekben, amikor az elsődleges derítőt nem lehet a föld alá helyezni, az egyetlen megoldás az, ha a felületi derítőt meleg műszaki helyiségbe helyezzük. De ebben az esetben a helyiségek egy részét a benne elhelyezett leülepítő tartály foglalja el, ami elkerülhetetlenül a műszaki helyiségek növekedését és ennek következtében a beruházási szakaszban a tőkeköltségek növekedését eredményezi.
Az elsődleges ülepítő tartály méreteit, a felszínen vagy a föld alatt, az autómosó tervezett teljesítményétől függően határozzák meg, de mindenképpen az elv szerint: minél több, annál jobb !!!
A tehergépkocsi-mosógép technikai helyisége két változatban készülhet: a beépítendő épület kontúrjában vagy külön moduláris konténer típusú szerkezet formájában.
A teherautó-mosó minden szükséges eszközzel fel van szerelve a teljes működéshez, beleértve a zárt ciklusú vízkezelő rendszert is.
A komplexum fűtési rendszere általában egy műszaki helyiségben található, de jobb, ha a fűtési rendszer berendezéseit külön helyiségben helyezik el.
A fűtési rendszerek alapja lehet: elektromos, folyékony tüzelőanyaggal működő vagy gázkazán, valamint a meglévő fűtőműhöz való közvetlen csatlakozással valósíthatók meg. A tehergépkocsi-mosó építésére vonatkozó projekt megvalósításakor a Moby Cégcsoport mindig figyelembe veszi az ügyfél működési képességeit.
Figyelem!
Figyelembe véve a teherautó-mosó, valamint a speciális járművek autómosójának megvásárlásának és felszerelésének lehetőségét, figyelembe kell vennie annak a helynek a földrajzi elhelyezkedését, ahol a kamionmosót működtetni fogja.
A keret-sátor szerkezet mellett történő választásnál vegye figyelembe a komplex tervezett működésének régiójának hőmérsékleti viszonyait.
A középső sávra és az északabbra fekvő területekre az épületalapú teherautók mosása falakkal és szendvicspanelek tetejével javasolt. A szendvicspanelek használata jelentősen csökkenti a hőveszteséget, tőkeszerkezetű megjelenést kölcsönöz az épületnek !!! miközben nem teszi tőkévé az épületet !!!
Az ügyfél kérésére egy teherautó-mosógép kombinálható egy autómosóval egy épületben.
Példa egy ilyen kombinációra a fotón:
A szükséges - technikai helyiségen kívül - egy teherautó-mosó felszerelhető további helyiségekkel: raktár, WC-helyiségek és zuhanyzók, a személyzet elhelyezkedése, kazánház, elektromos helyiség, üzlet, iroda stb. Az ügyfél minden kívánsága megvalósulhat.
Teherautó mosó a meglévő helyiségekben.
Rendelkezik-e a szükséges átmérőjű gyártási vagy tároló helyiséggel, és ebben a helyiségben egy tehergépjármű-autómosót vagy speciális járművekhez való autómosót szeretne készíteni?
A Moby Group szakemberei gyorsan és hatékonyan elvégzik a szükséges számításokat, és az Önnel való egyeztetést követően minden munkát elvégeznek a terv végrehajtása érdekében. Kulcsrakész autómosót kap.
Autómosó speciális járművekhez és katonai felszerelésekhez.
A projekt megvalósítható váz-sátorépület vagy „katonai módon” fogalmazva: TMU - Sátor-mobil menedékház.
A felüljárók megnövelt kopásállósággal rendelkeznek, és 120-140 tonna teherbírásig vannak kialakítva. Minden kommunikáció felületi kialakítású, kivéve a kis méretű elsődleges ülepítő tartályokat.
Van még kérdése?
Kulcsrakész megoldások - teherautó-mosók
Becslés megszerzése minden típusú szerkezetre:
Küldje el jó munkáját a tudásbázisban. Használja az alábbi űrlapot
Diákok, posztgraduális hallgatók, fiatal tudósok, akik a tudásbázist használják tanulmányaikban és munkájuk során, nagyon hálásak lesznek.
Feladva: http://www.allbest.ru/
1. A "Vodokanal" képviselő létrehozásának története
1950-ben, március 22-én, a Hanti-Manszijszk Városi Dolgozók Népi Képviselő-testületének végrehajtó bizottságának ülésén úgy döntöttek, hogy kiépítik a városi vízellátó rendszert, és jóváhagyják az 1945-ös árakon 999 690 rubel összegű becsléseket. A városi tanács végrehajtó bizottságának elnöke ekkor K. B. Pakin, a végrehajtó bizottság titkára, I. L. Khudyakov volt.
1956-ban a novoszibirszki JI "Giprokommunvodokanal" tervezőintézet kidolgozott egy háztartási és ivóvízellátási projektet Hanti-Manszijszk város számára, amely az építkezés két szakaszát írta elő.
1966-ban a városi tanács december 14-i 288. számú határozatával a városi vízellátó rendszer és a vízkutak épületeit és építményeit a városi erőmű mérlegéből a Kombinát Irodájának mérlegébe helyezték át. Közösségi vállalkozások. A közüzemi társaság a következő címen található: st. Sirina, 59.
1970-ben az első szivattyútelep üzembe került az utcán. Sverdlov, amely nyolcszáz méter hosszú acél vízellátó rendszeren keresztül látta el a vizet az utcáig. Roznina (Krasznaja) és szt. Kalinin.
1978-ban a vízellátási hálózatok hossza 7,8 km, a csövek - 20 darab, a kutak a hálózaton - 70 darab, a tűzcsapok - 50 darab, 3 baleset történt a vízellátó hálózatokon, a vízellátási osztály dolgozóinak száma 48 fő volt.
1986. február 1-jén az utcai vízbevitelnél. A Vodoprovodnoy 11 artézi kutat üzemeltetett, napi 2 784 köbméter kapacitással. A deferrizációs állomás 5 nyomószűrőből állt, 2400 mm átmérővel a Taganrog-teleptől. A szűrők egylépcsősek, 0,8-1,2 mm szemcseméretű kvarchomokkal vannak feltöltve. A szűrők mosása napi 300 m3 vizet fogyaszt. A szennyvíz a domborműre kerül. A városi vízellátó hálózatok hossza meghaladta a 10 km-t.
1990-re a városi vízellátó hálózat hossza 20 km volt, a vízellátó hálózatokon 24 vízvezeték, 94 vízkút működik, az előfizetői bemenetek száma 4268.
1996 óta megkezdődött a vízkezelő létesítmények rekonstrukciója az utcán. Körülbelül tíz évig tartott vízvezeték.
Hanti-Manszijszk város vízellátási és csatornázási rendszereinek fejlesztésében nagy szerepet játszott az 1997-ben elfogadott „Kiváló minőségű ivóvíz biztosítása a hanti-manszijszki lakosság számára” területi program. A következő években a program keretein belül megépültek a fő városi létesítmények, valamint a vízellátási és szennyvízkezelő létesítmények. 2003-ra a „Severny” vízbevitel vízellátását a városi területeken végezték - ez az OMK, az oktatási gazdaság, a város északi része és a „Yuzhny” vízbeviteléből - Samarovo régióban. A felvidéki városrész ellátására egy harmadik, napi 4 320 m 3 kapacitású felvonóállomás működik a Severny vízbevezetésből származó vízellátáson.
2003-ban a különféle szervezetek által üzemeltetett egyedi elosztó vízellátó hálózatok teljes hossza 79,68 km és 70 km vízellátó hálózat a fűtési hálózatokkal együtt.
2005-ben, a Severny vízbevitel rekonstrukciójának befejezésével és a víztisztító létesítmények üzembe helyezésével a fogyasztóhoz szállított víz minden tekintetben megfelelt az előírásoknak. A hanti-manszijszki és a szomszédos kerületek (OMK, Uchkhoz és SU-967, Gorny település) vízellátását a Severnyi vízbevezetésből végzik, amelynek tervezési kapacitása 16 ezer m3 / nap.
2007-ben az átlagos napi termelési mennyiség 13,02 ezer m3 / nap, a város vízellátása pedig 12,39 ezer m3 / nap volt.
2008-ban 189 fogyasztó csatlakozott a központi vízellátáshoz.
2009-ben a város átlagos napi vízfogyasztása 13,97 ezer köbméter / nap volt. 2009-ben a vízbevitelnél 5 102,3 ezer m3 víz termelődött.
2009-ben 208 egyedi házat és tárgyat csatlakoztattak a központi vízellátáshoz. A nyári időszakra a vízfogyasztókat 206 db mennyiségben adták ki és bocsátották ki műszaki előírásokkal. városi vízellátó hálózatokhoz való csatlakozáshoz.
Jelenleg a város vízellátását központilag, a Severny vízbevezetésből végzik. A vizet egy földalatti vízbevezetésből nyerik ki nagy áramlású kutak segítségével. A SanPiN 2.1.4.1074-01 "ivóvíz" előírásainak megfelelő vízkezelést a "Severny" vízbevitel területén található víztisztító létesítményekben végzik. A víz szállítását az elosztó vízellátó hálózatba a 2. emelkedés szivattyútelepéről végzik, amely a víztisztító létesítményekkel egy helyiségben található. A műhely a következő struktúrákat tartalmazza, a szolgáltatás típusa szerint elosztva. Az első felvonó szivattyútelepe 8 nagy sebességű, egyenként 100 m 3 / órás kútból és két alacsony sebességű kútból áll, 25 m 3 / óra sebességig. A víztisztítás technológiai sémája a következőket tartalmazza: víztisztító létesítmények - egy szivattyú- és szűrőállomás az első és a második szakasz szűrőivel, egy ozonációs komplexum V = 1000 m 3 átlagoló tartállyal és levegőztető-gáztalanítóval, egy szivattyú és kompresszor állomás, egy szivattyútelep a szűrők vízellátásához és egy szivattyútelepcsoport a tartályok öblítéséhez. A víztisztító létesítmények termelési kapacitása 16,0 ezer m3 / nap (666,7 m3 / óra), figyelembe véve a technológiai szükségletek mennyiségét 1,0 ezer m3 / nap. Az MP Vodokanal által kiszolgált meglévő vízellátó hálózatok teljes hossza 128 km.
2. A Vodokanal nagyvállalati képviselő alapokmánya
Általános rendelkezések
Hanti-Manszijszk város önkormányzati formációjának önkormányzati vízkezelő vállalkozása (a továbbiakban: Vállalkozás) Hanti-Manszijszk város közigazgatásának vezetője 82. sz. Határozata alapján jött létre. kelt 1992.02.12.
Az Enterprise rövidített cégneve oroszul: MP Vodokanal.
A vállalkozás a "Vodoley" önkormányzati vállalkozás jogainak és kötelezettségeinek jogutódja az 1997. január 15-i átruházási okiratnak megfelelően.
A vállalkozás kereskedelmi szervezet.
A Vállalkozás vagyonának tulajdonosának hatásköreit Hanti-Manszijszk város közigazgatásának Városi Vagyonügyi Osztálya (a továbbiakban: Vagyonügyi Minisztérium) gyakorolja.
A vállalkozás jogi személy, rendelkezik független mérleggel, elszámolási és egyéb bankszámlákkal, kerek pecséttel, amely teljes cégnevét oroszul tartalmazza, valamint a vállalkozás helyének megjelölését. A Vállalkozás pecsétje tartalmazhatja cégnevét az Orosz Föderáció népeinek nyelvein és (vagy) egy idegen nyelvet is.
A cégnek joga van saját cégnévvel, saját logóval ellátott bélyegzők és fejlécek, valamint az előírt módon bejegyzett védjegy és az individualizálás egyéb eszközeivel.
A vállalkozás felelősséggel tartozik a tulajdonához tartozó összes vagyonnal. A vállalkozás nem felel az ingatlan (önkormányzat) tulajdonosának kötelezettségeiért, és az önkormányzat nem felel a vállalkozás kötelezettségeiért, kivéve az Orosz Föderáció jogszabályainak rendelkezéseit.
A vállalkozás a saját nevében vagyoni és személyes nem vagyoni jogokat szerez, és kötelezettségeket visel, felperesként és alperesként jár el a különféle joghatóságok és joghatóságok bíróságain az Orosz Föderáció jogszabályainak, a nemzetközi jogi aktusoknak megfelelően.
A vállalkozás telephelye (jogi címe): Khanty-Mansiysk, st. Vízvezeték, 2.
A vállalkozás céljai, tárgya és tevékenységének típusai
A vállalkozás azzal a céllal jött létre, hogy megoldja a Hanti-Manszijszk Autonóm Terület - Jugra, Hanti-Manszijszk (a továbbiakban: Hanti-Manszijz város) városrészének önkormányzati kialakításának helyi kérdéseit. a lakosság, a vállalkozások és szervezetek vízellátással és szennyvízelvezetéssel való ellátásának feltételeinek megteremtése.
A Vállalkozás célja a 2.1. Pontban meghatározott helyi jelentőségű kérdések végrehajtásának biztosítása. Charta Hanti-Manszijszk város területén.
A 2.1 pontban meghatározott célok elérése érdekében. ennek a Chartának a értelmében az Enterprise a következő tevékenységeket végzi:
Vízellátás a város lakosságának, vállalkozásainak, szervezeteinek és vízellátás;
Külső mérnöki hálózatok és kommunikációk üzemeltetése, javítása, kiépítése;
I. és II. Szintű felelősséggel rendelkező épületek és építmények tervezésével kapcsolatos tevékenység;
I. és II. Szintű felelősséggel rendelkező épületek és építmények építésével kapcsolatos tevékenység;
A Vállalkozás joga olyan tevékenységek végzésére, amelyekhez az Orosz Föderáció jogszabályainak megfelelően külön engedélyre van szükség - engedély, annak kézhezvételétől vagy az abban meghatározott időtartamon belül keletkezik, és lejáratával lejár. érvényességi idejét, hacsak az Orosz Föderáció jogszabályai másként nem rendelkeznek.
