≡× MENÜ

• Vízellátás
• Szivattyúk
• Víz tisztítás
• kutak
• Szűrők

Hogyan készítsünk kocsibeállót a házhoz. Egyszerű, barkácsolható kocsibeálló. Miért nem szabad fedetlenül hagyni az autót?

Nem minden autótulajdonosnak van lehetősége saját garázst építeni, hogy megvédje a járművet a környezeti hatásoktól. A garázs olcsó és praktikus helyettesítője egy autóbeálló lenne. A kialakítás jól védi a berendezést a jégesőtől, a hótól és a napsütéstől. Az alábbiakban megvizsgáljuk az autóbeálló előnyeit és hátrányait, tanulja meg, hogyan készítse el saját kezével polikarbonátból.

A monolit cellás polikarbonát optimális anyag a kocsibeálló gyártásához. A következő tulajdonságok segítenek abban, hogy vezetővé váljon:

1. A polikarbonátot használó épületek esztétikus megjelenésűek.
2. Alacsony költségű.
3. Megvéd a káros UV sugaraktól.
4. Erős és tartós.
5. Különféle színárnyalatokban kapható, ami lehetővé teszi, hogy a lombkorona harmonikusan illeszkedjen a környező tájba.
6. Nem ég.
7. Nagy rugalmassága miatt fokozott összetettségű szerkezetek építésére használják.
8. Könnyen telepíthető.
9. Nem kell figyelemmel kísérnie az anyag állapotát.

• A polikarbonát lapok matt vagy átlátszóak, ami lehetővé teszi a megvilágítás szintjének beállítását a lombkorona alatt.

A szerkezetek fajtái és rajzai

A mai napig számos rajz készült, amelyek lehetővé teszik polikarbonát lombkorona felépítését, mind nyitott, mind zárt, magánház vagy nyaraló számára. A legnépszerűbb tervek közé tartoznak a következők:

• dupla lombkorona;
• fészer lombkorona;
• menedéket egy vagy két autónak.

Minden tervezésnek megvannak az előnyei és hátrányai, amelyeket részletesebben megvizsgálunk.

Fészer

Egyszerű kialakítás, amelynek felépítése nem igényel speciális építési ismereteket. A fészer polikarbonát lombkorona előnyei:

• ez egy gazdaságos lehetőség;
• könnyen és gyorsan építhető;
• jól ellenáll a rossz időjárásnak, különösen az erős széllökéseknek;
• a lombkorona magassága és szélessége nem befolyásolja a szerkezet szilárdságát és felállítási sebességét.

A szerkezet felépítésekor vegye figyelembe a következő árnyalatokat:

• tető lejtése - 35 o és 45 o között;
• a polikarbonát lemez sérülésektől való védelme érdekében a szerkezet ládájának négyzetekből kell állnia, amelyek mérete 40 és 50 centiméter között van;
• a láda legjobb anyaga a fém. Lehetőség van fa használatára;
• a polikarbonát optimális színe kék, bronz vagy zöld.

Jegyzet! Azokon a területeken, ahol erős és viharos szél fúj, a tető lejtése enyhébb, a dőlésszög pedig 25 fok.

csúcs

A polikarbonátból készült nyeregtető felállításának sémája nehezebb megvalósítani, mint az egylejtős modellé. A kialakítás összetettsége miatt azonban az íves oromzati előtető nagyobb szilárdságú. Ennek a lehetőségnek az előnyei:

• a szerkezet nagyobb szilárdsága miatt az erős szél miatti törés veszélye minimális;
• a tetőn felgyülemlett hó gyorsabban és könnyebben eltávolítható;
• nagyobb hatékonysággal védi az autót a rossz időjárástól és a napsütéstől.

Az oromzat kialakítása nem csak az időjárás viszontagságai ellen védi a járművet. Ezek a napellenzők kiválóan alkalmasak:

• pihenőhely védelme;
• telepítés egy magánház vagy nyaraló tornáca fölé;
• két épület közötti óvóhely.

Mobil opció

Könnyűsége és rugalmassága, valamint feldolgozás közbeni hajlékonysága miatt a polikarbonát kiválóan használható előregyártott óvóhelyeken és napellenzőkben. Nemcsak megbízható védelmet, hanem a menedék jó szállíthatóságát is biztosítja.

Ítélje meg maga, a polikarbonát lap 8-10-szer könnyebb, mint egy azonos méretű üveglap. A fa és a fém egyáltalán nem említésre méltó. Számos rajzot tesznek közzé az interneten, amelyek lehetővé teszik különböző összetettségű és konfigurációjú mobil előtetők összeállítását. Mindössze annyit kell tennie, hogy beír egy lekérdezést a keresősávba.

Egy autóra

Az egy autóhoz tartozó előtető felépítése nem okoz gondot, felépítéséhez elegendő 3 méter széles és 4 méter hosszú lefedettség. Nincsenek különleges követelmények az építkezés típusára vonatkozóan. Lehet szimpla vagy dupla.

Az anyagok megtakarítása érdekében az építtetőknek azt tanácsolják, hogy az épület fala mellett alakítsanak ki parkolóhelyet. Ez segít megvédeni az egyik oldalon az esőtől és a széltől, és pénzt takarít meg a további tartóoszlopok építésénél.

Két autóra

A két autó polikarbonát menedékházának mérete és konfigurációja a következő szempontok alapján számítható ki:

1. Az 5 méter széles és 6 méter hosszú polikarbonát óvóhely olyan család számára alkalmas, ahol két kis jármű van.
2. Ha az autók nagy méretűek, például SUV-k, tanácsos bővíteni a menedékterületet, és 6 × 6 méterrel növelni.
3. A vendégelőtetők számára 7 x 11 méteres terület van kijelölve.

Jegyzet! Az épület fala melletti autó menedékének felszerelésekor a tető dőlésszögének 12 és 14 fok között kell lennie. Ez megőrzi az épület épségét télen, amikor az épület tetejéről a hó a polikarbonát lombkorona tetejére esik.

Útmutató a szerkezet felépítéséhez lépésről lépésre

Bármilyen szerkezet saját kezű építése gondos előkészítést és az építés alapvető szakaszainak betartását igényli. A különböző típusú építmények építési algoritmusai eltérőek, de vannak általános elvek, amelyek minden épületre jellemzőek. Tehát az építés során a kötelező lépések a következők lesznek:

• építőanyagok beszerzése megfelelő mennyiségben;
• a tető megtámasztására és a menedék stabilitásának biztosítására szolgáló tartóoszlopok felállítása;
• polikarbonát lemezek beszerelése.

Anyagok előkészítése

Bármilyen szerkezet építése előtt ügyelni kell az anyagok előkészítésére, hogy a szerelési munkák gyorsan, szükségtelen késedelem nélkül menjenek végbe. A szükséges anyagokból:

• polikarbonát lemez, vastagsága 6-8 milliméter;
• fém sarkok, a menedék tetővázának és tartóoszlopainak építéséhez;
• rögzítőelemek a polikarbonát kész fémszerkezethez való rögzítéséhez.

A legnehezebb dolog a szerszámokból beszerezni egy hegesztőgépet, amelyre olyan esetekben lesz szükség, amikor a pillérek és a tetőkeret kézzel készülnek.

oszlopok felállítása

Annak érdekében, hogy a lombkorona erős és stabil legyen, megfelelő számú tartóoszlopot kell felszerelni. Példaként vegyünk egy lombkoronát, melynek méretei 3 méter szélesek és 6 méter hosszúak:

• felépítéséhez 8 fémoszlopra lesz szükség;
• 4 darab van felszerelve mindkét oldalra;
• az egyik asztal átmérője 90 milliméter;
• a lombkorona magassága 3 méter, a csövek hossza pedig 3,5 méter.

