Csónakok polietilén csövekből. Házi készítésű csónak pvc csövekből saját kezűleg. PVC csőhajók rajzai
A barkácsolt PVC csőhajó egyszerű kialakítású. Előállítása meglehetősen olcsó lesz, de a nyári úszásszezonban sok örömet szerezhet. Egy ilyen szerkezetet önállóan is készíthet műanyagokból. Nem nehéz munka.
A PVC cső a legkényelmesebb lehetőség a termékek saját kezű tervezésére. Ezek a termékek tökéletesen rögzíthetők ragasztóval vagy forrasztással.
Még akkor sem kell idegeskedni, ha a hajó használat közben megsérül. Egy ilyen javítás önmagában nem lesz nehéz. Ugyanazzal a ragasztóval egyszerűen befoltozzák a sérült területet.
A fentiekhez hozzá kell tenni, hogy egy ilyen hajó saját kezű építése nagyon érdekes munka.
Célszerű először kicsinyített méretű mintákat készíteni, és egy ilyen mintát hagyományos műanyag zacskókból ragasztani. Ilyen munkával „érzheti” az anyagot, ami azt jelenti, hogy a teljes méretekkel való munka sokkal könnyebb lesz.
A minták kidolgozása után arányosan megnőnek. A mesterek azt tanácsolják, hogy ellenőrizze a nyersdarabok kompatibilitását úgy, hogy a tervezést természetes méretekben polietilénből készíti el.
Ez természetesen több időt vesz igénybe, de megéri. Ha hibákat követnek el a számításokban, akkor ez a kezdeti szakaszban egyértelmű lesz, és nem kell elrontania a drága anyagokat.
Műanyag csövekből készült csónak
A PVC-csövekből készült házi készítésű csónak magabiztosan vezető helyet foglal el az ebből az anyagból készült barkácsoló kézműves termékek között.
Az otthoni kézműves a leghétköznapibb vízvezeték-darabot önállóan is eredeti vízi járművé alakíthatja.
Munka sorrendje:
- Keret. A legalább 2,7 cm térfogatú PVC-darabokat négy részre vágják. Két-két és fél méter (a felső részhez), és kettő 2,7 m-es mérettel (az alsó részhez). Ezek a csövek a szerkezet tartó részeként szolgálnak majd.
- Ezeknek az üres lapoknak minden végét 45 fokos szögben kell levágni.
- Ezután valamivel kisebb vágásokat készítünk a következő méretekkel: 2 x 0,7 m, kettő x 0,6 m, kettő x 0,4 m és kettő x 0,35 m. Ezek a részek a csónakváz támaszaivá válnak.
- A tartócsövek a kerethez vannak rögzítve. A nyersdarabok végeit szorosan kell rögzíteni, különben minden szétesik és az aljára megy. A rögzítéshez ragasztószalagot vagy epoxi ragasztót használhat. A megbízhatóság érdekében lyukakat fúrhat a csövekbe egy fúróval, és rögzítheti a szerkezetet rézhuzallal.
- A tartókeret aljára egy lyukakkal ellátott fa deszkát készítenek és rögzítenek. A rögzítéshez műanyag kötéseket használnak. A szék ehhez a táblához ugyanazokkal a rögzítőelemekkel van rögzítve.
- Ezt követően a keretet ponyvával borítják. Vízállónak kell lennie. Átlósan van lefektetve, és minden kiálló hely be van csomagolva. A ponyvát műanyag kapcsokkal rögzítik a kerethez. Ha gyűrűk vannak a ponyván, akkor rögzítheti a kerethez, miután ehhez lyukakat készítenek. Minden hajtást a lehető legnagyobb mértékben meg kell feszíteni. Ez megakadályozza a szükségtelen ellenállást a vízben való mozgás során.
Tőkesúly
A csónak PVC csőből készült gerincét a vízi jármű fokozott stabilitásának biztosítására használják. A gerinc leggyakrabban külső csónakmotort használ.
A gerincet úgy kell felszerelni, hogy a munkarésze az úszó segédeszköz orrában legyen. A hajó közepétől a tatig a gerinc "nem"-be megy.
A gerinc felszerelésének másik előnye, hogy részben megemeli a szerkezet orrát. Ez pedig megakadályozza, hogy a fröccsenés bejusson a csónakba egy nagy hullám során.
Keelkészítés
A műanyag csőből készült csónak házilagos gerince egyszerű. A munkához használt összes anyag tartós, könnyű és alacsony költségű. Egy punt számára egy ilyen gerinc ideális.
