• Vízellátás
• Szivattyúk
• Víz tisztítás
• kutak
• Szűrők

A kormányrúd eltávolítása. Kormányléc diagnosztikája és javítása saját kezűleg. Kormányléc szétszerelése, diagnosztikája, felszerelése

Sziasztok kedves autórajongók! Milyen esetekben szükséges a kormányrúd cseréje?

Egyes autótudományban járatlan sofőrökben felmerülhet a kérdés: miért szükséges a kormányrúd cseréje, mennyire nehéz ez a művelet, és lehetséges-e amatőr körülmények között végrehajtani? Próbáljunk meg foglalkozni ezekkel a kérdésekkel.

A kormányszerkezet az autóberendezés egyik legfontosabb alkatrésze, amely nemcsak az autó mozgási irányának megváltoztatásáért felelős, hanem a vezető, az utasok biztonságáért és néha életéért is. vele és más, a közúti forgalomban részt vevő személyekkel utazva.

Ez azzal magyarázható, hogy az autó helyes manőverezése lehetővé teszi az úttesten hirtelen megjelenő akadályokkal való ütközések elkerülését, az autó kanyarodási irányának feltétlen és teljes ellenőrzését.

Így nem kell bizonyítani, hogy a kormányt alkotó alkatrészek műszaki állapotának mindig teljesen működőképesnek kell lennie.

Ha a következő műszaki átvizsgáláskor a mester azt mondja, hogy a kormányban van valami, ami túlmegy a tűréshatáron, akkor ki kell deríteni az előfordulásának forrását és sürgősen meg kell szüntetni.

Valószínűleg megjelenik egy ilyen visszahatás és. Ha nem ez a helyzet, akkor valószínűleg ki kell cserélni a kormányrúd egy új, lehetőleg márkásra.

Hogyan cserélje ki a kormányrudat saját kezével?

Természetesen a vezetőnek problémája van, de hogyan lehet eltávolítani a kormányrúd egy adott autóról?

Javasoljuk, hogy ennek az alkatrésznek az eltávolítását egy adott járművön a szervizdokumentáció (kézikönyv) elolvasásával kezdje meg, amely általában leírja ezt a műveletet és annak végrehajtási módját.

Ha azonban nem találta meg a szükséges dokumentációt, használhat néhány egyszerű, de néha nagyon hatékony lépést:

• Nézze meg, melyiket használják ezen az autón: elektromos nyomásfokozót, hidraulikus nyomásfokozót vagy egyszerű fogasléces mechanizmust.
• Ha egyszerű fogasléces fogasléces mechanizmus van felszerelve, akkor szükséges: oldani a kormánycsúcsok rögzítéseit; lazítsa meg a csavarokat, amelyek a mechanizmust az autó karosszériájához rögzítik; távolítsa el az univerzális csuklót, a bal vagy jobb oldalon keresztül kioldható.
• Felszerelés esetén előzetesen szükséges: a nagynyomású csövek kioldása; Engedje le a szervokormány-folyadékot egy szabad, tiszta edénybe.
• A rendszer egy hidraulikus nyomásfokozóval ellátott változatánál, amely közvetlenül a kormányrúdhoz van rögzítve, figyelembe kell venni, hogy a kormányrúd eltávolítása sokkal bonyolultabb.

Eltávolításához szükség lehet az autó segédvázának szétszerelésére, ami meglehetősen bonyolult művelet, amit külső segítség nélkül szinte lehetetlen elvégezni. Ebben az esetben ajánlott felvenni a kapcsolatot a szervizközponttal.

A kormányrúd önbeszerelése

A csere után a kormányrúd felszerelése a következő sorrendben történik:

• Ellenőrizze - a rögzítő rudakat, ugyanolyan helyzetben kell lenniük, mint az eltávolítás előtt.
• Helyezze a kormányművet a jobb oldalra.
• Csatlakoztassa a kormányrúd tengelyét és az alsó kardáncsuklót (kormánykart).
• Húzza meg a csuklópánt csavarját.
• Csatlakoztassa a csöveket a kormányrúdhoz új tömítőgyűrűkkel.
• Igazítsa a csővezetékek helyzetét a tartókban, majd húzza meg a rögzítést.
• Szerelje fel a konzolokat és húzza meg őket.
• Helyezze a rögzítő rudakat a forgókarokra, és rögzítse őket új anyákkal.
• Töltse fel a szervokormány-tartályt munkafolyadékkal. Szükség esetén adjon hozzá folyadékot a szivattyúzás után.