A pillérek 0,5 méter mély gödrökbe vannak beépítve, és betonnal vannak feltöltve. Két ily módon felszerelt oszlop akár 250 kilogrammos terhelést is képes megbirkózni.

Polikarbonát lemezek beszerelése

A lombkorona elrendezésének utolsó szakasza a polikarbonát felszerelése. Ezt a folyamatot a következőképpen hajtják végre:

• a lapokat a kívánt méretre állítják a talajon, majd lefedik az épület keretét;
• a rögzítés önmetsző csavarokkal és rozsdamentes acél csavarokkal történik;
• két lap illesztéseit speciális alumíniumprofillal rögzítik;
• a lap végeit tömítőanyaggal zárják le, hogy megakadályozzák a nedvesség bejutását a polikarbonátba.

Jegyzet! A cellás polikarbonát speciális alátétekkel van rögzítve.

Hogyan helyezzünk el egy emelvényt a lombkorona alatt

A következő lehetőségeket használják bevonóanyagként:

• járólapok lerakása;
• betonalap öntése;
• zúzott kő, pattintott kő;
• pázsit grill.

A polikarbonát nem igényel különös gondot, de bizonyos szabályok betartásával élettartama jelentősen megnő:

1. Törölje le a kocsibeállókat egy kis mennyiségű tisztítószerrel bevont puha szivaccsal.
2. Ha repedések jelennek meg az autós menedékház tetején, vonja be azokat tömítőanyaggal.
3. Ne felejtse el alaposan öblíteni a mosószert bő vízzel.
4. A védőfóliával borított polikarbonát felületet nem szabad olyan szerekkel kezelni, mint például oldószerek.

Ha betartja ezeket a szabályokat, a lombkorona sokáig és alaposan kitart.

A kocsibeálló egy könnyű szerkezet, amelyet arra terveztek, hogy megóvja és megvédje az autót a rossz időjárástól, csapadéktól, naptól, és tetőként van kialakítva a tartókon. Népszerűek, mert gyorsan felállíthatók, olcsók, díszítik a hátsó udvart. Vidéken a garázs alternatívája. Ha egy vidéki ház hátsó udvarán van garázs, akkor az autót egy lombkorona alá helyezik arra az időre, amikor nem célszerű a garázsba tenni.

A kocsibeálló egy könnyű szerkezet, amelyet arra terveztek, hogy megóvja és megvédje az autót a rossz időjárástól, csapadéktól, naptól, és tetőként van kialakítva a tartókon.

A kocsibeálló területe az autó méretétől és az elhelyezhető autók számától függ. Egy autó esetén legalább 5 m hosszúnak és 2,3 m szélesnek kell lennie. SUV vagy más nagyméretű autó elhelyezése esetén a minimális hossz 6,5 m-re, a minimális szélesség 3,5 m-re nő. Ha egynél több autó parkol ugyanakkor a területet a feltüntetett számok alapján számítják ki.

Az előtető alatti platformot szélesebbre építik, ha az autó beállítását végzi. Kényelmes asztalt biztosítani a szerszámoknak, kis padokat a pihenéshez.

A szerkezet magassága javasolt körülbelül 2,5 m. Pontosabban számolhat, tekintettel az autó méretére az autó tetején található csomagtartó terhelésével. De nagy magasságban ferde esősugarak esnek az autóra, és a szélterheléssel szembeni ellenállás csökken.

A kocsibeálló területe az autó méretétől és az elhelyezhető autók számától függ.

A kocsibeállók nyitottak vagy zártak lehetnek. A nyitott előtetők kialakítása támasztékokat, tetőt biztosít. Az autó csak felülről védett, de nyitott szélnek, hófúvásnak, ferde esőnek. A jobb védelem érdekében az oldalakat néha összevarrják. Az ilyen szerkezeteket zártnak nevezik.

Tudta-e: A lombkorona alatti világítóberendezés kibővíti a lombkorona funkcionalitását.

A kocsibeálló a következő elemekből áll:

• oldalak,
• támogatás,
• keret,
• tetőszerkezet.

A lombkorona lehet szabadon álló, vagy házhoz vagy más épülethez rögzíthető. Az önálló kocsibeálló tartóinak számát a hossztól és a szélességtől függően számítják ki, legalább négynek kell lennie. Általában a támasztékokat a kerület mentén 1-1,5 m után szerelik fel.

Ha az épület falához kocsibeálló van rögzítve, akkor a támasztékok száma felére csökken. A lombkorona egyik oldala a falhoz van rögzítve.

A nyitott előtetők kialakítása támasztékokat, tetőt biztosít. Az autó csak felülről védett, de nyitott a szélnek

készülhet fémcsövekből, fagerendákból, rönkökből vagy vasbeton oszlopokból. Nagyobb mértékben az általános kialakítástól, valamint az anyagtól, amelyből a keret készül, a tetőtől függ.

Mivel a szerkezet össztömege nem túl nagy, a szilárd alap építése felesleges lesz. Elég a támasztékokat rögzíteni. Három lehetőség van a támasztékok rögzítésére:

1. A talajban minden támasz alá kutakat fúrnak, amelyekben a támasztékokat betonnal öntik.
2. Az egyes támaszok alá beágyazott elemek rögzítőelemekkel vannak betonozva, amelyekhez a támasztékokat rögzítik. Ez a megoldás mobil összecsukható előtetőkhöz használható, amelyek más helyre is áthelyezhetők.

A betonozás előtt a fa támasztékokat speciális gomba- és bomlás elleni szerekkel kezelik. Az acélcsövek védenek a korrózió ellen.

A telek betonnal van feltöltve. A támasztékokat horgonycsavarokkal rögzítik hozzá.

Bódé terület

az autók esetében lehet bevonat nélküli. Ez egy olcsó, de kényelmetlen lehetőség. Gyakrabban a helyszínt betonozzák, burkolólapokkal lerakják vagy dekoratív kaviccsal borítják. Lehetőség van műgyep felszerelésére. Célszerű egy vízelvezető lyukat ásni a telek kerülete mentén az eső és az olvadékvíz kiáramlására. A gödröt rácsok borítják.

Ezután megépítik a kocsibeálló keretét, amely a támasztékokhoz van rögzítve. A keretet fémprofilból, csövekből vagy fagerendákból állítják fel, falapokkal, polikarbonáttal, hullámkartonnal borítva.

A keret a tető alakjától függ, amely lehet:

• lakás;
• dőlésszögű;
• csúcs;
• íves.

Minden tetőtípusnak megvannak a maga előnyei. A laposakat ritkán használják. Jelentős előnye a kis terület, és ennek következtében a költség. De egy ilyen tetőn az eső elhúzódik, ezért el kell távolítani őket. Ez élesen korlátozza az ilyen tetők elrendezését. Csak akkor épülnek fel, ha valamilyen módon használni kívánják a területet.

Ezután megépítik a kocsibeálló keretét, amely a támasztékokhoz van rögzítve.

Shed tető - ez ugyanaz a lapos, de az egyik oldalra lejtős az esővíz elvezetésére. A túl nagy dőlés megkönnyíti a hóeltakarítást, de jelentősen megnöveli a lombkorona szélét, ami azt jelenti, hogy a rögzítés jelentős megerősítését igényli.

Tudtad: A tető dőlésszögének kiszámításakor fontos figyelembe venni a hóterhelést, különben a hó átnyomhatja a tetőt.

Gépkocsibeállóhoz nyeregtetős tető előnyösebb. A gerinccsomó kissé bonyolítja a keretet, de az erő feláldozása nélkül növelheti a területet. Nagy területekre több hajlásszögű tetőt építenek.