önkormányzati gépjárműszállító műhely vodokanal
3 . ElhelyezkedésATC és a vállalati személyzet jellemzői MP« Vodokanal»
Az MP Vodokanal motorszállító műhelye a CRM területén, a Roznina és Obskaya utcák kereszteződésében található, nem messze az Engels utcától. Elhelyezkedését számos ok okozza, amiért sikeresnek tekinthető: forgalmas utak vannak a közelben (Obyezdnaya St.) - a város egyik fő útvonala (mivel nagy autóáramlás halad végig rajta a Nyagan autópálya felé, és autópálya Nefteyuganskig); (Engels str.) Egyben a város központjában található fő autópálya is.
A közlekedési osztály megközelítése kényelmes. Van egy helyjelző. A területen van egy parkoló az ügyfelek autóinak számára, amelyet kapu zár le. Van egy őr. Az oszlopok elhelyezése kényelmes - minden oszlop egy helyiségben található.
79 ember dolgozik a Vodokanal képviselő közlekedési osztályán. Közülük: 2 vezető, 1 szakember és 2 felsőfokú végzettségű dolgozó; 25 általános iskolai végzettségű munkavállaló; 7 fő középfokú szakképzettséggel és 42 általános iskolai végzettséggel rendelkező munkavállaló.
A személyzet képesítése meglehetősen magas. Az alkalmazottak mindegyike kompetens a saját területén, és folyamatosan bővíti ismereteinek és készségeinek körét. A munkavállalók időről időre további képzésen vesznek részt, vagy önképzésben vesznek részt, javítva képesítésüket.
A személyzet megjelenése nem sokban különbözik más vállalkozások alkalmazottjainak megjelenésétől - mindenki egységes munkaruhába (overallba vagy öltönybe) van öltözve, amelyet kapnak.
Kívánt esetben az ügyfél kommunikálhat az autóját javító személyzettel - a mesterek megválaszolják az elvégzett munkával kapcsolatos összes érdekes kérdést.
Az autó javításra való elfogadása és a szolgáltatások teljesítésére vonatkozó szerződés megkötése a főszerelő feladata. Figyelemmel kíséri az elvégzett munka minőségét is, és az elvégzett munkák kitöltésével foglalkozik, valamint pénztárosként is működik.
4 . Az ATC által nyújtott szolgáltatások
A "Vodokanal" MP gépjármű-műhelye a vállalkozás gépjárműveinek és speciális berendezéseinek, valamint a vele fenntartott, a berendezések karbantartására vonatkozóan megállapodást kötött harmadik szervezeteknek a karbantartására, a gépjárművek jelenlegi és nagyjavításának javítására szolgál.
A műhely fő tevékenységei:
Járművek javítása és karbantartása;
Szállítási szolgáltatások (teherszállítás);
Ivóvíz szállítása (szállítása) a lakosság számára;
Folyékony háztartási hulladék elszállítása.
Ezenkívül a társaságnak joga van befektetett és forgalomban lévő eszközök lízingelésére a meglévő finanszírozási források terhére, ami korunkban nagyon fontos és nagyon jó profitot hoz.
A külföldi gazdasági tevékenységhez való jog miatt a társaság berendezés-javítási szolgáltatásokat nyújt szervezeteknek és magánszemélyeknek, amely szintén profitot termel.
5 . MP-ben használt járművek« Vodokanal»
A vízellátási és csatornázási hálózatok fenntartása érdekében 2 egység hidrodinamikai gép, 4 egység iszapszivattyú, 4 egység javítási és hegesztési munkákhoz felszerelt berendezés és egyéb speciális berendezések vesznek részt.
A vállalkozás mérlege 55 egység különféle járművet tartalmaz, amelyekből átlagosan 45 darab 7-9 tonna feletti teherbírású egység. A járművek értékcsökkenésének átlagos százaléka 84,4%. Jelenleg sürgősen frissíteni kell a járművet, nevezetesen speciális felszerelést (hidrodinamikai gép, iszapszivattyú, szamár / gép), amelyek jelentősen csökkentik a járművek jelenlegi javításának pénzügyi és munkaerőköltségeit. 2013-ban két kotrógépet vásároltak a műhelybe a vízellátó hálózatok és a csatornahálózatok javítására és karbantartására, valamint két GAZelle járművet is vásároltak a sürgősségi személyzet és felszerelések szállítására.
Az üzemanyagok és kenőanyagok költségeinek csökkentése és a járművek hatékonyabb felhasználása érdekében 2012-ben műholdas járművezérlő berendezéseket telepítettek, amelyek lehetővé tették a járművek működésének az egész műszakban történő ellenőrzését, figyelembe véve a mozgás útvonalát, sebességkorlátozás, üzemanyag-fogyasztás.
Továbbá a járművek nagy részét átültették a jobb minőségű belső égésű motorokhoz használt SHELLRIMULA típusú olajok használatába: ez lehetővé tette a tervezett TO-1 és TO-2 számának csökkentését. A gördülőállomány jellemzőit a táblázat mutatja be.
A "Vodokanal" MP gördülőállományának jellemzői
|
Jármű gyártmánya és modellje |
Az autó célja |
Cél felszabadítás |
||
|
Vízhordó |
||||
|
Vízhordó |
||||
|
Kamaz-43118S |
Vízhordó |
|||
|
Utas |
||||
|
Gruchopassenger |
||||
|
Rakomány bérlet |
||||
|
Rakomány bérlet |
||||
|
Utas |
||||
|
47955-0000010-62 |
Autó - műhely |
|||
|
A fedélzeten |
||||
|
Utas |
||||
|
utas |
||||
|
Utas. |
||||
|
UAZ-220694-04 |
Utas. |
|||
|
Mitsubishi lanser |
Utas. |
|||
|
A fedélzeten |
||||
|
Teherautó daru |
||||
|
Kamaz 532150 |
A fedélzeten |
|||
|
Kamaz-55111 |
Teherautó |
|||
|
Kamaz-65115 |
Teherautó |
|||
|
Kamaz 532000 |
A fedélzeten |
|||
|
Kamaz-53212 |
||||
|
Kamaz-53212 |
Hidrodin |
|||
|
Hidrodin |
||||
|
Kamaz-53215 |
AC / gép |
|||
|
Kamaz-53215 |
AC / gép |
|||
|
Kamaz-53215 |
AC / gép |
|||
|
Kamaz-53215 |
AC / gép |
|||
|
Kamaz-53215 |
AC / gép |
|||
|
Kamaz-53215 |
AC / gép |
|||
|
Kamaz-53212 |
AC / gép |
|||
|
AC / gép |
||||
|
AC / gép |
||||
|
AC / gép |
||||
|
AC / gép |
||||
|
AC / gép |
||||
|
AC / gép |
||||
|
Kamaz-53215 |
AC / gép |
|||
|
Kamaz - KO507A |
||||
|
félpótkocsi |
||||
|
rakodó |
||||
|
rakodó |
||||
|
rakodó |
||||
|
kotrógép |
||||
|
kotrógép |
||||
|
kotrógép |
A vállalkozás mérlege 55 egység különféle járművet tartalmaz, amelyekből átlagosan 45 darab 7-9 tonna feletti teherbírású egység. A járművek értékcsökkenésének átlagos százaléka 84,4%. Jelenleg sürgősen frissíteni kell a járművet, nevezetesen speciális felszerelést (hidrodinamikai gép, iszapszivattyú, szamár / gép), amelyek jelentősen csökkentik a járművek jelenlegi javításának pénzügyi és munkaerőköltségeit. 2013-ban két kotrógépet vásároltak a műhelybe a vízellátó hálózatok és a csatornahálózatok javítására és karbantartására, valamint két GAZelle járművet is vásároltak a sürgősségi személyzet és felszerelések szállítására. Az alábbiakban felsoroljuk a járművek felosztását:
Vízszállítás vízellátással
Szállítás vízszállításhoz
Szennyvízszállítás
|
autómodell |
Állami szám |
||
|
KAMAZ 53212 |
|||
|
KAMAZ 53212 |
|||
Szennyvízszivattyúzás
Szállítás vasbeton exportjára
|
autómodell |
Állami szám |
||
|
KAMAZ 53215 |
|||
|
KAMAZ 53215 |
|||
|
KAMAZ 53215 |
|||
|
KAMAZ 53215 |
|||
|
KAMAZ 53215 |
|||
|
KAMAZ 53215 |
|||
|
KAMAZ 53213 A |
|||
|
KAMAZ 53215 |
|||
|
KAMAZ 53215 |
|||
|
KAMAZ 53215 |
|||
|
KAMAZ 53215 |
|||
Könnyű, személyszállító járművek
|
autómodell |
Állami szám |
||
|
Lada Largus |
|||
|
UAZ-2200694-04 |
|||
Általános közüzemi szállítás
|
autómodell |
Állami szám |
||
|
A / k. CS 457191 |
|||
|
KAMAZ 532150 |
|||
|
KAMAZ 532000 |
|||
|
KAMAZ 65111 |
|||
|
MAZ 642202-220 |
|||
|
hernyó |
|||
|
SZAP pótkocsi |
6 . A Vodokanal Vállalkozás szervezeti felépítése
A szervezeti felépítés olyan módszerek összessége, amelyekkel a munkafolyamatokat először különálló munkafeladatokra osztják, majd a problémák megoldására irányuló cselekvések összehangolását érik el. Lényegében a szervezeti struktúra határozza meg a felelősség és a hatáskörök megoszlását a szervezeten belül. Jellemzően organigram formájában jelenik meg - egy grafikus diagram, amelynek elemei hierarchikusan rendezett szervezeti egységek.
A "Vodokanal" MP vállalati szervezeti felépítése
7 . "Vodokanal" képviselő motorszállító műhelye
A motorszállító műhely a Roznina és Obskaya utcák kereszteződésében található, a műhely teljes területe körülbelül 610 m2. Körülbelül 5-8 különböző részleg van a műhelyben:
Motor;
Üzemanyag;
Lakatos;
Mednitsky;
Újratölthető;
Post karbantartáshoz és javításhoz.
8 . A kamionok autómosó komplexumának tevékenységének elemzéseautóés speciális felszerelések MP "Vodokanal"
Jelenleg a Vodokanal nagyvállalati képviselőnél van egy autómosó komplexum az utcán. Kalinin. Egy vállalkozás számára ez teljesen kellemetlen, mivel a MOT elhaladása és a nagyjavításra való felkészülés során alaposan meg kell mosni az autót, teljesen megtisztítva annak karosszériáját és alját az útszennyeződéstől. Magán a vállalkozásnál csak egy kisméretű autómosó működik, amely közvetlenül a műhelyben található. Ezért egy autómosó komplexum fejlesztését vállaltam ennek a vállalkozásnak. Jelentősen magas a kereslet az autómosó szolgáltatások iránt Hanti-Manszijszkban, és a cég kereskedelmi alapon is képes szolgáltatásokat nyújtani más vállalkozások és a város lakói számára. Ma a kontaktus nélküli mosás a legnépszerűbb módszer a karosszéria és a jármű alkatrészeinek tisztítására, mivel nem károsítja az autó fényezését. A "Vodokanal" képviselőnek modern mosókamrája lesz, amely lehetővé teszi a 12 méter hosszú és 6 méter magas autók szervizelését, valamint modern felszerelést választanak.
Feladva az Allbest.ru oldalon
Hasonló dokumentumok
A "Vodokanal" Városi Egységes Vállalat vezetésének szervezeti felépítése. A gépjármű szállítási szakasz gördülőállományának jellemzői. Autó karbantartásának és jelenlegi javításának megszervezése. Munkahelyi egészség és biztonság.
gyakorlati jelentés, hozzáadva 2014.03.23
A közúti közlekedés szerepe az ország gazdaságában, a közúti közlekedési vállalkozások létrehozásának céljai és céljai. Projekt kidolgozása a gépjármű-közlekedési vállalkozás létrehozására szolgáló hely rekonstrukciójára az autók összesített részének transzferházának javítására
szakdolgozat, hozzáadva 2010.12.16
Az autók listaszámának kiszámítása; termelési program; éves munkamennyiségek a karbantartás, a diagnosztika és a javítás területei szerint; a személyzet száma; az ATP telephelyeinek karbantartási állomásainak és területeinek száma. Gépjármű-szállító társaság elrendezése.
szakdolgozat hozzáadva 2015.12.04
A közúti teherszállítás osztályozása. Az áruszállítás technológiai folyamatának megtervezése. A kamionos társaságok termelékenységének növelésének kiszámítása. Az akkumulátor szakasz technológiai elrendezése. A szűrő mellékletének kiszámítása.
szakdolgozat, hozzáadva: 2015.07.07
Egy gépjármű-vállalkozás projektjének kidolgozása 450 KamAZ-55111 teherautóból álló flotta üzemeltetéséhez. Az autók karbantartásával és javításával kapcsolatos munkák számának kiszámítása. Az ATP gumiabroncs-felszerelés szakasz szervezése.
szakdolgozat hozzáadva 2014.05.28-án
A termelésszervezés formáinak igazolása. Ipari épület és szakasz tervezése ATP jelenlegi javításához a ZIL MMZ-554 márkájú 350 teherautóhoz. A közúti közlekedés járművek műszaki hatásainak munkaerő-intenzitásának kiszámítása.
szakdolgozat, hozzáadva 2013.01.29
A gépjármű-közlekedési vállalkozás és a járművek általános jellemzői. A termelés irányításának szerkezete. A munkavállalók számának, a termelőhelyek területeinek kiszámítása. A henger-dugattyú csoport részeinek hátralévő élettartamának előrejelzése.
szakdolgozat, hozzáadva: 2015.04.07
A petrozavodszki posta gépjármű-szállítási osztályának termelési és pénzügyi tevékenységének jellemzői és elemzése. Az éves termelési program és a telep munkaerő-intenzitásának kiszámítása. A jármű karbantartásával kapcsolatos munka megszervezése.
szakdolgozat, hozzáadva: 2012.05.05
A járműpark általános jellemzői. A mosási terület munkakörének, az álláshelyek és a dolgozók számának kiszámítása. A technológiai berendezések kiválasztása. A projekt gazdasági hatékonyságának elemzése. A biztonsági és tűzvédelmi program leírása.
szakdolgozat, hozzáadva: 2015.04.25
A kamionos vállalatok típusai gyártási célokra. A jármű futásteljesítményének kiszámítása a nagyjavítás vagy leírás előtt. A termelési terület éves munkakörének meghatározása. Készülék fejlesztése alkatrészek csiszolására.
