≡×   MENU

• Nos szivattyúk
• Tisztító szűrők
• Nos fúrás
• Nos szivattyúk
• kutak

A szivattyúberendezés fő hibái. A fő szivattyú hibás működése

Amikor a szivattyúkat az üzemeltetési szabályok megsértésével és az elavult berendezésekkel működtetik, meghibásodások lépnek fel. Ezenkívül a berendezések a hosszú élettartam miatt meghibásodhatnak.

Az ideális megoldás az, ha a törött centrifugális szivattyút kicserélik egy újra, vagy visszaadja a szervizközpontnak, ha kisebb a lebontás. De ez messze nem mindenki számára elérhető. Pénzt takaríthat meg, sok javítószivattyú önmagában.

1 A centrifugális szivattyúk működésének szabályai

A centrifugális eszközök megbízhatósága miatt ritka a javítás és karbantartás igénye. A hibák a szolgáltatási szabályok be nem tartása miatt merülnek fel. Ezek a szabályok tartalmazzák:

• a készüléket csak folyadékkal lehet üzemeltetni. A szárazon futó tengelytömítést visel;
• a mechanizmus leállásának hiánya. Ha nincs szükség a készülék működésére, akkor azt havonta egyszer el kell indítani. Hosszabb ideig egy egyszerű tengely oxidálódik;
• egységet pozitív hőmérsékleten használják . A fagy alatt történő működés a folyadék lefagyásához és az egység eltöréséhez vezet;
• működés útlevél módban. A munka átlagos előtolási sebességgel haladja meg a maximális hatékonysági mutatót;
• az olajtömítések időben történő karbantartása. Kenés hiányában az eszköz tengelye meghibásodik.

1.1 A centrifugális szivattyúk hibás működése és kiküszöbölése

A meghibásodás jelei meghatározzák a meghibásodás okát.

Tünetek és megoldások:

1. Az üzembe helyezés után az egység nem szolgáltat vizet. A meghibásodás okai ebben az esetben a következők lehetnek: az eszköz nem megfelelő indítása (annak kiküszöbölése érdekében a készüléket a levegő eltávolítása után újra kell indítani); alacsony kerékfordulatszám (növelje a frekvenciát a törés kiküszöbölése érdekében); a levegőgyűjtő nincs zárva az eszköz testén (érdemes bezárni a levegőgyűjtőt); a szívószelep eltömődése (a szelepet megtisztítják annak kiküszöbölésére); a mirigy gyengülése (húzza meg a mirigyet, hogy megszüntesse).
2. A csatlakoztatott eszköz működik, a tengely nem forog. A meghibásodás okai: a készülék elhúzódik a hosszabb leállás miatt (javítás céljából a tengelyt csavarhúzóval vagy kézzel hajtják meg az energiától függően); idegen anyag kerül a centrifugális szivattyú áramlási részébe (a csiga eltávolítása után idegen tárgy kerül eltávolításra és szűrő van telepítve); problematikus áramellátás az elektromosságból (a csatlakozás helyességét, valamint a fogyasztott és névleges teljesítmény illesztését ellenőrzik).
3. A készülék nem kapcsol be. A hiba oka lehet a biztosíték vagy a tekercs kiégése (az eszközök cseréje a javításhoz szükséges).
4. Zaj a készülék működése közben. Az ilyen típusú lebontásnak több oka lehet: a készülék levegővel van feltöltve (légtelenítsen levegőt és szereljen be egy szellőzőnyílást); folyadékszint a szívó szint alatt (alsó egység).
5. A működő eszközt rezgés kíséri. Ennek oka az eszköz rossz rögzítése (csatlakoztassa az eszközt), a centrifugálszivattyú csapágya elhasználódott (a csapágyat ki kell cserélni).
6. A csapágyak felmelegednek. Ennek oka az, hogy a tengely és az eszköz központosítása rossz (végezze el az igazítást).
7. Megnövekedett nyomás a készülék kimenetén. A meghibásodás oka a nagy sebesség (csökkentse a fordulatszámot vagy vágja le és tolja el a járókereket).
8. Magas energiafogyasztás. Ennek oka a folyadék nagy sűrűsége (a motor erősebbre változik); a rendszer magas ellenállása (javításokhoz be kell zárni a nyomáscső szelepeit).
9. A készülék hiánya. Ennek oka a levegő belépése a rendszerbe a tömszelencén keresztül (meg kell húzni a tömítéseket, ki kell kapcsolni az eszközt, és a készülék folyadékszintjét normálisra kell emelni); a szívószelep vagy a szívócső szennyeződése (ennek kiküszöböléséhez a szelepet meg kell tisztítani).
10. Nagy zaj centrifugális szivattyú indításakor. Ennek oka a kenés hiánya (kenje meg a készüléket); alacsony minőségű kötőelemek (szorosan rögzítsék az alapra); levegő kerül az eszközbe (a készülék kikapcsol, és újra meg van töltve folyadékkal); alacsony nyomás (állítsa be az eszköz folyamatát).
11. A munka megkezdése után bekapcsol a motorvédelem. Ennek oka a villamos energia (az alapfázisban az ellenállás problémáját kiküszöbölik).

2 A centrifugális eszközök javításának rövid diagramja

A javítás sorrendje a következő:

• az eszköz testét kívül mosják;
• a készüléket szétszerelték;
• a részletek ellenőrzése, mosása és tisztítása;
• az alkatrészek eltávolítása, javítása vagy cseréje;
• a pótalkatrészek elkészültek;
• az eszköz megy;
• betörés és tesztelés;
• a test festett.

2.1 A centrifugálszivattyúk meghibásodásának javítása és megelőzése

Bármely centrifugális szivattyú gondoskodást és alaposságot igényel a javítás során a konstrukció bonyolultsága miatt . A javítás alapvető szabálya az eszköz hálózati leválasztása a munka megkezdése előtt.Javítási lépések centrifugális szivattyúk   a következő elemekből áll:

• a készülék javítása előtt szétszerelni kell. A szétszerelés az eszköz házának eltávolításával történik. A centrifugálszivattyú saját kezével történő szétszerelése után meg kell vizsgálni;
• a tömítő alkatrészek és az egység forgórészének távolságának ellenőrzése és mérése;
• csapágy csere;
• ellenőrzik a tengely érdességét és repedéseit. Amikor azonosítják, megváltoztatják;
• a normától való eltérés esetének mérése;

Az ilyen eseményeket a készülék jó állapotának fenntartása érdekében tartják, tehát az ilyen javítások gyakorisága 4500 óránként egyszer történik.

A 26000 órás üzemidő alatt végzett globális javításhoz a következő műveleteket kell végrehajtani:

• tengelycsere;
• o-gyűrűk, perselyek cseréje;
• az eszköz szekcionált részeinek cseréje;
• hidraulika teszt.

A centrifugális szivattyúk javítása és karbantartása nehéz feladat, ezért a megvalósítás során problémák merülnek fel. Ilyen nehézségek a következők:

• tengelykapcsoló eltávolítása. Az eljárás végrehajtásához húzó segítségével kell fordulnia;
• a nyomókarima eltávolítása;
• laza levelek eltávolítása;
• csapágyak elemzése;
• járókerék eltávolítása.

Javítás és a szükséges alkatrészek cseréje után össze kell szerelni az eszközt. Az összeszerelési sorrend a következő:

1. A telepítendő alkatrészek ellenőrzése és előkészítése.
2. Az alkatrészek elhelyezése a helyükre.
3. Cserélhető alkatrészek csiszolása és csiszolása.
4. Átmérőjű csavarkulcs használatakor és az erő megfigyelésekor a csavarkötéseket meg kell húzni.
5. A járókerék a tengelyre van szerelve, figyelembe véve az axiális hézagot.
6. A merőlegességetől függően a végoldalra kirakodó lemezt kell felszerelni.

Javítás után a mechanizmust egy speciális standon tesztelik. A tesztek több pontból állnak:

• rövid indulás és megállás;
• a készülék bemelegítése;
• üzemmód teszt.

Rövid, három percig tartó indítással ellenőrizze a csapágyak kenését, a helyes leolvasást és a forgórész forgását.

A forró folyadékokkal való működésre tervezett készülékek felmelegednek.

