Hogyan építsünk kombinált kocsibeállót. Gépkocsi beálló vidéken: fotó és barkácsszerelés. Gyönyörű kocsibeállók
Régen egy utazó hazatérve először bevezette a lovat az istállóba, és csak azután ment fel a házba. Most vasak a lovak, nem kérnek zabot, de jégesőtől, nedvességtől is védelemre van szükségük. És egyáltalán nem szükséges nagy garázst építeni az autóhoz. A nyaralóban van egy meglehetősen széles, megbízható lombkorona, amelyet saját kezűleg építhet a rendelkezésre álló anyagokból: fa, cellás polikarbonát és profilcső. Ez ügyes kezeknek érdekes feladat, a munka érvelése érdekében fotókat és részletes rajzokat csatoltunk a cikkhez.
Még a sziklák is elpusztulnak a környezet hatása alatt, és még bonyolultabb berendezések is. Természetesen egy hét alatt sem válik használhatatlanná az autó, de a következő tényezők napról napra lerövidítik a korát:
- az esőcseppek előbb-utóbb olyan helyekre folynak, ahol rozsdásodni kezdhetnek;
- a jégeső elkerülhetetlenül horpadásokat hagy a tetőn és a motorháztetőn;
A lombkorona megbízhatóan megvédi az autót az esőtől. - a por eltömíti az összes repedést, például az üveg hornyában, a tükrökön és a fényszórókon belül, ami befolyásolja az autó megjelenését;
- a nyári napsütés kiégeti az ülések kárpitjának festékét és az utastérben hagyott dolgokat, rontja a gumiabroncsok fizikai tulajdonságait.
A vidéki autóbeálló árnyékolást és jó szellőzést biztosít, a szélvédőn a levelek és a madárfoltok hiánya.
Készítse el kedvence számára: egyszerű, funkcionális és megbízható.
Tanács. Helyezze el a lombkoronát olyan helyre, ahol a víz nem stagnál, és elégedett lesz a gumi állapotával.
Lombkorona anyagok
Szerkezetileg a lombkorona két részből áll: egy keretből és egy tetőből, és a munka legfontosabb része a megbízható váz felépítése. Alaposan át kell gondolnia a jövő lombkorona alapjának anyagának kiválasztását, mivel azt nehezebb lesz cserélni, mint a tetőt. Három lehetőség közül választhat.
A lombkorona teteje általában profilozott lemezből vagy lemezből készül. A második esetben a lombkorona esztétikusabbnak, levegősebbnek tűnik, azonban azokon a területeken, ahol nagy a valószínűsége a nagy jégesőnek, tanácsos azonnal megvásárolni egy drágább minőségű polikarbonátot, speciális védőfóliával.
Tanács. Ha a polikarbonátot tartós napellenzőre cseréli, és télre eltávolítja, akkor az örök probléma: hogyan kell időt találni az országba a hó eltávolítására - magától megoldódik.
A helyszín előkészítése
Ha mindent okosan csinálsz, akkor kezdd azzal, hogy nem az autó felett, hanem alatta kell helyet szervezned. Miután kiválasztotta a verseny számára kényelmes helyet, le kell vágnia a teljes gyepet, 12-15 cm mélységig el kell távolítania a talajt, és tömörítővel homok- és kavicspárnát kell készítenie. Útközben felszerelhet egy kis lejtőt, és ha a terep alacsony, akkor a kerület mentén. A lombkorona készenléte után bármilyen parkolópadló ráhelyezhető erre a párnára.
Nehéz SUV alatt ajánlott vasbeton esztrich felszerelése. Ehhez deszka zsaluzatot építenek, a közepéig betonnal öntik, megerősítő hálót fektetnek és betont adnak hozzá. Egy ilyen hely teljes megkeményítéséhez legalább egy hónapra van szükség.
Autóbeálló tervei – hol kezdjem
Minden építési munkához rajzok szükségesek. Helyezze az autót a neki szánt helyre, és gondosan mérje meg a leendő lombkorona hosszát és szélességét. Jelölje meg a támasztékok helyét, ellenőrizze, hogy nem zavarják-e a parkolást és az ajtónyitást. Felhívjuk figyelmét, hogy a tető 0,5-1 m-rel túlnyúlhat a tartók kerületén.
Rajzolja le mindezt papírra vetületekben oldalról és felülről, és számítsa ki a szükséges anyagmennyiséget. Adjon hozzá körülbelül 10%-ot, hogy ne kelljen elszakadnia a munkától, és többet vásárolnia.
Autóbeálló rajz Az acélcső (vagy egy fa gerenda - amelyet a kerethez választottak) mellett betonra lesz szüksége a támasztékok aljának kitöltéséhez, és a szerszámokból:
- fűrész, kalapács, szögek (fa megmunkálásához);
- csiszoló és hegesztőgép (csővel való munkához);
- szint és vízszintes;
- csapok és zsineg (bármilyen hosszú kötél, zsinór);
- lapát;
- bilincsek;
- önmetsző csavarok nyomóalátéttel;
- csavarhúzó
Előtetőt építünk - lépésről lépésre
Munka közben ügyeljen arra, hogy vízszintet és függőzsinórt használjon, gondosan mérje meg és ellenőrizze az összes vonalat. A keret felépítése során a műveletek sorrendje a következő.