A kormányszerkezet költséges javításának elkerülése érdekében a kormányszerkezet meghibásodott védőelemeit időben ki kell cserélni.

Javasoljuk, hogy időben végezze el a gumiabroncs-kiegyensúlyozást, és kerülje a defektes abroncsokon vagy egyenetlen felniken való vezetést. Ezen ajánlások betartásával a kormányszerkezet hosszú ideig megfelelően és meghibásodások nélkül képes működni.

Ezzel megszabadulhat attól, hogy gyakran meg kell oldania a problémát: hogyan cserélje ki a kormányrúd és biztosítsa a közlekedés biztonságát.

A kormányrúd meglehetősen megbízható egységnek tekinthető, amely nagyon ritkán hibásodik meg, de vannak kivételek, amikor ez az egység sok kellemetlenséget okoz az autótulajdonosoknak. A kormányzási problémákat jellegzetes kopogások jelzik, amelyeket egyenetlen utakon a kormány kellemetlen rángatózása kísér. Ebben az esetben a kormányrúd cseréje vagy javítása szükséges. Ebben az esetben az első lehetőség megbízhatóbb. Erről bővebben a cikk későbbi részében.

A rack-mechanizmus kialakítása meglehetősen egyszerű. A kormányrúd az autó adott mozgását és a kerekek mozgását szabályozó mechanizmus része. Munkája a kormánykerékhez kapcsolódó hajtómű mozgásán alapul. Ami a mechanizmus működési elvét illeti, szintén egyszerű. A kormánykerék elforgatásakor a fogasléc egy adott irányba mozog - jobbra vagy balra, ami aktiválja a kormányrudakat - és a kerekek elfordulnak.

Kormányléc funkciók

A kormányrúd fő funkciója, hogy a kormánykerék forgását összehangolt kerékmozgásokká alakítsa.

Ezenkívül a kormányszerkezet a következő funkciókat látja el:

• Átadja az erőt a kormányműnek.
• Növeli a kormánykerékre kifejtett erőt.
• A teher eltávolítása után a kormánykereket visszaállítja semleges helyzetbe.

A kormányrúd elektromos, hidraulikus és mechanikus. Valójában az első két típus csak erősítő (elektromos vagy hidraulikus) jelenlétében különbözik a mechanikus típusoktól, ami megkönnyíti az autósok számára az autóvezetést.

Kormányrúd sérülése

• A kormányrúd belső részének meghibásodása. Maga a fogaskerék vagy a hajtómű törése.
• A rack testének deformációja. Ez az autó teljes immobilizálásához vezet.
• A csúcsok, a kormányrudak integritásának megsértése (görbület, repedés stb.) mechanikai igénybevétel miatt (korrózió, sérülés, ütés stb.).
• A kormányrúd nyomásmentesítése. Szivárgás után a homok és a por részecskék behatolnak a belsejébe, majd a kormányrúd teljesen meghibásodik.
• A belső mechanizmusok kritikus kopása. Ebben az esetben az autóvezetés lehetetlenné válik.

Mikor cserélik a kormányrúd?

A sínjavítás akkor lehetséges, ha a mechanizmus belseje nem sérült. Ha az ellenőrzés során súlyos kopást tapasztal a kormányrúd és elemeinek belsejében, szennyeződéseket a fogasléc belsejében, a portokok sérülését, akkor csak egy kiút van - a fogasléc cseréje. Csak így lehet megoldani a problémát ezzel a csomóponttal. Sok műhely kínálja szolgáltatásait a kormányrúd helyreállítására és javítására, de általában minden helyreállítási munka rövid időre megoldja a problémát.

Csináld magad kormányrúd csere, lépésről lépésre

Mindenekelőtt készítse elő azokat a szerszámokat és anyagokat, amelyekre a kormányrúd cseréje során szükség lesz, és végezzen el minden előkészítő munkát.

szerszámok, fogyóeszközök, szerelvények

1. Új kormányrúd.
2. Tippeltávolító.
3. Fa támasztékok.
4. Rongyok.
5. Folyékony kulcs.
6. Vékony csavarhúzó.
7. Egy kalapács.
8. Racsnis fejek.
9. Villáskulcs és dugaszolókulcs készlet.

előkészítő munka

• A munka megkezdése előtt helyezze a gépet vízszintes helyre és húzza be a rögzítőféket. Helyezzen téglát a hátsó kerekek alá. Az autó rögzítése után menjen előre.
• Állítsa a kormánykereket semleges helyzetbe.
• Lazítsa meg egyenként a kerékanyákat.