A rajz részletes kidolgozása és ellenőrzése után kezdődhet a gyakorlati munka a keret létrehozásán. Rögzítheti a keretet a fent már javasolt módszerekkel, vagy használhat forrasztópákát a műanyag termékek működéséhez.
Az ilyen eszközökkel végzett munka nem nehéz. Még az is megbirkózik ezekkel a munkákkal, akiknek nincs tapasztalatuk ezen a területen. .
Egyszeri munkára vásárolva a keret hegesztése érdekében ez a szerszám nem ajánlott, ezt gazdasági veszteségességgel indokolja.
A műanyag csövekből készült keret rögzítéséhez jobb bérelt eszközt használni. Ezt a szolgáltatást a forrasztópákát árusító üzletek kínálják.
A forrasztópákával forrasztott nyersdarabokból készült keret sokáig fog tartani. Ezenkívül a keret minden csatlakozását nagy szilárdság jellemzi. Tehát saját kezével nagyon tartós szerkezetet készíthet.
Egy ilyen napellenző vásárlása nem öröm olcsó, annyi halász szereli fel a "tengeralattjáróit" napellenzőkkel, amelyeket előállítanak saját kezévelÉs.
A legegyszerűbb kialakítás a napellenző, amely állványokra szerelt keretre van felszerelve. Mindez PVC csövekből is megtehető.
A munka a következőképpen történik: ponyva vagy PVC szövet van rögzítve a keretre a végén. A PVC csövek könnyű anyagok, amelyek nem válnak terjedelmessé.
Ugyanakkor kellően erősek, és a keret nem törik el, ha véletlenül a víz felett lógó ágakkal vagy cserjékkel érintkezik.
A barkácsoló PVC-csősátor kialakítása nagyon eltérő lehet, minden a termék méretétől és alakjától, valamint a személyes preferenciáktól függ.
A saját kezűleg PVC-csövekből készült hajó egyedivé válik, ha kiegészíti. Sokan különös figyelmet fordítanak erre a pillanatra, például akrillal festenek, festett rétegelt lemezekkel burkolnak és így tovább.
A modern világban a barkácsolóknak sok olcsó anyaguk van, amelyekből saját kezűleg készíthet hajót.
Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan készítsünk házi készítésű csónakot PVC-csövekből.
A legegyszerűbb módja annak, hogy PVC-csövekből csónakot készítsünk, ha egy házi készítésű úszóeszköz keretét ragasztószalaggal összeállítjuk, és a tetejére egy műanyag fóliát feszítünk.
A csónak saját kezű összeszerelésének ilyen módja nagyon egyszerű, és nem igényel semmilyen szerszámot, kivéve talán egy kést vagy egy fűrészt a műanyag csövek méretre vágásához.
Nézzen meg egy videót egy házi készítésű csónak készítéséről műanyag csövekből és fóliából.
Mint látható, gyakorlatilag nincsenek nehézségek!
De ennek a hajónak a tesztje a felszínen.
Azt kell mondanom, hogy ennek a házi készítésű csónaknak a nem túl megfelelő úszási tulajdonságai teljes mértékben az összeszerelők keze munkáján múlnak.
Valójában minden házi készítésű, ezt a technológiát használó hajó prototípusában Jegorov ügyvéd kajakja van.
Csak ő közelítette meg komolyan a produkciót, és az eredmény egy nagyságrenddel jobb lett. Minden tőled függ!
A házi készítésű hajót nem tekerheti be fóliával, hanem használjon transzparens anyagot. Ez segít elkerülni a szivárgást, és a szorosan illeszkedő, transzparens szövettel ellátott csónak szilárdsági jellemzői egy nagyságrenddel nőnek.
PVC csőhajók rajzai
A házilag készített PVC csőhajó rajzának elkészítésének legegyszerűbb módja egy 3D szerkesztő használata. Így például az AutoCAD számára speciális könyvtárak vannak műanyag csövekkel, szerelvényekkel és kötőelemekkel. Használatával szinte minden házilag készített PVC csőhajóról készíthet rajzot.
A házilag készített PVC csőhajók második típusa a nagy átmérőjű csövek gyártása.
Íme egy videó egy ilyen házi készítésű csónak teszteléséről
Itt már nagy munkaerőköltséggel kell megközelíteni a gyártást.
Az alábbi videó egy ilyen hajó garázsban történő elkészítésének folyamatát mutatja be.
A PVC csövek csatlakoztatásához speciális extrudert kell vásárolnia, vagy magának kell elkészítenie.
