Брянск мужийн Новозыбковский дүүргийн "нутаг" SEC-т машин засвар, засвар үйлчилгээ сайжруулах.
Суулгахаасаа өмнө хөдөлгүүрийг шорооноос сайтар цэвэрлэж байх ёстой. Хөдөлгүүрийг задлахаас гадна угсрах ажлыг хөдөлгүүрийг задлах, угсрах явцад бүх хэсгүүдэд хялбар нэвтрэх боломжийг олгодог байрлалд байрлуулахыг зөвлөж байна. Хөдөлгүүрийг задлах, угсрах ажлыг зохих хэмжээ (гогцоо, татах хэрэгсэл, дагалдах хэрэгсэл), ажлын гадаргуутай хийх шаардлагатай. засварыг бие даасан аргаар хийх шаардлагатай бол цаашдын ажилд тохирох эд ангиудыг анхны газар дээрээ суурилуулах ёстой. Үүнийг хийхийн тулд поршений, поршений тээглүүр, поршений цагираг, холбосон саваа, давхаргын шугам, хавхлага, гидравлик түлхэгч гэх мэт хэсгүүдийг хөдөлгүүрээс салгахдаа эд ангиудад гэмтэл учруулахгүй байх (цоолтуур хийх, хаяглах, таг хийх гэх мэт) -ийг заавал тэмдэглэсэн байх ёстой. , эсвэл тэдгээрийг хөдөлгүүр дээр байрлуулсан байршилтай нь тохирох дарааллаар дугаарласан тасалгаанууд бүхий тавиур дээр байрлуулна.Хөдөлгүүрийг засах аргагүй бол арматуртай холбосон саваа, цилиндрийн блок бүхий гол холхивчийн бүрхэвч, дистрибьютерийн бүрхэвч зэргийг санах хэрэгтэй. цилиндр толгойтой босоо амыг угсралтад боловсруулдаг бөгөөд ингэснээр тэдгээрийн доогуур байх ёстой.Утга, винтовч, шүүрч авах төхөөрөмжийг үйлдвэрт тусад нь тэнцвэржүүлдэг тул тэдгээрийг хооронд нь сольж байдаг. Шүүрч авах корпусыг цилиндрийн блокоос тусад нь боловсруулдаг бөгөөд бас хоорондоо солигддог.Гидравлик хүчдэлтэй үед орон сууцыг поршеноор салгахыг зөвшөөрдөггүй.Хөдөлгүүрийн үндсэн механизмыг задлахын өмнө дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай: шүүрч авах сэрээ, хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрээс салгах, хавсралтуудыг зайлуулах; жолоодлогын бүс, генератор, мэдрэгч; шүүрч авах орон сууцыг зайлуулж, хөдөлгүүрийг индэр дээр байрлуулна Хөдөлгүүрийг цааш нь задлахыг дараах дарааллаар хийхийг зөвлөж байна. тохируулагч мөчрийн хоолойг халаах, тогоруу хоолойн агааржуулалтын хоолойг салгах, хурдны хурдны хоолойг салгах: хурдны зохицуулагчийг салгах, өндөр хүчдэлийн утсыг очны залгааснаас салгах; оч залгуурыг тайлах; тосны шүүлтүүрийг зайлуулах; газрын тосны түвшинг хэмжих; хүлээн авагч болон хөдөлгүүрийн түлшний шугамтай холболтын хоолойг угсрах; яндангийн олон талт хэсгийг зайлуулах; гал асаах ороомогтой хавхлагын тагийг арилгах, цилиндрийн толгойны урд бүрхэвчийг арилгах, дээд ба дунд гинжний өтгөрүүлэгчийг арилгах, дээд гинжин хэлхээ ба гидравлик чангалагчийн тагийг арилгах; Дээврийн бэхэлгээний бэхэлгээг эргүүлж авахаас сэргийлж түлхүүрээр бэхлээд бэхэлгээг авч хаях хэрэгтэй. orota, дараа нь хавхлагын булаг булангаас ачааг арилгах хүртэл энэ үйлдлийг давтана. Энэ нь холхивчийн гадаргууг гэмтээх, бүрхэвчийг эвдэхээс сэргийлнэ. Хавтас дээрх шошгуудыг шалгаж, яндангийн жийргэвчээс гинжийг гаргаж, бэхлэгчдийг гаргаж