A boltíves tető eredeti és praktikus. Könnyen áramlik körülötte a hó, a víz, a levegő. Az egyetlen hátránya a tetőfedő anyagok kiválasztásának korlátozása. Például lehetetlen tömör palatetőt készíteni. Másrészt a polikarbonátból készült íves tetők jól néznek ki.

Gépkocsibeállóhoz nyeregtetős tető előnyösebb.

Polikarbonát kocsibeállók az anyag kiváló működési, esztétikai tulajdonságai miatt egyre népszerűbb. Celluláris és monolit polikarbonátot használnak. Az ilyen kocsibeállókat a következők különböztetik meg:

• erő;
• tartósság;
• tűzállóság;
• hőellenállás;
• az építkezés egyszerűsége;
• könnyű összeszerelés - szétszerelés;
• biztonság;
• esztétikus megjelenés;

A polikarbonát könnyen vágható, hajlítható, ami szinte korlátlan teret biztosít a tervezők fantáziájának.

A polikarbonát tartós anyag, amely könnyen ellenáll a szél- és lökésterhelésnek, ellenáll a hó súlyának, széles hőmérséklet-tartományban (-40 és +120⁰С között), hosszú élettartamú, nem ég. Nem változtatja meg eredeti megjelenését a nap hatására. Ennek a tulajdonságnak a fokozására ultraibolya védelemmel ellátott polikarbonát típusokat gyártanak. Az anyag különféle színekben és árnyalatokban készül, könnyen vágható, hajlítható, jól illeszkedik a fizikai behatásokhoz, ami lehetővé teszi a tervezők számára, hogy egyedi projekteket hozzanak létre. A megfelelő polikarbonát kiválasztásához meg kell értenie, hogy a cellás olcsóbb, könnyebb, mint a monolit. De a monolit 2,5-szer tovább bírja és sokkal erősebb. A tetőfedés színének kiválasztásakor figyelembe veszik a ház tetejének színét, a meglévő segédtárgyak színvilágát. Általában a polikarbonátot azonos vagy kontrasztos színben választják ki.

A polikarbonátból készült kocsibeállók ennek az anyagnak a nagy teljesítménye és esztétikai tulajdonságai miatt egyre népszerűbbek.

Tudtad: A sárga, narancssárga, piros áttetsző polikarbonát eltorzítja az alatta lévő tárgyak színét.

A lombkorona számára gyakran válasszon kék, zöld, tejtermék, bronz lapokat. Átlátszatlan fekete és ezüst paneleket telepíthet. A kovácsolt elemekkel ellátott, polikarbonáttal borított fém előtetők nagyon stílusosak.

Az egyszerű összeszerelés lehetővé teszi, hogy olyan mobil kocsibeállókat alakítsunk ki, amelyeket csak nyárra lehet összeszerelni, vagy egyik helyről a másikra áthelyezni. A polikarbonát kocsibeálló karbantartása nagyon egyszerű. Elég meleg vízzel és mosószerrel kimosni.

Deszkázat vagy profilozott lemez- ez egy horganyzott fémlemez, amely a gyártás során trapéz, hullámos vagy más formát kapott. A profilozás a merevség növelése érdekében történik. Professzionális padlóburkolat festékkel vagy polimer bevonattal

A hullámkarton előnyei a lombkorona tetőfedő anyagaként a következők:

• könnyű telepítés;
• polimer bevonat véd a sérülésektől, korróziótól
• könnyű súly
• tartósság;
• tűzbiztonság;
• kiváló ellenállás a hőmérséklet-változásokkal szemben;
• erő;
• esztétikus megjelenés, széles színválaszték, élénk színek;

Professzionális padlóburkolat festékkel vagy polimer bevonattal

Ennek az anyagnak azonban vannak hátrányai:

• Ha a védőréteg megsérül, az intenzíven korrodálódik.
• Drámaian felerősíti a hangot. Eső vagy jégeső idején a lombkorona alatt álló ember zúgást hall.

A fészerhez vagy a nyeregtetőhöz jobb hullámkartont használni. Speciális felszerelés nélkül nehéz meghajlítani, ezért íves szerkezet elkészítése nehézkes.

A tetőfedő professzionális padlóburkolat festve és festetlenül történik. A festetlen hullámkarton esztétikai tulajdonságait tekintve rosszabb, mint a festett, de szilárdságban és tartósságban sem. A festetlen hullámkarton bevonattal rendelkezik (a teljesítmény csökkenő sorrendjében):

• AK (alumínium-szilícium bevonat), A (alumínium);
• AC (alumínium-cink bevonat);
• EOCP (elektrolitikus meleg módszerrel felvitt horganyzott bevonat).

A deszkázat leginkább fészerhez vagy nyeregtetőhöz használható

Ha a tető fa deszkából készült, akkor azokat szorosan kell rögzíteni, vízlepergető keverékkel előkezelni. A feldolgozás meghosszabbítja a lombkorona élettartamát. Mégis, ha faszerkezetről beszélünk, akkor célszerűbb a táblákat polikarbonáttal, hullámkartonnal, palával, tetőfedő anyaggal bevonni. Jól néz ki, a bitumenes csempék kényelmesen illeszkednek.

Esztétikusan kevésbé néznek ki, de kis költséggel rendelkeznek, régi, jól bevált anyagok: pala, puha tetőfedő anyagok(tetőfedő anyag, zsindely, folyékony tetőfedés). A pala mellett rövid élettartamúak. A tetőt rendszeresen frissíteni kell.

A kocsibeálló kialakítása a preferált anyagoktól, pénzügyi lehetőségektől függ. Ez rengeteg lehetőséget és tervezési megoldást tartalmaz. A kész kocsibeállónak harmonikusan illeszkednie kell a telek és a ház általános kialakításához. A modern anyagok és technológiák felhasználásával elegáns épületet hozhat létre, amely nagyszerűen kiegészíti a telek tájtervezését. A kocsibeálló mellé szövőnövényekkel ellátott lugas megfelelő: hegymászó rózsa, szőlő, borostyán, citromfű, aktinidia, klematisz vagy wisteria.

Modern kocsibeállók

Minden vidéki háznak rendelkeznie kell parkolóhellyel.

Nem mindig jövedelmező garázst építeni. Először is, gyorsabb, egyszerűbb és olcsóbb a tetőt oszlopokon (előtetőn) felszerelni. Másodszor, a garázs egy tőkeszerkezet, amely nagy területet foglal el.

A cikk segít az olvasónak nemcsak abban, hogy megtudja a különböző autóbeállók jellemzőit, hanem a legjobb megoldás kiválasztásában is.

A lombkorona fajtái

Minden előtetőnek ugyanaz a célja – ez az autó védelme a csapadéktól, napfénytől és a környezet egyéb "meglepetésétől". Vannak azonban jellemzőik is.

1. Szállás.

1. Mobilitás.

1. Anyaga támasztékokhoz és kerethez.

1. Tetőszerkezet.

1. Tetőfedő anyag.

Tetőfedő munkákhoz különféle bevonatokat használnak. Azonban nem mindegyik alkalmas napellenzőnek. Leggyakrabban a következő anyagokat választják.

• egyszerű telepítés;
• könnyű, nem gyúlékony anyag;
• a felső bevonat védelmet nyújt a rozsda, hőmérséklet-változások, mechanikai igénybevétel ellen;

• ha a védőbevonat megsérül, rozsda képződik;
• erős zaj eső vagy jégeső idején.

• nagy tartósság;
• a könnyű súly megkönnyíti a szerelési munkát;
• az ízületek nagy tömítettsége;
• Tűzbiztonság;
• hőmérséklet- és páratartalom-ingadozásokkal szembeni ellenállás.