Az üzemmód tesztelésekor bekapcsolják az elektromos motort, a teljes sebesség elérése után kinyitják a szelepet, az eszköz két órán keresztül működik.

Hosszú karbantartás érdekében rendszeres időközönként meg kell adni az egységet az ütemezett javításokhoz vagy magukhoz. Ez az esemény a bontások számának csökkenéséhez vezet. És ha időben elvégzi a javítást, a készülék hosszú ideig működik.

A centrifugális szivattyúkat folyadékok pumpálására tervezték. A centrifugálszivattyúk kivitele nagyon változatos, jellemzi az ipari és az egyéni feladatokhoz szükséges megbízhatóság, nagy hatékonyság, alacsony fodrozódás. Mint minden mechanizmust, a centrifugális szivattyút bizonyos körülmények között működtetni kell. Ellenkező esetben a kudarcok valószínűsége növekszik.

Centrifugális szivattyú működési feltételei

Ha meghibásodásokat észleltek a szivattyúberendezés működésében, akkor oka lehet az üzemi körülmények között, nem pedig a "hardverben". A szivattyú szétszerelése és javítása előtt meg kell tudni, hogy betartották-e a működésének szabályait. Ha a szivattyú működése közben idegen zaj hallható, vagy a szivattyú munkakamra nincs teljesen feltöltve vízzel, akkor lehet, hogy ki kell üríteni a termék belsejében felhalmozódott levegőt. Ehhez nyissa ki a szivattyú házán található elszívó szelepeket. Ezután töltse fel a szívócsövet és magát a szivattyút vízzel (munkafolyadék), amíg a levegő teljesen kilép a rendszerből.

   ipari centrifugálszivattyú járókereke

Ellenőrizze, hogy a szívócső, a járókerék lapátok és a szűrő képernyő eldugulnak-e. Ha ezek az alkatrészek szennyeződnek, a szivattyú teljesítménye csökkenhet, a nyomás csökkenhet, a folyadék impulzust adhat. Az ilyen eltömődések valószínűségének kiküszöbölése érdekében a szivattyú előtt telepíteni kell mechanikus szűrő   durva tisztítás. Egyes esetekben a helyzet gyors megoldásához és a centrifugális szivattyú nyomásának növelése érdekében növelheti a járókerék fordulatszámát.

A folyadékellátási sebesség növekedésével a szivattyú teljesítménye növekszik, ami a motor túlterheléséhez vezethet. A helyzet kiküszöbölésére egy szelepet kell felszerelni a kimeneti csőre, amely korlátozza a víz áramlását. Ez a megoldás nem csak a motor terhelését normalizálja, hanem megakadályozza a motor túlmelegedését.

Fontos, hogy a szivattyútengely forgásiránya megegyezzen a kívánt irányba. Ellenkező esetben a rögzítőanyák meglazulhatnak, és a tengely kifogyhat, ami valószínűleg károsíthatja az alkatrészeket és a szivattyúházat.

Kerülje a folyadék szívó szintjének magasságát. Ez vízkalapácshoz vezethet egy görcsös folyadékáramlás során, csökkenti a szivattyú teljesítményét, és negatív hatással lehet más csatlakoztatott berendezésekre.

A centrifugális szivattyú megbízható és stabil működéséhez a következő paramétereket kell figyelni:

• folyadék hőmérséklete
• vízellátás átmérője
• vízellátás hossza
• csőfordulások száma, forgásszög

Általában a csővezeték folyadékmozgása során bekövetkező veszteségek csökkentése és ennek megfelelően a szivattyú terhelésének csökkentése érdekében megnövelt átmérőjű rövid csövet kell használni. A megnövelt átmérőre különösen akkor van szükség, ha a csővezeték hosszát nem lehet csökkenteni. A túl hosszú hossz emellett kompenzálható a csöveknek a folyadékáram irányába történő lejtésével. Ha nem lehet egyenletes lejtőt tenni, helyezze a centrifugális szivattyút egy magasabb pontra, ez a szivattyúzás hatékonyságát javítja.

Folyadékcsövek

A szivattyú után elhelyezett csövek nyomáscsövek, és védőberendezéssel kell felszerelni őket. A csővezeték minden nyomásszakaszon mindig elzáró szelepeknek vagy korszerűbb gömbcsapoknak kell lenniük. A kapuszelepek és a szelepek szabályozzák a folyadékellátás erősségét, és szükség esetén teljesen elzárhatják a csövet - például vészhelyzetben vagy javítás céljából.

Ha a folyadékfej elérheti a 20 métert, akkor egy visszacsapó szelepet kell beépíteni a csővezetékbe a kapuszelep és a szivattyú fúvóka között. A visszacsapó szelep célja a folyadék hátrameneti mozgásának megakadályozása, ha a rendszerben a szivattyú és a víz kalapács hirtelen leáll. Ha a visszacsapó szelep megszakad, a folyadékáram képes a centrifugális szivattyú tengelyét ellenkező irányba forgatni - ez mechanikai meghibásodáshoz vezethet. Lehetőség van alapjáratra is, ami a szivattyú motor túlmelegedéséhez vezet.

Centrifugális szivattyú meghibásodása

Ha a külső körülmények nem befolyásolják hátrányosan a szivattyú működését, akkor a rossz működés okát magában a szivattyúban kell keresni. A centrifugális szivattyúk problémái leggyakrabban a tömítések állapotával kapcsolatosak. A tömítések jó állapota biztosítja a szivattyú hosszú és zökkenőmentes működését. A tengely ütésekkel történő forgatása túlzott terhet jelent a tömítődobozban, ami csökkenti azok élettartamát. A dobás oka lehet a motor tengely forgástengelyének központosítása, a csapágyak rossz állapota. A csapágyakat rendszeresen ellenőrizni és kenni kell. A csapágyak meghibásodása a teljes szivattyú meghibásodásához vezethet.

Nem ajánlott túlságosan megfeszíteni a mirigyeket lefedő lemez rögzítését. A túl szoros bilincs csökkenti a vízcseppek áramlását a tömítődobozban, kevésbé nedves lesz, ez pedig rontja a tömítés minőségét. Ha a szivattyú motor túlmeleged az alkatrészek hőtágulási együtthatóinak eltérő együtthatói miatt, akkor a tömítődoboz hüvelye meghibásodhat. Ha nem az összes tömítőgyűrű került kicserélésre a tömítődobozban, akkor a fennmaradó régi száraz és kemény gyűrűk csökkentik a tömítődobozok hatékonyságát.

A víz vagy más folyadékok szivattyúzására jelenleg mindenütt jelen van. Ennek az eszköznek a nélkül egyetlen vállalkozás vagy háztartás sem tud megbirkózni. Minden szivattyú, akárcsak az összes egység, kopásnak és kitettségnek van kitéve. Vegye figyelembe a meghibásodások okait és a szivattyú esetleges hibás működését.

Lehetséges működési hibák

• Az egyik lehetséges működési hibák   a vízellátás hiánya. A szivattyú jár, a pengék forognak, de a víz nem kerül a tömlőbe. Ez a hiba a csövek tömítettségétől, a visszacsapó szelep állapotától és az egyéb csatlakozásoktól függhet. Ilyen rendellenesség akkor is felléphet, ha a ház és a járókerék között nagy a kopás. Lehet, hogy valahol a rendszerben elzáródás alakult ki.
• A szivattyú gyakran bekapcsol és vizet bocsáthat ki. Ilyen meghibásodás a membrán áttörése vagy a hidraulikatartály nyomásának hiánya miatt fordul elő. Ha a víz szakaszosan jön be, ez egyértelmű jele annak, hogy valahol nyomáscsökkenés jelentkezik, amikor a levegő belép a rendszerbe.
• Azokban az esetekben, amikor a szivattyúk automatikus verziója megszakítás nélkül pumpálja a vizet, figyeljen a készülék automatizálására. A nyomáskapcsoló meghibásodhat, ha van.
• Ha a szivattyú nem kapcsol be, ennek oka lehet az áramellátás hiánya az ellátó hálózatban vagy a relé érintkezőinek kopása. Ebben az esetben a motor tekercsének meghibásodása sokkal komolyabbá válhat.
• Azokban az esetekben, amikor a szivattyú zümmög, de a pengék nem forognak, érdemes megvizsgálni a járókereket. Hosszú távú tárolás során előfordulhat, hogy az beragadt a házba, és ahhoz, hogy a rendszer működjön, elegendő ahhoz, hogy kézzel forgassa el. Érdemes megvizsgálni a hardvert is, lehet, hogy a kondenzátor kiégett.
• A szivattyú meghibásodhat vízkalapács miatt. Ez a jelenség megsemmisíti a szivattyú járókerékét, ami végül ahhoz vezet, hogy a szivattyú leállítja a vízszivattyút (bár a tengely forog).
• Ha elfogadhatatlan hőmérsékleten folyadékot pumpál, lehetséges, hogy a tekercsek túlmelegedjenek vagy a szivattyú alkatrészei deformálódjanak.