Ha elegendő, ha a személygépkocsik egyszerűen rendet tesznek megjelenésükben, akkor ez nem mondható el az áruszállításról. Nem minden város rendelkezik legalább egy kamionmosóval, ami azt jelenti, hogy jelentős hiány van ilyen típusú vállalkozásokból. Miért ne használná ki ezt, és foglalna el egy még üres rést? Megbeszélik a kamionmosó projekt illetékes szervezését.
Az áruszállító autómosó alkalmas nagy járművek és speciális felszerelések kiszolgálására
A teherszállító autómosó jellemzői
A modern globalizáció eredménye az a képesség, hogy nemcsak az egyik pontról a másikra mozoghat, hanem a terheket, köztük a nagyokat is, különféle távolságokon. Az ilyen távolsági és nemzetközi szállításokat hosszú, nagy méretű járművek végzik. Sok előnyük van, de a nehéz teherautók is gondot okoznak.
Ez a probléma paradox. Egyrészt vannak olyan ügyfelek, akik készek igénybe venni a tehermosók szolgáltatásait, ami azt jelenti, hogy kevés a versenytárs, és sok a fogyasztó. Másrészt a teherautó-mosó üzlet nem igényel különösebb beruházásokat, valamint különleges ismereteket és készségeket. A lényeg az, hogy megfelelő helyet találjunk és felszereljük a szükséges berendezéseket.
Mit lehet mosni teherautó-mosásban:
- mezőgazdasági gép,
- közúti felszerelés,
- tartályok,
- buszok,
- teherautók (teherautók, KAMAZ teherautók, pótkocsival történő szállítás),
- mikrobuszok (gazellák, kisteherautók).
Üzleti előnyök és hátrányok
Mennyire ígéretes és jövedelmező befektetni az autómosó üzletbe? Nézzünk meg számos nyilvánvaló okot.
Milyen gyakran látott tiszta teherautókat vagy speciális járműveket? Ellentétben azzal az előítélettel, miszerint az ilyen nehéz járművek tulajdonosai maguk is inkább nem költenek külön pénzt mosásra, maguk a kamionosok panaszkodnak erre hevesen hiányzik azok a helyek, ahol "megfürdethetnék" a vaslovukat.És nagyon problémás egy ilyen szállítást kézzel megtisztítani.
A legtöbb nehéz teherautókkal rendelkező vállalkozásnak egyértelmű előírásai vannak, amelyek szerint az autóknak reprezentatív (köztük tiszta) megjelenéssel kell rendelkezniük, különben a sofőr bírságot kaphat. A jogszabályi normák megsértése, megjegyezve, hogy a járművek rendszámtábláinak mások számára is elérhetőnek kell lenniük, és egy ideig fenyegeti a vezetői engedély összegyűjtését vagy akár elkobzását is. A félreértések elkerülése érdekében a vállalatok tulajdonosai szükség esetén kiszervezetten kérik teherautóik mosását és karbantartását.
Többek között, az autómosó építése szó szerint 2 hónap alatt valósul meg. Ezért egy üzletember, a teherautó-típusú autómosó leendő tulajdonosa, az előre jelzett vásárlói beáramlással képes lesz gyorsan megtéríteni az induló tőkét és pénzt keresni.
A teherautók autómosójának javát szolgáló másik "kopeika" a nagyszámú célközönség jelenléte. Ennek a járműcsoportnak a vezetői nagyon hálásak és ami fontos, a rakománymosási szolgáltatások állandó fogyasztói lesznek.
Helyhez kötött típusú egy rakományú autómosó terv
A teherautók autómosója bizonyos jellemzőkben különbözik az autómosótól, amelyek bizonyos esetekben hátrányoknak tekinthetők. Közülük fel kell sorolnia:
- jelentős erőforrás-fogyasztás (víz, villany, mosószerek),
- kisebb szolgáltatások köre (csak mosás, csiszolás és szárítás nélkül),
- a vezetők jelenlétének szükségessége (ha szükséges, hogy a teherautó maga haladjon át az öntözőcsapokon és az ecseteken),
- költséges a nagy építési volumen miatt (a doboznak legalább 25 m hosszúnak és 6 m szélességűnek, szilárd alapúnak, nagy kapuknak kell lennie).
A rakománymosások típusai
A kamionos autómosóknak két fő típusa van:
A mobil autómosó nem igényel nagy beruházásokat és telek megvásárlását, emellett gyorsabban épül és megtérül. A helyhez kötött autómosó nagyságrendekkel drágább, de lehetővé teszi több autó egyszerre történő szervizelését, és ezért jó jövedelmet hoz.
Teherszállító autómosó projekt szakaszai
Mint tudják, minden vállalkozói tevékenység egy ötlettel kezdődik, amely ügyes megközelítéssel projektgé alakul. A tehergépkocsi-mosó megnyitására vonatkozó üzleti terv tételeinek listájában a következő lépéseket kell megtenni:
- becsekkolás,
- föld és helyiség kiválasztása,
- felszerelés és készlet kiválasztása,
- személyzet toborzása,
- hirdető.
Vizsgáljuk meg az egyes szakaszokat részletesebben.
Cégregisztráció
A teherautómosó projekt olyan vállalkozás, amely regisztrációt igényel a vállalkozói tevékenység egyik alanyaként. Ha az üzletember csak kezdő üzletember, és még soha nem foglalkozott az üzleti környezettel, akkor először regisztrálnia kell. Milyen típusú regisztráció a legjobb az Ön számára?
Minden a partnerek számától és az induló tőkétől függ:
- SP alkalmas, ha a vállalkozónak elegendő pénzügyi forrása van a projekt egyedüli megvalósításához;
- Kft akkor szükséges, ha több üzleti partner áll készen az autómosó vállalkozás megkezdésére.
Milyen dokumentumokat kell készíteni a cég bejegyzéséhez? Győződjön meg arról, hogy rendelkezik:
- jogi személy vagy egyéni vállalkozó regisztrációjának igazolása,
- a föld meglétéről szóló igazolás (bérleti szerződés, tulajdonjog),
- megállapodás a közművekkel (a mérnöki hálózatok fenntartásáról),
- szemétszállítási megállapodás.
Mobil típusú autómosó
Az OKPD-2 alkalmazásban a következő OKVED kódot jelezzük(A gazdasági tevékenységek összes orosz osztályozója) - 45.20, ami "minden jármű karbantartását és javítását" jelenti. Ne féljen attól, hogy ez a kód nem pontosan jelzi, hogy mit fog tenni: a teherautók mosását egyenértékűnek tartják egy műszaki típusú karbantartással.
Egy kamionmosó leendő tulajdonosának bürokratikus megpróbáltatásai vezetik őt hogy más kormányzati szervektől engedélyt kell szerezni:
- a természeti erőforrásokkal és a környezetgazdálkodással foglalkozó bizottság jóváhagyása,
- helyi építészeti tanács jóváhagyása,
- a tűzvizsgálat befejezése,
- az egészségügyi és járványügyi állomás befejezése,
- a Rospotrebnadzor következtetése.
Az adórendszer megválasztása
Az egyik fontos kérdés, amelyet még a parton kívánatos megoldani, az adórendszer megválasztása. Számos lehetőség van itt:
|
UTII (Az imputált jövedelem egyetlen adója) |
(Szabadalmi adózási rendszer) |
STS (egyszerűsített adózási rendszer) | |
| Mérték | 15%; | 6%; | 6%; |
| Magába foglalja |
- jövedelemadó, - tulajdon adó; |
- jövedelemadó, - tulajdon adó; |
- jövedelemadó, - tulajdon adó; |
| Jegyzetek (szerkesztés) | dolgozó személyzet 4 főig; | dolgozó személyzet több mint 4 fő; | |
| Elérhetőség |
- jogalany; |
- SP; |
- jogalany; |
| Csökkentési módszerek (hozzájárulás útján) | hiányzó; | ||
| Jelentés | - KUDiR könyv; | - könyv KUDiR. |
Pénztárgép helyett kiadhatja a BSO formanyomtatványait (szigorú jelentési űrlap).
Földválasztás
A teherautók autómosó komplexumának építési helyének kiválasztása nem könnyű feladat. A személygépkocsikkal ellentétben a nagy méretű járművek korlátozzák a belépést a város egyes területeire, ami jelentősen korlátozza a területi keresési területet. Így például a belváros azonnal kizárható a potenciális helyek listájáról.
A rakománymosás helyiségét a szervizelni kívánt jármű méreteinek figyelembevételével kell kiválasztani
Egy ilyen projekt sikeres megvalósításához csak meg kell találnia telek, amely megfelel a következő jellemzőknek:
- elhelyezkedés a város határain kívül, az autópálya közelében, ahol a vásárlók, az autószervizek, a parkolók fő áramlata elhalad;
- az építés lehetősége, vagyis a föld nem lehet része sem természetvédelmi területnek, sem mezőgazdasági földterületnek;
- lakóépületektől való távolság (legalább 100 m);
- szabad tér jelenléte a további terjeszkedés érdekében;
- nagy terület a járművek kényelmes érkezéséhez és távozásához.
A rakománymosások projektjében a kezdeti beruházás megtérülési sebessége majdnem 90% -ban függ a megfelelő hely megválasztásától.
Hosszú távon a kamionmosó üzlet működtetése szempontjából a legracionálisabb egy helyet vásárolni, nem pedig bérbe adni.
Szobaválasztás
Ha a teherautó-mosó építéséhez szükséges telekkel kapcsolatos kérdés megoldódott, folytassa a helyiség kiválasztásának és elrendezésének szakaszát.
A teherszállító autómosó a következőkből áll:
- a tényleges munkaterület,
- pihenőszoba,
- adminisztratív helyiségek,
- raktár a leltározáshoz.
Teherautók és speciális felszerelések mosása is számos követelményt szab meg, csak azokat figyelembe véve, amelyekre számíthat a sikeres üzletfejlesztés. A helyiség legyen:
- nagy járművek manőverezéséhez,
- kommunikációs hálózatokkal (csatorna, villany, vízellátás) felszerelve,
- tisztító rendszerekkel ellátva, amelyek semlegesítik a mosószerek föld- és talajvízkárát,
- jó nyomású szivattyúkkal vannak felszerelve.
Már gyerekcipőben lehetőség nyílik egy egyszemélyes autómosó megnyitására. Ezután, ha az üzlet felfelé halad, lehetséges lesz egy vagy több portál felépítése.
De ha egy vállalkozó komolyan akar ilyen jellegű vállalkozást folytatni, akkor idővel érdekelheti az ötlet, hogy további szolgáltatásokat nyújtsanak maguknak a járművezetőknek: zuhanykabinok, hálóhely, kis kávézó vagy többcélú üzlet. Egy ilyen befektetés gyorsan megtérül, és új ügyfeleket vonz, akik szintén kényelmes körülmények között szeretnének maradni, legalábbis az utazások között.
A kamionmosó üzlet sikerét az alacsony verseny határozza meg
Felszerelés kiválasztása
A kamionmosó műszaki felszereltségében két fő variáció létezik:
- Kézi rendszer képzett személyzet munkáját foglalja magában, akik ismerik a rendszer működését és használatát. Nagyon sok erőforrás kerül felhasználásra (különösen az áram és a víz). Kezelő és vízelvezető komplexummal felszerelt. Költség - 300 ezer rubeltől.
- Automatikus rendszer egy munkás programozta. CCTV kamerákkal felszerelve. A járművek folyamatos áramlását szolgálja a nap folyamán. Kevés erőforrást emészt fel. Van egy érintés nélküli és kontaktusos mosási funkció. Költség - 6 millió rubeltől.
Először néhány kezdő vállalkozó, annak érdekében, hogy ne törődjön az egyes alkatrészek vásárlásával, inkább az automatikus rendszer mellett dönt. A drága ár ellenére gyorsan megtérül. Ezenkívül számos berendezésgyártó, köztük a Nilfisk, az Istobal és a Karcher meglehetősen kedvező vásárlási feltételeket biztosít az ügyfeleknek az autómosók számára (törlesztőrészletek, kölcsönök, zálogjogok, franchise-együttműködés).
A személyzet toborzása
A helyhez kötött kamionos autómosó akkor tud hatékonyan működni, ha legfeljebb 10 embert foglalkoztat. A mobil autómosó 3 emberrel is sikeresen működik. Sokkal fontosabb, hogy a munka hogyan lesz megszervezve.
Először is, az alkalmazottak közül legalább egynek köteles ellátni a feladatokat adminisztrátor nevezetesen, hogy a személyzet rendelkezésére bocsássa az összes szükséges anyagot és felügyelje a munkát alátétek.
Másodszor szükséges, hogy a teherautó mosása a nap 24 órájában, a hét minden napján nyitva álljon, ami műszakos munkát jelent a dolgozók számára: a teherautó-sofőröknek tisztában kell lenniük azzal, hogy a teherautót a nap bármely szakában megmoshatják.
Harmadszor, nincs szükség könyvelő alkalmazására. Hatáskörét átveheti az autómosó tulajdonosa, vagy a legrosszabb esetben szakember kiszervezése kiszervezés alapján.
Hirdető
Annak érdekében, hogy az ügyfelek megismerjék a teherautó-mosógép létezését, a legkedvezőbb megvilágításban kell elmondaniuk őket. Természetesen nem lehet megtenni reklámmozgások nélkül.
- rendeljen egy nagy és fényes táblát az út közelében, az autópálya mentén,
- tegyen fel táblákat és táblákat tippekkel, ahol a mosogató található, és mennyi ideig kell hozzá menni,
- tematikus magazinokban és újságokban hirdet,
- hirdetéseket futtatni a tévében, rádióban és az interneten,
- névjegykártyák rendezése.
Egy rakománymosás hatékony üzemeltetéséhez 3 fős személyzet elegendő
Pénzügyi számítások
A kamionmosó projekt sok beruházást igényel. Még a kezdőtőke nagysága is megfélemlíthet egy képzetlen embert. Tehát mennyit kell kihúznia és mennyit fog keresni az autómosó teherautók üzletéből?
Próbáljunk meg néhány számítást végezni. És bár a számok viszonylagosak lesznek, kellemes meglepetést okozhatnak.