Az összes előkészítő munka elvégzése után emelje fel az autó egyik oldalát, vegye le a kereket és engedje le az autót támasztékok felszerelésével. Tegye ugyanezt a másik oldalon is. Így szabadon hozzáférhet a kormánycsúcsokhoz, ami leegyszerűsíti a kormányrúd szétszerelését.

A kormánycsúcsok lecsavarása előtt fémkefével tisztítsa meg a rögzítőcsavarokat a szennyeződéstől, majd öntse le WD oldattal (ún. folyékony csavarkulcs).

Amíg a folyadék korrodálja a rozsdát, szabad hozzáférést biztosít a sínhez. Az eltávolítást riasztó sziréna (ha van) és gázadszorber akadályozza meg. Óvatosan csavarja ki a kivezetéseket, és tegye félre.

szerelje le a hegyeket

Ha a kormányrúddal együtt cseréli a hegyeket, a régiek eltávolításakor üsse ki kalapáccsal vagy használjon speciális lehúzót.

Fogó segítségével távolítsa el a kulcsot a rögzítőanyáról, és csavarja ki. Helyezzen egy villatartót a gumitömítés alá, és helyezze az ujj felső részét a hegy csavarjára. Húzza meg ütközésig a lehúzó anyát, és egy kalapácsütéssel üsse ki a hegyet az állványrögzítésből.

csík eltávolítása

1. Lazítsa meg a kereszt rögzítőit. Ez a csatlakozás az utastérben található a fékpedál alatt. Eltávolítjuk a gumiszőnyeget, és felemeljük a burkolatot úgy, hogy semmi ne zavarja. Érdemes megjegyezni, hogy a belső rögzítés kis nyílásokkal ellátott bilincs formájában készül. A kioldáshoz csak egy anyát kell lecsavarni.
2. Ezután menjen vissza a motorháztető alá, és csavarja le a kormányrúd bilincseinek rögzítőanyait.
3. Most a sín szabaddá vált, és csak eltávolítani kell. Fogja meg a testet két kézzel, és lazítva húzza maga felé. Ha nem tudja eltávolítani, akkor a szálkás kapcsolat elakadt. Fegyverezze fel magát egy kalapáccsal, és ne ütögesse túl erősen.
4. Amikor az összes rögzítőelemet leválasztjuk, kihúzzuk a sínt a kerék íves terében lévő lyukon keresztül. Forgassa el balra vagy jobbra, hogy a bordás tengely a mélyedésbe kerüljön.

A kormányrudat nagyon óvatosan kell eltávolítani, hogy elkerüljük az üzemanyagtömlő vagy az elektromos vezetékek sérülését. Minden munkát tanácsos asszisztenssel végezni.

kormányrúd felszerelése

1. Az összes ülést ecsettel és csiszolópapírral megtisztítjuk. A leszálló csapokat grafitzsírral vagy zsírral dolgozzuk fel.
2. Új sín felszerelése előtt nyissa ki a dugókat, és töltse ki a lyukakat litollal.
3. Elindítjuk a sínt a motorháztető alatt. Ez az eltávolítás fordított sorrendjében történik. A mechanizmusok és a vezetékek károsodásának elkerülése érdekében óvatosan el kell forgatni a tengely körül.
4. Helyezze a sínt a csapokra, tegye fel a bilincseket és csavarja fel az anyákat.
5. Az utolsó szakaszban húzza meg a tőcsavarokat.
6. A sín felszerelése után tegye fel a hegyeket, csavarja meg és szerelje fel a kerekeket.

A kormányrúd cseréje után feltétlenül állítsa be a beállítást.

Az autós témákkal foglalkozó különféle fórumokon gyakran találhat panaszokat az autótulajdonosoktól a kormánykerék kopogásáról. Ebben az esetben legtöbbször a csere a legjobb kiút.Nézzük meg ennek az alkatrésznek az elrendezését, a tipikus meghibásodásokat, és beszéljük meg a javítási lehetőségeket.

Hogyan van elrendezve a vezérlőegység?

Ez a rész ellátja a kommunikáció funkcióit a kormánykerék és az autó kerekei között. Ennek az alkatrésznek a segítségével a kormánykerékből származó erő átadódik az autó kerekeire, és ennek eredményeként az autó kanyarodik.