аваарай, термостатын орон сууцны хоолойн хавчаарыг суллана; халаагчийг авах; термостатын орон сууц угсрах, цилиндрийн толгойг авч хая. Хэрэв термостатын орон сууц, оролтын болон яндангийн хийн хоолой, цилиндрийн толгойг задлах, засах шаардлагагүй бол цилиндрийн толгойг эдгээр нэгжүүдтэй хамт зайлуулж, сорох аяга эсвэл соронз ашиглан гидравлик түлхэгчийг толгойноос нь гаргаж, эмх цэгцтэй болгоно; ЗМ7814-5119 хэрэгслийг ашиглана уу. Зураг 28) хавхлагын булгийг задлах. Хавхлагын хаврын хавтанг жигнэмэгээс гаргахын тулд булаг шүүрч авсны дараа хавчаарын хаалганы бариулыг алхны бариулаар бага зэрэг цохино; хавхлагыг зайлуулах; хавхлагуудыг байршлынхаа дагуу тэмдэглэнэ; шүүрч авах орон сууцны өргөлтийг авч, тосны шахуурга, тосны насосыг авч, газрын тосны насосны дискний зургаан өнцөгт буланг гаргаж, холбогч савны тагийг бутны хамт аваачиж, холбогч саваа, бутны хамт поршенийг авч хая. Холбогч саваа-поршений бүлгийг задлахаас өмнө холбосон саваа ба бүрхэвч дээрх тэмдэгийн зөв, цилиндрийн серийн дугаартай нийцэж байгаа эсэхийг дахин шалгах шаардлагатай байна; 
Ханцуйвчийн урд үзүүрээс холбогч боолтыг (эсвэл татуурга) боож, шүдтэй угаагчаар арилгаж, 6999-7697 хэрэгслийг ашиглан бүлүүрийн дамарыг зайлуулж, доод гинжин хэлхээний таг ба гидравлик чангалагчийг зайлуулна; усны насосыг зайлуулна; Байна. Усны насос, хүчдэлийн булны хэсгийг салгах, засах шаардлагагүй бол гинжин бүрхэвчийг эдгээр зангилаануудаар арилгаж, завсрын босоо амны бэхэлгээний боолтыг шургуулж, гинж, гинжийг салгаж, завсрын босоо амны фланцын эрэг боолтыг шургуулж, фланцыг салгаж авна: газрын тосны насосны хөтөчийн тагийг шургуул. самарыг зайлуулж, тосны насосны хөтөч араагаа завсрын босоо амнаас салгах; завсрын босоо амыг зайлуулах; араа бүхий тосны насосны хөтөч роллерийг зайлуулах, шүүрч авах ба нисэх хэрэгслийг арилгах, резинэн ханцуйнаас арын тагийг салгах ; эрчилсэн босоо амны радикал холхивчийн бэхэлгээний эрэг, шураг 6999-7683-ийн тусламжтайгаар хөндлөн огтлолын радикал холхивчыг сул навч, хагас угаагчтай хамт арилгаж, хавтас дээрх шошгоны зөвийг шалгаж (1, 2, 4, 5); бутлуур ба нахиа; бутлуур ба нугасыг бүлүүрээс салгах; цилиндр бүлүүр бүлгийг задлах; багаж хэрэгслийг ашиглан 6999-7675 (зураг 29) бүлүүрийн поршений цагиргийг зайлуулах; поршенээс үлдсэн цагиргийг зайлуулах; 6999-7678 ба багаж хэрэгслийг ашиглан дарж дарна уу. дэд поршен нь 6999-7927 дүүжин поршений тээглүүр (Зураг. 30). 
Хөдөлгүүрийг задалсны дараа түүний бүх эд ангиудыг угааж, нүүрстөрөгчийн хуримтлал, үлдэгдэл ордуудаас цэвэрлэж байх ёстой. Цилиндрийн блок, цилиндрийн толгой ба тагны бэхэлгээний гадаргууг салгах явцад гацсан, урагдсан жийргэвч ба чигжээсээс цэвэрлэх хэрэгтэй. Хөнгөн цагааны хайлшаар хийсэн эд ангиудыг шүлтлэг уусмалд (цилиндрийн толгой, поршен, таг гэх мэт) угааж болохгүй, учир нь эдгээр шийдлүүд нь хөнгөнцагааныг зэврүүлдэг.