A sérülés okai és a javítás a mesternél

Bármi lehet oka a szivattyú meghibásodásának. Talán a szivattyú „szárazon” működött, ami a csomagolás meghibásodásához vagy a tekercsek túlmelegedéséhez vezetett későbbi kiégésükkel. Sok gyártó jelzi a címkén, hogy figyelemmel kell kísérnie a víz jelenlétét a rendszerben.
   Mindig azonban érdemes szem előtt tartani, hogy a szivattyút szakembereknek javítaniuk kell. A varázsló könnyebben diagnosztizálhatja a problémát és kijavíthatja az eszközt. A szakember emellett garantálja az elvégzett munkát, amely a fogyasztóvédelem az eszközkel kapcsolatos problémák esetén.
   A szakembernek speciális ismerete van az ilyen típusú munka elvégzésében. Az „öntanuló” mester több időt fog költeni a javításra, ráadásul tévedhet, mivel nem ismeri a szakember munkájának összes bonyolultságát. Ez nagyobb költségekhez vezet, mint ha szakemberhez fordulna.

A centrifugális szivattyúk a legelterjedtebb típusok, amelyeket felületként és merülő berendezések. Ennek oka az, hogy meglehetősen egyszerű kialakításúak és viszonylag nagy teljesítményűek.

Sajnos, mint minden berendezés, a szivattyúk is bomlanak és karbantartást igényelnek. A centrifugális szivattyúk javítását speciális szervizközpontban kell elvégezni, de bizonyos esetekben a karbantartást önállóan és otthon is elvégezni lehet.

1 Centrifugális szivattyú

Az eszközök neve a termékek nagy osztályát egyesíti, amelyeket a gyártótól és a kivitelektől függően eltérően kell szervizelni. Ennek megfelelően az egyik alfaj centrifugális szivattyújának meghibásodásának és javításának lehetőségei szignifikáns különbségeket mutatnak a másik alfajhoz képest.

A vízszivattyú javításának érdekében, anélkül, hogy csökkentené a teljesítményt, világosan meg kell értenie a szerkezetét és a szolgáltatások jelenlétét. Ehhez a dokumentációval együtt egy sémát, valamint az alkatrészek és alkatrészek listáját tartalmazza a termék.

A szivattyúberendezések működésének megállapítása során szinte az összes centrifugálszivattyú hibáját meg lehet határozni.

A szekciókból nagy teljesítményű centrifugális szivattyúk vannak, amelyek nagy magasságba emelik és nagy nyomásúak. Egy ilyen szekcionált képviselőre példa a merülő merülő szivattyú.

Centrifugális szivattyú alkatrészek:

• a villamos motor tengelye által hajtott nyomásért - a járókerékért - felelős centrifugális erőt hoz létre a víztömeg beszívására és a betápláló és elosztó cső vezetékébe történő bejutására.
• a szivattyú teljes konstrukciójának meghajtása - egy elektromos motor, amely egyébként a belső és a külső hűtés hajtása is.
• az alkotóelemeket tartalmazó ház - a ház - védi a működés, beépítés / szétszerelés sérüléseitől.
• kiegészítő szerkezeti elemek - tömítések, tömítések, csapágyak, perselyek, hővédelem -, amelyek közvetlenül befolyásolják a szivattyúberendezések helyes, csendes és magas színvonalú működését.

1.1 A termék szervezeti alapja

Alapvetően a centrifugális szivattyú indításakor az elektromos hajtás forgatja a forgórész tengelyét, amelyre a pengékkel ellátott szivattyú járókereke van rögzítve. A forgó szerkezeti elem centrifugális erőt hoz létre, mozgatva a vizet a pengék között és a hengeres kamra (üveg) széléhez nyomva. Erő hatására a folyadék a munkakamrából a közös vízellátó rendszer csövéhez vezet. Ebben az esetben egy új vízmennyiség származik a tápcsőből azáltal, hogy szívó vákuumot hoz létre a szivattyú bemeneti nyílásán.

Meg kell érteni, hogy a beömlőnyíláson víz jelenléte szükséges, mivel a szivattyú nem működik „szárazon”, mivel a rajta átpumpált folyadék a fő hűtője. Hűtés nélkül a szerkezeti részek túlmelegednek és hibás működést mutatnak egészen a meghibásodásig. Ez különösen igaz merülő szivattyúkamelyet fizikailag lehetetlen megszervezni a léghűtés.

Az ilyen típusú berendezések felszíni képviselőiben a léghűtés szerveződik. A szivattyúberendezésekben a meghajtómotor ventillátor járókerékkel van ellátva, amely közvetlenül a ház felületén hajtja a levegőáramot, és ezenkívül eltávolítja a mechanizmus működése által generált hőt.

jellemzője centrifugális berendezések   Ajánlás tiszta vízzel történő impregnálás és szennyeződés nélkül történő munkára, amely befolyásolhatja a minőségi munka funkcionalitását és időtartamát. Tehát nagy részecskék és homok eltömíthetik a bemeneti csatornákat, a munkakamrát, elzárhatják a járókereket, ami minden esetben letiltja a szivattyút, vagy jelentősen befolyásolja a kimeneti fej teljesítményét. Az ilyen kibocsátások számának csökkentése meghosszabbítja a termék élettartamát és egyszerűsíti a karbantartást.

2 Centrifugális szivattyú szerviz

A szivattyú karbantartási költségeinek csökkentése érdekében évente legalább kétszer el kell végezni a megbízott berendezés szemrevételezését. A törést könnyebb megakadályozni, mint később kijavítani.

Ehhez:

1. ha a szivattyú merülő, vegye fel a felszínre. Lehet, hogy ez meglehetősen nehéz feladat, és segítség nélkül nem teljesül, de a jövőben még nagyobb erőfeszítéseket akadályoz meg.
2. emelés után meg kell vizsgálni a rögzítést, és szemrevételezéssel ellenőrizni kell a kábelcsatlakozások integritását, valamint a ház szekrény integritását, szennyezettségét és korrozív területeit. Ha kétségei vannak, ellenőrizze, hogy elkerülje az első bekezdés újbóli megismétlését.
3. a helyes megoldás a teszt során az, hogy rövid időre elindítja a készüléket, és a működés közben hallható zaj jelzi a lehetséges problémákat.

Az időszakos ellenőrzés során végzett munka jelentősen késlelteti a centrifugálszivattyúk nagyjavítását, ami esetleg jelentős költségekkel járhat. Az iszap vagy homok jelenléte a szivattyún lesz a vízforrás bemerülésének első jele, valamint a tisztításhoz vagy duzzadáshoz szükséges cselekvés szükségessége. Ennek elmulasztása a berendezés károsodásához vezethet.

2.1 Hogyan javítsunk ki egy centrifugálszivattyút saját kezűleg?

A csatlakoztatott szivattyú szétszerelését a BEP és a biztonsági szabályok tiltják. Az Ön készülékének pontosan ki kell kapcsolnia az energiát, mint a hozzá tartozó összes automatizáláshoz és védelemhez, és csak ennek meggyőződése után kezdje el a munkát.