• hangos zaj eső vagy jégeső közben;
• a védőréteg könnyen megsérül, ezért a telepítés puha cipőben történik;
• a tető enyhe lejtésével a hó nem olvad jól, amikor olvad.

• könnyű telepítés a hullámos forma miatt;
• környezeti Biztonság;
• nagy tartósság;
• nagy színválaszték.

• meleg időben felmelegszik, majd megjelenik a bitumen szaga;
• hosszan tartó használat esetén a szín elveszik;
• tűzveszélyes anyag.

• a lapok különböző méretűek és színárnyalatúak;
• nagy szilárdságú;
• egyszerű telepítés;
• Tűzbiztonság;
• töredékek nem keletkeznek a megsemmisítés során.

• nagy körültekintést igényel a tető hótól való tisztítása, mivel az anyagot az éles tárgyak könnyen megsértik;
• oldószerekkel, ammóniával, ásványi sókkal való érintkezés nem megengedett;
• a kötőelemekre korlátozások vonatkoznak.

Projekt előkészítés

A lombkorona építése a projekt előkészítésével kezdődik. Tartalmaz egy rajzot a fő méretekkel és a jövőbeli tervezés paramétereinek leírását. A projekt figyelembe veszi az optimális működési feltételeket, a bevonat összetételét, az alap és a bevonat jellemzőit.

1. A legjobb téli opció kiválasztása.

A kocsibeálló minden előnye teljes mértékben megmutatkozik télen.

A projekt kidolgozásakor figyelembe kell venni a terület éghajlati adottságait.

Bebizonyosodott, hogy télen jobb az autót lombkorona alatt tárolni.

A tartóoszlopok és a tető szerkezete megbízhatóan véd a csapadéktól, és nem hoz létre saját mikroklímát. Télen a lombkorona alatt haladva az autó fokozatosan lehűl, ami azt jelenti, hogy nem borítja harmat. A garázsban a hőmérséklet változása miatt harmat hullik, ami fokozatosan elpusztítja a karosszéria fémét.

A hideg és hosszú télű területeken tartósabb szerkezetet választanak, amely ellenáll a vastag hórétegnek. A fából vagy fémből készült keret ezenkívül megerősített, hogy négyzetméterenként akár 150 kg-os terhelést is kibírjon. m tető.

A tetőfedő anyagok közül csak a polikarbonát nem változtatja meg tulajdonságait zord téli körülmények között.

1. A helyszín lefedettségének kiválasztása.

Olcsó és egyszerű burkolati mód a kavicsos visszatöltés. Annak érdekében, hogy ne ereszkedjen le, a bevonatnak a talajszinten kell lennie. A zúzott kő merevsége kiváló minőségű döngöléssel érhető el.

Drágább módszer a beton vagy a járdalapok lerakása. Mindenesetre a helyet a fektetés előtt előkészítik: egy talajréteget eltávolítanak, zúzott kővel és homokkal visszatöltik, majd tömörítik.

1. Tervezési méretek kiválasztása.

A gépek számától függően válasszon méretet.

A szabványok előírják, hogy egy autó esetében az előtetőnek egy méterrel hosszabbnak kell lennie, mint az autóé, és legfeljebb két méter szélesnek kell lennie.

Két gép esetében a lombkorona szélességét a következő képlettel számítják ki: W \u003d W1 + W2 + 2 m + 0,8 m, ahol:

• W1 és W2 - gép szélessége;
• 2 m - 1 m-es margó az autó külső oldalaitól;
• 0,8 m - távolság az autók között.

A magasságot a csomagtartón lévő rakományú autó méretei alapján választják ki. Nagyon nagy túlnyúlással ferde csapadék jut be a szerkezet belsejébe. Az optimális magasság 2,3 méter.

A következő méretek tekinthetők univerzálisnak:

• Közepes autó kis területtel - 6,0 x 3,0 m;
• Mikrobusz, SUV - 6,5 x 3,5 m;
• Két autó - 6,5 x 6,0 m.

1. A segédanyagok kiválasztása.

Az állványok építőanyagaként megfelelőek: fém, fa, beton, tégla, kő.

Általában a tartók fémből vagy fából készülnek. Könnyen telepíthetők, és ami a legfontosabb, olcsóbbak, mint más építőanyagok.

• Fém állványok.

Az előregyártott fémtartókkal szemben támasztott fő követelmény a szilárdság. A hótakaróval ellátott tető terhelésének ellenállásához szüksége lesz 100 - milliméter fém csövek. Az átmérő a telepítési lépéstől függ. A minimális csőméret megengedett, ha sok állvány van. De egy négy állványos fészertetőhöz maximális átmérőjű csövekre lesz szükség.

• Fa állványok.

A fa támasztékokra speciális követelmények vonatkoznak. Ez mindenekelőtt a nedvesség miatti esetleges bomlásnak köszönhető. A minőségi fából készült, beszerelés előtt kezelt támasztékok akár 15 évig is használhatók.

Megfelelő megbízhatóság biztosított 200 mm lekerekített rönkök és fa 150 mm.

Becslések szerint egy átlagos, kis területű autóhoz 6 állványra lesz szükség. A tartók között legfeljebb 3 m távolságot kell kiválasztani.Az állványokat szükségszerűen az épület sarkaiban kell elhelyezni.

1. A bevonó anyagok kiválasztása.

Különálló épületek bevonataként a hullámkarton vagy az ondulin a legalkalmasabb. Nagy megbízhatósággal és tartóssággal rendelkeznek, ezért több mint 20 évig szolgálnak. Csak egy fém csempe tart tovább, de többe kerül, és ami a legfontosabb, késlelteti a hóolvadást. Ezek a bevonatok nem eresztik át a fényt, ezért mindig van alattuk árnyék.

A tetők a polikarbonáthoz a legalkalmasabbak. A fő figyelmet az anyagminőség megválasztására fordítják. Meleg időben a háromrétegű polikarbonát, amely nagymértékben elnyeli a napfényt, jó árnyékot hoz létre.

A házhoz erősített előtetőnél logikus, hogy ugyanolyan típusú tetőfedést készítsenek, mint a háznál.

A tetők fő paramétereit az "Építési Szabályok és Szabályok" határozzák meg. Bármilyen bevonattal ellátott tetők tervezésére használják. A fokban vagy százalékban kifejezett meredekséget a horizont szintje határozza meg. A lejtő kiválasztásánál nagy jelentősége van a tetőfedő anyag típusának.

Minden oszlopon lévő tető esetében a 15 és 25 fok közötti lejtős lejtést optimálisnak tekintik.

Az anyagok mennyiségét a tető területe határozza meg. Vásárlásuk árréssel történik: 5%-kal több, mint a számított terület.

Polikarbonát előtető építése

Polikarbonát tetővel ellátott fémszerkezet építésénél a következő munkamenetet kell követni.

Fából készült lombkorona konstrukció

A teljesen fából készült kocsibeállók ritkák. Egy szerkezet akkor tekinthető fának, ha támasztékokkal, vázelemekkel és fából készült ládával rendelkezik. A tető különböző burkolatokkal rendelkezik.

A fa lombkorona építése a jelöléssel, az alapozással és az állványok rögzítésével kezdődik, az egyik lehetőséggel:

A telek burkolt vagy betonozott.

Az oszlopos alapozás megvédi a fa támasztékokat a talajjal való érintkezéstől, ami azt jelenti, hogy meghosszabbítja azok élettartamát.

Az oszlopos alapzat beágyazott részeire szerelt állványok össze vannak kötve, és a keresztirányú gerendák rá vannak fektetve.

A vázfelszerelés a szarufák összeszerelésével és a láda tömésével teljesedik ki.