A sebességváltó kormányrudakkal, valamint hegyekkel csatlakozik a kerekekhez. Ez a rész egy fogaskerék, amely az oszlop tengelyére van felszerelve, és a fogasléc fogaihoz kapcsolódik. Amikor a tengely forog, a sebességváltó oldalra tolja ezt a fogaskereket.

A legtöbb esetben a vezérlő hajtómű kialakítása portokokból, tömítőgyűrűkből áll. Alább láthatja, hogyan néz ki a fotó.

Tipikus meghibásodások

A meghibásodások között az első helyen egy kopogás áll. Ez a legundorítóbb és legkellemetlenebb az autós számára mindazon hangok közül, amelyek az autó első tengelye alól hallatszanak. Eleinte ez a kopogás alig észrevehető, de az intenzitása folyamatosan növekszik. Aztán egy idő után kézbe adják ezeket a kopogtatásokat. Néhány hónap után a durva utakon való vezetés olyan lesz, mint a halál. Megsebzett vadállatként rándul a kormány a kezemben.

Érdekes, hogy mindez csak kis útkátyúkon nyilvánul meg. De az autó csendesen legyőzi a mély gödröket. Ez az első jele annak, hogy a kormányrúd javításra szorul.

Egy másik népszerű jel a mechanizmus szoros munkája. Előfordul, hogy a kormány csak egy irányban működik nagyon szorosan. Az autó alatti rövid parkolás után olajtócsát és jellegzetes zümmögést figyelhetünk meg a szervokormányban. Mindezek azt jelzik, hogy hamarosan az autó irányíthatatlanná válik. Ez vonatkozik a hidraulikus mechanizmusokra. Az ilyen meghibásodások oka a használhatatlanná vált tömítések.

Van egy másik hiba is. Ez egy visszahatás. Érzed a kezeddel. Alacsony sebességnél a kormánykerék szabadon mozoghat jobbra és balra. Ugyanakkor szükségszerűen elveszik a vezető befolyására adott reakciók élessége és érzékenysége. Ennek okai között kiemelhető a sebességváltó és a hajtómű fogainak megzavart érintkezési szöge, a csapágy függőleges szabad holtjátéka, kopott némablokkok, valamint egyéb mechanikai sérülések. Itt a legjobb megoldás a kormányrúd cseréje.

Azt is kiemelik, hogy a kormánykerék rosszul tér vissza a központi semleges helyzetbe. Itt valószínűleg a tengely, maga a sebességváltó vagy a forgattyúház deformálódott.

Öndiagnózis

Annak érdekében, hogy pontosan kiderüljön, szükség van-e komplettre vagy egyszerű javításra, érdemes kisebb diagnosztikai intézkedéseket végrehajtani. Ezt könnyű kézzel megtenni.

A javítás és beállítás mellőzhető, ha normál kopogás hallatszik. A diagnosztikai eljárásokhoz szét kell szerelni a kormánykereket. Ezután húzza fel és le a tengelyt. Ha egyértelmű mozgás van, akkor ez azt jelenti, hogy nincs zsír a fogaslécben és a fogaskerék csapágyában.

Ellenőrizheti a fogaskerék és a sebességváltó közötti érintkezési szintet, valamint a persely esetleges holtjátékát is. Ez egy meglehetősen megbízható satu, valamint a rudak csatlakoztatásának helyével történik. Ez a következő módon történik.

A csukló a motorháztető alatt található, és a tengely meg van húzva. Ha lassúak a mozdulatok, akkor laza a csomó, az nem ijesztő. Ha mindezeket a tevékenységeket szörnyű zörgés és kopogás kíséri, akkor a dolgok rosszak. A kormányrúd javításra szorul.

Három lehetőség közül választhat, hogy megmentse az alkatrészt, és visszaszerezze az irányítást az autójában.

Ez egy javítókészlet vásárlása és önálló javítási munkák, utazás a szervizbe, és van még egy radikális megoldás - a kormányrúd teljes és teljes cseréje az összes résszel.

Ha van egy bizonyos összeg, akkor természetesen a legjobb egy teljesen új alkatrészt telepíteni. A szervizben a helyreállítás kicsit olcsóbban fog kijönni, de nincs garancia arra, hogy meddig bírja a sebességváltó. A saját kezűleg végzett javítás a legolcsóbb, de ehhez javítókészlet vásárlása szükséges. Drága a kormánymű csere? Ennek a munkának az ára a VAZ esetében 1500 r, plusz ide kell hozzáadni az új alkatrész árát. Kiderül egy kerek összeg.