Egy ilyen hajó elkészítése azonban csak az idő fele. Ideje második részét egy csövekből készült, házi készítésű PVC csónak szerelvényekkel való felszerelésére, valamint a kereszttartó és az ülések felszerelésére fordítja.
Az árról érdemes beszélni.
A nagy átmérőjű PVC-csövekből készült, házi készítésű csónak saját kezű készítésének költsége nagymértékben függ a mérettől. Így például egy 2,5 méter hosszú házi készítésű csónak önköltségi áron 5-7 ezer rubelbe kerül. Egy 5 méter hosszú csónak esetében 8-9 ezer rubelre lesz szükség, míg a boltban az ilyen méretű, kemény fenékű hajók ára 2,5 méteren 38 ezertől, 5 méteren pedig 50 ezertől indul.
Amint látja, a házilag készített PVC-cső csónakok gazdaságossága nagyon indokolt.
A PVC egy modern anyag, sok pozitív tulajdonsággal. Meglehetősen olcsó, könnyű, erős, tartós, ellenáll a különböző éghajlati viszonyoknak és környezeteknek. Ezenkívül a műanyag csövek könnyen és gyorsan csatlakoztathatók, biztosítva az ízületek tökéletes tömítettségét.
Ennek köszönhetően a műanyag csövek használata nem csak a vízvezetékek és csatornarendszerek telepítésében vált széles körben népszerűvé. Ezek közül a "kézművesek" sok hasznos "dolgot" készítenek saját kezűleg, a polcoktól és ivótálaktól kezdve a szánkókig és csónakokig.
Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan készíthet gyorsan és olcsón egy katamaránt műanyagból (csináld magad.
Cikk tartalma
Miért éppen katamarán?
Rengeteg lehetőség van a csónakokhoz, valamint a célokhoz. A víztestek közelében élőknek, és különösen azoknak, akiknek a vízakadály leküzdése létfontosságú, a katamarán ideális. Ennek a hajótípusnak számos előnye van. kajakok, csónakok vagy jachtok előtt.
- a katamaránok műanyag csövekből történő gyártásához minimális mennyiségű anyag szükséges. Ezen túlmenően a közelmúltban beépített csatorna- vagy vízellátás maradványai jól használhatók;
- a katamarán könnyű súlyú, így nem okoz problémát a szállítás terén;
- a tervezési jellemzők miatt - két henger, amelyeket egy fedélzet köt össze, egy ilyen vízi jármű nagy tengeri alkalmassággal, szilárdsággal, megbízhatósággal és elegendő sebességgel rendelkezik;
- a szükséges számú ülőhely elhelyezésének képessége;
- katamaránra bármilyen típusú motor felszerelhető.
Miből készül a katamarán?
A katamarán számos tervezési jellemzővel rendelkezik, összehasonlítva más vízi járművekkel.
Ezért részletesen ismernie kell az összetevőit, mielőtt folytatná a rajzokat és a szerelési munkákat.
- A katamarán első és legfontosabb része az úszók. Ez két kamrás szerkezet, amely a vízi jármű oldalain található. Közvetlen feladatuk a hajó felszínen tartása. A hengerek különböző anyagokból készülhetnek, korlátozva az úszó külső kerületét. Ehhez használjon fóliát, amelyből felfújható léggömbök, polisztirolhab vagy PVC csövek készülnek.
- Csatlakozó keret. Bármilyen anyagból készülhet, az azonos műanyag csövektől a fáig vagy fémig. Minél könnyebb a katamarán váza, annál kisebbek lehetnek az úszók.
- Fedélzet. Ez a rész az utasok, poggyászok és egyéb vízi úton szállított dolgok elhelyezésére szolgál.
- Kormánykerék. Bármely vízi jármű kormányfunkcióját egy víz alatti lapát látja el, amelyet a mozgással párhuzamosan szerelnek fel a közvetlen mozgás érdekében, és egy forgó fogantyú segítségével egy vagy másik irányba hajlítják a fedélzetre fordulni.
- Evezők, pedálok, motor vagy bármilyen más eszköz, ami mozgásba hozza a katamaránt.
Hajóméret számítás
Az úszók átmérője, valamint a hajó szélessége és hossza elsősorban attól függ, hogy hol és hogyan fogják működtetni. Minél nagyobb a legénység és minél több rakományt szállítanak, annál nagyobbnak kell lennie a vízi jármű méretének és az úszók átmérőjének.
A hengerek keresztmetszetének vagy hosszának növelésével növelhető az edény teherbíró képessége. Ebben a helyzetben a döntő tényező a hengerek belsejében lévő levegő mennyisége.