Figyelem! Ha van egy csőhajlító, és szeretne egy gyönyörű félkör alakú tetőt kapni, ne feledje, hogy a hullámkarton ebben az esetben nem fog működni, csak a polikarbonát.
Hogyan fektessük le a padlót a lombkorona alatt
Az, hogy az autó kerekei mitől nyugszanak, az Ön preferenciáitól és a ház általános stílusától függ. A lehetőségek a következők lehetnek:
- fű (vetett vagy hengerelt pázsit);
- kavicsmorzsa;
- járólapok;
- klinkertégla;
- aszfalt.
Egy másik nagyszerű lehetőség a . Ezek vagy speciális burkolólapok lyukkal a közepén, vagy merev műanyag rács. A csempéket homokpárnára helyezik gumikalapáccsal, a varratokat és a lyukakat homokkal vagy homok és talaj keverékével borítják be, és füvet vetnek be. Lehetséges nem vetni - a szél magokat fog okozni.
Járdás parkolóhely A rostély alatt általában így készítik elő a talajt: homok-kavicspárna, geotextília, 2-3 cm homok. Kihelyezik a rácsmodulokat, rögzítik őket, megszórják a talajt és elvetik a gyepkeveréket, általában kékfűből, csenkeszből és hajlított fűből. Az ökoparkolás előnye, hogy az udvaron lévő kavicsos vagy betonos kopasz hely helyett egy újabb pázsitot kap, de nem lesz rajta nyomvályú az autótól.
A lombkorona építése egy nyaralóban autó hiányában is igazolja magát. Alatta motorkerékpárok, kerékpárok, csónakok, kajakok, talicskák és csak kerti szerszámok helyezhetők el.
Csináld magad kocsibeálló: videó
» A szerző által bemutatott anyagból megtanulod és megtanulod, hogyan építs magadnak kocsibeállót. Mint ismeretes, mindenféle csapadék és közvetlen napsugárzás negatívan befolyásolja az autók fényezését, hiszen napjainkban egyre gyakoribbá vált a jégeső és a hurrikán szél is jelentős károkat okozhat. Így hát, hogy megvédje autóját a természet szeszélyeitől, szerzőnk úgy döntött, hogy a ház falára egy kis előtetőt rögzít egy vas ló számára.
Úgy döntöttek, hogy fát választanak fő anyagnak, mert ez egy környezetbarát és kedves anyag, amely nem rozsdásodik és nem gyűjti össze a kondenzátumot, ellentétben a fémmel. A mester hullámkartonnal borította be a tetőt. A gerendát a fém sarkokhoz önmetsző csavarokkal rögzítették, így a kialakítás sokkal megbízhatóbb lesz. Ezenkívül a szerkezet ilyen elrendezésével az anyag megtakarítható a házfal jelenléte miatt.
Tehát nézzük meg, hogy pontosan mire volt szüksége a szerzőnek egy lombkorona építéséhez.
anyagokat
1. fa gerenda
2. szakmai lap
3. önmetsző csavarok
4. horgonycsavarok
5. fém kötőelemek
6. szilikon tömítőanyag
7. alumínium fémszalag
8. fémlemez 0,5-0,7 mm
9.tábla 30mm
Eszközök
1. fémolló
2. fúró
3. perforátor
4. fémfűrész
5. csavarkulcs
6. kalapács
7. daráló
8. mérőszalag
9. sarok
10. szint
Mint minden más konstrukcióban, mindent a becslések elkészítésével, a rajzok és diagramok kidolgozásával kell kezdeni az összes árnyalat kiszámítása érdekében. Ezenkívül az első lépés a lombkorona építésének helyének meghatározása. Először is szabad hozzáférést kell biztosítani hozzá, nem szabad megsértenie a ház építészetét, és simán illeszkednie kell hozzá. A telek legyen betonozva, vagy térkővel bélelve, a legegyszerűbb kaviccsal letakarni és tömöríteni. Lapos és szilárd platformra van szükség, hogy az autó ne nyomja át a talajt, és a kerekek tiszták legyenek.
A projekt minden előkészülete és elmélkedése után a szerző nekilát az üzletnek, és azzal a feladattal kell szembenéznie, hogy egy egyirányú lejtős rúdból keretet építsen. Először a mester fog egy gerendát, és rögzíti a ház falához horgonycsavarokkal és fém rögzítőelemekkel.
Így néz ki alulról
És így tovább a jelölés során.
Számos függőleges rúd is hozzáadódik a szerkezet megerősítéséhez.
A csavarokat kulccsal húzzuk meg.
Íme, mi történik valójában.
Ezután egy tartógerendát fektetnek le, és orsókat készítenek, a csatlakozásokat csavarokkal és anyákkal csavarják.
Aztán jön a szarufák sora, asszisztenssel is együtt kell dolgozni.
Így néz ki a gerenda rögzítése egy vízszintesen elhelyezkedő, a ház falára csavarozott rúdra.
És ennek eredményeként egy ilyen keret egy lejtőnek bizonyult.
Az elülső gerendákat fa támaszték felszerelésével erősítik meg.
A lejtő szélére egy 30 mm-es deszkát varrunk.
Az előkészített ládára profilozott lapot helyeznek. Figyelem! Közvetlenül a ház falától kell kezdenie, szorosan illeszkedve a lapot a falhoz.