Kormánymű persely

A sebességváltó kialakítása speciális persellyel rendelkezik. Ha úgy érzi, hogy jelentősen megnőtt a kormánykerék elfordítására irányuló erőfeszítés, ha cseppeket észlel a mechanizmusból, ha az ütések egyértelműen átterjednek a kormánykerékre, ha a kormánykerék működtetésekor holtjáték van, akkor a kormányrúd perselyének szüksége lesz cserélendő.

Csere folyamata

Az autójavító szakemberek nem javasolják az ilyen jellegű független javításokat, mivel ez a mechanizmus összetett felépítésű, és bizonyos műveletekhez speciális szerszámra lehet szükség. Nem hallgatunk szakértőkre. Valójában a javítási munkákhoz elegendő egy hagyományos szerszámkészlet, amely bármely garázsban könnyen megtalálható, valamint egy javítókészlet.

A javítókészlet portokokat, valamint tömítéseket, bilincseket, hullámgyűrűket tartalmaz.

Hogyan kell szétszedni a sínt?

Ezt a munkát nagyon nehéz egyedül elvégezni. Ezt a munkát egy baráttal, szomszéddal, bármivel együtt kell elvégezni. Az első lépésekben partnerre van szükség. Ilyenkor kell szétszedni és szétszedni

Az első lépés a megfelelő gumiabroncs eltávolítása, lehetőleg a kerék teljes eltávolítása.

A következő lépésben csavarja le az anyát a hegyről. Ha a dió nehezen elérhető, próbálja meg áztatni WD-40-be. Ezután fordítsa el a kormánykereket teljesen balra.

Tehát egy lapos csavarhúzóval le kell választani a sebességváltót a rudakról. A kényelmesebb munkavégzés érdekében kissé meg kell emelni az autót. Következő lépésként távolítsa el a műanyag dugót és csavarja le a rögzítőanyát. A rögzítőgyűrűket is szét kell szerelni, majd alulról leszedhető a tengely és a tömszelence. A felső olajtömítést csak az azt tartó csap szétszerelése után lehet eltávolítani.

Mindezen műveletek után eltávolítják a rögzítőgyűrűt, majd a sebességváltót, és most a műanyag perselyt és az olajtömítést könnyen és egyszerűen eltávolítják róla.

Az alkatrészeket szennyeződés és olaj borítja, ezért alaposan meg kell tisztítani őket. Tisztítás után elvégezhető az ellenőrzés és az ellenőrzés. A perselyt feltétlenül cserélni kell, ha komolyan kidolgozott. A hüvely általában meghibásodik a korrozív folyamatok miatt.

Cseréljük a hüvelyt

Ez nem nehéz, de nem mindig sikerül elsőre. Óvatosan kell dolgoznia. Friss persely behelyezése az ülésbe nem túl kényelmes. Ennek a résznek a teste félköríves lapos alakú. Ebben a formában speciális „füleket” kell kapnia a hüvelyen. Kényelmesebb is együtt csinálni. Egy partner dolgozhat kormánykerékként – akkor könnyebben megy az alkatrész.

A beszerelés után a hüvelyt jól meg kell kenni. Ehhez használhat egy speciális eszközt vagy használhat közönséges litolt. Ezután a tolóerő összeszerelése és felszerelése után annak zsanérjai is bőséges kenést igényelnek.

Kormányléc csomagtartó csere

Ez az apró részlet megakadályozza, hogy víz, szennyeződés és por kerüljön ebbe a mechanizmusba.

Használat közben ez a portok használhatatlanná válhat, például eltörhet - akkor cserélni kell. Nem mindig lehet megérteni, hogy ez a védőburkolat elszakadt. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon a portok épségéről, fordítsa el a kormányt teljesen jobbra, és nézze meg a számunkra érdekes részt. Aztán - ugyanaz, de forduljon egészen balra.

A kormányt forgatni kell, mert az mozgatja a rudat és a fogaskereket. Ezekkel az elemekkel együtt a védőburkolat is deformálódik.

Tehát próbáljuk meg kicserélni az alkatrészt szétszerelés nélkül.