Röviden: a javítási folyamat a következőképpen íródik le:

• a szétszerelést a szivattyúnak a vízből egy tiszta, sima felületre húzása után végzik el, hogy ne veszítsenek el a csatlakozó elemek és a szerkezet részei. A megbízhatóság érdekében írja be / számozza a készülék összes leszerelt alkatrészét. Az egész folyamatot fényképesítés vagy videofilmek készítése kísérheti;
• szemrevételezéssel ellenőrizve az elhasználódott elemeket, és először cserélje ki azokat, miután megvásárolta a berendezést a gyártótól vagy kereskedőtől. Csak egy teljesen megfelelő analóg biztosítja a további biztonságos működést;
• tisztítsa meg az egyéb alkatrészeket, és ha szükséges, kenjen be kenőanyagot;
• fordított sorrendben szerelje össze a berendezést és ellenőrizze működőképességét. Ha a felhasználó elfelejtette, hogyan kell a szivattyút visszakötni a vízellátó rendszerbe vagy a hálózatba, akkor ezeket a műveleteket össze kell hangolni a készletben található utasítások sémáival és ajánlásaival.

3 Néhány szivattyú meghibásodás

A centrifugális berendezésekkel kapcsolatos problémák fel vannak osztva:

1. mechanikai sérülések és deformációk;
2. vezetési hibák.

A berendezés-szolgáltatások statisztikája szerint a meghibásodásokat gyakran alkalmatlan eszközhasználók, valamint a felügyelet nélküli műszaki ellenőrzések és a berendezések szennyeződésektől való megtisztítása okozzák.

A mechanikai szempontból a szerelvény hibás meghibásodásai, valamint az alkatrészek idővel történő kopása.

A hibás terméket szinte azonnal felismerik, valószínűleg akkor is, amikor először beillesztették a hálózatba. Ebben az esetben cserélje ki az eszközt az eladó garanciája alatt.

Egyes elemek kopása esetén a szivattyú:

3.1   Alacsony nyomást ad, zümmög

Az elhasználódott tömlő vagy ellátócső alapvető probléma lehet. De ez a diagnózis egy kopott vagy elmozdult járókerékre is jellemző.

A szivattyú kívánt üzemmódba való visszatérése segít a javítókészlet cseréjében, amely tömítéseket és kopott elemet tartalmaz.

3.2   Túlmelegedés és vibrációs mozgások

A legegyszerűbb probléma a kavitációs folyamatok lehetnek a szivattyú munkakamrájában vagy egyszerűen a levegőztetés. A kialakítás hátránya a szivattyú víz nélküli üzemeltetésének képessége, még egy ilyen ideig tartó munka is jelentősen károsíthatja a szivattyút és letilthatja azt.

Nehezebb a centrifugális szivattyúk csapágyainak bontása. Munkaegységgel a centrifugálszivattyú indítása és leállása zavartalan, zajmentes. Ha probléma merül fel, nemcsak a szivattyú-rekeszt, hanem valószínűleg a motor alkatrészt kell szétszerelni.

A csapágyak cseréje után ellenőrizze az összes szivattyúhüvely alkatrészt, amely problémát okozhat, és használja a javítókészletet.

3.3   ék

A berendezés „éket foghat”, amikor nagy törmelék lép be a hajótestbe, eltömve a vizet és a homokot az iszap mentén. A termék funkcióinak helyreállítása érdekében tisztítsa meg a vízcsatornákat és a felszívókat.

Ha van olyan elhasználódott szerkezeti elem, amely akadályozza a normál működést, akkor azt le kell cserélni és újra kell cserélni.

3.4   Folyadékáram

Ebben az esetben a tömítőanyagok egyértelműen felelősek, és sürgős csere szükséges. A problémás területek kiváló mutatója lehet a termék testén lévő korróziós területek.

A vezérlőrendszer hibái között szerepel:

1. problémás tápegység;
2. üzemmód víz nélkül;
3. törött elektromos meghajtó.

A hibás szigetelés okozza a rossz érintkezést, a vezeték megrongálódását és a szivattyúegység meghibásodását.

A víz nélküli munkavégzés elkerülése érdekében speciális szintszabályozó érzékelőket telepítenek, amelyek segítik a szivattyú veszélyes helyzetben történő kikapcsolását. Meghibásodás a meghajtó károsodásához vezet.

A nem működő hajtómotor egy összetett bontás, amelyet a szervizmunkások segíthetnek megoldani, vagy ürügy egy új centrifugálszivattyú vásárlásához.

3.5 BTsNM háztartási centrifugálszivattyú javítása (videó)

A centrifugális szivattyúk hibás működése és karbantartása

A szivattyúegységekben és a vízvezetékekben fellépő meghibásodások (hibák) a működésük megzavarásához vezetnek, csökkentik a tűzoltás hatékonyságát, és növelik az azokból származó veszteségeket. A szivattyúegységek működésének hibái több okból származnak:

először: a járművezetők helytelen cselekedetei miatt jelenhetnek meg a vízkommunikáció bekapcsolásakor; az ezen okból bekövetkező kudarcok valószínűsége minél kisebb, annál magasabb a harci csapatok harci kiképzésének szintje;

másodszor, a hibák oka az alkatrészek munkafelületének kopása; a kudarcok ezen okok miatt elkerülhetetlenek (meg kell ismerni őket, időben értékelni kell azok előfordulását);

harmadszor, a hibák oka az ízületek sűrűségének megsértése és a kapcsolódó folyadék kiszivárgása a rendszerekből, a vákuum képtelensége a szivattyú szívóüregében (tudnia kell ezeknek a hibáknak az okait, és képesnek kell lennie azok kiküszöbölésére).

A szivattyúrendszerek működési hibái.   A hibákat okozó lehetséges működési tünetek, okaik és orvoslásuk a 2.4. Táblázatban található.

2.4. Táblázat

tünetek	Meghibásodások okai	orvosság
Amikor a vákuumrendszert bekapcsolják, a tűzszivattyú üregében vákuum nem alakul ki. A tűzszivattyú nem tölt be vizet, ha a vákuum túl magas. A vákuummérő nem mutat nyomást (vákuum), amikor a szivattyú működik. A tűzszivattyú működése közben kopogás és rezgés van. A tűzszivattyú először vizet szolgáltat, majd teljesítménye csökken. A manométer nyílja nagymértékben ingadozik. A tűzszivattyú nem hozza létre a szükséges nyomást. A habkeverő nem táplálja a habosítószert. A gázsziréna rosszul működik, a hang tompított. A gázsziréna kikapcsolás után működik. A tűzjelző monitor és a vízellátó vezetékek szelepe nem nyílik ki, amikor az oszlop csapjait kinyitják.	Légszívás: a) a szívócső leeresztőszelepe nyitva van, a szelepek lazán vannak a szelepek és szelepek ülésén, a szelepek és a szelepek nem vannak bezárva; b) szivárog a vákuumszelep és a szivattyú, a habkeverő diffúzora üvegének, a vákuumrendszer csővezetékeinek, a szivattyú olajtömítéseinek, a dugószelep csatlakozásai. 1. Nagy szívómagasság. 2. A tűzszívó tömlő rétegződött. 3. A szívóháló eldugult. 1. Hibás nyomásmérő. 2. A vákuummérő csatorna eldugult vagy a víz fagyott 1. Kavitáció van. 2. Lazítsa meg a szivattyút a kerethez rögzítő csavarokat. 3. Kopott golyóscsapágyak. 4. Idegen tárgyak bejutása a szivattyúba 1. Szivárgások vannak a szívóvezetékben, a hüvely lelaminálódik, és a szívóháló eldugult. 2. A járókerék-csatornák eldugultak. 3. Szivárgások a tűzszivattyú tömítéseiben. 1. A járókerék-csatornák részben eldugultak. 2. Az O-gyűrűk nagy kopása. 3. Levegő szivárog. 4. A járókerék lapáinak sérülése. 1. A tartálytól a habkeverőig terjedő cső eldugult. 2. Eldugultak az adagolónyílások. 1. A gázelosztó és a rezonátor csatornái eldugultak. 2. A kipufogócső nem blokkolja teljesen a redőnyt. 1. A lengéscsillapító rugója laza vagy törött. 2. A vontatási hossz beállítva. 1. Alacsony légnyomás a fékrendszerben. 2. A szelepek, csapok, csővezetékek tömítetlen csatlakozásai. 3. Hibás elzárószelep.	a) Csukja be az összes szelepet, szelepet és elzáró szelepet. Ha szükséges, szerelje szét és javítsa ki a hibát. b) Ellenőrizze az illesztések tömítettségét, húzza meg az anyákat, ha szükséges, cserélje ki a tömítéseket. Ha a szivattyú tömítései koptak, cserélje ki őket 1. Csökkentse a szívómagasságot. 2. Helyezze vissza a szívóhüvelyt. 3. Tisztítsa meg a szívószűrőt. 1. Cserélje ki a kézi mérőkészüléket. 2. Tisztítsa meg a kézi mérő csatornáját. 1. Csökkentse a szívómagasságot vagy a vízáramot. 2. Húzza meg a csavarokat. 3. Cserélje ki a golyóscsapágyat. 4. Távolítsa el az idegen tárgyakat a szivattyúkerék üregeiről. 1. Keresse meg a szivárgásokat és javítsa ki, cserélje ki a hüvelyet, tisztítsa meg a hálót. 2. Szerelje szét a tűzszivattyút, tisztítsa meg a csatornákat. 3. Csavarja fel a zsírrögzítő fedelet, cserélje ki az olajtömítéseket. 1. Szerelje szét a szivattyút, tisztítsa meg a csatornákat. 2. Szerelje szét a szivattyút, cserélje ki a gyűrűket. 3. Távolítsa el a levegőszivárgásokat. 4. Szerelje szét a szivattyút, cserélje ki a kereket. 1. Szerelje szét és tisztítsa meg a csővezetéket. 2. Szerelje szét az adagolót, tisztítsa meg annak furatait. 1. Tisztítsa meg a csatornákat és a rezonátort. 2. Állítsa be a vonóhosszt. Szerelje szét, tisztítsa meg a redőnyöt. 1. Cserélje ki a rugót. 2. Állítsa be a tapadást. 1. A motor nyomásának növelése. 2. Húzza meg az anyákat, cserélje ki a tömítéseket. 3. Szerelje szét, rögzítse.