A profilozott lapot átlapoljuk és önmetsző csavarokkal rögzítjük nyomóalátéttel.
A köteg elejétől kell kezdenie, és felfelé kell mennie 5-10 cm-es átfedéssel, oldalt pedig 1 bordával.
Nem minden autótulajdonosnak van lehetősége saját garázst építeni, hogy megvédje a járművet a környezeti hatásoktól. A garázs olcsó és praktikus helyettesítője egy autóbeálló lenne. A kialakítás jól védi a berendezést a jégesőtől, a hótól és a napsütéstől. Az alábbiakban megvizsgáljuk az autóbeálló előnyeit és hátrányait, tanulja meg, hogyan készítse el saját kezével polikarbonátból.
A monolit cellás polikarbonát optimális anyag a kocsibeálló gyártásához. A következő tulajdonságok segítenek abban, hogy vezetővé váljon:
- A polikarbonátot használó épületek esztétikus megjelenésűek.
- Alacsony költségű.
- Megvéd a káros UV sugaraktól.
- Erős és tartós.
- Különféle színárnyalatokban kapható, ami lehetővé teszi, hogy a lombkorona harmonikusan illeszkedjen a környező tájba.
- Nem ég.
- Nagy rugalmassága miatt fokozott összetettségű szerkezetek építésére használják.
- Könnyen telepíthető.
- Nem kell figyelemmel kísérnie az anyag állapotát.
- A polikarbonát lapok matt vagy átlátszóak, ami lehetővé teszi a megvilágítás szintjének beállítását a lombkorona alatt.
A szerkezetek fajtái és rajzai
A mai napig számos rajz készült, amelyek lehetővé teszik polikarbonát lombkorona felépítését, mind nyitott, mind zárt, magánház vagy nyaraló számára. A legnépszerűbb tervek közé tartoznak a következők:
- dupla lombkorona;
- fészer lombkorona;
- menedéket egy vagy két autónak.
Minden tervezésnek megvannak az előnyei és hátrányai, amelyeket részletesebben megvizsgálunk.
Fészer
Egyszerű kialakítás, amelynek felépítése nem igényel speciális építési ismereteket. A fészer polikarbonát lombkorona előnyei:
- ez egy gazdaságos lehetőség;
- könnyen és gyorsan építhető;
- jól ellenáll a rossz időjárásnak, különösen az erős széllökéseknek;
- a lombkorona magassága és szélessége nem befolyásolja a szerkezet szilárdságát és felállítási sebességét.
A szerkezet felépítésekor vegye figyelembe a következő árnyalatokat:
- tető lejtése - 35 o és 45 o között;
- a polikarbonát lemez sérülésektől való védelme érdekében a szerkezet ládájának négyzetekből kell állnia, amelyek mérete 40 és 50 centiméter között van;
- a láda legjobb anyaga a fém. Lehetőség van fa használatára;
- a polikarbonát optimális színe kék, bronz vagy zöld.
Jegyzet! Azokon a területeken, ahol erős és viharos szél fúj, a tető lejtése enyhébb, a dőlésszög pedig 25 fok.
csúcs
A polikarbonátból készült nyeregtető felállításának sémája nehezebb megvalósítani, mint az egylejtős modellé. A kialakítás összetettsége miatt azonban az íves oromzati előtető nagyobb szilárdságú. Ennek a lehetőségnek az előnyei:
- a szerkezet nagyobb szilárdsága miatt az erős szél miatti törés veszélye minimális;
- a tetőn felgyülemlett hó gyorsabban és könnyebben eltávolítható;
- nagyobb hatékonysággal védi az autót a rossz időjárástól és a napsütéstől.
Az oromzat kialakítása nem csak az időjárás viszontagságai ellen védi a járművet. Ezek a napellenzők kiválóan alkalmasak:
- pihenőhely védelme;
- telepítés egy magánház vagy nyaraló tornáca fölé;
- két épület közötti óvóhely.
Mobil opció
Könnyűsége és rugalmassága, valamint feldolgozás közbeni hajlékonysága miatt a polikarbonát kiválóan használható előregyártott óvóhelyeken és napellenzőkben. Nemcsak megbízható védelmet, hanem a menedék jó szállíthatóságát is biztosítja.
Ítélje meg maga, a polikarbonát lap 8-10-szer könnyebb, mint egy azonos méretű üveglap. A fa és a fém egyáltalán nem említésre méltó. Számos rajzot tesznek közzé az interneten, amelyek lehetővé teszik különböző összetettségű és konfigurációjú mobil előtetők összeállítását. Mindössze annyit kell tennie, hogy beír egy lekérdezést a keresősávba.
Egy autóra
Az egy autóhoz tartozó előtető felépítése nem okoz gondot, felépítéséhez elegendő 3 méter széles és 4 méter hosszú lefedettség. Nincsenek különleges követelmények az építkezés típusára vonatkozóan. Lehet szimpla vagy dupla.
Az anyagok megtakarítása érdekében az építtetőknek azt tanácsolják, hogy az épület fala mellett alakítsanak ki parkolóhelyet. Ez segít megvédeni az egyik oldalon az esőtől és a széltől, és pénzt takarít meg a további tartóoszlopok építésénél.