Költségek
A kiadási rész a legelején az lesz (az átlagokat átlagoljuk):
- telek vásárlása (a költségek a régiótól és a helyszíntől függően változnak) - 5 millió rubel,
- mobil autómosó építése vagy álló komplexum építése - 500 ezer rubel,
- felszerelés vásárlása - 3 millió rubel,
- reklám - 100 ezer rubel,
- folyó költségek (közüzemi számlák, mosószerek vásárlása, a munkavállalók fizetése) - 400 ezer rubel.
Az eredményeket összegezve arra a következtetésre jutunk, hogy egy tehergépkocsi-mosó beindítása körülbelül 9 millió rubelbe kerül.
Nyereségesség és jövedelem
Természetesen a teherautók és speciális felszerelések mosási szolgáltatásainak lebonyolítása sokkal magasabb költségeket igényel, mint a gépkocsik autómosására vonatkozó terv gyakorlati megvalósítása. Érdemes azonban megemlíteni, hogy mindkettő az átlagos ellenőrzés esetünkben nagyságrenddel nagyobb lesz, ami viszont a profit növekedését jelenti.
Ha feltételezzük, hogy egy teherautó mosása 2 ezer rubelt fog hozni (a kísérlet tisztasága érdekében a jövedelemrész összes adatát is átlagoljuk), és napi 20 teherautót fogunk szervizelni, akkor könnyen kiszámítható, hogy napi egy mosóhely 40 ezer rubel nyereséget hoz, a munkaszezonban pedig 1,5 millió rubelt.
Így a megfelelő szervezéssel és üzleti magatartással rendelkező teherautók autómosójának jövedelmezősége 80% lesz, és az induló tőke mindössze hat hónap múlva tér vissza a befektetőhöz.
A kiegészítő szolgáltatási helyek (üzlet, ebédlő, szálloda) megszervezése során akár milliomos is lehet az autómosó birtoklásának első évében.
Következtetés
Miután rövid áttekintést készített a nagy járművek és speciális felszerelések kamionmosási projektjébe történő befektetés ötletéről, nyugodtan kijelenthetjük, hogy ennek az üzletágnak hozzáértő vezetésével sok jövedelmet kell hoznia a tulajdonosnak.
A verseny hiánya és a mosogató megfelelő helyzete meghatározza az üzleti terv relevanciáját és sikerét. Ha lehetősége van nagy mennyiségű pénz megszerzésére, akkor mindenképpen vizsgálja meg közelebbről ezt a lehetőséget.
Bevezetés
1. Általános rész
1.1 A vállalkozás jellemzői
1.2 A járműpark jellemzői
1.3 A projekt indoklása
1.4 A projekt céljai és céljai
Települési és technológiai rész
1 A helyszínen végzett munka terjedelmének meghatározása
2 Munkahelyek és munkahelyek számának meghatározása
2.3 A helyszín technológiájának megválasztása
2.4 A technológiai berendezések kiválasztása
2.5 A helyszín területének meghatározása
3. Tervező rész
3.1 A szerelvény leírása
3.2 A lámpatest kiszámítása
4. Technológiai rész
4.1 Az RB 6000 mosogató leírása
Gazdasági rész
5.1. A tőkebefektetések kiszámítása
5.2.2 A világítási költségek kiszámítása
5.2.3 A vízköltség kiszámítása
5.2.4 A szűrőpatronok cseréjének költségei
5.2.5 A speciális ruházat költségének kiszámítása
5.2.6 A kis értékű és nagy kopású szerszámok és kiegészítők kopásának költségeinek kiszámítása
5.2.7 Az energia energiaköltségének kiszámítása évente
5.2.8 Az általános költségek kiszámítása
5.2.9 Vegyes költségek kiszámítása
5.3 A költségbecslések kiszámítása
5.4 A projekt gazdasági hatékonysága
5.5 A projekt megtérülési idejének kiszámítása
... Biztonsági és tűzvédelmi intézkedések
6.1 Biztonsági intézkedések
6.2 Tűzvédelmi intézkedések
... Környezetvédelmi intézkedések
Következtetés
Bibliográfia
Bevezetés
Az autószállítás - más típusú járművektől eltérően - a legnagyobb tömeg és legkényelmesebb az áruk és az utasok viszonylag rövid távolságokon történő szállításához, és fontos szerepet játszik a szállítási rendszerben.
Az autó működése során megváltozik műszaki állapota és egységeinek állapota, ami a teljesítmény részleges vagy teljes elvesztéséhez vezethet. Karbantartásnak nevezzük azt a módszert, amely biztosítja a legkevesebb össz-, anyag- és munkaerő-költséggel és időveszteséggel üzemelő járművek működőképességét, valamint ezen működőképesség fenntartását.
Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának rendelete a közúti közlekedés alállomás járműveinek karbantartásáról és javításáról ütemezett megelőző karbantartási és javítási rendszert határozott meg.
Ennek a rendszernek az a jellemzője, hogy a megelőző karbantartási munkákat tervszerűen, a megtett futásteljesítmény után hajtják végre.
Az autó biztonságos üzemeltetése nagyban függ a karbantartás időben történő és magas színvonalú elvégzésétől. A karbantartás fő célja annak megakadályozása és késleltetése, amikor a jármű eléri a maximális műszaki állapotát. Ezt egyrészt a meghibásodás megelőzésével lehet ellenőrizni, másrészt pedig a járművek műszaki állapotának paramétereit (egységeket, mechanizmusokat) névleges értékekhez vagy azokhoz közel hozni; másodszor: a meghibásodás pillanatának megelőzése a műszaki állapot paraméterének változásainak intenzitásának csökkenése és a párosító alkatrészek kenésének, beállításának, rögzítésének és más típusú munkájának következtében bekövetkező csökkenése következtében.
A TO az elvégzett munka gyakorisága, listája és munkaigénye szerint a következő típusokra oszlik:
napi karbantartás (EO);
első TO (TO-1)
második TO (TO-2)
szezonális karbantartás (CO)
Az EO fő célja az autó műszaki állapotának általános ellenőrzése, amelynek célja a közlekedés biztonságának biztosítása, a megfelelő megjelenés fenntartása, üzemanyag, olaj és hűtőfolyadék feltöltése. Az EO-t a PS munkája után és a vonalon hagyása előtt hajtják végre.
A TO-1 és a TO-2 egy bizonyos futásteljesítmény elérésekor keletkezik (a PS TO-1 típusától és modelljétől függően - 2-4 ezer km után, TO-2 - 6-20 ezer km után). Az TO-1 és TO-2 során diagnosztizálják és karbantartják a közlekedés biztonságáért felelős egységeket, valamint a tapadást és a gazdasági tulajdonságokat biztosító elemeket.
A karbantartási műveleteket előzetes ellenőrzéssel hajtják végre. Az ellenőrzési munkák elvégzésének fő módszere a diagnosztika, amelynek célja a jármű, szerelvényei, alkatrészei és rendszerei szétszerelés nélküli műszaki állapotának meghatározása, és a karbantartás technológiai eleme. Maga a karbantartási munka mellett a MOT magában foglalja az autó megfelelő megjelenésének és egészségügyi állapotának fenntartása érdekében végzett munkákat: tisztítás, mosás, szárítás.
A rendszeres karbantartás során a műszaki állapot paramétereit a megadott határok között tartják fenn, azonban az alkatrészek kopása, meghibásodása és egyéb okok miatt az autó erőforrása (egység, mechanizmus) elfogyasztásra kerül, és egy bizonyos pillanatban a meghibásodást megelőző karbantartási módszerekkel már nem lehet megszüntetni, vagyis az autó megköveteli az elveszített munkaképesség helyreállítását, ennek ellenére a közúti közlekedés karbantartása és javítása objektív szükségszerűség, ami műszaki és gazdasági okokból következik be.
Először is, a javított gépjárművek üzemeltetésével kielégül a nemzetgazdaság igénye az autókra.
Másodszor, a karbantartás és javítás biztosítja az autó azon részeinek további használatát, amelyek nem teljesen kopottak. Ennek eredményeként jelentős mennyiségű múltbeli munka marad.
Harmadszor, a karbantartás és javítás segít megtakarítani az új autók gyártásához felhasznált anyagokat. Az alkatrészek helyreállításakor a fogyasztás 20-30-szor kisebb, mint azok gyártása során.
1. Általános rész
1 A vállalkozás jellemzői
Az "NPATP-1" LLC a V. Novgorod st. Nekhinskaya d. 1.
Jelenleg a társaság városi és helyközi személyszállítással is foglalkozik. A vállalkozás területén van egy menza a parkban dolgozók számára, egy EO pont, egy TO, TR, egy garázs a gördülőállomány számára. A munkába állás előtt orvosi ellenőrzés is van. Az NPATP-1 vállalkozás régi, ezért átszervezésre és újratervezésre szorul a járművek szolgáltatási területei számára.
Leginkább azelőtt, hogy a vállalkozás intercity szállítással foglalkozott volna, de 2007 óta úgy döntöttek, hogy a városi terhelés egy részét a MUP PAT-2-ről az NPATP-1-re helyezik át.
A projektemben az NPATP-1 buszok mosógépét tervezem
2 Járműállomány jellemzői
Az NPATP-1 flotta 111 buszból áll: különböző márkák és modellek.
Fizetésekhez elfogadok buszokat:
LiAZ-52937, 13 db. Az átlagos napi futásteljesítmény 170 km. Nagy
VolvoB10L33 db Az átlagos napi futásteljesítmény 200 km. Nagy
PAZ 320401 39 db Az átlagos napi futásteljesítmény 210 km Kicsi
Volvo B10MC26 db. Az átlagos napi futásteljesítmény 230 km Extra hosszú
Az éghajlati régió mérsékelt
A buszok számát az NPATP-1 tényleges számának és az ATP-n lévő összes busz számának százalékában vesszük.
Vagyis az NPATP-1 kiválasztott buszainak valós száma:
LiAZ-52937, 2 db
Volvo B10L 5 db
PAZ 320401 6 db
Volvo B10M4 darab
Az ATP-n a különböző márkájú buszok száma összesen 111, és a kiválasztott 17-ben a 17-es számot 100% -nak vették, ebből következik, hogy 1% = 0,17 busz, akkor az egyes buszmárkákhoz százalékot kapunk a kiválasztott lista:
LiAZ-52937 - 11,7%
Volvo B10L - 29,4%
PAZ 320401 - 35,4%
LiAZ-52937
|
Buszosztály |
|
|
Busz rendeltetési hely |
Városi |
|
A módosítások alapvető paraméterei |
|
|
Kerék formula |
|
|
Hossz / szélesség / magasság, mm |
|
|
Első / hátsó túlnyúlások, mm |
|
|
Az ajtók száma / szélessége, mm |
|
|
Ülések száma (az ülésekkel együtt) |
|
|
Min. fordulási sugár, m |
|
|
Tápegység |
|
|
Motor modell |
Cummins-CG-250, gáz |
|
Gázfogyasztás 100 km-enként, m3 |
|
B10L
|
Modell Volvo B10L |
|
|
Buszosztály |
|
|
Busz rendeltetési hely |
Városi |
|
ülések száma |
23 (24, 25, 30)+1 |
|
Utaskapacitás, emberek |
112 (109, 106, 99) |
|
A felszerelt busz tömege, kg |
|
|
A busz teljes tömege, kg |
|
|
Bruttó súlyeloszlás, kg: |
|
|
első tengely |
|
|
hátsó tengely |
|
|
Lépésmagasság az útszint felett, mm |
|
|
Padlómagasság területenként középső ajtók, mm |
|
|
Maximális sebesség, km / h |
|
|
Tápegység |
|
|
Motor modell |
VOLVO B10L csuklós gáz 213 |
|
A motorhengerek száma és elrendezése |
|
|
A motor környezetvédelmi szabványai |
|
|
Gázfogyasztás 100 km-enként, m3 |
|
|
Kilométerek száma teljes tankkal a tankolástól a városon belüli / kívüli tankolásig |
PAZ 320401
|
Buszosztály |
|
|
Időpont egyeztetés |
városi |
|
Kerék formula |
|
|
Testtípus |
a kocsi elrendezésének hordozója |
|
Test erőforrása |
|
|
Hosszúság szélesség magasság |
7600 mm / 2410 mm / 2880 mm |
|
Beltéri mennyezetmagasság |
|
|
Az ajtók száma |
|
|
Ülések száma (az ülésekkel együtt) |
|
|
Saját tömeg / teljes |
2580 kg / 6245 kg |
5055 kg / 8825 kg |
|
Üzemanyagtartály kapacitás |
|
|
Kormányszerkezet |
|
|
Szellőzés |
Természetes a napfénytetőkön és az oldalsó ablakokon keresztül |
|
Ellenőrizze az üzemanyag-fogyasztást 60 km / h / 80 km / h sebességgel |
19l / 22l / 100km |
B10M
|
Buszosztály |
Extra nagy |
|
Busz rendeltetési hely |
Városi |
|
Kerék formula |
|
|
Testtípus |
Hordozó, kocsi elrendezése |
|
Test erőforrása, év |
|
|
Hossz / szélesség / magasság, mm |
17350 / 2500 / 3075 |
|
Tápegység |
|
|
Motor modell |
|
|
A motorhengerek száma és elrendezése |
|
|
A motor környezetvédelmi szabványai |
|
|
Gázfogyasztás 100 km-enként, m3 |
|
|
Kilométerek száma teljes tankkal a tankolástól a városon belüli / kívüli tankolásig |
|
Buszmárka |
Sorolja fel a mennyiséget |
Átlagos napi futásteljesítmény (km) |
Park készenlét |
||
Éghajlati viszonyok: mérsékelt.
1.3 A projekt indoklása
Mivel korábban a vállalkozás főként helyközi közlekedéssel, most pedig mind a helyközi, mind a városi közlekedéssel foglalkozik, a flotta terhelése nőtt.
Ebben a tekintetben új járműveket vásároltak annak érdekében, hogy megbirkózzanak a terheléssel, és minden évben több busszal növekszik a gördülőállomány, ezért figyelnie kell az alállomás karbantartásának és javításának előrehaladását, hogy az elvégezhesse a megfelelő funkcióit . Ehhez a gördülőállományt kiszolgáló szakaszok bővítése és átszervezése szükséges.