Hiba a szivattyúállomás figyelő állomásán.   A hibákat okozó lehetséges működési tünetek, okaik és megoldásuk a 2.5. Táblázatban található.

2.5. Táblázat

tünetek	Meghibásodások okai	orvosság
1. A vákuumszivattyú nem kapcsol be. 2. A vákuumszivattyú működik, elégtelen a vákuum. 3. A vákuumszivattyú működik, a vákuum normális, víz nem kerül a szivattyúba. 4. A vákuumszivattyú nem kapcsol ki, ha a kilépő nyomás nagyobb, mint 0,4 MPa (4 kgf / cm2) (a PTsNV 20/200-nél - 1,2 MPa). 5. Amikor a szivattyú működik, a vákuumszivattyút gyakran be- és kikapcsolják. PTsNV 20/200 esetén (opcionális) 6. A szivattyú működése közben az áramlási sebesség csökkent, a kimeneti nyomás a normál alatt van. 7. A szivattyú működése közben kopogások és rezgések figyelhetők meg. 8. A szivattyú tengely nem forog. 9. A víz áramlik a szivattyú lefolyó rekeszéből. 10. Ne forgassa el az adagoló fogantyúját. 11. Magas olajfogyasztás a tengelycsapágyak olajfürdőjében. 12. A szivattyú tengely forog, a fordulatszámmérő tűje nulla. 13. * Ha az ejektor be van kapcsolva és az adagoló nyitva van, a habképző szer nem lép be a szivattyúba. 14. A habkeverő működése közben a szivattyút nem táplálják be a szivattyúba, vagy adagolási szintje nem elegendő. 15. Ha nincs takarmány, akkor a „nem takarmány” jelző nem világít. 14. Az ASD bekapcsolásakor az “ASD power” jelző nem világít, az adagoló fogantyúja nem mozog. 15. Az ASD bekapcsolásakor az adagoló fogantyúja nem mozog, az ASD POWER jelzőfény kigyullad 16. Ha a habképző szer automatikus adagolásakor a hab minősége nem kielégítő, az adagoló fogantyúja nem éri el a működő habgenerátorok számának megfelelő helyet. 17. A habosítószer fokozott fogyasztásának adagolásakor automatikus üzemmódban az adagoló fogantyúja abban a helyzetben áll meg, amely a ténylegesen csatlakoztatottnál nagyobb habgenerátorok számának felel meg. 18. Amikor a habképzőszert automatikus üzemmódban adagolja, az adagoló fogantyúja megáll (5–6% állás), és az „ASD norm” jelző nem világít, és az adagoló motorja továbbra is forog. 19. A működési órák számlálója nem működik.	1. Viseljen a vákuumszivattyú-meghajtó gumírozott tárcsáját. 1. Levegőszivárgás: a) a szívóvezetékben; b) nyitott lefolyócsapokon keresztül; c) az olajtartályon keresztül (olaj hiányában); d) sérült vákuumvezetéken keresztül. 2. A szíjtárcsa csúszása a következők miatt: a) az olaj bejut a súrlódási felületre; b) nem megfelelő a szíjtárcsa nyomása. 3. A vákuumszivattyú nem megfelelő kenése. 4. Hibás visszacsapó szelep - beragadt vagy laza az üléshez. 1. A szívóháló eldugult. 2. A szívótömlők rétegezése. 1. Nagy távolság "D" a lezáró mechanizmus szárának és a kar között. 2. Egy nagy erő nyomja meg a vákuumszivattyú meghajtójának szíjtárcsait. 1. A nyomás megszakadása a szívóháló elégtelen mélyítése miatt. 2. A nyomás megszakadása a vákuumos redőny hibás működése miatt (szelep elakadása). 3. A nyomás megszakadása a vákuum redőnyének idő előtti működtetése miatt, a vezérlő hidraulikus működtető nyomása csökkenése miatt. 1. A szívóháló eldugult. 2. A szivattyú bemeneti nyílásán lévő védőszűrő eldugult 3. A szivattyú áramlása meghaladja a megengedett szívási magasságot. 4. A járókerék csatornái eldugultak. 1. Lazítsa meg a szivattyú rögzítőcsavarjait. 2. Kopott szivattyúcsapágyak 3. Idegen tárgyak lépnek be a szivattyú üregébe. 4. A járókerék sérült. 1. Nyári időszakban - a szivattyú eltömődése. 2. Télen - a járókerék és a tömítések lefagyása 1. A tengelyvég tömítésének szorosságának megsértése. 1. A rossz mosás eredményeként a kristályos lerakódások és korróziós termékek megjelenése a súrlódó felületeken. 1. Viseljen a gumi mandzsettát. 1. Nyissa ki a fordulatszámmérő áramkört. 1. Az adagoló elzáró szelepe nem működik, mert eltömődnek a csővezetékek, amelyek vizet szolgáltatnak a szelepvezérlő fújtatóhoz. Ezen felül a PTsNV-nál: 1. A vákuumvezérlő rendszer hajtásának nyomása csökken. 2. Az orsó elakadása a habkeverő szelepen vagy annak üregének eltömődése rossz öblítés eredményeként. 1. Nyissa meg az áramkört. 2. A LED (lámpa) kiégett. 3. A leeső szelep beszorulása a vezetőben. 4. Hibás mágneses-elektromos érintkező 1. Nyissa ki az áramkört a „tűzoltóautó - elektronikus egység” tápegység áramkörében. 3. Az adagoló meghajtójának súrlódó tengelykapcsolójának nem megfelelő tengelykapcsolója 1. Nyissa meg az áramkört az adagoló elektromos áramkörében "elektronikus egység - villanymotor". 2. Az adagoló meghajtójának súrlódó tengelykapcsolója nem megfelelő. 1. A szivattyú által biztosított víz nagy merevsége. 1. A habkoncentráció-érzékelő elektródáinak szennyeződése. 1. Az adagoló elzáró szelepe nem nyílik meg, mert eltömődnek a szelepvezérlő gumihoz vizet szolgáltató csövek. 2. Ha a hiba csak akkor jelenik meg, ha nagyszámú GPS-600-at használ (4-5 db), akkor ennek oka a habosítószer vezeték hidraulikus ellenállásának megnövekedése az eltömődése miatt. 3. Nyissa meg az „elektronikus egység - koncentráció-érzékelő” áramkört. 1. Nyissa meg az áramellátást az elsődleges fúvószer és az elektronikus egység között, vagy az elektronikus egység és a panelen lévő jelzőkészülék között. 2. Hibás elektronikus egység 3. Hibás működési időszámláló.	2. Állítsa be a „D” hézagot a lezáró mechanizmus tolója és a vákuumszivattyú tartójának ütközése között (1,5 ... 2 mm). Amikor a gumi teljesen elhasználódott (a gumi kinyúlik a fém peremén - kevesebb, mint 0,5 mm), cserélje ki a szíjtárcsát. 1. Ellenőrizze a szívótömlők csatlakozófejeit, észlelje és javítsa ki a szivattyú szivárgásait, töltse fel az olajtartályt. a) zsírtalanítsa a szíjtárcsákat benzinnel és szárítsa meg. b) állítsa be a nyomóerőt. 3. Ellenőrizze az olajáram sebességét és az olajvezeték állapotát, ha szükséges, öblítse le az olajcsövet és állítsa be az olajfogyasztást. 4. Nyissa fel és csökkentse a leeső szelepet. A meghibásodás kiküszöbölése előtt vegyen be vizet zárt szelepekkel. 1. Tisztítsa meg a szívószűrőt. 2. Cserélje ki a hibás hüvelyeket. 1. Állítsa be a hézagot. 2. Állítsa be a szíjtárcsa nyomását. 1. Győződjön meg arról, hogy a szívóháló legalább 300 mm mélyre merül. 2. Javítsa ki a vákuum redőny működési zavarát; mielőtt kiküszöbölné a vákuumszelepet, vákuum redőnyként használjon - kézzel zárja be, amikor a kilépő nyomás 2,5 kgf / cm 2 és 3,5 kgf / cm 2 tartományba esik. 3. Ellenőrizze a folyadék szintjét. a hidraulikus hajtásban. Szivárogni és szüntetni azokat. 1. Ellenőrizze a szívóhálót. 2. Ellenőrizze a szívóképernyő integritását, ha szükséges, tisztítsa meg a védőszűrőt a szivattyú bemeneti nyílásánál. 3. Csökkentse az előtolást (a munkadarabok száma vagy a sebesség). 4. Tisztítsa meg a csatornákat 1. Húzza meg a csavarokat. 2. Cserélje ki az elhasználódott csapágyakat újakra. 3. Távolítsa el az idegen tárgyakat. 4. Helyezze vissza a járókereket. 1. Tisztítsa meg a szivattyú belsejét. 2. Melegítse fel a szivattyút meleg levegővel vagy forró vízzel. 1. Cserélje ki a végtömítés kopott alkatrészeit (részegységeit). 1. Szerelje szét az adagolót, tisztítsa meg a párosító felületeket a plakkból. 1. Helyezze vissza a mandzsettát. 1. Nyissa fel és javítsa meg a megszakadt áramkört. 1. Tisztítsa meg a csövet (vezetéket). 20/200 1. Keresse meg a folyadék szivárgás miatti szivárgásokat, javítsa a szivárgásokat, ellenőrizze a vákuum redőnyének membránját. 2. Szerelje szét a habkeverő szelepet, és tisztítsa meg annak üregét és részeit a szennyeződésektől. 1. Észlelje fel és távolítsa el. 2. Cserélje ki a LED-t (lámpa). 3. Azonosítsa az okokat és szüntesse meg az elakadást. 4. Cserélje ki a mágneses-elektromos érintkezőt. 1. Nyissa fel és javítsa meg a megszakadt áramkört. 2. Állítsa be a tengelykapcsolót a 9.2. Pont szerint. 1. észleli és kiküszöböli a megszakadt áramkört 2. állítsa be a kapcsolókészülékeket 1. Korrektor segítségével növelje meg a habképző anyag koncentrációját, vagy váltson a kézi adagolásra (lásd. 7.4). 1. Tisztítsa meg a koncentráció-érzékelő elektródait. 1. Tisztítsa meg a csövet (vezetéket). 2. A következő MOT-nál tisztítsa meg a habosító vezetéket, beleértve az adagoló üregét. 3. Nyissa fel és javítsa meg a megszakadt áramkört. 1. Nyissa fel és javítsa meg a megszakadt áramkört. 2. Cserélje ki vagy javítsa ki az elektronikus egységet. 3. Cserélje ki a számlálót.