Ehhez vegyük ki a légszűrőt, hogy később ne zavarjon bennünket. Csatlakoztassa le a vízelvezető csövet is. Most csavarja le a mechanizmus védelmét. Ez könnyen megtehető néhány M10-es anya csavarásával.

Most a tisztítási szakasz. Mindent meg kell tisztítani és alaposan meg kell kenni. Használhat CV hézagzsírt, litolt vagy grafitzsírt. Mielőtt behelyezi egy vadonatúj csizmát, kenje meg a belsejét. Végül is a rudak mellett mozog. Helyezze a sínre, és győződjön meg arról, hogy szabadon mozog. Ezután forgass vissza mindent.

A 2110. VAZ kormányrúdjának cseréje

Példaként a VAZ 2110 segítségével nézzük meg, hogyan cserélődik le ez a kialakítás. A sín eltávolítása a munka legegyszerűbb része.

Ehhez csavarja ki a tengelykapcsolót tartó csavart. A pedálok alatt találod. Itt szüksége lesz egy kulcsra a 13-ashoz. Következő - menjen át a motortérbe. Itt csavarja le az anyákat, amelyek ezt az egész szerkezetet a testhez rögzítik. Ezután mozgassa előre a mechanizmust, amíg a tartó ki nem jön. Most az alkatrész a kerékíven keresztül érhető el. Már csak egy új alkatrész felszerelése és fordított sorrendben történő összeszerelése marad.

Az autók kormánymechanizmusait két típusra osztják: csiga, fogasléc és fogaskerék. A megvalósítás eltérő megközelítésével ugyanaz a feladatuk: kapcsolatot teremteni a kormánykerék forgása és a kerekek forgása között. A csigakerekek gyártása egyszerűbb, de nem biztosítanak kellő kormányzási pontosságot, ami nagy sebességnél fontos. Ezért a legtöbb modern autóra kormányrúd van felszerelve. Ezt az összeállítást nehezebb gyártani és javítani, de a kormánykerék és az autó első kerekei elfordulási szögei közötti kapcsolat pontosabb. A kormánykerék forgásának megkönnyítésére, hogy segítse a vezetőt, egy hidraulikus ill. Ez kevésbé fárasztóvá teszi a vezetést, de növeli a gondokat a kormányrúd javítása vagy cseréje során, beleértve a VAZ 2110-et is.

A sín kialakítása és elrendezése a VAZ 2110-en

A kormányrúd működési elve a következő. A kormánytengely végére egy fogaskerék van felszerelve. Egy fogasléccel van összekapcsolva (innen a név). Amikor a kormánykerék el van forgatva, a fogaskerék jobbra-balra mozgatja a fogaslécet, forgatva a kerekeket. Ehhez a kormánykarok kormányrudakkal csatlakoznak a fogasléchez.

Így néz ki a leszerelt mechanizmus

A fogaslécek tervezőinek egyensúlyt kell találniuk a könnyűség és a kormányzás kényelme között. Minden a hajtómű-fogasléc aránytól függ.

• Ha a kormánykereket könnyűvé teszik, a kezelőszervek elmosódnak, túl sok fordulatot kell tennie a kormányon ahhoz, hogy elforduljon. Ez nem biztonságos a pályán való vezetés során, ahol fontos a gyors reakció.
• Az éles kormányzás kiszámíthatóbb és biztonságosabb, de a sofőr nagy erőfeszítéseket tesz a manőverezés során, különösen parkoláskor.
• A változtatható áttétellel rendelkező fogasléc részben megoldja ezt a problémát. A nullához közeli zónában éles a kormányzás, ami magabiztosságot ad az autópályán. Könnyebb a szélekhez közelebb kormányozni, de több fordulatot kell tenni a kormányon. Ez kényelmes például bármely parkolóban alacsony sebesség mellett.

Az élesség és a könnyű irányíthatóság közötti egyensúly fenntartása érdekében erősítőket szereltek fel a kormányszerkezetre. A működési elv szerint hidraulikus (GUR) és elektromos (EUR).

A VAZ 2110-re háromféle kormányrúd van felszerelve: erősítő nélkül (változtatható áttétellel), hidraulikus erősítővel és elektromos erősítővel, és az erősítőt saját maga is telepítheti.