Két autóra
A két autó polikarbonát menedékházának mérete és konfigurációja a következő szempontok alapján számítható ki:
- Az 5 méter széles és 6 méter hosszú polikarbonát óvóhely olyan család számára alkalmas, ahol két kis jármű van.
- Ha az autók nagy méretűek, például SUV-k, tanácsos bővíteni a menedékterületet, és 6 × 6 méterrel növelni.
- A vendégelőtetők számára 7 x 11 méteres terület van kijelölve.
Jegyzet! Az épület fala melletti autó menedékének felszerelésekor a tető dőlésszögének 12 és 14 fok között kell lennie. Ez megőrzi az épület épségét télen, amikor az épület tetejéről a hó a polikarbonát lombkorona tetejére esik.
Útmutató a szerkezet felépítéséhez lépésről lépésre
Bármilyen szerkezet saját kezű építése gondos előkészítést és az építés alapvető szakaszainak betartását igényli. A különböző típusú építmények építési algoritmusai eltérőek, de vannak általános elvek, amelyek minden épületre jellemzőek. Tehát az építés során a kötelező lépések a következők lesznek:
- építőanyagok beszerzése megfelelő mennyiségben;
- a tető megtámasztására és a menedék stabilitásának biztosítására szolgáló tartóoszlopok felállítása;
- polikarbonát lemezek beszerelése.
Anyagok előkészítése
Bármilyen szerkezet építése előtt ügyelni kell az anyagok előkészítésére, hogy a szerelési munkák gyorsan, szükségtelen késedelem nélkül menjenek végbe. A szükséges anyagokból:
- polikarbonát lemez, vastagsága 6-8 milliméter;
- fém sarkok, a menedék tetővázának és tartóoszlopainak építéséhez;
- rögzítőelemek a polikarbonát kész fémszerkezethez való rögzítéséhez.
A legnehezebb dolog a szerszámokból beszerezni egy hegesztőgépet, amelyre olyan esetekben lesz szükség, amikor a pillérek és a tetőkeret kézzel készülnek.
oszlopok felállítása
Annak érdekében, hogy a lombkorona erős és stabil legyen, megfelelő számú tartóoszlopot kell felszerelni. Példaként vegyünk egy lombkoronát, melynek méretei 3 méter szélesek és 6 méter hosszúak:
- felépítéséhez 8 fémoszlopra lesz szükség;
- 4 darab van felszerelve mindkét oldalra;
- az egyik asztal átmérője 90 milliméter;
- a lombkorona magassága 3 méter, a csövek hossza pedig 3,5 méter.
A pillérek 0,5 méter mély gödrökbe vannak beépítve, és betonnal vannak feltöltve. Két ily módon felszerelt oszlop akár 250 kilogrammos terhelést is képes megbirkózni.
Polikarbonát lemezek beszerelése
A lombkorona elrendezésének utolsó szakasza a polikarbonát felszerelése. Ezt a folyamatot a következőképpen hajtják végre:
- a lapokat a kívánt méretre állítják a talajon, majd lefedik az épület keretét;
- a rögzítés önmetsző csavarokkal és rozsdamentes acél csavarokkal történik;
- két lap illesztéseit speciális alumíniumprofillal rögzítik;
- a lap végeit tömítőanyaggal zárják le, hogy megakadályozzák a nedvesség bejutását a polikarbonátba.
Jegyzet! A cellás polikarbonát speciális alátétekkel van rögzítve.
Hogyan helyezzünk el egy emelvényt a lombkorona alatt
A következő lehetőségeket használják bevonóanyagként:
- járólapok lerakása;
- betonalap öntése;
- zúzott kő, pattintott kő;
- pázsit grill.
A polikarbonát nem igényel különös gondot, de bizonyos szabályok betartásával élettartama jelentősen megnő:
- Törölje le a kocsibeállókat egy kis mennyiségű tisztítószerrel bevont puha szivaccsal.
- Ha repedések jelennek meg az autós menedékház tetején, vonja be azokat tömítőanyaggal.
- Ne felejtse el alaposan öblíteni a mosószert bő vízzel.
- A védőfóliával borított polikarbonát felületet nem szabad olyan szerekkel kezelni, mint például oldószerek.
Ha betartja ezeket a szabályokat, a lombkorona sokáig és alaposan kitart.
Természetesen nagyon jó, ha van egy garázs, de egyrészt nem mindig van hely neki, másrészt néha nincs értelme autót vezetni, ha fél óra múlva újra használni akarja. Ilyen esetekben egy kocsibeálló segít, amely megvédi az esőtől, és lehetővé teszi, hogy a felszerelést az udvaron hagyja. Az ilyen típusú szerkezetek általában fémből, fából vagy rönkből készülnek (tartóelem), a tető pedig polikarbonátból, hullámkartonból (fémcserép), ondulinból vagy pala.
Ahhoz, hogy saját kezűleg kocsibeállót készítsen, világosan el kell képzelnie, hogy milyen lesz a kész szerkezet, és ehhez legalább a legegyszerűbb vázlatra van szüksége. A projekttől függően kiválasztják az eszközöket és az anyagokat. Ebben az esetben egy fából készült vázas oromzatos lombkorona jöhet számításba.