A PTsNV 4/400 szivattyúnak nincs szívórendszere, de a kialakítás két szelepet tartalmaz: egy bypass szelepet és egy elzáró szelepet. Az azokban lévő hibák a szivattyú normál működésének megsértését jelentik. Ezek listáját a 2.6. Táblázat tartalmazza.

2.6. Táblázat

tünetek	Meghibásodások okai	orvosság
1. A víz folyik a szivattyú lefolyó nyílásából. 2. Amikor a szivattyú működik, a ház nagyon forró. 3. Az ellátás csökkent, a nyomás a fej nyomócsonkjában normális. 4. Ha az ejektor be van kapcsolva, és az adagoló és a szórópisztoly nyitva van, a habképző szer nem lép be a szivattyúba. 5. A habképző szer adagolási szintje a normál alatt van.	1. A végtömítés tömítettségének megsértése. 1. Zárt furatok a bypass-ban és az elzáró szelepekben. 1. A bypass szelep beszorulása. 1. Hibás az bypass szelep. 2. Az elzáró szelep beszorulása. 1. A habképző szer vezetékének, elsősorban a zárószelep áramlási üregének eltömődése.	1. Szerelje szét a szivattyút, cserélje ki a kopott tömítés alkatrészeit. 1. A szelepek eltávolításához, a rendellenességek rendezéséhez és kiküszöböléséhez. 1. Távolítsa el a szelepet, szüntesse meg a hibát. 1. Távolítsa el a szelepeket, távolítsa el a felismert hibákat. 1. Szerelje szét és tisztítsa meg a habosítóvezeték összes elemét.

Egyéb meghibásodások fordulhatnak elő a PTsNV 4/400 szivattyúban, de a legtöbb esetben hasonlóak az ezen sorozat többi szivattyújának hibás működéséhez.

A szivattyúegységek műszaki karbantartása (MOT).   A karbantartás olyan műveletek összessége, amelyek célja a termékek működőképességének vagy szervizelhetőségének fenntartása, ha rendeltetésszerűen használják őket. A GPS-ben a karbantartás sorozatát hajtják végre: napi karbantartás (ET), karbantartás-1 és karbantartás-2 a tűzoltóautó teljes kilométer-kilométer után, 1500, illetve 7000 km-rel. Ezen kívül szolgálatuk a tűzben és a tűz után.

MOT tüzet. Rendszeresen ellenőrizze a szivattyúegység tömítettségét a vízszivárgás miatt a csatlakozásokon és a tömítéseknél.

A PM-szivattyúkon minden üzemórát követően kenje meg az olajtömítéseket egy kupakzsír-csatlakozón keresztül.

Tartson pozitív hőmérsékletet a szivattyúkamrában.

A távfelügyeleti állomás szivattyúin ellenőrizze a vízellátást és kerülje a szivattyú túlmelegedését.

Akkor a tűz után.   Engedje le a szivattyút. Télen távolítsa el a vizet a PN-t a gázsugaras vákuumkészülékkel összekötő csőből, rövid ideig bekapcsolva.

A tűz habbal történő eloltása után öblítse le vízzel a habszivattyút és szivattyúzza.

Szabályozott munka karbantartás   a 2.7. táblázatban található.