Tünetek

Megfelelő gondozás, például a csapágyak kenése és a holtjáték ellenőrzése nélkül a kormányrúd gyorsan meghibásodhat. A meghibásodás tünetei, amelyek azt jelzik, hogy a mechanizmusnak már változnia kell:

Videó: Hogyan húzz meg egy laza mechanizmust

Kormányléc szétszerelése, diagnosztikája, felszerelése

Függetlenül attól, hogy a sínt javítják vagy cserélik, megfelelően el kell távolítani és újra fel kell szerelni.

A kormánykerék cseréje a "klasszikuson" egyáltalán nem nehéz, ha megvan a megfelelő vágy. A szétszereléssel kapcsolatos információk ebből az anyagból származnak:

Barkácseszközök listája

A szétszereléshez és javításhoz a következő eszközökre lesz szüksége:

Hogyan távolíthatunk el egy alkatrészt az autóból ellenőrzés céljából

A gondos és alapos diagnosztizáláshoz ismernie kell az alkatrészek elhelyezkedését a sínben

Eltávolítási sorrend:

A kormányrúd cseréjének szükségessége: diagnosztika

A kormányrúd hatékonyságának helyreállításához nem mindig szükséges cserélni, gyakran a probléma megoldható a karbantartás elvégzésével a csúcsok, a csomagtartó és a perselyek cseréjével. Kezdőknek nem éri meg egyedül szervizelni a kormányt. Ennek a mechanizmusnak a kialakításában sok rugó és nyomóalátét van, és nem mindenki tudja szétszerelni a mechanizmust, szétválogatni az alkatrészeket és helyesen cserélni újakra. Ezen alkatrészek szakszerűtlen beszerelése a mechanizmus helytelen működéséhez vezet. Ugyanez vonatkozik arra az esetre is, ha meg kell lazítani vagy meg kell húzni a mechanizmust. Emlékeztetni kell arra is, hogy a javítási munka drágább lehet, mint a csere, ezért a választás néha nyilvánvaló.

A VAZ 2110 autókhoz különböző összetételű kormányrúd-javítókészleteket gyártanak. A gyártás évében és az erősítő jelenlétében is különböznek.

A tapasztalt autótulajdonosok maguk állítják helyre a síneket, de ez nem mindig lehetséges.

A VAZ 2113-2115 típusú autók kormánykerekei nem kiemelkedő kialakításúak, ezért sok autós inkább cseréli őket. A független cserefolyamat végrehajtásához javasoljuk, hogy olvassa el ezt a cikket:

Az alkatrész cseréje a következő esetekben szükséges:

• repedés a síntestben vagy a csúcsok rögzítésének menete leszakadt;
• nagyon erős ütések a sínben, megnövekedett kormányjáték;
• a kormányrúd belső részeinek korróziója, amelyet a gumicsomagtartó szakadása okozott;
• a sín a baleset után deformálódott.

A fenti esetekben nincs értelme az eltávolított alkatrész helyreállításának. A professzionális kézművesek által végzett helyreállítás sok pénzbe kerül. Ezért célszerűbb lenne a teljes sín cseréje, ami kevesebb idő- és anyagi költséget igényel. Sokkal egyszerűbb lesz újat vásárolni a boltban, és a régi helyére a szerelvénybe tenni, biztosítva a kormányszerkezet kiváló működését az elkövetkező években.

Új telepítése

A sín diagnosztizálása és javítása után szerelje fel a helyére:

1. A sínt középső helyzetbe tesszük. Ehhez csavarja le a tengelyt bármilyen irányba ütközésig, majd 2,5 fordulattal térítse vissza. A tengely laposnak jobbra és függőlegesen kell lennie.
2. Óvatosan elindítjuk a mechanizmust az íven keresztül, és a szétszerelés fordított sorrendjében rögzítjük. húzza meg a csavarokat nyomatékkulccsal.

Ha a kormánymű meghibásodik, ne hívja azonnal a szervizt, és ne vásárolja meg a teljes szerelvényt. Ha rendelkezik alapvető lakatos készségekkel, saját garázsában megjavíthatja és beállíthatja a kormányrudat. Ugyanakkor biztos lehet benne, hogy nem költött többletpénzt, és a munkát hatékonyan végezték.

Sok autós számára sürgető kérdés az, hogy hogyan távolítsák el a kormányrúd. És ez nem meglepő, mert ez a gép egyik legfontosabb mechanizmusa. Ez alapvetően attól függ, hogyan vezetik a járművet. Ezért figyelnie kell és jó állapotban kell tartania.