A tető akkor lesz jó minőségű, ha a hullámkarton beszerelése során betartják a következő szabályokat:

A hullámkarton megfelelő rögzítése

• a lapok átfedésben vannak;
• a rögzítést rozsdamentes rögzítőelemekkel végezzük;
• gumi alátétek vannak behelyezve a rögzítőelemek alá.

Csatolt lombkorona

Egy ilyen kialakítás maximális haszonnal a helyi területet foglalja el. A tartógerendás szerkezetek jól beváltak. Nagy szilárdságúak és eredeti stílusuk van. A csatolt lombkorona építése szakaszosan történik.

Első fázis. Rögzítőkarok a tartógerendához.

A munka a fal megjelölésével kezdődik. A tartógerendák végeinek találkozásánál vaskonzolokat rögzítenek a falhoz horgonyokkal.

Második fázis. Rack telepítés.

Válasszon helyet a támasztékok felszereléséhez. Egy egyszerű változatban kettő kell belőle.

Az állványokat ásott mérőlyukakba kell beépíteni. Magasságban 30 cm-rel alacsonyabbnak kell lenniük, mint a megerősített vaskonzolok. A gödrökbe történő beépítés előtt tetőfedő anyagból zsaluzat készül, amelybe faoszlopokat helyeznek be, majd betonnal öntik.

Kiderült, hogy három napig megkeményedő alapozóval is alátámaszt.

Harmadik szakasz. Keret beépítés.

A jövőbeli tető keresztirányú szarufáit a falon lévő konzolokba helyezik, és a tartókhoz szögezik.

A szélére léclécek vannak felszerelve. A lépés megválasztása a lefedettségtől függ. Könnyen felszerelhető ondulin lemezek, ezért gyakran használják házak és melléképületek tetejére.

A lécezés lépése a tető lejtésével van összefüggésben. 15 foknál nagyobb dőlésszög esetén 600 mm-es lécemelkedést kell választani.

Negyedik szakasz. Tetőfedés.

Az ondulint eltolással fektetik le, hogy a lapok illesztései ne konvergáljanak. A rögzítéshez speciális szögeket használnak. Mindegyik hullám aljára szögezzük őket.

A csatolt szerkezet teljes megjelenése érdekében a tervezők azt tanácsolják, hogy a tetőt fa vagy műanyag panelekkel burkolják be.

Általában a kocsibeálló nem állandó építmény. Önállóan megépíthető. Nem foglal sok helyet. Sokféle ilyen szerkezet létezik.

Ha a családnak van autója, akkor biztosan lesz. Hogyan másképp? Megtagadhatja magától a városon kívüli pihenés örömét hétvégeken és ünnepnapokon? Hogyan és miből készítsünk kocsibeállót a vidéki házba saját kezűleg? Milyen előnyei vannak a nyitott tetőnek a zárthoz képest? Ezekre és sok más kérdésre keresse anyagunkban a választ.

Olvassa el a cikkben

Bevezetés: kocsibeállók, jellemzők és árnyalatok

A buzgó gazdi tudja: vaslovat nem lehet megbízható bódéba tenni, sokáig nem szolgál hűségesen. Közvetlen napfény, eső, hóvihar - mindez befolyásolja az autó karosszériájának állapotát. A hajótest javítása pedig nem olcsó mulatság manapság.

Egy egyszerű és olcsó kiút a helyzetből egy autóbeálló építése. A legegyszerűbb kialakítás önállóan is elkészíthető. Rajzokat saját maga is készíthet, a helyszín mérete és a gép méretei alapján.

Tanács! Az autó tetejének optimális magassága két és fél méter. Még egy expedíciós csomagtartós dzsip is elfér egy ilyen napellenző alatt. Elég hely az autó felett.

A lombkorona alatti terület hosszát és szélességét a vasló méreteinek megfelelően számítják ki. Adjunk hozzá fél métert az oldalaktól és a hossz mentén. Ez az a minimális terület, amelyet az autó számára ki kell osztania.

Építési lehetőségek:

• szabadon álló építmények a kapuval ellátott bejáratnál vagy az udvar hátsó részében;
• bővítések, fészerek vagy garázsok;
• házhoz való hozzáféréssel (konzolos vagy gerendás csomóponttal rendelkező projektek);
• előregyártott fémszerkezetek szövet napellenzővel. Ez egy összecsukható modul, amely szükség szerint bárhol össze- és szétszerelhető.

Mire kell ügyelni, amikor menedéket választunk egy autó alatti nyaralóhoz?

A vidéki lombkorona váza készülhet belőle, abból és. Ha összecsukható eszköz van, akkor csak a fém állványok megfelelőek.

Tanács! A lombkorona úgy is elrendezhető, hogy szükség esetén három vagy akár négy fal is beépíthető, ha azok könnyű harmonika alakú pajzsokból vagy rekesz elv szerint készülnek.

Szerencsések a nagy telek tulajdonosai. Megengedhetnek maguknak egy garázst és előtte egy fészert. Ennek a kialakításnak is vannak előnyei:

• éjszaka a garázsba rakhatja az autót, és ha nappal utaznia kell, hagyja a lombkorona alatt;
• egy kocsibeálló két autó számára jól jön, ha vendégek érkeztek a dachába;
• ha előtetőt szerel a garázs és a ház közé, akkor esős időben is használhatja, ott teríthet asztalt vagy szerelheti fel.

Tanács! A garázs feletti tér is kihasználható. A tetőn nyitott pavilon helyezhető el. Az épület magasságából nagyszerű kilátás nyílik a kertre.

A képen van néhány ötlet, hogyan készítsünk előtetős garázst lombkoronával:

A házhoz csatolt kocsibeállók: fotópéldák

A tető rögzítésének többféle módja van:

• konzolos rendszer közvetlenül az épület falára rögzített csapágykonzolokból áll;
• gerendatartó szerkezet tartóoszlopokból és a falhoz rögzített vízszintes támasztékból áll;
• konzolos tartó, amely csak nagyon könnyű, napellenzővel ellátott előtetőkhöz alkalmas.

A legegyszerűbb projekt nyitott lombkorona. Ne gondolkozzon azon, hogyan kell megépíteni ezt az egyszerű tervet. Egyszerűen helyezzen el két oszlopot a kívánt távolságra a háztól, és kösse össze őket az épület külső falával ferde gerendákkal. Ezután már csak a keresztrudak felszerelése és a tetőfedő anyag lerakása marad.

Hogyan rögzítsük a gerendákat a falhoz? Erre a célra használhat fém sarkokat és.

Fontos! A bővítmény tetejének lejtősnek kell lennie az akadálytalan esőzés érdekében.

Az első támasztékok magassága nem lehet kevesebb két méternél, ha normál szedánja van, és legalább két és fél, ha SUV-ja van.

A második tervezési lehetőség az félig zárt. Ebben az esetben a napellenzőt úgy kell elhelyezni, hogy az autótérnek két vagy akár három fala legyen. Az ilyen szerkezetet olyan házak közelében szerelik fel, amelyek L-alakúak vagy egy falú kerítéssel szomszédosak. A mindkét oldalról lezárt területet kevésbé fújja a szél, és védett a ferde esőtől.

Zárt fészer otthon- Ez egy teljes értékű garázs. Falai készülhetnek szendvicspanelből vagy polikarbonátból. Ha a hely forró éghajlatú régióban található, kényelmes, ha a falak csúsznak.

Hogyan készítsünk lombkorona-bővítést a házhoz a következő videóban:

A kocsibeállók jellemzői 2 autó számára

Ahhoz, hogy egy platformot két autó számára helyezzen el, meg kell találnia egy megfelelő helyet. Egy nagy lombkorona teljesen bezárható, ez nem mindig jó lehetőség. A telepítéshez legalább hat pólusra lesz szükség, és a megbízhatóság érdekében egy tucat pólusra is szükség lehet.