2.7. Táblázat

	PN-40UV	PTsNN-40/400 és PTsNV 20/200	PTsNV 4/400
ETO	1. Ellenőrizze a csapok és szelepek működését, a kommunikáció integritását és az olajszintet a forgattyúházakban 2. Ellenőrizze a vákuumrendszerek működését (szivárgásteszt) 2. - "- 3.Tisztítsa meg a hálót a szivattyú bemeneti nyílásánál
TO-1	1. Végezze el az ETO alkalmazási körét
2. Ellenőrizze a vákuumberendezés hajtómű állapotát és irányíthatóságát a szivattyú helyiségéből. 3. Szerelje szét a habkeverőt és tisztítsa meg, ellenőrizze a csapok állapotát. 4. Ellenőrizze a szivattyú felszerelését	2. Ellenőrizze az összes egység rögzítésének szorosságát. 3. Ellenőrizze a vákuumszivattyúk hajtóelemeinek állapotát. 4. Ellenőrizze a vákuumszivattyú teljesítményét. 5. Cserélje ki az olajat a tengelycsapágy olajfürdőiben.	2. Ellenőrizze a bypass szelep működését.
TO-2	1. Végezze el a TO-1 munka körét
2. Ellenőrizze a szivattyú műszaki állapotát és a habképző szer adagolási szintjét. 3. Ellenőrizze a műszerek teljesítményét.	2. Kenje meg a nyomószelepek csavarjait. 3. Ellenőrizze a habképző szer adagolási szintjét és tisztítsa meg a szivattyú habvezetékeit (ha szükséges)	2. Cserélje ki az olajat a tengelycsapágy olajfürdőiben.

irodalom

13. előadás. Tűzoltó tömlők

A tűzoltó anyagok tűzoltására szolgáló tűztechnikai fegyverkészlet tűzoltó tömlőkből és hidraulikus berendezésekből áll. Használata lehetővé teszi a tűzoltóautó (motorpumpa) szivattyútömlő rendszerének kialakítását a tűzoltó anyagok szállításának biztosítása érdekében. A PTV-készletet alkotó elemek a leggyakrabban használt tűzoltó készülékek. Műszaki jellemzőik és berendezéseik ismerete javítja a tűzoltóautók szivattyútömlőrendszereinek (motorszivattyúk) a tűzoltások kiküszöbölésének hatékonyságát.

A tűzoltó tömlők rugalmas csővezetékek, amelyek tűzcsatlakozó fejekkel vannak felszerelve és a tűzoltó anyagok szállítására szolgálnak.

Tűzoltó tömlők osztályozása.   A tűzoltáshoz használt vizet különböző vízforrásokból származó tűzoltóautók szivattyúi és motorszivattyúi szállítják. A legegyszerűbb vízellátási rendszer az, ha a tűzoltóautó tartályából veszi és az 1. csomagtartón és a 3 tömlővezetéken keresztül pumpálja a 4 tartályba. Nyílt vízforrások használata esetén szívótömlőket használnak a víz beviteléhez, amikor a vizet a vízellátó hálózatból szívják, egy 6 nyomásszívótömlőt és egy rövidnyomású 8 tömlőt használnak.

Megfelelő nyomás mellett a vízellátó hálózatban a víz a szivattyúba jut a 6 és 8 tömlők mentén. Nem elegendő nyomás esetén a szivattyú abszorbeálja azt a 6 nyomásszívó tömlő mentén.

Szívótömlők. A „B” (munkaközeg - víz) és a „KShch” (munkaközeg - szervetlen savak és lúgok gyenge oldatok) osztályú szívótömlőket tűzoltóautók és motoros szivattyúk készítéséhez használják, a munkakörülményektől függően, két csoportra oszthatók: 1 - szívó - munka a víz előfordulása és a nyílt vízforrásokból történő vízfelvétel során; 2 - nyomásszívás - nyomás alatt és vákuum alatt végzett munkához.

Ezek egy belső 3 gumikamrából, két 2 és 6 textilrétegből, 4 huzal spirálból, egy közbenső 5 gumi rétegből és egy külső textilrétegből állnak.

A gumi rétegek biztosítják a hüvely lég- és vízszigetelését, rugalmasságát és rugalmasságát. A 4 huzal spirál növeli a mechanikai szilárdságot és kiküszöböli a hüvelynek a légköri nyomás alatt történő simítását. A szívótömlők végén lágy (spirál nélkül) mandzsetták vannak a tömlők fejhez történő rögzítéséhez, a 7 szívócső összekapcsolása hegesztett horganyzott huzallal, átmérő 2,0 - 2,6 mm, vagy fémhorganyzott gallérral.

Az egyes hüvelyek mandzsettájának külső felületén egy jelölést kell elhelyezni, amely tartalmazza a gyártó nevét, szabványszámot, csoportot, típust, belső átmérőt, üzemi nyomást (a 2. csoportba tartozó hüvelyek esetében), hosszát és a gyártás dátumát.

A mozgó tűzoltó készülékeken alkalmazott szívótömlők műszaki jellemzőit a 3.1. Táblázat tartalmazza.

3.1. Táblázat

A szívótömlők hosszát a tűzoltóautók tervezési jellemzői határozzák meg. A szívótömlők tárolására szolgáló tok általában egy tűzoltóautó felépítményén található, és hossza több, mint 4 méter. A tok kialakítása biztosítja a szívótömlők száradását fújással, amikor a tűzoltó jármű mozog.

A tűzoltóságnál vagy a tömlő aljánál kapott szívótömlőket bejövő ellenőrzésnek kell alávetni. Ebben az esetben a jelenlét és a jelölési adatokat először ellenőrzik. A beérkező ellenőrzésen áteső hüvelyek csatlakozó szívófejeket vezetnek a fejekre, amelyeket hidraulikus nyomás és vákuum szivárgásvizsgálatnak vetnek alá. A 0,2 MPa nyomást létrehozva 10 percig tartjuk. A hüvelyen nem szabad könnyek, helyi duzzanat, a fém spirál deformációja. 0,08 MPa vákuum alatt a hüvely 3 percig képes ellenállni, miközben a vákuumesés nem haladhatja meg a 0,013 MPa értéket. Teszteléskor nem lehetnek simulások és összecsavarodások. A tűzoltóautókon elhelyezkedő szívótömlőket a jármű TO-1 során tesztelik.

Nyomáscsövek Tűzoltószerek túlzott nyomás alatt történő szállítására tervezték, és felhasználhatók tűzcsapok és hordozható motoros szivattyúk (üzemi nyomás 1,0 MPa), valamint mozgatható tűzoltó készülékek összeszerelésére.

A nyomótömlő kialakítása a következő elemekből áll: megerősítő keret (burkolat), belső vízszigetelő réteg és külső védőréteg. A nyomótömlők megerősítő keretei természetes vagy textilszálakból szövött vagy kötött anyagból készültek (lenvászon, pamut stb.) Vagy műszálakból (lavsan, kapron stb.). A megerősítő keretet menetek összefűzésével alakítják ki 90 ° szögben. A hosszanti szálakat láncoknak, a keresztszálakat vetüléknek nevezzük.

Az éghajlati változás szerint a nyomáscsövek kétféle lehetnek. Az "U" kiviteleket - 40 0 \u200b\u200bС és + 45 0 С közötti környezeti hőmérsékleten történő működésre tervezték, és "UHL" kiviteleket - 50 0 С és + 45 0 С közötti környezeti hőmérsékleten történő működésre tervezték.

A mozgó tűzoltó készülékeknél 20 ± 1 m hosszú és 51, 66, 77, 89, 150 mm átmérőjű nyomáscsöveket használnak.

A tűznyomó tömlőknek nagy szilárdságúaknak, jó kopásállóságnak, napfénynek, putrefaktív folyamatoknak, agresszív környezetnek, alacsony és magas hőmérsékletnek kell lenniük. A vízáramlás hidraulikus ellenállásának a lehető legkisebbnek kell lennie, emellett számos ergonómiai követelményt rónak rájuk: könnyedség, a hengerek kis mérete, rugalmasság.

A természetes rost nyomású tömlők korlátozott felhasználásúak. A száraz, tiszta vászonhüvelyek viszonylag könnyűek, tekercsek kicsik. Amikor vizet szállítanak az ilyen hüvelyekön keresztül, a fedőszövet külső felületét megnedvesítik, ha a vizet a fedőfalakon keresztül kiszivárogtatják (perkolálás). Ez növeli a vászonhüvelyek hőállóságát tűz esetén. A vászonhüvelyek megnövekedett hajlékonysági folyamatainak hajlandósága, a nagy hidraulikus veszteségek, valamint az alacsony hőmérsékleten történő működés nehézsége korlátozza azok hatályát tűzoltóautókban.

Szintetikus szálakból készült megerősítő kerettel rendelkező nyomócsöveknek számos kivitelezési lehetősége van.

A készülék gumírozott hüvelye a nyomáscsövek típusától függően egy belső vízszigetelő réteggel, a keret külső bevonat nélkül. Egy ilyen hüvelynek szintetikus szálakból készült 1 erősítőkerete van. Belső 2 vízszigetelő rétegként egy gumi kamrát használunk, amelyet beillesztünk az 1 megerősítő ketrecbe, előzetesen megkenjük a 3 gumiragasztóval és vulkanizáljuk gőzzel 0,3 ... 0,4 MPa nyomáson, 120 ... 140 0 ° C hőmérsékleten 40 ... 45 percig.