1.4 A projekt céljai és céljai
Az NPATP-1 járművek külső mosási projektje középpontjában áll
hogy stabil funkciót hozzon létre a vállalat gépjárműveinek gépi mosással történő tisztításáról és mosásáról.
Ehhez ki kell számolni az EO-val kapcsolatos munka terjedelmét, amely magában foglalja az alállomás mosását, és ezen számítások alapján kiszámítja a szükséges álláshelyek és dolgozók számát, valamint a hatékony berendezés megszervezéséhez szükséges felszerelést. az oldal munkája.
2. Települési és technológiai rész
1 A helyszínen végzett munka terjedelmének meghatározása
A következő képletekkel határozzuk meg az TO-1, To-2 gyakoriságát és a KR-hez leadott futásteljesítményt:
Hol van a TO-1 normatív gyakorisága;
A TO-2 szabályozási gyakorisága
Az autó normál erőforrás-futásteljesítménye a Kirgiz Köztársaságig
A járművek módosítása
Éghajlati régió
Azt kapjuk, hogy:
LiAZ-52937
TO-1 5000 * 0,8 * 1 = 4000 km = 4000 km
TO-2 20000 * 0,8 * 1 = 16000 km = 16000 km
KR 500000 * 0,8 * 1 * 1 = 400000 km = 400000 km
PAZ-320401
TO-1 5000 * 0,8 * 1 = 4000 km = 4000 km
TO-2 20000 * 0,8 * 1 = 16000 km = 16000 km
400 000 KR * 0,8 * 1 * 1 = 320 000 km = 320 000 km
TO-1 5000 * 0,8 * 1 = 4000 km = 4000 km
TO-2 20000 * 0,8 * 1 = 16000 km = 16000 km
KR400000 * 0,8 * 1 * 1 = 320 000 km = 320 000 km
A TO-1, TO-2 és az azt követő növekedések megvalósításának ütemezése érdekében az egyes TO és KR típusok közötti futásteljesítményt az átlagos napi futásteljesítményhez igazítják. A korrekció a futásteljesítmény kilométerben kifejezett számértékeinek kiválasztásában az egyes karbantartási típusok és a KR-ig megtett futásteljesítmény, egymás és az átlagos napi futásteljesítmény többszöröse, és nagyságrendileg közel áll a megállapított szabványokhoz.
Korrigáljuk a gyakoriságot az átlagos napi futásteljesítmény többszöröseként.
A TO-1, TO-2 és KR sokaságát a következő képlet határozza meg:
Hol van a korrigált futásteljesítmény TO-1, TO-2 és KR felé
Átlagos napi futásteljesítmény.
Azt kapjuk, hogy:
TO-1 4000/170 = 23,52 elfogadja a 23-at
* 170 = 3910 km 3910 km
* 39100 = 15640km 15680 km
KR 400000/15640 = 25,57 elfogadja a 25-öt
* 15640 = 391000 km 391000 km
TO-1 4000/200 = 20 elfogadja20
* 200 = 4000 km 4000 km
TO-2 16000/4000 = 4 Elfogadom
* 4000 = 16000km16000km
KR 400000/16000 = 25 elfogadom a 25-öt
* 16000 = 400000km 400000 km
PAZ-320401
TO-1 4000/210 = 19.04 19 elfogadása
* 210 = 3990 km 3990 km
TO-2 16000/3990 = 4,01 elfogadja
* 3990 = 15960 km 15960 km
KR320000 / 15960 = 20.05 Elfogadom a 20-at
* 15960 = 319200km319200km
TO-1 4000/230 = 17,39 elfogadja a 17-et
* 230 = 3910 km 3910 km
TO-2 16000/3910 = 4,09 elfogadja
* 3910 = 15640 km 15640 km
KR320000 / 15640 = 20,46 elfogadom a 20-at
* 15640 = 312800 km312800 km
A számítási eredményeket az 1. táblázat foglalja össze.
1. táblázat A karbantartás gyakoriságának és a futásteljesítmény kiszámításának eredményei a KR-re
|
Jármű modell |
Többszörös érték |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Határozza meg a KR, TO-1, TO-2 számát az alábbi képletek szerint
CD száma
TO-2 szám
TO-1 szám
EO száma
Azt kapjuk, hogy:
CD száma
TO-2 szám
391000/15640-1=24
TO-1 szám
391000/3910-(1+24)=75
EO száma
391000/170=2300
CD száma
TO-2 szám
400000/16000-1=24
TO-1 szám
400000/4000-(1+24)=75
EO száma
392000/280=1400
PAZ-320401
CD száma
TO-2 szám
319200/15960-1=19
TO-1 szám
319200/3990-(1+19)=60
EO száma
319200/210=1520
CD száma
TO-2 szám
312800/15640-1=19
TO-1 szám
312800/3910-(1+19)=60
EO száma
312800/230=1360
A TO-1, TO-2, EO számának kiszámítása egy autóra évente.
Az egy gépkocsira gyakorolt egyedi hatások évenkénti kiszámításához meg kell határozni a ciklusok közötti átmeneti együtthatót
Az éves futásteljesítményt a következő képlet határozza meg:
Hol - a vállalkozás munkanapjainak száma egy évben;
A jármű átlagos napi futásteljesítménye;
Műszaki készültségi tényező.
A műszaki készültségi együttható meghatározása:
A számítás során általában a jármű leszerelésével járó jármű üresjárati idejét veszik figyelembe, azaz leállás KR, TO-2 és TR. Ezért a HU és a TO-1 állásidői, amelyeket a műszakok között hajtanak végre, nem veszik figyelembe.
Hol van az ONTP 1000 km-re eső alapjárata;
Együttható, figyelembe véve a jármű futásteljesítményét a működés megkezdése óta.
Azt kapjuk, hogy:
LiAZ-52937
1/(1+170(0,35*1,0/1000))=0,94;=0,94
365 * 170 * 0,94 = 58327 km .; = 58327km
58327/391000=0,15;=0,15
1/(1+200(0,35*1,0/1000))=0,93; =0,93
365 * 200 * 0,93 = 67890 km; = 67890km
67890/400000=0,17; =0,17
PAZ-320401
1/(1+210(0,25*0,7/1000))=0,96;=0,96
365 * 210 * 0,96 = 73584 km .; = 73584 km
72819/319200=0,23;=0,23
1/(1+230(0,45*1,3/1000))=0,88; =0,88
365 * 230 * 0,88 = 73876 km; = 73876 km
73876/312800=0,24;=0,24
Az EO, TO-1, TO-2 éves számát egy autó esetében a képlet határozza meg:
Évente a TO-1 száma
Azt kapjuk, hogy:
LiAZ-52937
2300*0,15=345=345
75*0,15=11,25=11,25
24*0,15=3,6=3,6
1400*0,17=238=238
75*0,17=12,75=12,75
*0,17=4,08=4,08
PAZ-320401
1520*0,23=349,6=349,6
60*0,23=13,8=13,8
19*0,23=4,37=4,37
1360*0,24=326,4=326,4
60*0,24=14,4=14,4
19*0,24=4,58=4,58
A számítási eredményeket a 2. táblázat foglalja össze.
2. táblázat Az egy listán szereplő járművekre gyakorolt becsapódások számítása
|
Mobil alállomás modell |
|||||||
A PS karbantartására és diagnosztikájára vonatkozó éves ATP program meghatározása
Napi karbantartás
Karbantartási mennyiség TO-1
TO-2 szám
Hol van a jármű listaszáma;
A D-1 diagnosztizálásának éves programját a következő képlet határozza meg:
A D-2 számát a következő képlet határozza meg:
Azt kapjuk, hogy:
LiAZ-52937
345*13=4485=4485
11,25*13=146,25=146,25
3,6*13=46,8=46,8
25+46,8+0,1*146,25=207,68=207,68
46,8+0,2*46,8=56,16=56,16
238*33=7854=7854
12,75*33=420,75=420,75
4,08*33=134,64=134,64
420,75+134,64+0,1*420,75=597,47=597,47
134,64+0,2*134,64=161,57=161,57
PAZ-320401
349,6*39=13634,4=13634,4
13,8*39=538,2=538,2
4,37*39=170,43=170,43
538,2+170,43+0,1*538,2=762,45=762,45
170,43+0,2*170,43=204,52=204,52
Volvo B10MC
326,4*26=8486,4=8486,4
14,4*26=374,4=374,4
4,58*26=119,08=119,08
374,4+119,08+0,1*374,4=530,92=530,92
119,08+0,2*119,08=142,9=142,9
A számítási eredményeket a 3. táblázat foglalja össze.
3. táblázat: Az ATP előállítási program számításainak eredményei karbantartás és diagnosztika szerint
|
PS modell |
||||||
A karbantartás és diagnosztika napi ATP programjának kiszámítása
A napi karbantartási és diagnosztikai programot a következő képlet határozza meg:
parkoló autómosó utáni tűzoltás
hol van az éves program minden karbantartási vagy diagnosztikai típushoz külön (a 3. táblázat szerint kiválasztva);
Azt kapjuk, hogy:
LiAZ-52937
4485/365 = 12,29 ob. = 12,29 ob.
25/365 = 0,4 obsz. = 0,4 obsz.
8/365 = 0,13 obsz. = 0,13 obsz.
68/365 = 0,57 obsz. = 0,57 obsz.
16/365 = 0,15 obsz. = 0,15 obsz.
7854/365 = 21,51 obsz. = 21,51 obsz.
75/365 = 1,15 obsz. = 1,15 obsz.
64/365 = 0,37 obsz. = 0,37 obsz.
47/365 = 1,64 obsz. = 1,64 obsz.
57/365 = 0,44 obsz. = 0,44 obsz.
PAZ-320401
13634.4 / 365 = 37,35 obsz. = 37,35 obsz.
2/365 = 1,47 obsz. = 1,47 obsz.
43/365 = 0,47 obsz. = 0,47 obsz.
45/365 = 2,09 obsz. = 2,09 obsz.
52/365 = 0,56 obsz. = 0,56 obsz.
8486,4 / 365 = 23,25 obsz. = 23,25 obsz.
4/365 = 1,03 obsz. = 1,03 obsz.
08/365 = 0,33obps. = 0,33 obsz.
92/365 = 1,45 obsz. = 1,45 obsz.
9/365 = 0,39 obsz. = 0,39 obsz.
A számítási eredményeket a 4. táblázat foglalja össze.
4. táblázat: A karbantartás és diagnosztika napi ATP programjának kiszámításának eredménye
|
PS modell |
||||||||||
|
|
||||||||||
Az EO, TO-1, TO-2, TR éves munkaterjedelmének (munkaintenzitás munkaórában számított) meghatározása. Az EO, TO-1, TO-2 éves munkaórájának munkaórában történő kiszámítását az éves gyártási program és egy autó szervizelésének munkaigénye alapján végezzük.
A TR éves volumenét az egymárkás PS csoportjai határozzák meg az egyes PS csoportok éves futásteljesítménye és a TR fajlagos munkaerő-intenzitása alapján ezer futási kilométerre. A működési körülményektől függően a TO és a TR munkaerő-intenzitásának normáit együtthatókkal állítják be
Szokásos munkaintenzitás a P4, P5 táblázatban
Meghatározzuk az EO becsült munkaerő-intenzitását, figyelembe véve a kézi feldolgozást a gépesítés eszközeivel:
Az EO normatív fajlagos munkaerő-intenzitása;
Az együttható, figyelembe véve a PS módosítását;
A TO és TR standard munkaerő-intenzitásának korrekciós tényezője, a járművek technológiailag kompatibilis csoportjainak számától függően;
A gépesített SW munka aránya,%
Azt kapjuk, hogy:
LiAZ-52937
5 * 1,25 * 1,2 * 0,65 = 0,49 = 0,49 személyi óra.
0,5 * 1,25 * 1,2 * 0,65 = 0,49 = 0,49 személyi óra.
3 * 1,25 * 1,1 * 0,65 = 0,27 = 0,27 személyi óra.
8 * 1,25 * 1,2 * 0,65 = 0,78 = 0,78 munkaóra.
Az EO tisztítási és mosási műveleteinek teljes gépesítésével az üzemeltető gépesített létesítmények ellenőrzésével végzett munkájának intenzitása a munkaintenzitás körülbelül 10% -át biztosítja.
Határozza meg a TO-1 becsült munkaerő-bevitelt:
Határozza meg a TO-2 összetettségét:
Határozza meg a TR fajlagos munkaerő-intenzitását:
A szabványok korrekciós tényezője az üzemi körülményektől függően;
A szabványok alkalmazkodási együtthatója a természetes és éghajlati viszonyoktól függően;
A TR sajátos munkaintenzitásának korrekciós tényezője;
Azt kapjuk, hogy:
LiAZ-52937
2 * 1,2 * 1,25 * 1,0 * 0,8 * 1,2 = 7,56 munkaóra = 7,56 munkaóra.
0 * 1,25 * 1,2 = 13,5 fő / óra = 13,5 fő / óra.
0 * 1,25 * 1,2 = 54 fő / óra = 54 fő / óra.
2 * 1,2 * 1,25 * 1,0 * 1,0 * 1,2 = 7,56 munkaóra = 7,56 munkaóra.
PAZ-320401
0 * 1,25 * 1,1 = 8,25 fõ-óra = 8,25 fõ-óra.
0 * 1,25 * 1,1 = 33 fő / óra = 33 fő / óra
0 * 1,2 * 1,25 * 1,0 * 0,8 * 1,1 = 3,56 fő / óra = 3,96 fő / óra.
0 * 1,25 * 1,2 = 27 fő / óra = 27 fő / óra
72,0 * 1,25 * 1,2 = 108 fő / óra = 108 fő / óra.
2 * 1,2 * 1,25 * 1,0 * 1,3 * 1,2 = 14,51 munkaóra = 14,51 munkaóra.
A számítási eredményeket az 5. táblázat foglalja össze.
5. táblázat A munkaintenzitás kiigazításának számítási eredményei
|
PS modell |
|||||||||||||
Az EO, TO-1, TO-2 éves munkamennyiségét az ilyen típusú TO éves programjának kiigazított munkaerő-ráta szorzata határozza meg
Éves SW program:
Éves munkakör TO-1
A TO-2 éves munkaköre
A TR-n végzett éves munkamennyiség
Azt kapjuk, hogy:
LiAZ-52937
49 * 4485 = 2197,65 fő / óra = 2197,65 fő / óra.