Számos tényező jelzi ennek a mechanizmusnak a meghibásodását, de a legnépszerűbbek a következők: jellegzetes zaj, játék jelenik meg, olajfoltok jelennek meg a gép alatt. Ha ezt észleli, akkor a lehető leghamarabb meg kell tennie a szükséges intézkedéseket. A javítás egyik módja a sín cseréje. A kormányrúd cseréje előtt azonban megfelelően el kell távolítania.

Mire van szüksége a sín eltávolításához

A munka megkezdése előtt ennek megfelelően fel kell készülnie rá. Szükséged lesz:

1. Kulcskészlet.
2. Tippeltávolító.
3. Fa támasztékok.
4. Rongyok.
5. Folyékony kulcs.
6. Egy kalapács.
7. Csavarhúzó (vékony).
8. Jack.

Miután elkészítette a szükséges eszközöket, megkezdheti a munkát.

Felkészülés a kormányrúd eltávolítására

Először meg kell javítania a járművet, be kell húznia a rögzítőfékre. A nagyobb megbízhatóság érdekében jobb a hátsó kerekek alatti ütközőket helyettesíteni. A gép biztonságos rögzítése után a következőket kell tennie:

• állítsa a kormánykereket semleges helyzetbe;
• lazítsa meg az anyákat a kerekeken;
• vegyen egy emelőt, és emelje fel a jármű egyik oldalát;
• távolítsa el a kereket úgy, hogy támaszokat helyez az autó alá.

Ugyanezt az eljárást hajtjuk végre a másik oldalon is. Ezen lépések eredményeként teljesen megnyithatja a hozzáférést a hegyekhez, ami jelentősen megkönnyíti a mechanizmus eltávolítását.

Sínbontási eljárás

Először is meg kell találnia, hogy milyen fogasléces és fogasléces mechanizmussal rendelkezik:

• hidraulikus nyomásfokozóval;
• elektromos nyomásfokozóval;
• mechanikai.

A következő lépések ettől függenek. A mechanikus kormányrúd esetében a hegyek leválasztása előtt meg kell tisztítani a csavarokat a szennyeződéstől. Ehhez egy fémkefe és a WD megoldás is megteszi.

Eleinte a sín eltávolítása során a gázadszorber és a riasztó sziréna, ha van, interferenciát és nehézségeket okoz. Óvatosan válassza le a kivezetéseket, és helyezze félre. Lehúzóval vagy rendes kalapáccsal kiütjük a kormánycsúcsokat.

Most elkezdjük eltávolítani magát a mechanizmust:

• meg kell lazítani a kereszt rögzítőit. Az utastérben található a fékpedál alatt. El kell távolítania a szőnyeget, és fel kell emelnie a burkolatot. Így elkerülheti a nehézségeket a munka során. Belsőleg a tartó bilincs formájában készül, amelynek kis nyílásai vannak, annak kioldásához le kell csavarni 1 anyát;
• menjünk tovább a motorháztetőre. Itt le kell csavarni a kormánybilincseket rögzítő anyákat;
• a sín kioldódik, most egyszerűen eltávolíthatja. Fogjuk a testet és óvatosan húzzuk. Ha ez nem lehetséges, akkor a spline kapcsolat elakadhatott. Ebben a helyzetben enyhén meg kell ütni egy kalapáccsal;
• megszabadítva a mechanizmust a rögzítőktől, kihúzzuk a keréknyíláson keresztül. Ehhez jobbra vagy balra kell fordítani, hogy a bordás tengely a kapott szabad térbe kerüljön.

Fontos: Óvatosan húzza ki a sínt, hogy elkerülje az üzemanyagtömlő vagy a vezetékek sérülését.

Abban az esetben, ha szervokormány van felszerelve, el kell távolítani a folyadékot a tartályból, és a maradékokat a nagynyomású csöveken keresztül le kell engedni, majd azokat is le kell választani. Válassza le az összes érzékelőt és távolítsa el a csatlakozót.

Amikor az EUR be van szerelve, egyszerűen távolítsa el a mínusz pólust az akkumulátorról a munka megkezdése előtt (miután ezt a mechanizmust alapkivitelben eltávolították az EUR-ról).

Eredmény

A kormányrudat megközelítőleg ugyanúgy távolítják el minden más-más szervokormánnyal rendelkező járműmárkáról. A kormányrúd eltávolításához időre, szerszámokra és egy autószerelő kevés készségére van szüksége. Ha nem bízik a képességeiben, jobb, ha elviszi az autót egy autószervizbe.