Илүү ихийг хэмнэхийн тулд бид эвдэрсэн машинаас эсвэл жишээлбэл англи гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүр, эсвэл Британийн арлуудаас ирж буй автомашинуудаас хайж болно. Хэрэв хоёр зах зээл дээрх хөдөлгүүрүүд ижил бөгөөд тэдгээрийн бэхэлгээний байрлал нь хоорондоо нийцэж байгаа бол хэрэглээний олон талт буюу агаар шүүгээний орон сууц зэрэг дагалдах хэрэгслүүдийн бэхлэх цэгүүд өөр өөр байж болно. Стартер, орлуулагч, хөргөгч гэх мэт хэсгүүд нь угсарч буй хаалтуудыг ижил газарт байрлуулсан тохиолдолд тохирно.
Хөдөлгүүр худалдаж авахдаа тоног төхөөрөмжийнхээ байдлыг шалгах нь зүйтэй бөгөөд учир нь та илүү их эд анги худалдаж авахдаа тоног төхөөрөмжийн үнийг тохиролцож болно. Жишээлбэл, хүлээн авагчийн хөргөгч илүү муу нөхцөлд байгаа бол үүнийг хөдөлгүүрээр бүрэн худалдаж авах хэрэгтэй.
Боловсруулсан процесс нь КамАЗ-740 хөдөлгүүрийг боловсруулж буй стэнд ашиглан задлах зориулалттай.
Хөдөлгүүрийг задлахаас өмнө түүнийг шороо, тосноос цэвэрлэж, керосин эсвэл хатах зориулалттай шингэний уусмалаар угааж, шахсан агаараар үлээнэ.
Хөдөлгүүрээс салгагдсан эд анги, угсралтыг тусгайлан бэлтгэсэн саванд хийж угаах, шалгах, алдаа гаргасны дараа угсралтад буцааж өгөх ёстой.
Хөдөлгүүрийг солихдоо шинэ хэсгүүдэд хөрөнгө оруулах, хөдөлгүүрийн тос, араа тос, хөргөлтийн шингэн гэх мэт шингэн ба орлуулах, ажиллуулах шингэний үнэ цэнэтэй юм. Бүхэл бүтэн машиныг эд анги худалдаж авах талаар бодож үзэх ёсгүй, гэхдээ энэ нь дээр дурьдсанаас хамгийн хямд сонголт байж магадгүй юм. Хэрэв ийм тээврийн хэрэгсэл бүртгүүлэх эрхгүй бол хуульд заасны дагуу автомашин хадгалах торгууль нь 10,000 злотын хог хаягдал болох бөгөөд уг тээврийн хэрэгслийг бэлэглэсэн тохиолдолд гаалийнхан онцгой албан татвар ногдуулж болзошгүй юм.
Хөдөлгүүрийг индэр дээр суулгахын өмнө хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрээс зайлуулах ёстой. Үүнийг хийхийн тулд хурдны хайрцгийн бэхэлгээг цагираг эрэг шургаар боож, хурдны хайрцгийг шүүрч авах хаалганаас угсарч буй ирээр салгаж, дүүжин замаар өргөх замаар салгана.
Хөдөлгүүрийг завсрын тулгуур дээр суулгана.Хөдөлгүүрийг индэр дээр суулгахад бэлтгэх шаардлагатай: газрын тосны шүүлтүүр, яндангийн олон талт хэсгийг зайлуулах шаардлагатай.
Таны хөдөлгүүр их хэмжээний тос шатааж, хүчээ алдаж, хачин чимээ гаргах болов уу? Энэ тохиолдолд хамгийн оновчтой шийдэл нь үүнийг үр дүнтэй загвараар солих явдал юм. Энэ бол хуучин автомашин эзэмшигчдийн дунд түгээмэл хэрэглэгддэг практик юм. Мэдээжийн хэрэг үл хөдлөх хөрөнгийн шинэ зардал, гэхдээ хуучин худалдаж авах нь үнэхээр сайн тохиролцоо байж болно. Хэзээ өөрчлөгдөж, хаанаас худалдаж авах вэ?