5 * 146,25 = 1974,37 ember-óra = 1974,37 ember-óra.
* 46,8 = 2527,2 emberóra = 2527,2 emberóra.
* 13 * 7,56 / 1000 = 5732,38 munkaóra = 5732,38 munkaóra.
0,49 * 7854 = 3848,46 fő / óra = 3848,46 fő / óra.
13,5 * 420,75 = 5680,12 fő / óra = 5680,12 fő / óra.
* 134,64 = 7270,56 fő / óra = 7270,56 fő / óra.
* 33 * 7,56 / 1000 = 16937,2 emberóra = 16937,2 emberóra.
PAZ-320401
27 * 13634.4 = 3681.3 fő / óra = 3681.3 fő / óra.
25 * 538,2 = 4440,15 fő / óra = 4440,15 fő / óra.
* 170,43 = 5624,19 fő / óra = 5624,19 fő / óra.
* 39 * 3,96 / 1000 = 11364,3 fő / óra = 11364,3 fő / óra.
78 * 8486,4 = 6619,4 fő / óra = 6619,4 fő / óra.
* 374,4 = 10108,8 ember-óra = 10108,8 ember-óra.
* 119,08 = 12860,64 fő / óra = 12860,64 fő / óra.
* 26 * 14,51 / 1000 = 27870,5 munkaóra = 20870,5 munkaóra.
Meg kell határozni az önkiszolgáló vállalkozások munkakörét. Az éves önkiszolgáló munka mennyiségét a kisegítő munka százalékában határozzák meg. A kiegészítő munkák köre a karbantartási és javítási munkák teljes körének 20-30% -a. Elfogadom a 20% -ot
Az önkiszolgáló munka köre az
Az önkiszolgáló munkák aránya% -ban; Elfogadom = 40%
Azt kapjuk, hogy:
LiAZ-52937
2 * (2197,65 + 1974,37 + 2527,2 + 5732,38) = 2486,32 emberóra.
2486,32 emberóra
4 * 2486,32 = 994,53 fő / óra = 994,53 fő / óra.
2 * (3848,46 + 5680,12 + 7270,56 + 16937,2) = 6747,27 munkaóra.
6747,27 emberóra
4 * 6747,27 = 2698,9 ember-óra = 2698,9 ember-óra.
PAZ-320401
2 * (3681,3 + 4440,15 + 5624,19 + 11364,3) = 5021,99 emberóra.
4792,4 emberóra
4 * 4792,4 = 1916,96 ember-óra = 1916,96 ember-óra.
2 * (6619,4 + 10108,8 + 12860,64 + 20870,5) = 10091,87 munkaóra.
10 091,87 emberóra
4 * 10 091,87 = 4036,75 fő / óra = 4036,75 fő / óra.
Éves, legfeljebb 10 000 órás önkiszolgáló munkaidővel ezek a munkák a gyártási helyszíneken végezhetők, és fel kell venni őket a megfelelő területek munkakörébe. Például a TR körében: az ATP-nél az önkiszolgáló munkát egy független egység - a főszerelő (OGM) osztályának munkatársai végzik.
A TO és a TR hatókörének megoszlása a munka típusa szerint.
A karbantartás munkaerő-intenzitásának kiszámítását és megoszlását a munka típusa szerint a 6. táblázat formájában végezzük.
A TR munkaerő-intenzitásának megoszlását a munka típusa szerint a 7. táblázat formájában végezzük.
6. táblázat: A karbantartási munkák munkaintenzitásának megoszlása
|
|
||||||||
|
|
A munka aránya% -ban |
A munka terjedelme az ember-h-ban |
A munka aránya% -ban |
A munka terjedelme az ember-h-ban |
A munka aránya% -ban |
A munka terjedelme az ember-h-ban |
A munka aránya% -ban |
A munka terjedelme az ember-h-ban |
|
Diagnosztikai |
||||||||
|
Rögzítők |
||||||||
|
Beállítás |
||||||||
|
Elektrotechnikai |
||||||||
|
Karosszéria |
|
|||||||
|
|
||||||||
|
Diagnosztikai |
||||||||
|
Rögzítők |
||||||||
|
Beállítás |
||||||||
|
Kenés, töltés és tisztítás |
||||||||
|
Elektrotechnikai |
||||||||
|
Az elektromos rendszer karbantartása |
||||||||
|
Karosszéria |
||||||||
7. táblázat: A TR munkaerő-intenzitás megoszlása a munka típusa szerint
|
|
A munka aránya% -ban |
A munkakör személyenként |
A munka aránya% -ban |
A munkakör személyenként |
A munka aránya% -ban |
A munkakör személyenként |
A munka aránya% -ban |
A munkakör személyenként |
|
Postai munka |
||||||||
|
Diagnosztikai |
||||||||
|
Beállítás |
||||||||
|
Szétszerelés és összeszerelés |
||||||||
|
Hegesztés és ón |
||||||||
|
Festés |
||||||||
|
Körzeti munka |
||||||||
|
Összesített |
||||||||
|
Lakatos-mechanikus |
||||||||
|
Elektrotechnikai |
|
|||||||
|
Újratölthető |
||||||||
|
Az energiaellátó rendszerek javítása |
||||||||
|
Gumi |
||||||||
|
Vulkanizálás |
||||||||
|
Kovácsolás és tavasz |
||||||||
|
Mednitsky |
||||||||
|
Hegesztés |
||||||||
|
Zhestyanitsky |
||||||||
|
Betonacél |
||||||||
|
Famegmunkálás |
||||||||
2.2 A munkahelyek és a munkahelyek számának meghatározása
Technológiailag szükséges (jelenléti) munkavállalók száma:
%, mivel a mosás automatizált.
Az oldal munkaidő-alapja.
Az időalap a műszakok számától, a műszak időtartamától és az évi munkanapok számától függ. Egy 12 órás műszakot fogadok el, a munkanapok száma 357. Munkaváltó 2 után 2.
Azt kapjuk, hogy:
357 * 12 * 1 = 4284 óra.
Azt kapjuk, hogy:
((2197,65 + 3848,46 + 3681,3 + 6619,4) * 0,1) / 4284 = 0,38 dolgozó
A munkás a gumiszerviznél is dolgozik.
Elfogadom az 1. dolgozót, mivel 2-től 2-ig akkor 2 dolgozót fogadok el.
Az EO gyártósorok kiszámítása.
Folyamatos vonalakat használnak az EO végrehajtására.
A vonalak számának kiszámításához meg kell találnia a HU vonalütemét és produkciós ritmusát.
Az EO () termelési ritmusát a következő képlet határozza meg:
A műszak időtartama, h;
C a műszakok száma;
EO napi termelési program.
Azt kapjuk, hogy:
* 12 * 1 / (12,29 + 21,51 + 37,35 + 23,25) = 7,62 perc
Vonalciklus-számítás:
A gépesített mosóüzem termelékenysége, amelyet buszok esetén 8-10 busz / h-nak vesznek fel.
Azt kapjuk, hogy:
/ 7 = 8,57 aut.
EO vonalak száma:
Azt kapjuk, hogy:
57/7,62=1,12
1 gyártósort elfogadok.
2.3 A helyszín technológiájának megválasztása
Tisztító és mosó munkák a karosszéria (vezetőfülke) és az emelvények tisztításával, az autó (pótkocsi, félpótkocsi) mosásával és szárításával, a speciális járművek fertőtlenítésével, a visszapillantó tükör, a fényszórók, oldalsó lámpák, irányjelzők, hátsó és féklámpák tisztításával és törlésével , a vezetőfülke első és oldalsó ablakai, valamint rendszámtáblák.
Autómosás és szárítás. A test fényezése idővel elhalványul, mikrorepedések keletkeznek, és fémkorrózió lép fel. A festék és lakk bevonatok megsemmisülését oxidatív, termikus és fotokémiai folyamatok okozzák.
A jármű (alváz) alsó felületei sáros, homokos, szerves és egyéb anyagokkal vannak szennyezve, amelyek erős filmet képeznek, ami megnehezíti a szükséges munkák ellenőrzését és elvégzését.
A krómozott autóalkatrészek elveszítik fényüket, amikor a levegőben lévő kénvegyületeknek vannak kitéve.
Az autófesték-ellátás a karosszéria mosásában, szárításában és fényezésében áll.
Az autó karosszériáját és az alvázat hideg vagy meleg (plusz 25-30 fok) vízzel mossuk. A bevonat megrepedésének megakadályozása érdekében a víz hőmérséklete és a testhőmérséklet közötti különbség nem haladhatja meg a 18-20 fokot.
A mindennapi autóápoláshoz szintetikus mosószereket használnak. Az autóhoz használt mosószereknek zsírtalanítaniuk kell a felületet és fel kell oldaniuk a szerves anyagokat.
A meleg mosószer hatékonyabban tisztítja a piszkos felületeket, de hőmérséklete nem haladhatja meg az 50 fokot, különben káros hatással lesz az autó festésére.
A mosófolyadékok mellett az alkil-aril-szulfonátból szervetlen lúgos és semleges sókkal (tri-nátrium-polifoszfát, nátrium-szulfát) kombinálva mosószert állítanak elő por formájában, amelyet vízben oldanak (78 g / 1 liter víz).
Mosószer porfogyasztás egy személygépkocsihoz 65-70 g.
4 A technológiai berendezések kiválasztása
8. táblázat: A technológiai berendezések kiválasztása
|
A felszerelés és a leltár neve |
Modell, típus |
Méretek, mm |
Terület m2-ben |
Teljesítmény kW-ban |
Költség rubelben |
|||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
24000x4850x4688 |
||||||||||
|
HDC 20/16 Classic |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Háromkefés portálmosó RB 6000 Karcher
A Karcher RB 6300 Basic egy három kefés portálmosógép, egyszerű karosszériájú teherautókhoz. Ideális tehergépkocsik, merev vagy ponyvás oldalú lakóautók, buszok tisztításához.
A gyors és hatékony kétutas kefemosás óránként akár 8-10 autó átengedését teszi lehetővé (buszok vagy kisteherautók esetében).
A kontúrkövető rendszer méri a kefék érintkezési erejét a felületen, és biztosítja, hogy a kefék megkerüljék az autó minden kiálló részét. A különösen összetett kontúrú autókat kézi kefe vezérlés módban lehet mosni.
A vezérlőprocesszor vezérli a mosási folyamatot. Lehetőség van a gépjármű típusától függően mosási program kiválasztására, valamint egy alprogramkészletre, amely lehetővé teszi az autó kialakításának jellemző jellemzőinek figyelembevételét a mosás során, például tetőspoiler, lift, motorháztető és nagy tükrök.
Alapfelszerelés RB 6300 Basic
Porszórt horganyzott acél tartó keret
Fő hajtómotorok
Kocsik motorral a kefék mozgatásához és forgatásához
Portálra szerelhető vezérlőszekrény
Sampon alkalmazás áramkör az ecset mosásához
Samponadagoló rendszer, a portálra szerelve
Finom öblítőkör
"Basic" BT-20 vezérlőrendszer - mosási programok paramétereinek beállítása - vezérlés és hibák elemzése - orosz nyelvű kijelzés - vezérlő kábel (szabad hossz 15 m)
gombok a programok kiválasztásához és a rutinok mosásához
ciklusszámláló, a mosások teljes száma / külön programonként
Ecsetek X alakú polietilén szálakkal.
Fő futósínek (hossza 18 és 27 méter között, a tisztítandó jármű maximális hosszától függően)
Energiaszállító rendszer (kábelfelfüggesztés vagy energialánc)
Szennyvíztisztító Karcher HDR 777
A nagynyomású víztisztítás kiváló műszaki előfeltétele a víztakarékosságnak. A tisztítás hatékonyságának és környezettudatosságának további növelése víztisztító (regeneráló) rendszer alkalmazásával érhető el. Az autószervizekből vagy gépgyártó üzemekből származó szennyvizet nehéz és lebegő szilárd anyagokkal dúsítják.
A HDR 777 egység ilyen módon szűri ezeket az anyagokat, ezt követően a vizet tisztítási célokra újra felhasználhatja, és autómosók víztisztító rendszereként alkalmazhatja. Ez jelentős megtakarítást eredményez a tiszta vízben és a tisztítószerekben. Az utolsó öblítéshez szükség esetén tiszta vízre váltás történik. A kiegészítők széles választéka biztosítja az alkalmazkodást a különböző helyi körülményekhez, és minimalizálja az építési és telepítési költségeket.
Technikai leírás:
A nagynyomású tisztításból származó szennyvizet egy szennyfogóban gyűjtik össze, és a HDR 777 keverőtartályába pumpálják. Az ebbe beépített adagolók speciális RM 347 ASF felszabadító anyagot és RM 351 sterilizálószert adnak a vízhez a megadottak szerint. kötetek. Ennek eredményeként a szennyeződések és az olajok elválnak. A megtisztított víz áthalad egy védőszűrőn és bejut a tárolótartályba, ahonnan az alkalmazott programtól függően újrafelhasználható vagy a csatornába vezethető.
Esetünkben a vizet újrafelhasználásra veszik.
A puffertartály térfogata 250 liter.
Tisztítási teljesítmény - 800 l / h
Mosóoszlopok száma - 2 oszlop
Helyhez kötött magasnyomású mosó KarcherHDC 20/16 Classic
Készülék az egész vállalkozás központosított vízellátására és 2-3 mintavételi állomás egyidejű működtetésének lehetőségével. Automatikus aktiválás a pisztolykar megnyomásával. Egységes vízellátás állandó nyomással. Érzékelje a szivárgásokat és biztosítsa a víz hosszú távú elvezetését. Hőmérséklet-szabályozás és vízhiány elleni védelem.
2.5 A helyszín területének meghatározása
Az automatikus autómosó területét a képlet határozza meg:
A legnagyobb busz területe.