A latexált hüvely kialakítását a 3.5. Ábra szemlélteti. A belső vízszigetelő réteggel rendelkező nyomáscsövek típusára és a megerősítő ketrec impregnálására ugyanazzal az anyaggal, mint a vízszigetelő réteg. Erősítő keret 1 latexált hüvelyek szintetikus szálakból készültek. Egy ilyen hüvelynek van egy belső latex filmből készült 2 vízszigetelő réteg. Ezenkívül az erősítőkeretet latexoldattal impregnálják, amely védőrétegként működik a külső 3 latexrétegből.

A kétrétegű tömlők belső vízszigeteléssel 2 és külső 3 védőbevonattal számos előnnyel rendelkeznek, összehasonlítva más tömlőkkel. A 2 belső vízszigetelő réteg minimális hidraulikus veszteségeket biztosít az oltóanyag áramlásához, a külső 3 védőréteg pedig az 1 megerősítő keret szövetét védi a kopástól, a napfénynek. Ez növeli a hüvelyek megbízhatóságát és tartósságát.

A kétoldalas bevonatú hüvelyek típusa magában foglalja a kétoldalas polimer bevonatú nyomáscsöveket és a 3,0 MPa üzemi nyomású nyomáscsöveket.

A mozgatható tűzoltó készülékek nyomásfejű tűzoltó tömlőinek műszaki jellemzőit az NPB 152-2000 ismerteti, néhányuk a 3.2. Táblázatban található.

3.2. Táblázat

A 77 mm-es és annál nagyobb átmérőjű tűzoltó tömlőket használják a csomagtartó vezetékek fektetésére, 51 és 66 mm átmérőjű munkacsövek vezetékére.

A nyomótömlők műszaki jellemzőinek paraméterei nagyban meghatározzák a tűzoltó osztályok hatékonyságát. Tehát a hüvelyek belső felületének egyenetlensége befolyásolja a víznyomás veszteséget a tömlővezetékben, és szabályozza ennek a vezetéknek a lehető legnagyobb hosszát.

A nyomáscsövekben vízellátás esetén hosszuk és keresztmetszetük megváltozik. A hüvely belső vízszigetelő rétege víznyomás alatt be van nyomva a hüvely megerősítő keretébe (burkolatába). Ebben az esetben a belső felületén egy érdességprofil alakul ki, amely meghatározza a vízáramlási ellenállás értékét. A 20 m hosszú hüvelyeknél meghatározzuk a 3.3 táblázatban megadott S p ellenállási együtthatókat.

3.3. Táblázat

A főcsővezeték nyomásvesztesége a képlettel határozható meg

h m rl \u003d N p · S p · Q 2, m (3.1)

ahol S p   - egy 20 m hosszú hüvely ellenállási együtthatója (lásd a 3.3. táblázatot); Q   - a vízvezeték a vezetékben, l / s; N p   - a csomagtartóban lévő hüvelyek száma, db, az alábbiak szerint határozható meg:

N p \u003d 1,2 · L / 20, db(3/2)

ahol L   - távolság a tűzoltó teherautótól a csomagtartó szállításának helyétől, m

Bármely tömlővezeték hossza elsősorban a hüvelyek hidraulikus ellenállásától függ S p   és áramlás Q   takarmányozni vizet. Tehát a fő tömlő maximális hosszát a képlettel lehet meghatározni

l ol \u003d, m(3.3)

ahol Z m   - a terep legnagyobb magassága (+) vagy süllyedése (-) a maximális távolságon, m; Z ol   - a tűzoltó készülékek legnagyobb emelkedési magassága (+) vagy süllyedése (-), m.

Paraméter meghatározása műszaki előírások   a nyomócsövek belső átmérője, amelyen a hüvely tekercsének tömege (lásd a 3.2. táblázatot), az üzemi nyomás és hidraulikus jellemző   tömlővezeték. A 3.7. Ábra a törzsvezeték egyik hüvelyében lévő nyomásveszteség (20 m hosszú) függését mutatja a vízáram függvényében. Megmutatjuk, hogy a hüvelyek átmérője hogyan befolyásolja a vezeték nyomásveszteségét.

Az ujjakat megkülönböztetik a termofizikai tulajdonságok is. Elemzéséből következik, hogy a latexált hüvelyek a legjobb hőszigetelő képességgel rendelkeznek. Az anyag hővezetési együtthatójának alacsonyabb értéke van λ alacsony hőmérsékleten. Ez azt jelenti, hogy ha a vizet alacsony hőmérsékleten szállítják, akkor a latexált tömlők sorában a hűtése kevésbé lesz intenzív, mint más típusú tömlőknél. Az ilyen tömlővezeték jegesedésének valószínűsége csökken.

A nyomáscsövek fenti paramétereit figyelembe kell venni, amikor azokat kiválasztják a meghatározott üzemi körülmények között.

A tűzoltóságba vagy a tömlő aljába belépő nyomáscsöveket a csatlakozófejekre 1,6 ... 1,8 mm átmérőjű lágy galvanizált huzallal (a 150 mm átmérőjű és 2,0 mm átmérőjű tömlőkhöz) a beérkező ellenőrzés után helyezzük a csatlakozófejekre. Ezután a hüvelyt meg kell jelölni a tömlő alapjának vagy a tűzoltóságnak a kiegészítőivel. A tömlő alapokkal működtetett hüvelyeken sorozatszámuk meg van jelölve. A tűzoltósághoz tartozó tömlőken a jelölés frakciókból áll, ahol a tűzoltó állomás számát a számláló jelzi, a tömlő sorozatszámát pedig a nevezőben. Ezenkívül a tömlőket hidraulikus vizsgálatoknak vetik alá 1,0 MPa nyomáson. A hüvelyeket 3,0 MPa üzemi nyomás mellett a nagynyomású szivattyú üzemi nyomásán teszteljük.

A hidraulikus teszteken átesett hüvelyeket elküldik a szárítógépre, és üzembe helyezik. Az útlevelek új ujjakkal bővülnek. A működő hüvelyeket minden karbantartás és javítás után, valamint évente kétszer tesztelik a tűzoltó berendezések szezonális karbantartása során.

L és T E R a t u r a:

1. A tűzoltóság harci chartája. - M: Az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma, 1996. - 46 p.

2. Kézi műszaki szolgálat. - M. - Az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma, 1996. - 170 p.

3. A mentési műveletek végrehajtásának eszközei. 4. kiadás - M .: VNIIPO Az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma, 1999. - 148 p.

4. Tűzbiztonsági előírások. VNIIPO, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának GUGPS-rendelettel, 1996. - 2000.

5. Brushlinsky N.N. A tűzoltóság operatív tevékenységeinek modellezése. - M .: Stroyizdat, 1989., 96. o.

6. Bezborodko M. D. és egyéb tűzoltó berendezések. - M .: A Szovjetunió Belügyminisztériumának VIPPSH, 1989. - 236 p.

7. Yakovenko Yu.F., Zaitsev A.I. Tűzoltó berendezések üzemeltetése. - M .: Stroyizdat, 1991. - 414 p.

8. Volkov V.D., Erokhin S.P. és mások Referencia kézikönyv a speciális tűzoltóautókkal kapcsolatos munkákhoz. - M .: VNIIPO, 1999. - 236 p.

9. Bezborodko M.D., Brezhnev A.A. és mások: A tűzoltók munkavédelme. Modern követelmények. - M .: Stroyizdat, 1993. - 184 p.

10. A tűzoltó berendezések műszaki leírása és üzemeltetési utasításai: JSC "Pozhtekhnika" Torzhok; AMO ZIL Moszkva; Vargashinsky tűzoltóüzem és speciális felszerelések, Vargashi.

11. Yakovenko Yu.F., Kuznetsov Yu.S. Tűzoltókocsik műszaki diagnosztikája. - M .: Stroyizdat, 1984. - 288 p.

12. Az autók műszaki üzemeltetése // Szerkesztés Műszaki tudományok doktora, Kuznetsov professzor, Amerikai Egyesült Államok. - M .: Közlekedés, 2000. - p.