Tanács! Ha két autó számára tervez menedékhelyet, fontolja meg, hogy különböző irányokból lépjen be. Ez megkönnyíti a parkolást és a vezetést.

A telek mérete két autó esetében nem lehet kisebb, mint 8 x 6.

Egy másik árnyalat - egy nagy lombkorona nem tartalmazhat támogatást a közepén. Ez akadályozza a szabad manőverezést parkolás közben.

Kényelmes kialakítások a hozblokom segítségével. Tárolhat benne alkatrészeket és egyéb szükséges apróságokat.

A nagy előtetők fényképezési lehetőségei:

Hogyan fedjük le a kocsibeállót

A csuklós szerkezetek tetőinek van néhány jellemzője, amelyeket tudnia kell:

Fészer		A primitív kialakítás a fészertetővel bármilyen helyszínre alkalmas. A tető optimális lejtése tizenöt és harminc fok között van. Egy ilyen tetőre bármilyen tetőfedő anyag fektethető.
csúcs		A nyeregtetős épületek praktikusabbak, és nagy területeket is lefedhetnek. Alkalmasak akkor is, ha a tetőt a főépülethez szeretné kötni.
Boltív		Az összetett forma különleges megközelítést igényel az építési munkák során. Gyártásához íves formájú fém csapágyívekre lesz szükség. Az ív felső és alsó pontjában a különbség legalább hatvan centiméter

A tetőfedés különböző tetőfedő anyagokkal történhet. Leggyakrabban használt és hullámkarton.

Mindkét anyag megfizethető. Bármely építő megengedheti magának. Ezenkívül tűzállóak, és ez egy autós számára fontos tényező.

És ezeknek az anyagoknak egy másik közös előnye az erő és a tartósság. Az ilyen tető élettartama legalább tizenöt év.

Mitől különböznek ezek az anyagok? A fém nagyon forró a napon, a polikarbonát részben átereszti a fényt és nem melegszik fel. A fém tető nagyon "zajos". Eső közben a víz zúgása hallatszik a házban. De nem fél a nagy jégesőtől. De a polikarbonát darabokra törhet.

Polikarbonát kocsibeállók

Tehát a polikarbonát előnyei nyilvánvalóak. A belőle készült termékek esztétikusan néznek ki, és megbízhatóan védenek a naptól és az esőtől. Az anyag ára a legtöbb kertész számára megfizethető. A kocsibeálló polikarbonát tetője könnyen elkészíthető saját kezével.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő vastagságú polikarbonátot? A gép feletti tetőnek erősnek kell lennie, így a legvékonyabb lapok nem alkalmasak. A vékony lapot csak gyakori ládával lehet megerősíteni, és ez nem teszi szépségét a termékhez, és jelentősen növeli annak költségeit. A négy milliméter vastagságú vékony panelek csak könnyű házakhoz és más hasonló szerkezetekhez alkalmasak.

Tanács! 2 autó tetőteréhez tizenhat milliméter vastag lap szükséges. A garázs függőleges falaihoz nyolc milliméteres műanyagot használhat.

A jobb UV-védelem érdekében matt fóliát kell használni.

Az előtetők fényképezési lehetőségeiről:

Tájékoztatásképpen! A műanyag szerkezetek tetszőlegesek lehetnek, egyenesek, ívesek vagy hullámosak. Meg kell jegyezni, hogy a lehullott levelek a hullámos tetőn halmozódnak fel ősszel, és a hó télen.

A polikarbonát tetőfedés azért is kényelmes, mert egy lapba van lefektetve, és nincsenek rések és illesztések, nem igényel átfedést. Az egy vagy két autó parkolására szolgáló állványok fából és hengerelt fémből készülnek.

Hogyan készítsünk polikarbonát tetőt:

• a láda lécei között hetven centiméteres távolságot kell hagyni;
• a lap hosszának tíz-tizenöt centiméterrel hosszabbnak kell lennie, mint az alap hossza;
• a polikarbonátot alumínium fűrésszel vágják, a védőfóliát nem távolítják el a vágáshoz;
• fektetéskor az anyagot védőfóliával felfelé helyezzük;
• a rögzítés alátétekkel és önmetsző csavarokkal ellátott csavarokkal történik;
• a megbízhatóság érdekében a rögzítést speciális ragasztóval erősítik meg;
• a polikarbonát szélei építési alumínium szalaggal vannak védve.

Tippek a polikarbonát beszereléséhez a következő videóban:

A polikarbonát gondozása:

• Mossa le és törölje le a műanyag termékeket puha szivaccsal és tiszta vízzel.
• Ne használjon erős vegyszereket és súrolószereket a polikarbonát tisztításához.
• A tetőfedő anyag lapjait tekercsben, függőleges helyzetben tárolják. Tárolás közben a filmet nem távolítják el.

Polikarbonát kocsibeállók galériája:

1/4

Hullámkartonból készült kocsibeálló

Tanács! A parkolót és a bejáratot jobb betonozni vagy járólappal lefedni. Ellenkező esetben esőben vagy hóolvadáskor az autó belemerül a sárba.

• A helyszínen a talaj felső rétegét körülbelül 10-15 centiméterrel eltávolítják.
• A kavicsot a gödör magasságának felénél az aljára öntik,
• Kavicsra rakva. Ezt követően a szövetből készült ágynemű nem teszi lehetővé a gyomok csírázását, és megakadályozza a homok kiömlését.
• A geoszövetre homok-cement keveréket öntünk. Fektesse le sima felületre. Az elemek között legfeljebb három milliméteres varratok lehetnek.
• Ugyanezt a homok-cement keveréket szétszórják a kész padlóra, és seprűvel vagy seprűvel beütik a varratokba.
• A helyszínt bőségesen öntözik. Így nem csak az autók bepakolóhelyét alakítják ki, hanem a kertet, a padlót és a ház előtt egy emelvényt is.

Visszatérve arra a kérdésre, hogyan készítsünk magunknak egy vidéki lombkoronát - egy autó meghosszabbítását, megjegyezzük, hogy miután a beton megszilárdult az állványok körül, szilárd felső burkolatot kell készítenie. Ez lesz a rácsos szerkezet alapja.

A tető tetszés szerint készülhet egy- vagy kéthajlásszögű.

Fontos! A faszerkezet minden elemét rothadásból és rovarokból származó kompozícióval kell kezelni. Nem ártana égésgátló adalékot használni.

A tetőfedő anyag vágott széleit a korrózió elleni védelem érdekében festékkel vagy lakkal kell bevonni, majd le kell fektetni. A profillemez rögzítéséhez jobb horganyzott önmetsző csavarokat használni. A képen a tetőelemek felszerelésének diagramja:

Hogyan takaríthat meg pénzt és építhet olcsón tetőt egy nyaraló fölé? Tetőt is készíthet rögtönzött anyagokból. Használhat például egy régi bannert. A transzparensről egy lezárt tetőt kap, amely megbízhatóan védi az autót az esőtől és a naptól. Nem túl esztétikus, de olcsó.

Hol tudok kocsibeállót venni

Nem mindenkinek van ideje és lehetősége az országban építkezéssel foglalkozni. Ebben az esetben az ezen a területen szolgáltatásokat nyújtó vállalkozóktól rendelhet munkát. Az ilyen cégeknél számos lehetőséget kínálnak a szabványos projektekhez. Valójában az autók számára kialakított fedett parkoló mellett felajánlhatják a ház bővítésének vagy egy előtetős közműblokk építését. A gyártók leggyakrabban fémkeretet és polikarbonát bevonatot használnak. De Ön, mint vásárló, maga döntheti el, hogy miből készítse el a keretet, és hogyan fedje le parkolóját.