A sűrűség együtthatója. Elfogadom a 4-et
Azt kapjuk, hogy:
Hossz
5 * 1 * 4 = 173,48 m 2
A kiegészítő berendezések területének kiszámítása:
Berendezések területe;
Azt kapjuk, hogy:
7,07 * 4 = 28,28 = 28,28 m 2
Figyelembe kell vennie a kezelői szoba területét is, mivel 1 munkás dolgozik az állomáson, akkor én 9 m 2 -et veszek
Megkapjuk, hogy a teljes terület:
28 + 170 + 9 = 207,28 m 2
Figyelembe kell vennie a mosószerek és reagensek tárolási területét is.
A külső mosdó kialakításának építési szabályzata szerint 288 m 2 területet veszek fel
A szoba magassága 10,8 m.
Oszlopok távolsága 12 m
Elfogadom = 288 m 2
2.6 A világítás és a szellőzés kiszámítása
A megvilágítást a következő képlet segítségével számítják ki:
A zónában (a helyszínen) a megvilágítást az ipari helyiségek megvilágítására vonatkozó előírásoknak megfelelően kell elvégezni. Elfogadom = 200;
Teljesítménytényező, figyelembe véve az üzem közbeni megvilágítás csökkenését (1,3–1,7); Elfogadás = 1.3
Telek alapterülete (m2);
Fényáram-felhasználási tényező (0,2–0,5);
Elfogadás = 0,5;
Az egyes lámpák fényárama.
A felvett lámpák teljesítményétől és típusától függ. 300 W teljesítményű gázkisüléses lámpákat fogadok el, ezért az egyes lámpák fényárama = 6050 Lx
A szabványok szerint.
Azt kapjuk, hogy:
(200*1,3*288)/(6050*0,5)=24,75
25 lámpát fogadok el.
Szellőzés kiszámítása
Szükséges levegőellátás m 3 / h;
A szellőztetett helyiség térfogata;
Az együttható a szükséges légcsere gyakorisága;
Elfogadom = 2,5
Szoba magassága
Azt kapjuk, hogy:
* 10,8 = 3110,4 m3 = 3110,4 m3
4 * 2,5 = 7776m3 / h = 7776 m3 / h
A szellőzést választom:
3. Tervező rész
.1 A berendezés leírása
Mosogatókban a tömlők, fúvókák stb. Hatékony és gyors kapcsolásához használjon BRS típusú tengelykapcsolókat (Quick Disconnect Coupling)
Két részből áll, egy dugóból és egy aljzatból, de a tengelykapcsolók használatához szükséges, hogy a tömlők vagy a csatlakoztatott berendezések végein kúpos menetes NPTF szerelvények legyenek rögzítve.
.2 A felszerelés kiszámítása
A gyorscsatlakozóra ható húzóerőt a következő képlet határozza meg:
hol van a BRS-csatlakozást a tömlők végén lévő csatlakozóba csavaró munkavállaló kézerője, N;
A váll, amelyre a P erő hat, m (cm);
A BRS menet átlagos sugara, m (mm);
A spirál vagy a vágás szöge annak átlagos átmérőjénél, deg.
A préselés során a súrlódási együttható értéke 0,1 0,15;
Súrlódási szög, általában a feltételből == 0,15.
Határozza meg annak a gyorscsatlakozónak a húzóerejét, amelynek külső átmérője = 0,01357 m (13,57 mm) és a menetemelkedés = 0,0014 m (1,4 mm). A dolgozó karjának = 100 N erőfeszítése és a váll, amelyre az erő hat, = 0,10 m (10 cm).
A tengelykapcsolók megadott méreteivel az átlagos menetátmérő = 12,3 mm, az átlagos menetsugár = 6,48 mm.
A súrlódási szög = 0,15 = 8 ° 35 ', és a menet emelkedési szöge az arány alapján kerül megállapításra:
Ezután 0,036 = 2 ° 5´,
= (2 ° 5´ + 8 ° 35´) = 10 ° 40´ = 0,1883.
Az érintő értékeket a táblázatból lehet meghatározni (L.8)
Ehhez határozza meg a gyorscsatlakozó csatlakozására ható vonóerőt úgy, hogy az elfogadott és kapott értékeket felváltja a képlettel, amely alapján meghatározzuk a gyorscsatoló vonóerejét:
A fordulatokat vágásonként számoljuk. Vágási feszültség a BRS tekercs tövénél
, [MPa]
ahol z az üzemi fordulatok száma; z = 8
P - a gyorscsatlakozóra ható erő, N - menet-teljességi arány, k = 0,9 - menetemelkedés, 2,5 mm - a gyorscsatlakozó külső átmérője, 13,57 mm - a gyorscsatlakozó belső átmérője, 14,5 mm
MPa.
A megengedett nyírófeszültséget a következő képlet határozza meg:
, MPa.
hol van a választott acél folyási pontja, 340 MPa.
A feltételek teljesülnek.
4. Technológiai rész
.1 Az RB 6000 mosogató leírása
A 6000 egy nagy teljesítményű teherautó-mosó rendszer, amelynek koncepciója az évek során bevált. Az automatizált tisztítási folyamat végrehajtása előtt az autót a mosdóban helyezik el, majd a portát az álló kocsihoz képest a mosási programnak megfelelően mozgatják. A legintenzívebb tisztítási eljárás magában foglalja a hab felhordását a szennyeződés áztatására, az előmosást nagy nyomással a durva szennyeződések eltávolítására, a felületek alapos ecsetelését, az öblítést a tisztítószer maradványainak eltávolítására és végül egy szárító stimuláns alkalmazását.
A portált porszórt horganyzott fémszerkezetekből állítják össze, és a legintenzívebb ütközést szenvedő részeit ezenkívül festik is. Az egység kapcsolószekrényei kiváló minőségű acélból készülnek. Az integrált programozott vezérlőrendszer rugalmas alkalmazkodást tesz lehetővé az egyes járművek körvonalaihoz. Az adatbevitel közvetlenül a központról történik. A Basic verzióval ellentétben, amelyben a beállításokat szerviztechnikus végzi, a Comfort verzió lehetővé teszi a telepítés tulajdonosának általi beállításokat. Az oldalsó és a felső kefét villanymotorok hajtják, a hatékony tisztításhoz és a festék károsodásának elkerülése érdekében az optimális érintkezési nyomást elektronikus áramfogyasztás-érzékelők vezérlik.
A gyárilag beállított alapprogramok a leggyakoribb járműtípusokhoz (buszok, teherautók vagy félpótkocsik) optimálisan illeszthetők a meghatározott járművek körvonalához további programok, például tükrök átfedése vagy tükrök megkerülése segítségével.
Az alapváltozattal ellentétben a Comfort változat elsősorban frekvenciaváltóval van felszerelve, amely lehetővé teszi a portál sebességének változtatását, és ennek következtében nagyobb rugalmasságot az opcionális szerelőkészletek / kiegészítők (pl. Nagynyomású előmosó berendezések) kiválasztásában. megoldás különböző méretű teherautók kíméletes külső tisztításához. Az egység munkamagassága 3660 mm (RB 6312), 4220 mm (RB 6314), 4500 mm (RB 6315) vagy 4780 mm (RB 6316), munkaszélessége 2700 mm.
Különböző kiegészítők (amelyek némelyike szükséges az egység működtetéséhez) lehetővé teszik a portál egyedi igényekhez való igazítását.
Az RB 6000 egység kötelező elemei a következők:
mágnesszelepek csoportja
Vízellátási módok közül választhat: csak tiszta vízzel vagy tiszta és ipari vízzel etessen 50/50 vagy 15/85 arányban.
Az optimális tisztítás érdekében szükséges, hogy a sínek hossza, amelyen a kapu halad, körülbelül 6 m-rel haladja meg a mosható járművek maximális hosszát.
energiaellátó rendszer
A konkrét energiaellátási lehetőséget a berendezés felszereltsége és az épület szerkezete határozza meg.
Választható kábelakasztó és energia lánc.
4.2 Munka az RB 6000 alátéttel
Az összes mosási programmal rendelkező járművet automatikusan mossák.
A nem szabványos akadályok (például fanfárok, nagy légbeömlők, Michelin férfiak stb.) Leküzdése érdekében a központból indított kézi műveletek bármikor elvégezhetők.
Az automatikus mosási folyamat csak akkor indítható el, ha az egység a megfelelő indítási helyzetben van (lásd alább).
Ecsetmosás vezérlés elve
A jármű felületével való érintkezés növeli a kefemotorok által fogyasztott energiát.
Az energiafogyasztás mértékét a kefék nyomásának szabályozására és a mosási folyamat szabályozására használják.
A felső kefe, az oldalsó kefék és a kapu mozgását úgy vezérlik, hogy minden mozdulatuk összhangban legyen a mosott jármű profiljával.
Buszmosási program
* Minden kefe normál érintkezési nyomással működik.
* Kívánt esetben lehetőség van az elülső oldal csökkentett érintkezési nyomással történő mosására (a beállítást az üzembe helyezés során a szerelő végzi).
* Ha az elülső oldalkeféket mossa, a felső kefe megemelkedik.
* A hátsó rész felső kefével történő mosásakor az oldalkefék behúzódnak.
* A kefék eltávolítását az autók fényezésének védelme érdekében végezzük
* A folyamat leáll, amikor a portál meghaladja a 15 cm-nél nagyobb utat a kefék eltávolítása után.
Az RB 6000 mosogatóval való munkavégzésről részletesebb információk a mosogató hivatalos honlapján vagy a kezelési útmutatóban találhatók.
5. A gazdasági rész
.1 A tőkebefektetések kiszámítása
A tőkebefektetések egyszeri költségek az új vállalkozások, szerkezeti rendszerek építéséhez, valamint a meglévő létesítmények bővítéséhez, rekonstrukciójához és korszerűsítéséhez.
Asztal 1. A megvásárolt berendezések teljes költsége
|
berendezés azonosítása |
Modell típusa |
Összeg |
Egységenkénti költség, ezer rubel |
Teljes költség, ezer rubel. |
|
Rakománymosó portál Karcher |
||||
|
Szennyvíztisztító Karcher |
||||
|
Helyhez kötött nagynyomású készülék Karcher |
HDC 20/16 Classic |
|||
|
|
|
|||
A felszerelés és a felszerelés költségének kiszámítása, amely megközelítőleg a berendezés költségének 10% -a.
, dörzsölés.
ahol: SOB - a berendezés teljes költsége;
A berendezések felszerelésének és üzembe helyezésének költsége.
Azt kapjuk, hogy:
1 * 2 230 000 = 223 000 rubel.
A tőkebefektetések teljes összegének kiszámítása.
A számítást a következő képlet szerint végezzük:
, dörzsölés.
Azt kapjuk, hogy:
2 230 000 + 223 000 = 2 454 000 rubel.
5.2 A bekerülési ár kiszámítása
A termelés költsége a termelés és a forgalmazás, a termékek értékesítésének aktuális költsége, pénzben kifejezve. Tartalmazza az anyagköltségeket, a tárgyi eszközök értékcsökkenését, a fő- és kisegítő személyzet bérét, az ilyen típusú és mennyiségű termék előállításához és értékesítéséhez közvetlenül kapcsolódó további (általános) költségeket.
A javítás költsége a következő költségtételeket tartalmazza:
a társadalombiztosítási pénztárnak járó juttatásokkal és levonásokkal rendelkező munkavállalók bére:
vízköltségek
a kis értékű és nagy kopású szerszámok és eszközök kopásának költségtérítése
a szűrőpatronok cseréjének költségei
az elektromos villamos berendezések fizetésének költségei
a speciális ruházat költségei
általános költségek
egyéb költségek
5.2.1 A bérszámfejtés
a) Kiszámoljuk a fő munkavállalók bérét.
A számítást a következő képlet szerint végezzük:
ahol: h.t.s.-től - az átlagos óránkénti tarifa a tarifa skála szerint (az adatokat a vállalkozástól vesszük)
T - a munka intenzitása a munka típusa szerint
Кпр - a minőségi prémium együtthatója és a munka végrehajtásának feltételei, elfogadjuk 30-40% -ban. (Elfogadom a 30% -ot)
Azt kapjuk, hogy:
* 219,65 * 1,3 = 28535 rubel.
b) Kiszámoljuk a főmunkások további bérét.
A számítást a következő képlet szerint végezzük:
dörzsölés.
ahol: - kiegészítő fizetés, amely az alapilletmény 10% -a, rubel.
Azt kapjuk, hogy:
1 * 28535 = 2853,5 rubel.
c) A társadalombiztosítási alap szociális szükségleteinek levonását a következő képlet alapján számítják ki:
Az Egységes Társadalombiztosítási Alap egy nyugdíjpénztárból, egy kötelező egészségbiztosítási alapból, egy társadalombiztosítási és biztonsági alapból áll, amely 34%.
ahol: НСС - a társadalombiztosítás, a nyugdíjalap, a foglalkoztatási alap, a kötelező egészségbiztosítás 34% -os levonása.
Azt kapjuk, hogy:
35 * (28535 + 2853,5) = 10985,97 rubel.
* 384,85 * 1,3 = 50 030,5 rubel.
5 * 0,1 = 5003 RUB
34 * (50030,5 + 5003) = 18711,4 rubel.
a) Kiszámoljuk a fő munkások bérét.
* 368,1 * 1,3 = 47853 rubel.
b) Kiszámoljuk a főmunkások további bérét.
* 0,1 = 4785,3 rubel.
c) Társadalmi szükségletekhez való hozzájárulás a társadalombiztosítási pénztárhoz.
34 * (47853 + 4785,3) = 17897 rubel.
a) Kiszámoljuk a fő munkások bérét.
* 661,9 * 1,15 = 86 047 rubel.
b) Kiszámoljuk a főmunkások további bérét.
* 0,1 = 8604,7 rubel.
c) Társadalmi szükségletekhez való hozzájárulás a társadalombiztosítási pénztárhoz.
34*(86047+8604,7)=32181,6
A bérszámla összes számítását a 2. táblázat tartalmazza.
2. táblázat Béralap.
|
A PS neve és márkaneve. |
||
|
Becslés szerinti teljes önköltségi ár |
5.4 A projekt gazdasági hatékonysága
Mivel az oldal teljesen meg van töltve, nem folytat kereskedelmi tevékenységet.
A modern berendezések bevezetésével a hídjavítási szakaszra számítani kell a munka minőségének javulására és a költségmegtakarításra.