Ихэнх тохиолдолд засвар нь хямд байсан ч гэсэн цорын ганц боломжийн шийдэл юм. Энэ нь ихэвчлэн ганц дулаалгатай элемент нь ховор эвдэрч, хөдөлгүүрт элэгддэгтэй холбоотой юм. Ихэвчлэн нэг алдаа нь бусдын авиралтыг үүсгэдэг. Үүнээс гадна, худалдан авах нь хэд хэдэн хэсгийг солихоос хамаагүй хямд байдаг нь ихэвчлэн тохиолддог.
Цилиндрийн толгойны хавтас.Хоёр боолтыг нь аваад тагийг нь хөдөлгөж ав.
Фен имеллерийг арилгана.Шингэн холбогч босоо амнаас самарыг салгаад, сэнсийг нь салга.
Гаралтын шугам хоолой. Яндангаар бэхэлсэн самар шургуулж, жийргэвчээр арилгана. Хэрэв жийргэвч нь цилиндрийн толгойн хавтгайд шатсан бол түүнийг халиваар сайтар тусгаарлах ёстой. Хоёр дахь дамжуулах хоолойгоор үйл ажиллагааг давтана.
Асуудал нь нийтлэг хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил миллиметрийн зууны зууны хувьд хоорондоо таарахгүй өндөр чанартай сэлбэг хэрэгслийг хайхад оршино. Энэ нь засварын дараа тоног төхөөрөмж чанга ажиллах боломжтой бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн өндөр хурдтай ашиглагдах болно гэсэн үг юм.
Бидний анхаарлыг татах хамгийн эхний зүйл бол мэдээж хэт их тос шатаах явдал юм. Бидний онцгой анхаарал халамж нь утааны яндангаас зайлсхийх өтгөн утаанаас үүдэлтэй байх ёстой. Энэ нь анзаарагдахгүй байх үнэхээр хэцүү юм. Дизель хөдөлгүүрийн хувьд хүйтэн өдрүүдэд гал асаах асуудал гардаг. Маш олон удаа, үүний шалтгаан нь поршений болон тээглүүрийн байдал муу байдаг. Мөн хөдөлгүүрийн гүнээс тогших чимээ сонсогддог.
Газрын тосны шүүлтүүр. Газрын тосны даралтыг хэмжих мэдрэгчийг шүүлтүүрийн ороос шургуул. Ус зайлуулах хоолойг салгана. Шүүлтүүрийн байрыг бэхэлсэн боолтыг аваад жийргэвчтэй хамт хөдөлгүүрээс салга.
Эрчим хүчний жолооны насос. Туузны бэхэлгээг цилиндрийн толгойд бэхлэх самарыг шургуул.
Нийтлэг алдаа бол синхрончлолын хөтчийн завсарлага юм. Энэ нь засвар хийх ёсгүй эвдрэл бөгөөд энэ нь хавхлагуудыг поршений нугалахад хүргэдэг бөгөөд бүлүүрт эрэгний боолт, бусад олон үр дагаварт хүргэдэг. Иймэрхүү сөрөг үйл явдлууд нь хөдөлгүүрийг солих цорын ганц арга зам юм. Ийм үр дагаврыг бид хэт ховор солилцоогоор дагуулдаг.
Хөдөлгүүрийг зөв худалдан авахаасаа өмнө бид яг юу чиглүүлж байгааг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв эргэлзэж байвал та машин засах чиглэлээр мэргэшсэн механик эсвэл өөр мэргэжилтэнээс тусламж хүсэх хэрэгтэй. Хэрэв та хөдөлгүүр сонгох юм бол танд хоёр сонголт байна гэдгийг цөөн хүн ойлгодог. Эхнийх нь бүх элементүүдийг агуулсан иж бүрэн хөдөлгүүр юм. Энэ нь мэдээж илүү үнэтэй шийдэл юм, гэхдээ үүний ачаар бид ирээдүйд хэрэгтэй байж болох сэлбэг хэрэгсэлтэй болно. Энэ нь дизель хөдөлгүүрт онцгой ач холбогдолтой юм.