Vásárolhat egyedi projektet. Egy ilyen projekt létrehozása olcsó lesz, mivel az ilyen szerkezeteket egy primitív eszköz különbözteti meg (csak akkor, ha ez nem egy kétszintes, lombkorona).

Mennyibe kerül egy ilyen szerkezet telepítése az országban? Tömör fából készült kis előtetők esetén az ár beépítéssel ötvenezertől kezdődik. A költségek a tervezés összetettségétől és a további alkatrészek elérhetőségétől függően növekedhetnek.

Összegezve

Tehát a lombkorona az egyik legegyszerűbb, de ugyanakkor nagyon szükséges épület egy nyaraló számára. Fémből vagy fából függetlenül készíthető. A szerkezet méreteinek meg kell egyeznie a jármű méreteivel. A lombkorona elhelyezése a telephely jellemzőitől függ.

Ma arról fogunk beszélni, hogyan készítsünk önállóan kocsibeállót, mert a nyaralók autóval látogató tulajdonosai azon töprengenek, hogyan védjék meg „acél lovukat” a napsugárzástól és a csapadéktól, és ezt csak az előtetők tudják megoldani. probléma.

Úgy tűnik, hogy az autó gond nélkül tud tétlenül állni a tűző napon, de az ultraibolya sugárzás negatív hatással van a fényezésre.

A nyaralók körülményei között nem mindig tanácsos teljes értékű garázst építeni egy autó parkolására, mivel ez drága lesz, és elfoglalja a telek területének egy részét.

De van kiút azoknak, akik meg akarják védeni az autót az országban. Sokan olyan kocsibeállót használnak, ami megvédi az autót a naptól, esőtől stb.

Miért baldachin?

A lombkorona valóban a legjobb választás egy vidéki házhoz vagy nyaralóhoz. Az ilyen épületek használatának számos előnye van a garázsokkal szemben:

• Az építés kevesebbe kerül, mint egy garázs, mivel nem igényel sok anyagot;
• Az erekció gyors;
• Képes megvédeni az autót az esőtől és a naptól;
• Az autó elérhető, nem kell folyamatosan nyitni és zárni a kaput;
• Nem csak autók parkolására használják, mindig elhelyezhet alatta napozóágyakat, székeket, asztalokat.

A lombkorona ideiglenes épület lehet, ha a jövőben teljes értékű garázs építését tervezik, de a pénzügyek ezt még nem teszik lehetővé. Sőt, a leendő garázs helyére is felszerelhető.

Még ha a nyaralót csak nyáron használják, és nincs garázs, a kocsibeálló használható autójavításra, ami kényelmes, különösen esőben.

Szerkezeti típusok

A nyaralókban általában kétféle előtetőt építenek, mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai:

1. Helyhez kötött különálló épület;
2. Ház vagy más épület bővítése.

A helyhez kötött lombkorona a telek külön területére van felszerelve, és külön épület. A jövőben fedett üdülőterületként is használható.

Egy ilyen épület mérete a számára kijelölt területtől függ, 2-3 autó számára tervezhető.

Kreatív megközelítéssel építészeti kiegészítője lehet az épület szerkezeteinek és illeszkedik az összképbe. De előfordulhat, hogy az oldalfalak további burkolatára van szükség a ferde esők elleni védelem érdekében.

A bővítmény formájú lombkoronát gyakrabban használnak olyan területeken, ahol a terület jelentéktelen. Kényelmes, kompakt, és kevesebb anyagot igényel a gyártás. Ha oldalfal burkolatra van szükség, akkor csak az egyik oldalon, mivel az épület fala az egyik oldalfal szerepét tölti be.

De a felszereléskor előfordulhat, hogy meg kell fúrnia a falat, hogy a lombkorona keretét a falhoz rögzítse.

A műveletek sorrendje az építés során

A műveletek algoritmusa bármilyen típusú lombkorona felépítéséhez ugyanaz.

Érdemes megjegyezni, hogy most már teljesen előregyártott fém előtetőket árulnak, amelyeket csak helyesen kell összeszerelni, de ez többe fog kerülni, mint egy saját készítésű.

A burkolóanyag fajtái

Szövet napellenző.

A burkoláshoz különféle anyagokat használnak. A legolcsóbb és legegyszerűbb a vászon vagy szövet napellenző.

Általában egy sátortető elkészítése nagyon egyszerű lehet. Elég egy összecsukható keretet készíteni, ráhúzni egy napellenzőt és már kész is a lombkorona.

A napellenző előnyei a felállítás sebessége, a helyváltoztatás és a leszerelés lehetősége, például a téli időszakra.

De egy ilyen kialakítás megbízhatósága alacsony, az anyag idővel elöregszik és szakadni kezd.

Az ilyen lombkorona rendszeres költségeket igényel egy új napellenző vásárlásához. De lehetőség van a lombkorona időszakos frissítésére, mivel most a napellenzők mintákkal, különböző színekkel készülnek.

Deszkázat.

Ez az egyik legnépszerűbb anyag a lombkorona takarására. Költség szempontjából a közepes árkategóriába tartozik. Karbantartást nem igényel, elég a keretre megfelelően felszerelni. Kiválóan alkalmas állandó előtetőkhöz, bármilyen színt kiválaszthat, amely jól illeszkedik az általános környezethez.

A hullámkarton azonban fém anyag, ezért a keretnek erősnek kell lennie a bevonat megtartásához.

Polikarbonát.

Az egyik legnépszerűbb anyag az ilyen épületek burkolására. Viszonylag olcsó, meglehetősen tartós és könnyű. Különböző formájú előtetők fedésére szolgál, mivel a polikarbonát lemez könnyen meghajol. A burkoláshoz cellás polikarbonát és monolit lemezeket használnak.

Sejtes polikarbonát - könnyű, rugalmasabb, de kevésbé tartós. Megfelelően kell lefektetni, hogy a nedvesség eltávozzon a méhsejtekből. A monolit polikarbonát nem túl rugalmas, de nagyobb szilárdságú. A monolit polikarbonát lemezek bármilyen helyzetben elhelyezhetők.

A polikarbonát, mint védőanyag jellemzői közé tartozik a kerethez való rögzítésének helyessége. A polikarbonát lemezek rögzítésére vonatkozó szabályok megsértése esetén repedések és a lemezek gyors megsemmisülése léphet fel.

Fém csempe.

Autóbeálló burkolóanyagaként is használják.

De ez az anyag az egyik legdrágább, és csak szerkezetek gyártásánál célszerű használni a ház bővítéseként, ha a házat is ezzel az anyaggal borítják. Ebben az esetben a padló harmonikusan illeszkedik az általános képbe.

Keret anyaga

Az előtetők a keret gyártási anyaga szerint is fel vannak osztva. Amint már említettük, lehetséges előre gyártott szerkezet vásárlása, beleértve az összes elemet, az állványoktól a menedékanyagokig.

Egy ilyen lombkorona felépítése nagyon gyors, miközben meglehetősen tartós.

Előregyártott keretet saját maga is készíthet. Ehhez fémszerkezeteket (csatornákat vagy sarkokat) és vasalatokat vásárolnak a szükséges mennyiségben.

Ezután jelölést végeznek, a szerkezeteket alkatrészekre vágják, lyukakat fúrnak a rögzítőelemek számára, majd elvégzik az összeszerelést.

Az előre gyártott szerkezetek nagyon kényelmesek, mert lehetővé teszik, hogy csak szezonálisan használják őket, és ha szükséges, teljesen szétszereljék őket.

De egy ilyen keretet alapblokkra szerelnek fel, hogy szétszerelhető legyen.