Optimális paraméterek az úszó számításához, a legénység és a teherbírás alapján a következők:
- egyetlen katamaránnak 2-3 méter hosszúnak kell lennie, 0,3-0,4 méteres henger-keresztmetszettel;
- kettős edény gyártásához 3,5-4 méter hosszú, 0,45-0,5 méter átmérőjű hengereket használnak;
- a három- és négyüléses csónakok hossza legfeljebb 6 méter, az úszó átmérője 0,5-0,6 méter.
A 6 méternél hosszabb katamarán használata nem ajánlott, mivel szinte teljesen elveszíti irányíthatóságát. Bár, ha főként egyenes vonalban fog úszni, nincs korlátozás egy ilyen „csónak” méretére.
Minél nagyobb a hajó mérete, annál nagyobb a manőverezési képessége és stabilitása, de kisebb a manőverezési képessége. Ez vonatkozik a hosszára és a szélességére is.
A katamarán szélességét mindenekelőtt a célja és a működtetés módja határozza meg. Ha katamaránt épít folyami raftinghoz a kajak elvén, annak szélessége nem haladhatja meg az 1,2 métert. Ellenkező esetben a víz evezőkkel történő felfogása lehetetlenné válik. Ha hengeres evezősöket terveznek beszállni, a hajó szélessége 2 méterrel növelhető.
Ha a katamarán horgász vagy szabadidős célú lesz, és vitorlával, motorral vagy pedálos pengével szerelik fel, a szélessége még tovább növelhető.
A katamarán szélességének legalább másfélszer kisebbnek kell lennie a hosszánál.
Gyártási eljárás
A katamarán saját kezű készítéséhez el kell döntenie a célját és annak alapján ebből számítsd ki a méreteket. A hajó két lehetőségét vizsgáljuk meg: a legegyszerűbb együléses és egy katamaránon alapuló turista tutajt.
Egyetlen katamarán
A legegyszerűbb együléses katamarán gyártását úszók gyártásával kezdjük. Két azonos átmérőjű és hosszúságú csövet veszünk (a fenti számítások alapján külső csatornázáshoz 0,4 méter átmérőjű és 2 méter hosszú műanyag csövekre van szükségünk). Mindkét cső egyik oldalán rögzítjük. Ez lesz a katamarán hátulja.
Az elülső részt a nagyobb átjárhatóság és manőverezhetőség érdekében meg kell emelni. Ehhez két műanyag térdet használunk 120 fokos hajlítással. A csövek második végére rögzítjük, és dugókkal is lezárjuk.
A hengerek összeszerelésénél különös figyelmet kell fordítani a kötések tömítettségére. A legkisebb nyomáscsökkenés a hajó vízbe süllyedéséhez vezethet.
Az úszók készen állnak. Kezdheti az összeszerelést.
Az úszók egyetlen "egész" katamaránba való csatlakoztatásához bármit használhat. Megfelelő kis átmérőjű műanyag csövek, fa rudak, fém sarkok és egyebek.
- 1,2 méter széles keresztgerendákat készítünk az Ön által választott anyagból.
- A hengereket szigorúan egymással párhuzamosan szereljük fel úgy, hogy a hajlítások felfelé nézzenek és ugyanabban az irányban.
- A keresztirányú csíkokat a hengerek tetejére rögzítjük. A rögzítéshez mind bilincsek, mind önmetsző csavarok használhatók, amelyekkel a keresztirányú lécek az úszókra csavarozhatók a nagyobb szilárdság érdekében.
- A keresztgerendákra tetszőleges kényelmes ülést szerelünk fel, kezünkbe vesszük az evezőket és ott evezünk, ahol akarunk.
Csináld magad együléses katamarán műanyag csövekből (videó)
turista tutaj
E két hajó saját kezű gyártásának alapelvei nem sok különbséget mutatnak. Az egyetlen különbség az az örömtutajt nyilván nem egy személyre tervezték.És még jobb, ha egy rakomány is elfér benne élelmiszerek, napernyő, ruházat, edények és egyéb dolgok formájában.
- A fenti módon úszót készítünk. De vegyen egy 500-600 mm átmérőjű és 6 méter hosszú csövet. Ez lehetővé teszi egy stabil és járható hajó készítését, amelyen szunyókálhat anélkül, hogy aggódna a legénység életéért.
- 6 * 2 méteres tömör keretet készítünk. Mivel a keretnek nemcsak a hengereket kell a megfelelő helyzetben tartania, hanem a fedélzet platformjaként is kell szolgálnia, jobb, ha fém sarkokból készíti.
- A bilincseket ráhúzzák a csövekre, amelyekből az úszók készülnek, amelyekhez viszont a keretet csavarokkal rögzítik.