Генератор. Яндангийн бэхэлгээний самарыг шургуул. Генераторыг хаалтанд бэхэлсэн самарыг шургуулж, генераторын дамарыг хөтөчийн бүсээс гаргаж аваад генератор ба генераторын хөтчийн бүсийг салга.
Генераторын хаалтуудыг хөдөлгүүрээс угсарч буй боолтоор нь салгаж авч хая.
Өндөр даралттай түлшний шугамууд.Түлшний шугамыг өндөр даралттай түлшний насос ба инжектороор бэхэлсэн самарыг шургуул.
Гэсэн хэдий ч нүцгэн хөдөлгүүр нь дотроос нь амархан арилгаж болох зүйл агуулаагүй болно. Цахилгаан хангамж эсвэл цахилгаан жолооны насос гэх мэт хэсгүүд байхгүй. Хэрэв эдгээр олон элементүүд хэвийн ажиллаж байвал энэ нь бидний хувьд сонголт юм. Учир нь бид бүтэн хөдөлгүүрийн үнийг "нүцгэн" хувилбарт ч өгөх болно. Эдгээр хувилбаруудын аль нь бид сонгох ёстой вэ, механиктай хамт шийдье.
Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүрийн үнэ нь өөр загвар, хүчийг хайж байгаагаас хамаарч өөр өөр байдаг. Дунджаар бүрэн хөдөлгүүрийг 3-4 мянган злотый худалдан авах боломжтой. Тэдгээр нь хэтэрхий доогуур биш байж болох ч шинэ машин худалдаж авах эсвэл ийм машин худалдаж авах нь эдгээр үнээс хэд дахин илүү байх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жолоодлогын хэсгийг сольсны дараа жолоодлогын чанарыг эрс сайжруулж, бидний аюулгүй байдлыг хангах ёстой.
Хаалт ба цорго суурилуулах.Хаалтыг бэхлэх самарыг шургуулж, цорго арилгах.
КомпрессорОролтын хоолойн компрессор руу хөргөлтийн шингэнийг нийлүүлж, шингэнийг компрессороос усны насос руу шавхаж, дамжуулах хоолойн холболтын самарыг боож, шугам хоолойг зайлуулна.
Дамжуулах хоолойн холболтын самарыг задлах - цилиндрийн блокийн газрын тосны шугамаас компрессор руу тос нийлүүлэх, тосыг компрессороос хөдөлгүүрийн тогонд шилжүүлэх - дамжуулах хоолойг зайлуулах. Компрессорыг хаалтанд бэхэлсэн боолтыг боолтыг шургуул. Хаалтыг хөдөлгүүрээс салгахын тулд хаалтанд бэхэлсэн самарыг цилиндрийн толгойд шургуул.
Турбо цэнэглэгч.Дөрвөн боолтыг салгаад турбо цэнэглэгчийг салга.
Нарийн түлшний шүүлтүүр. Түлшний насосоос хоолойг салгах, гарны бэхэлгээний самарыг унтрааж, гар, хуруугаараа угсарсан шүүлтүүрийг зайлуулах.
Олон талт хэрэглээ. Шугам хоолойг бэхэлсэн самарыг цилиндрийн толгойд залгуур эрэг чангалах түлхүүрээр шургуулж, алхаар зөөлөн дарж хоолойг гараар салга. Хоёр жийргэвч ба хоёр резинэн жийргэвчийг контактын онгоцноос сайтар тусгаарлана. Хөргөлтийн температур хэмжигч мэдрэгчийг залгуураас салга.
Хөдөлгүүрийг индэр дээр суулгана.Хөдөлгүүрийн нүдний шилийг дээш өргөөд хөдөлгүүрийг зогсож, нүх, бэхэлгээг нэгтгэн хөдөлгүүрийг тавиур дээр суулгана.
Хөдөлгүүрийн тосны тогоо, газрын тосны занга, газрын тосны насос хүлээн авагчийг зайлуулах. Хөдөлгүүрийг 90 ° эргүүлээрэй. Туузан бэхэлгээний боолтыг залгуур эрэг чангалах түлхүүрээр шургуулж, хөдөлгүүрээс гараар салга. Хавтангийн жийргэвчийг цилиндрийн блокийн хавтгайнаас халиваар сайтар тусгаарлана. Тос агуулах бэхэлгээний боолтыг авч хая.