Gable kocsibeálló a magánszektorban
DIY építőeszközök
Az ilyen munkákhoz kényelmes körfűrészt használni
Tekintettel arra, hogy a kocsibeálló fagerendákból és fémből (hullámkartonból) készül, szerszámokra lesz szükség:
- fémprofilok vágásához használhatunk fémfűrészt, de természetesen jobb, ha álló vagy kézi körfűrészről (körfűrészről) vagy extrém esetben elektromos szúrófűrészről van szó;
- a hullámkartont sarokcsiszolóval (csiszolóval) vágják fémvágó tárcsával;
- az összeszereléshez a legkényelmesebb akkus fúró-csavarozó (csavarhúzó) használata megfelelő fúvókákkal;
- szegecselő;
- bajonett és lapátlapát a talaj megtervezéséhez vagy lyukak ásásához az alapozáshoz;
- víz (lézer) és / vagy normál szint;
- metrikus mérőszalag, épületsarok és ceruza.
Anyagok és kötőelemek az építkezéshez
Profillemezek különböző konfigurációkkal a tetőhöz
Egy ilyen kocsibeálló saját kezű készítéséhez a következő anyagokra lesz szüksége:
- ez a projekt egy fém kocsibeállót foglal magában, ezért itt hullámkartont használnak majd;
- fém korcsolya;
- 100 × 100 mm-es gerenda állványokhoz és felső kárpitokhoz;
- 50 × 50 mm-es lécek a rácsos rendszer elrendezéséhez;
- tábla 100 × 50 mm (opcióként);
- lécezési tábla (szélezett vagy szélezetlen) 20 × 100 mm vagy 25 × 100 mm;
- facsavarok és tetőfedő csavarok nyomóalátéttel;
- alumínium szegecsek;
- kötőelemek fa profilokhoz;
- homok és cement az alap betonozásához;
- antiszeptikus, festékek és lakkok.
Egy megbízható kocsibeálló építéséhez mindenekelőtt megfelelő helyet kell választania. Ez figyelembe veszi az olyan tényezőket, mint a lejtő hiánya vagy jelenléte a helyszínen, a hozzáférés kényelme és természetesen az ehhez a kialakításhoz kijelölhető szabad terület.
Terület előkészítés és alapozás
A lombkorona szerkezetének alaprajza
Ha kiválasztották az autójához megfelelő építési területet, elkészítheti a rendelkezésre álló szabad területből építési tervet, vagy egyszerűen vázlatot rajzolhat egy papírra. A fenti képen a kész szerkezet kerülete 3 × 6 m - ez egy meglehetősen tágas parkoló, de ha a hely nem teszi lehetővé egy ilyen terület kiosztását, akkor kisebbre lehet tenni.
Így kiszámíthatja a derékszöget
A terv vagy vázlat talajra történő átviteléhez ki kell számítania a derékszöget - ez nem csak a szépség miatt szükséges - a szimmetrikus alap lehetővé teszi egy lapos tető elkészítését, ahol a túlnyúlások azonos szélességűek lesznek . Ehhez a jövőbeli kocsibeálló bármely sarokpontján egy csapot vezetnek be, és egy zsinórt húznak ki tőle 4 m-re, és az ellenkező végét szintén egy csappal rögzítik - ez a BC szegmens.
Egy másik zsinórt 3 m-rel megfeszítünk B ponttól A pontig, és pontosan 5 m-rel elvesszük a C ponttól. Ha minden méretet pontosan betartunk, akkor a kapott ABC szög 90ᵒ lesz, azaz egyenes lesz. Csinálnak rajta egy ledobást, és kiszámítják a téglalap fennmaradó sarkait. Amikor a csapokat négy sarokban kalapálják, mérje meg az átlókat - a köztük lévő különbség nem haladhatja meg az 5 mm-t - minél pontosabbak az átlók, annál könnyebb lesz a tető felszerelése.
Lejtős beton alátét
Mivel kocsibeállót csak parkolóval lehet építeni, ezért ez a terület is az előkészítő folyamathoz köthető. Sokkal kényelmesebb keretet és tetőt készíteni, ha betonalapot öntenek a lába alá, ami ráadásul iránymutató lesz az állványok felszereléséhez. Ha szükséges, a síkot vízszintbe kell állítani, ahogy a felső képen is látható.
A beszerelés előtt a legjobb, ha minden rudat és lécet fertőtlenítőszerrel kezelünk - ez akkor is szükséges, ha később festékekkel és lakkokkal borítják őket. Az antiszeptikum nemcsak a nedvességtől és a mikroorganizmusoktól, hanem a kis rágcsálókkal járó faférgektől is megvédi a fát.
Rúd-állványok felszerelése a kerethez
Fa gerenda rögzítése beton alapra
Az állványokat acél sarkokkal lehet betonra rögzíteni úgy, hogy mindkét oldalon a padlóhoz és a gerendához csavarozzák, de jobb erre a célra speciális rögzítőelemeket használni, mint a felső képen. Ez egy konzol középen horgonyzóval - a horgony betonba van rögzítve, és a konzol fülei tartják a fa profilt. Vannak állítható konzolok a piacon, amelyek lehetővé teszik az állvány magasabbra emelését, de ehhez a kialakításhoz ez felesleges.
Ha a parkoló padlóját a keret felépítése után vagy még lefedése után is tervezik kitölteni, akkor az állványokhoz oszlopos alapozású alapot kell készíteni. Ez az opció alkalmasabb, ha az állványok cső- vagy téglalap alakú profilból készülnek - betonnal önthetőek - a függőleges elemeket ide szerelik az alappal együtt.