- A vázon a padló deszkából készült.
Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy bármilyen hajtóművet felszereljen a katamaránra, a pedállal hajtott lapátoktól a benzinmotorokig.
Ezenkívül egy ilyen platform lehetővé teszi, hogy teljes mértékben napozzon a napon, halat fogjon, általában szórakozzon és gyümölcsözően pihenjen a legjobb barátok szűk körében.
Jön a nyár és az úszásszezon is. Jó lenne egyszerű csónakot készíteni műanyag csövekből. Egy ilyen hajó elkészítése hozzávetőlegesen egy hónapot vesz igénybe, és egy iskolai uszoda alkalmas a tesztelésre.
1. lépés: Szükséges anyagok
Hajóhoz:
műanyag csövek (PVC) - 122,5 cm
műanyag csövek (PVC) - 401,3 cm
fa tábla - 1 × 0,5 m
műanyag kapcsok - 50 db.
ragasztószalag - 2 tekercs
habblokk - 2 db.
habszivacs - 30 × 30 cm - 2 db.
nylon cérna
szék - 1 db.
Támogatásokhoz (opcionális)
fa lécek - 122 cm × 5 cm
palackok (vízhez) - 4 db.
pillanatragasztó
csavarok (gipszkartonhoz) - 8 db.
Evezőknek
alumínium cső - 225 cm
akril lap - 40×40 cm
csavarok, anyák, alátétek - bármilyen méretű, 4 db.
Gyártási útmutató:
2. lépés Csónakváz
A csónak vázához a műanyag csöveket 4 részre kell vágni: (a felső részhez) 2 × 2,5 m, (az alsó részhez) 2 × 2,7 m Ezek a részek a csónak tartóváza . Minden csövet 45 fokos szögben kell vágni.
A keret tartórészéhez 1,3 cm-es műanyag csövet kell vágni 2 × 70 cm, 2 × 60 cm, 4 × 35 cm, 2 × 40 cm méretűre. A képen látható, hogyan kell levágni a tartócsöveket mindkét oldalon hogy biztosítsák őket.
A keret gyártásához két, egyenként 2,5 m-es vágott cső végét ragasztószalaggal kell összekötni. Szorosan "szemtől szemben" vannak rögzítve, hogy a hajó ne törjön el és ne fulladjon meg. Használhat epoxi ragasztót is, hogy jobban összetartsa a keret részeit.
A keret tetején és alján lyukakat kell fúrni, majd rézhuzallal össze kell kötni.
Kerettartó csöveket kell hozzáadni.
3. lépés: A szék és a hab rögzítése
A fa deszkát a tartókeret aljára kell rögzíteni műanyag kötegekkel. Ehhez több lyukat kell fúrni benne. A széken és a deszkán is több lyukat kell fúrni, és a széket cipzárral rögzíteni kell a kerethez.
4. lépés: A keret burkolata
Ahhoz, hogy a keretet műanyag napellenzővel letakarhassuk, először meg kell győződni arról, hogy az nem engedi át a vizet. Kezdetben a kajakot megfordítják, majd átlósan ponyvával letakarják, az összes extra, kiálló részt a csónak belsejébe fektetik.
A ponyvát mindkét oldalon szalagokkal rögzítik, és műanyag kapcsokkal rögzítik a kerethez. Ha a burkolat gyűrűkkel van ellátva, akkor azok a keretre is rögzíthetők, ehhez lyukakat kell készíteni a kereten.
Az úszás közbeni szükségtelen ellenállás elkerülése érdekében fontos, hogy a bőrredőket minél jobban kiegyenesítsük.
Az alján lévő habot a bőr rögzítése után adjuk hozzá, de óvatosan, nehogy elrontsa.
5. lépés Az evező készítése
Egy evező elkészítéséhez 2 méteres alumíniumcsőre van szükség, amibe mindkét végéről 2-2 lyukat fúrnak, egymástól 10 cm távolságra. Vágjon ki 2 darab 20x40 cm-es akrilt, és kerekítse le a széleit.
Az akril rögzítése anyákkal, csavarokkal és alátétekkel történik, előzetesen fúrva a megfelelő lyukakat a csőre és a lemezre. Óvatosan és óvatosan meg kell húzni az anyákat a lemezen, mert. az akril megrepedhet.
6. lépés A távoli bóják rögzítése
Ha a csónak instabil a vízen, mindkét oldalon 2-2 palackot rögzíthet a támasztékokhoz. Egy oldalra korlátozhatja magát, szintén hatékonyan.