Газрын тосны насос угсрах.Газрын тосны насосны угсралтыг сорох, буулгах хоолойгоор зайлуулж, цилиндрийн блокоос тосолгооны системийн ус зайлуулах хавхлагыг суллана.
Хугацаатай арааны бүрхэвч.Түгжих угаагчийг ратчны хажуу талаас аваачиж, залгуурыг залгуур эрэг шургаар боож, эрэгний босоо амны модны бэхэлгээгээр бэхлэнэ.
Дугуйг салгасны дараа түлхүүрийг crankshaft-ийн ховилоос салгана.
Хугацааны арааны бүрхэвчийг арилгахын тулд сокет эрэг чангалах хэрэгслийг ашиглан боолтыг нь шургуулж, модон алхаар хөнгөн тогшоод, тагны жийргэвчийг цилиндрийн блокийн хавтгайгаас болгоомжтой салгаж авна.
Пистонуудыг угсарсанБайна. Холбох саваа боолтны самарыг салгаад, холбогч савны самарыг залгуур эрэг шургаар боож, бүрхэвч ба холбосон савааны тэмдэглэгээг шалгаж, шаардлагатай бол цөмөөр нь холбож, холбогч савраас тагийг нь салгаж, хавчаарыг алхаар бага зэрэг дарж, холбогч савны боолтыг салга.
Хөдөлгүүрийг 90 ° эргүүлж, цилиндрээс поршенуудыг нэг нэгээр нь авч, холбосон саваа тагийг байрлуулж, боолт, самараар бэхлээд, гараар шургуулна.
Чулуутай Үндсэн холхивчийн бүрхүүлийг залгуур эрэг чангалах боолтоор нь шургуулж, тэдгээрийг салгаад, тэмдэглэгээг шалгаж, шаардлагатай бол цөмөөр нь наа, дараа нь бүрхүүлийг оруулгатай хамт, арын тагийг резин, модон битүүмжлэлтэй хамт арилгана. Газрын тосны дефлекторыг босоо амнаас нь салга. Ханцуйвчийг нисгэгч ба шүүрч авах угсрах замаар өргөгч ашиглан зайлуулна. Гол агуулсан бүрхүүлийг салгаж, тоон дарааллаар нь байрлуул. Арын гол агуулсан газрын тосны лацыг арилгана. Үндсэн агуулсан тагийг солих.
Camshaft. Хөдөлгүүрийн блокоос camshaft-ийг салгахын тулд рокерын гарны тэнхлэгийг рокерын гар угсрах, саваа, түлхэгчийг салгаж, арматурын нүхээр фланцаар бэхэлсэн хоёр боолтыг шургуулж, дамжуургыг зайлуулах шаардлагатай. Босоо амыг зайлуулахдаа camshaft холхивчийг шовгор оройгоор цохиж, гадаргууг гэмтээхгүй байх талаар онцгой анхаарал тавих хэрэгтэй. Босоо амыг тэмээний араа, фланцаар бүрэн авав.
Тэнхлэг рокер гар, саваа, түлхэгч. Цилиндрийн толгой тус бүрийн рокер тэнхлэгийн дөрвөн боолтыг сокет эрэг чангалагчаар шургуулж, рокерын гар, оосортой тэнхлэгийн угсралтыг салгаж, түлхэгч саваа, цилиндрийн блок сокетаас хавхлага түлхэгчийг төмөр бариулаар зайлуулж, төгсгөл нь зөв өнцгөөр бэхэлсэн байна. Рокерын гар ба тавиурыг зайлуулахын тулд тэнхлэгийн нэг үзүүрийг тайлж, түүнээс салгах шаардлагатай: эхний хавтгай угаагч, орон зайг булаг угаагч, хоёр дахь хавтгай угаагч, эхний рокер гар, рокер гар, хоёр дахь рокер гар, булаг, дараа нь бусад бүх рокер, тавиур, булаг шүүрч авах хэрэгтэй.
Цилиндрийн дотор талыг арилга.Татагч ашиглан ханцуйгаа тайлж, o-цагиргуудыг арилгана.