Ha a telek vízszintes, akkor az összes állványt egyszerre le lehet vágni egyforma hosszon, de ha a padlón van egy lejtő a víz elvezetéséhez, akkor a legjobb, ha a fát a teteje mentén vízszintbe állítjuk. telepítve. Ehhez rögzítenie kell az összes állványt rögzítőelemekkel, és a legalacsonyabbtól kezdve át kell helyeznie a vízszintjeleket az összes profilra. Ha kézi körfűrésze van, akkor a felesleg levágása nagyon egyszerű.
Oromzati rácsos rendszer szerelése
Az igazítás után folytathatja a felső burkolat felszerelését - ehhez hasonló, 100 × 100 mm-es keresztmetszetű gerendát használnak - kívánatos, hogy ízületek nélkül legyen, bár ez meglehetősen elfogadható. Ennek a profilnak a rögzítése erősített acél sarkok és szalagok formájában lévő rögzítőelemekkel történik (csak önmetsző csavarokkal lehet csatlakoztatni, de így a csatlakozás nem lesz megfelelő szilárdságú). A kábelköteg felszerelése során ellenőrizze az átlókat.
Az oromzati rácsos rendszerek változatai
A felső képen látható, hogyan lehet két lejtős kocsibeállót készíteni - ezek a rácsos rendszer összeszerelésének különböző lehetőségei - bármelyiket használhatja. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szarufák lábai ezenkívül állványokkal, támasztékokkal, kötőelemekkel és keresztrudakkal vannak megerősítve. Télen hó lesz a tetőn, és az év bármely szakában a szél megviharozza, ezért a szerkezetnek biztonsági ráhagyással kell rendelkeznie.
A rácsos rendszer összeszerelésekor nem szükséges itt Mauerlat felszerelni - a felső burkolat - egy 100 × 100 mm-es gerenda - tökéletesen megbirkózik funkcióival egy ilyen szerkezetben. A legjobb, ha a szarufák lábait a talajon köti össze egymással - szerelje össze az összes lábat egyszerre, hogy egyforma legyen, majd szerelje fel a keretre.
Kész keret oromzatos előtetőhöz
A telek 3 m széles, ami azt jelenti, hogy a szarufa lábának hossza legfeljebb 2 m lehet, figyelembe véve a tetőtörés magasságát. Ezért, ha a csatlakozás felső részén keresztrúd van, alul pedig meghúzás, akkor egy háromszöghez elegendő egy 50 × 50 mm keresztmetszetű sín, csak a köztük lévő lépés nem haladja meg a felet. egy méter. Abban az esetben, ha a telek a régióban havasak, jobb, ha 100 × 50 mm-es profilt használnak a szarufákhoz - így a tető sokkal nagyobb terhelést fog kibírni.
A keresztlécek, az esztrichek és a lábak önmetsző csavarokkal és fémlemezekkel vannak összekötve rátétek formájában. A pántok (Mauerlat) rácsos részei megerősített fém sarkokkal vannak rögzítve. Az összes szarufák felszerelése után gerincgerendával (jelen esetben ez egy 50 × 50 mm-es sín) vannak összekötve, és szinttel ellenőrizve, a tetejét pedig menettel vagy zsinórral. Felülről a szélezett vagy szélezetlen táblák ládáját szögekkel vagy önmetsző csavarokkal rögzítik.
Tetőfedés hullámkartonból
A hullámkarton ládához való rögzítésének elve
Ebben az esetben az autó barkácsolt fából készült kocsibeállója hullámkartonnal van lezárva, és a 3 m teljes tetőszélesség miatt minden lejtőhöz elegendő másfél 120 mm-es lap. Kiderült, hogy az egyik sor felekből áll - jobb, ha alulra helyezi, a vágott éllel felfelé, hogy a vágás átfedje a felső sort. A vágott élt a gerinc alá is elrejtheti.
A hullámkarton átfedésben van, és ha az átfedés két hullámban történik, akkor a szivárgás elleni védelem jelentősen megnő. De függetlenül attól, hogy hány hullám történik az átfedésben, kívánatos alumínium szegecsekkel rögzíteni - így a kötés sűrűbb. Az önmetsző csavarokat be kell csavarni az ereszcsatornába - itt a hőtágulás minimális, és a lyuk gumitömítéssel ellátott nyomóalátéttel van lezárva.
Gerinc felszerelése tömítéssel
A gerincet ugyanazokkal az önmetsző csavarokkal rögzítik nyomóalátéttel vagy alumínium szegecsekkel a felső hullámkartonon keresztül, legfeljebb 30 cm távolságban. Ez természetesen nem kritikus, hiszen azzal, hogy saját kezűleg épít be egy kocsibeállót, nem épít életteret. De az ilyen kis szivárgások elkerülhetők egy speciális hullámtömítőanyag elhelyezésével.