A fém előtetőket is fémszerkezetekből állítják össze, de az alkatrészek rögzítésére hegesztést alkalmaznak. Ez a típus már állandó épület lesz, mivel a keretet nem lehet majd szétszedni.

De ilyen szerkezet építésekor az állványok betonozása optimális.

Az előregyártott és fémvázak nagyon sokáig szolgálnak, nem igényelnek különösebb karbantartást, csak néha lefestik és ennyi.

A fakeretek a legolcsóbbak és a legkönnyebben összeszerelhetők. Az építkezéshez csak mérőeszközökre, kalapácsra, megfelelő mennyiségű szögekre és fűrészre lesz szüksége.

Néhányan kombinált kereteket készítenek. Az állványok fából, a tetőkeret hegesztőgéppel összekötött fémszerkezetekből készül. Ezután egy ilyen keretet állványokra rögzítenek, majd menedéket készítenek a kiválasztott anyagból.

De a faváz nem olyan tartós, mint a fémváz, egy tucat évig bírja, nem tovább, aztán újra kell építeni.

Ezenkívül rendszeres karbantartásra lesz szükség, ami a faelemek védőanyagokkal történő kezelésében merül ki, amelyek megakadályozzák a fa vitáját.

A kovácsolt keretek a legdrágábbak. Alkatrészeik speciális kovácsművekben készülnek. Egy ilyen keret önálló összeszerelése is gyakran lehetetlen, és azt szakképzett munkások végzik.

De egy ilyen lombkorona egyedülálló, és gyakorlatilag egy különálló építészeti megoldás lesz egy vidéki házban. Egy kis külvárosi terület körülményei között nem praktikus és költséges a kovácsolt szerkezet felszerelése.

Méretezés

Bármilyen építkezés, de a kocsibeálló is, a típus és a méret kiválasztásával kezdődik. Figyelembe kell venni a jármű elhelyezkedését is.

Ha a lombkorona az épület meghosszabbítása, és a benne lévő autó a falhoz képest hosszanti irányban helyezkedik el, akkor a szerkezet méretei kisebbek lesznek, mint az autó merőleges beállításánál.

De másrészt az autó merőleges helyzetével a fal hosszának megfelelő előtetőn egyszerre több jármű is elfér.

Az épület méreteit az autó méreteiből számítják ki, és ehhez jobb a legnagyobb beépítendő autó méreteit használni.

Az autónak nem szabad az előtető alá mennie a váz tartórészeihez közel - ez nemcsak megkönnyíti a hozzáférést, hanem nagyobb mértékben megvédi az autót a napfénytől és az esőtől.

Az épület hosszának több mint 1 méterrel meg kell haladnia az autó hosszát, ha közönséges személygépkocsiról van szó.

Például egy szedán vagy ferdehátú hossza 4,0 m, míg a lombkorona hossza 5,0 m.

A nagy mikrobuszok és SUV-k esetében a hossz meghatározásakor jobb, ha legalább 1,5 m-t adunk ehhez az autó paraméteréhez.

Ugyanez vonatkozik a szélességre is, a keret tartórészei közötti távolságnak 1 méterrel nagyobbnak kell lennie, mint az autó szélessége.

Ha a lombkorona két vagy több autó számára készült, akkor ki kell számítani az átlagos szélességet, ehhez az értékhez hozzá kell adni az utolsó autó és a kerettartó közötti távolságot (legalább 50 cm) és az autók közötti 1 méter távolságot.

Például az építkezés 2 autóra történik - az egyik 2,0 m széles, a második 2,5 m. Az átlagos szélesség 2,25 m, ehhez az értékhez hozzáadódik két 50 cm-es távolság az autótól a fogaslécekig és 1 m az autók közötti távolság. Ennek eredményeként a lombkorona szélessége legalább 4,25 m legyen.

De a magassággal kapcsolatban fontos, hogy ne vigyük túlzásba. A lombkorona alá a tetőn lévő dobozzal is szabadon be kell menni az autónak, ugyanakkor nem szabad túl magasra építeni.

Az optimális magasság 2,5 méter, de a nagy terepjáróknál több is lehet. Ha az épületet nagyon magasra építik, akkor nem tudja megvédeni az autót a ferde esőtől.

épület

Most közvetlenül a lombkorona felépítéséről.

• Kezdetben a helyszín előkészítése folyik;
• Ezt követően fel kell szerelni a tartóállványokat. Számukat az épület mérete határozza meg. A szerkezet terhelésének csökkentése érdekében a lombkorona hosszának minden 2 m-ére egy állványt kell felszerelni. Vagyis egy 4 m hosszú épületnek 3 állványnak kell lennie az egyik oldalán, és összesen 6 lesz;
• A tetőkeret gyártása előtt meghatározzák annak alakját. Az y tetője lehet egyenes, lejtős egy vagy két oldalon, hullámos, ív alakú, stb. Minden a képzelettől és a menedék anyagától függ.

Elemezzük a legegyszerűbb kialakítást - egy külön fából készült előtetőt egy közepes méretű autóhoz, polikarbonát bevonattal és lejtéssel az egyik oldalon. A lombkorona hossza 5 m, szélessége 3,5 m.

Tehát először a helyszínt előkészítik - kiegyenlítik, betonozzák vagy aszfaltozzák, de egyszerűen megtöltheti törmelékkel.

Mivel a hossza 5 méter, jobb, ha 4 állványt szerel fel 1,25 m távolsággal. Ez lehetővé teszi a terhelés minél nagyobb elosztását, de ha mindkét oldalon 3 állvány van, akkor masszívat kell használni. faoszlopokat, hogy elbírják a terhet.

Az egyik oldalon az oszlopoknak 10-15 cm-rel magasabbnak kell lenniük, mint a másik oldalon, hogy lejtést biztosítsanak.

Miután az állványokat a tetejükre telepítették, a tartógerendákat rögzítik. Minden gerendának olyan hosszúnak kell lennie, mint az épület hossza. A szerkezet szilárdságának növelése érdekében az oszlopok és a gerendák között merevítőket készítenek.

A deszkákból készült rönköket keresztirányban ezekre a gerendákra helyezik és rögzítik. Marad a polikarbonát lapok helyes elhelyezése a rönkökön, és rögzítse azokat önmetsző csavarokkal.

Az utolsó szakasz a dekoratív befejezés, a faelemek feldolgozása vízlepergető és védőanyagokkal. Ha szükséges, a falak polikarbonát lemezekből készülnek, jobb oldalról rögzítve őket az állványokhoz.

Ez a legegyszerűbb előtetők, amelyek egy nyaralóra építhetők. Megfelelő szervezéssel egy ilyen épületet egy nap alatt felállítanak, a szükséges anyagokkal és eszközökkel.

Eredmény

Azok véleménye szerint, akik már szereztek tetőt a nyaralójukban, ez az épület nagyon kényelmes és praktikus. Sokan nem csak parkolásra használják a kocsibeállókat, hanem árnyékolt területként is pihennek.

Az álló előtetők között nagyszámú építményt használnak. Valaki a fából készült fészereket részesítette előnyben, volt, aki kombinált, de sokan a fémszerkezeteket részesítik előnyben. Hogy mit csináltak, az a képen látható.

Ha tehát vidéki tartózkodása alatt szeretné megóvni autóját a napsütéstől és az esőtől, és nincs pénz és idő egy teljes értékű garázs építésére, akkor érdemes odafigyelni a kocsibeállókra.

Gyorsan felépülnek, tökéletesen ellátják funkcióikat, és olcsón is kerülnek.

Melyik előtetőt kell építeni - Ön választja, lehetőségeik előnyeit, valamint az anyagokat, amelyekből épülnek - nagy számban. De biztos lehet benne, hogy egy ilyen épület hasznos lesz.