A megtakarítás a költségek csökkentésének folyamata. A projekt megvalósításának eredményeként 1-50% -os költségmegtakarítást érünk el. Elfogadom az 50% -ot
A számítást a következő képlet szerint végezzük.
Azt kapjuk, hogy:
9 * 0,5 = 862 005,95 rubel.
5.5 A projekt megtérülési idejének kiszámítása
A megtérülési időszak az az időtartam, amely alatt a befektetések megtérülnek, vagyis a beruházások volumenével megegyező nettó jövedelmet hoznak.
Határozzuk meg a befektetett alapok megtérülési idejét a képlet szerint:
Tőkebefektetések; - költségmegtakarítás.
Azt kapjuk, hogy:
/ 862005,95 = 2,8 év.
6. Biztonsági és tűzvédelmi intézkedések
.1 Biztonsági intézkedések
Járművek, egységek, szerelvények és alkatrészek mosásakor a következő követelményeknek kell megfelelni:
a mosást speciálisan kijelölt helyeken kell elvégezni;
gépesített gépjárműmosás esetén az alátét munkahelyét vízzáró kabinban kell elhelyezni;
a nyitott tömlő (kézi) mosás oszlopát olyan helyen kell elhelyezni, amely el van zárva a feszültség alatt lévő nyitott áramvezető vezetőktől és berendezésektől;
az automatikus szállítószalag nélküli mosóberendezéseket fényjelzőkkel kell felszerelni a bejáratnál;
a mosóhelynél (postán) az elektromos vezetékeket, a fényforrásokat és a villanymotorokat vízálló kivitelben, bizonyos fokú védelemmel kell elkészíteni a jelenlegi állami szabványok követelményeinek megfelelően;
a mosószerkezet egységeinek elektromos vezérlésének kisfeszültségűnek (legfeljebb 50 V-nak) kell lennie.
A mágneses indítók és a kezelőgombok áramellátása 220 V feszültségű mosáshoz megengedett, feltéve, hogy
készülékek a mágneses indítók mechanikus és elektromos reteszeléséhez a szekrény ajtajainak kinyitásakor;
indítóeszközök és vezetékek vízszigetelése;
burkolatok, kabinok és felszerelések földelése vagy földelése.
Az ATS egységek, szerelvények és alkatrészek mosásakor a következő feltételeknek kell teljesülniük:
Az ólmozott benzinnel működő motorrészek csak akkor moshatók, ha a tetraetil-ólom-lerakódásokat petróleummal vagy más semlegesítő folyadékkal semlegesítik;
az lúgos oldatok koncentrációja nem lehet több, mint 2-5%;
lúgos oldattal történő mosás után forró vízzel kell öblíteni;
A 30 kg-nál nagyobb súlyú, férfiaknál és a nőknél 10 kg-os (óránként legfeljebb 2-szeres), illetve 15 kg-os és 7 kg-os (folyamatosan a műszak alatt) egységeket és alkatrészeket a mosóhelyre kell szállítani és be kell tölteni gépi mosási létesítményekbe.
A petróleummal és más, a technológia által biztosított mosószerekkel végzett mosdókat a mosás végén fedéllel kell lezárni.
A mosdókádak, kamrák, az alkatrészek és egységek mosására szolgáló berendezések falainak hőszigeteléssel kell rendelkezniük, amely a külső falak fűtési hőmérsékletét legfeljebb 50 ° C-ra korlátozza.
A mosogatószeres oldat szintjének 10 cm-rel a perem alatt kell lennie.
Az alkatrészek, szerelvények és szerelvények mosására szolgáló berendezéseknek rendelkezniük kell egy reteszelő eszközzel, amely kikapcsolja a meghajtót, amikor a rakodóajtó nyitva van.
Nem megengedett:
használjon nyílt tüzet a mosóhelyiségben gyúlékony folyadékokkal;
használjon benzint járművek tisztításához és alkatrészek, alkatrészek és szerelvények mosásához.
A jármű biztonságos felüljáróra való belépéséhez és onnan való kilépéshez a felüljárónak elülső és hátsó rámpákkal kell rendelkeznie, amelyek megközelítési szöge nem haladja meg a 10 ° -ot, karimákkal és kerékterelőkkel. A rámpáknak, létráknak és a mosóoszlopok járdáinak durva (barázdált) felülettel kell rendelkezniük. Ha a felüljáró végén csak egy elülső rámpa van, akkor terelőlemezt kell felszerelni, amelynek méreteit a jármű kategóriájától függően kell megtenni.
Az automatikus, szállítószalag nélküli mosóberendezéseket fényjelzéssel (jelzőlámpa típusú) kell felszerelni a bejáratnál.
A munka végén az alátétnek szappannal kell mosnia a kezét, le kell zuhanyoznia.
.2 Tűzoltási intézkedések
Magas tűzveszély jellemző a járműszállító és szervizközpont helyiségeire. Annak érdekében, hogy az ipari helyiségekben és az autóban ne keletkezzen tűzfeltétel, tilos:
· Ne engedje, hogy az üzemanyag és az olaj a motorba és a munkahelyre kerüljön;
· Hagyjon tisztítószereket a kabinban (szalon), a motoron és a munkahelyeken;
· Szivárgás engedélyezése az üzemanyagvezetékekben, tartályokban és az energiarendszer-eszközökben;
· Tartsa nyitva az üzemanyagtartályok és gyúlékony folyadékkal ellátott tartályok nyakát;
· Mossa le és törölje le a testet, alkatrészeit és szerelvényeit benzinnel, mosson kezet és ruhákat benzinnel;
· Tárolja az üzemanyagot (a jármű kivételével az üzemanyagtartályban), valamint az üzemanyag és kenőanyagok tartályait;
· Használjon nyílt tüzet hibaelhárításkor;
· Melegítse fel a motort nyílt lánggal.
A gépjármű-társaságok minden átjárójának, úttestjének, lépcsőjének és szabadidős területének szabadnak kell lennie az áthaladáshoz. A tetőtér nem használható termelési és tárolási létesítmények számára.
A dohányzás az ATP területén és ipari helyiségeiben csak a tűzoltó berendezéssel és a „Dohányzóhely” felirattal ellátott, kijelölt területeken megengedett. Plakátokat kell elhelyezni jól látható helyeken a telefonkészülékek közelében, feltüntetve a tűzoltóság telefonjait, az emberek, a járművek és a felszerelések tűz esetén történő kiürítésének tervét, valamint a tűzbiztonságért felelős személyek nevét.
A tűzcsapok minden helyiségben speciális szekrényekben zárt hüvelyekkel és csomagtartókkal vannak felszerelve. A járművek karbantartására és javítására szolgáló helyiségekben habosított tűzoltó készülékeket (a helyiség 50 m²-enként egy tűzoltó készüléket) és száraz homokkal ellátott dobozokat (egy doboz a szoba 100 m²-enként) helyeznek el. . Egy lapátot, feszítővasat, horgot, baltát, tűzoltó vödröt kell elhelyezni a doboz közelében, homokkal a tűzállványon.
A sikeres tűzoltáshoz elengedhetetlen a korszerű tűzérzékelés és a tűzoltók gyors értesítése.
6 tűzoltó készülékre és 3 homokozóra van szükség.
7. Környezetvédelmi intézkedések
A felszíni vizek szennyvízszennyezés elleni védelmének szabályai meghatározzák a tisztítás kötelező feltételeit, valamint az ipari szennyvíz víztestekbe és városi tisztító létesítményekbe történő elhelyezésének szabályait. E szabályoknak megfelelően az összes gépjármű-szállító vállalkozás és autószervíz szennyvizeit a helyi tisztító létesítményekben kell tisztítani. A kezelt vizekben a következő mennyiségű szennyező anyag megengedett: szuszpendált részecskék legfeljebb 70 mg / l teherautók mosása után és legfeljebb 40 mg / l autóbuszok és személygépkocsik mosása után; kőolajtermékek 15 mg / l.
A szennyvíztisztítás mértékét az SNiP P-39-74 követelményeinek megfelelően állapítják meg.
Tisztítás után megengedett szennyeződés koncentráció az autómosóba juttatott vízben, Mg / l:
A víz tisztításához a mosogatónál különféle tisztítóberendezéseket helyeznek el, a káros anyagok koncentrációjának csökkentése érdekében különféle kémiai tisztítószereket is használnak.
Következtetés
Az ATP alállomás mosási területének NPATP-1 körülmények közötti projektjében kiszámoltam a telep munkájának körét, a szükséges álláshelyek számát, a szükséges munkavállalók számát, és kiválasztottam a telephely technológiai berendezéseit. Ezenkívül kiszámították a projekt gazdasági hatékonyságát, bemutatták az automatikus autómosó és funkcióinak rövid leírását, valamint rövid használatbavételi utat.
A szabályozási dokumentumoknak megfelelően kiválasztották a biztonság és a tűzbiztonság programját.
Bibliográfia
1.G.M. Napolsky "Gépjármű-közlekedési vállalkozások és benzinkutak technológiai tervezése. M -" Közlekedés "2010 221 p.
Turevsky I.S. "Autó karbantartás" 2 részben M: FORUM kiadó INFRA-M 2008 1 könyv - 432 p., 2 könyv - 256 p.
Módszertani utasítások a gyártási program kiszámításához, a "Közúti közlekedés karbantartása és javítása" szakterületen végzett munka mennyiségének kiszámításához
Szakmaközi munkavédelmi szabályok. Levegőárfolyam a termelő létesítményekben (az SNiP 2.04.05-91 szerint)
VENTMASH Szellőző- és fűtőberendezések gyártása és értékesítése különböző iparágak számára. VENTMASH katalógus. http://www.ventmash.net - 2011
A vállalkozás járművek karbantartására vonatkozó tanszéki építési szabályzatai VSN 01-89 Minavtotrans RSFSR Moszkva 2010
A közúti közlekedés munkavédelmének iparági szabályai. Kiadó: Siberian University Publishing House, 2009. - 138 p.
Módszertani utasítások a kurzus és diplomaprojektek tervezési részének megvalósításához az 190604 sz. Szakterületen
... "Gépjárművek karbantartása és javítása" Módszertani ajánlások az okleveles projekt gazdasági részének megvalósításához.
A TechAlliance LLC szakemberei elvégzik az autómosó komplexum technológiai részének előzetes tervezését. Ebben a szakaszban az Ügyféllel együtt lehet választani egy technológiai megoldást a meglévő vagy a tervezett épület jellemzőitől függően. Megfogalmazódnak a vízellátási, szellőztetési és áramellátási rendszerek követelményei.
Különös figyelmet fordítanak a felhasznált berendezések kiválasztására, elhelyezésére a kijelölt területeken, ideértve a szennyvíz gyűjtő és ártalmatlanító rendszer, valamint az újrahasznosító vízellátó rendszer kiépítését.
Az autómosó projekt az anyagi képességek alapján készül, és egy adott célcsoportra összpontosít. Attól függően, hogy a vállalkozás tulajdonosa milyen pénzeszközökkel rendelkezik, az autómosó méretére és felszerelésére vonatkozó konkrét lehetőség megválasztása függ.
Projekt típusok
Az autómosó projekt kiválasztásakor abból kell kiindulni, hogy ma háromféle autómosó versenyez:
- Autómosók mobil nagynyomású eszközökkel (a piac kb. 90% -a megkülönböztethető az üzemeltetők kézi munkájával, a berendezések viszonylag alacsony költségével, gyors megtérüléssel).
- Az alagút típusú autómosók (az autó egy mozgatható platformra van rögzítve, és az egész technológiai lánc mentén mozog a mosástól az öblítésig és szárításig, ezek a legeredményesebbek - óránként 25-100 autó, minimális személyi állomány).
- A portálos autómosókat alacsony víz- és mosószerfogyasztás jellemzi, alkalmas személygépkocsik és teherautók, városi személygépkocsik és ipari járművek mosására, termelékenysége - 8-25 autó, szükséges terület - 50 négyzetméterről.
Számos tervezési lehetőséget használnak ma:
- Téglából vagy tömbből készült tőkeépületek;
- Összecsukható szerkezetek;
- Épületek keretezése beton alapon;
- Szendvicspanelekből készült tömbös autómosók;
- Mobil szerkezetek (autómosók kerekeken, mobil egységek);
- Egyedi projektek alapján létrehozott épületek.
Egy autómosó vázlata 2 posztra
3 posztra tervezett autómosó vázlata
Egy autómosó vázlata 6 posztra
Autómosó projekt fejlesztési költségei
- 1 posztért - 20 000 rubel;
- 2 posztért - 25 000 rubel;
- 3 álláshelyre - 30 000 rubel;
- 4 posztért - 35 000 rubel;
- 5 hozzászólásra - 50 000 rubel /
A tervezet tartalma (példa)
- Bevezetés;
- Kezdeti adatok;
- Technológiai megoldás;
- Cirkulációs vízellátó rendszer;
- Kezdeti adatok;
- Név és hatály;
- Technológiai rendszer;
- Az újrahasznosító vízellátó rendszer műszaki jellemzői;
- Az újrahasznosító vízellátó rendszer összetétele és kialakítása;
- Elektromos rész;
- Fűtés és szellőzés;
- Tűzoltási intézkedések;
- Munkahelyi biztonság és egészségvédelem;
- Környezetvédelem;
- Ipari biztonság;
- Következtetés.
FÜGGELÉK (rajzok)
- Mosási terv. Berendezés elhelyezése;
- Feldolgozó berendezések specifikációi;
- Gödör terv;
- Gödörterv. Keresztmetszetek;
- A vízellátás újrafeldolgozásának technológiai rendszere;
- A technológiai berendezések áramellátási hálózatának terve és rajza;
- Sűrített levegős csővezeték terv és nagynyomású vezeték.
Ha kiváló minőségű és hatékony autómosó projektre van szükség a céljainak eléréséhez, kérjen segítséget a TechAlliance szakembereitől. Itt mindig a standard megoldások nagy választékát találja meg, és ha egyedi tervezésre van szüksége, munkatársaink a legoptimálisabb lehetőséget kínálják, figyelembe véve a vevő minden igényét és annak a helynek a sajátosságait, amelyre az épületet felállítják.