Egyéb keret és tető opciók
Fém váz és polikarbonát tető
A felső képen egy barkácsolós kocsibeálló cső alakú fémprofilból és polikarbonátból készült. Az ilyen kialakítás elrendezésének elve változatlan marad, de a telepítéshez hegesztésre lesz szükség a keret összeszereléséhez. Ezenkívül a tetőt sokkal könnyebb hullámkartonnal vagy fémcseréppel lefedni, mint polikarbonáttal, mivel nem kell profillal összekötni a lemezeket. Bár egyesek számára ez a lehetőség csábítóbbnak tűnhet a tervezés szempontjából.
És ezen a képen a kocsibeálló ívelt, de egyoldalas - ez az opció polikarbonáthoz alkalmas - a lapok hajlíthatók. A tető íves is lehet, de ebben az esetben megfelelő rácsos rendszerre lesz szükség, árkád formájában. Természetesen sokkal több munka- és anyagi költség lesz, mint egy-két lejtővel.
A legolcsóbb módja a fészer lombkorona palaból való készítése, mint ezen a képen, de élettartama természetesen egy nagyságrenddel rövidebb lesz, mivel a pala a nedvesség és a hőmérséklet változása hatására megreped, és meg kell változtatni. . Szükség esetén nyeregtető is készíthető ebből az anyagból, de a minőség ettől nem javul, csak a rácsos rendszer terhelése lesz kisebb.
Nem nehéz saját kezűleg autóbeállót készíteni, de nem szabad elfelejteni, hogy egy ilyen szerkezet nyitottsága miatt nagy szélterhelésnek van kitéve. Ezért a tetőfedő anyagot, bármi legyen is az, nagyon szilárdan kell rögzíteni. A teljes keretnek nem kevésbé stabilnak kell lennie.
Videó: kocsibeálló
A kocsibeálló egyszerű, megbízható és praktikus módja annak, hogy megvédjük a vaslót a csapadéktól, a madarak „meglepetésétől”, a napfénytől és a levelektől. Jelenleg számos lehetőség van a kocsibeálló elkészítésére, méretük, alakjuk, gyártási anyaguk különbözik.
A cikk az épület műszaki jellemzőire összpontosít, megvitatja a különféle tervek előnyeit és hátrányait, és melyik anyagokat jobb választani. Rajzokat és lépésről lépésre szóló utasításokat is kínálunk a saját kezű kocsibeálló megépítéséhez.
Tervezési áttekintés
A lombkorona lényegében egy egyszerű, kis építészeti forma, amely függőleges támaszokból, tetőből és emelvényből áll. Mivel az épület a ház közelében található, stílusosan kell kombinálni az általános együttessel, vagy harmonikusan illeszkedik a helyszín tájához.
Autóbeálló anyagok – tartószerkezet
Szinte bármilyen anyagból saját kezűleg készíthet kocsibeállót, választásuk az Ön képességeitől és az építkezés költségvetésétől függ. Elemezzük a legnépszerűbb projekteket:
- Fából készült kocsibeálló, lehet fa, ragasztott vagy profilozott, rönk, törzs. A fa szerkezetek nagyon könnyen gyárthatók, nem igényelnek speciális szerszámokat, de tűzveszélyesek, gondos kezelést igényelnek antiszeptikumokkal és tűzálló keverékekkel.
- A fém kocsibeállók talán a legnépszerűbb építési típusok. A keret csövekből készült, fémprofilból hegesztett, vagy ez egy gyönyörű kovácsolt termék. A fém lombkorona felépítéséhez speciális hegesztett berendezés és készség szükséges a munkához, vagy szakemberek bevonása. A konstrukció erős, megbízható, strapabíró, egyetlen negatívuma a korrózió, ezért a fém alkatrészeket óvni kell a nedvességtől.
Polikarbonát kocsibeálló, fénykép egy kényelmes és ergonomikus ötletről
- Kő-, beton-, téglaoszlopokra építve - a kocsibeállók masszívabbak, mint a korábbi opciók, de nem igényelnek további feldolgozást, és könnyebben kezelhetők.
Gépkocsi beálló, egy kombinált fa és kő épület fotója
Fontos: A tűzgátlók a GOST 16363 / NPB 251 szerint az 1. és 2. csoportba tartoznak, amelyeknek feltétlenül rendelkezniük kell egy tanúsítvánnyal és az egészségügyi és járványügyi felügyeleti bizonyítvánnyal. Kritikus, teherbíró elemekhez csak a legmagasabb csoportba tartozó kompozíciók használhatók, a vizuális ellenőrzés nómenklatúrája szerint az átlátszó keverék rózsaszín színű.Tetőfedés típusai és anyagok
A fészertetős kocsibeálló a legegyszerűbb módja a kényelmes parkoló kialakításának. Itt fontos a Mauerlat helyes elkészítése - az oszlopok felső feje mentén történő heveder és a rácsos rendszer, amelynek ellenállnia kell a szélterhelésnek és a tetőn lévő hónyomásnak. Ha kevesebb, mint 4500 mm van a tartóoszlopok között, akkor további támasztékok nélkül is megteheti, ha több, akkor további támasztékokat kell készítenie. Gépkocsibeálló esetén a minimális tetőlejtés 25°, de a végső lejtés a tetőfedő anyag megválasztásától függ.
Jó tudni: 25 o-os tetőlejtésnél 300 mm magasságot adunk hozzá minden méter hosszúsághoz, tehát ha a kocsibeálló 5 m, akkor a hátsó oszlopoknak magasabbnak kell lenniük, mint az első oszlopoknak: 5 * 300 = 1500 mm.
Gépkocsibeálló készítése saját kezűleg - egy fényképes példa a fészer faszerkezetének elkészítésére
Ritkábban az előtetők nyeregtetővel vagy csípős tetővel vannak felszerelve, ezek már nagy és összetett épületek, amelyeket multifunkcionalitásra terveztek, például az első emelet egy autó, a második pedig egy pavilon.
Tetőfedő anyagok típusai egy lejtős rácsos rendszerhez:
- profilozott lemez;
- ruberoid;
- puha csempe;
- fém csempe;
- ondulin;
- pala;
- polikarbonát;
- napellenző.
Hajlított, íves tető alatt polikarbonátból készült kocsibeálló van felszerelve. Általában ez egy fém ív alakú szerkezet, amelyet formázott csövekből vagy kovácsolt termékből álló rács alá hegesztenek. Fontos a teherhordó elemek szilárdságának és kialakításának kiszámítása. A polikarbonátból készült fészerek univerzálisnak tekinthetők, könnyűnek, szinte láthatatlannak tűnnek a helyszínen, így bármilyen építészeti kompozícióba illeszkednek.
Mobil kocsibeállók
Most kompakt, összecsukható kocsibeállókat vásárolhat. Fém vázat képviselek napellenző tetővel. Az összeszerelési séma egyszerű, 1-2 ember erőfeszítésével 1-2 óra alatt felszerelhető a szerkezet.
Gépkocsi beálló vidéken, saját kezűleg, a napellenző 2-4 óra alatt felszerelhető
Ez az opció kényelmes nyaralókhoz és kirándulásokhoz. A készlet puha üvegből készült oldalfalakkal vagy napellenzővel is ellátható.
Mobil kocsibeálló vidéken, szükség esetén bármikor feltekerhető vagy máshova költözhető
Terület
A kocsibeállónak szánt területet egyszerűen le lehet borítani kaviccsal, de a szorgalmasabb tulajdonosok betonlapot rendeznek, természetes kővel vagy térkővel burkolják. A telek összeomlásának megakadályozása érdekében elő kell készíteni a helyet: távolítsa el a talaj felső termékeny rétegét, töltse fel a gödör alját homokkal és kaviccsal, majd tömörítse. Ne feledkezzünk meg a lejtőről és a lefolyóról, hogy a víz ne stagnáljon a helyszínen.
Jó tudni: A gép megbízhatóbb védelme érdekében ajánlatos a tetőt további oldalfalakkal ellátni.
Jobb, ha a helyet a talaj szintjén helyezi el, ha magasabb, ne felejtse el gondoskodni a leszállásról
A szállás jellemzői
A kocsibeálló lehet egy önálló építmény, amely házhoz, közműblokkhoz, garázshoz vagy kerítéshez kapcsolódik. A hely kiválasztása a webhely körülményeitől függ. Jobb, ha a szerkezetet független támasztékokra támasztják, de szükség esetén az egyik oldal konzolos kivitelben készülhet.
Autóbeálló építése saját kezűleg - példa arra, hogyan lehet egy szerkezetet a házhoz rögzíteni
Melyik baldachin a jobb
Minden anyagtípusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. Tehát a fa hajlamos a rothadásra és égésre, a fémrozsdára, speciális hegesztett berendezésekre van szükség, és ezek az anyagok állandó gondozást igényelnek. Téglából és kőből nehéz építeni, kőműves készségekre, betonkeverési erőfeszítésekre és több időköltségre lesz szüksége, mint egy fa és fém lombkorona felszereléséhez.
A kovácsolt termékek otthona luxusát és eleganciáját jelentik
Itt a választás az Ön képességeitől függ, a legegyszerűbb módja a fából való építés, de ha kiváló munkát végez a fémmel, akkor valószínűleg sokkal kényelmesebb lesz a keret hegesztése.
Deszkázat - nem fakul, nem igényel festést, nem hámlik le
Ami a tetőfedő anyagokat illeti, természetesen gyorsabb és egyszerűbb a merev lemezformátum használata: polikarbonát, hullámkarton, pala. A tetőfedő nem sokkal olcsóbb lesz, de a beépítéshez szükség lesz egy láda szarufára, csakúgy, mint a puha cserepeknél. A legmegfelelőbb lehetőség a profilozott lemez és a polikarbonát, amelyet „nem drágának és dühösnek” neveznek, de ha összehasonlítjuk őket, akkor a hullámkarton idővel korrodálódik, de a polikarbonátnak nincsenek ilyen hátrányai. Ráadásul átereszti a fényt, így nem lesz sötét a tér, ha a lombkorona a házhoz van rögzítve.
A hatalmas színpaletta a polikarbonátot sokoldalú tetőfedő anyaggá teszi a kis építészeti formák számára.
A probléma technikai oldala
A fából készült autóbeállók tartóoszlopai 150*150, 100*100 mm-es fából vagy 150-200 mm sugarú körrönkből készülnek. Fémszerkezetekhez 100 mm átmérőjű vagy 80 * 80 mm-es bordával profilozott kerek acélcső alkalmas. A tartószerkezetek közötti távolság 1,5-2,0 m, egyes esetekben három méteres fesztáv is megengedett, de az ilyen lehetőségek összetett mérnöki számításokat igényelnek.
Polikarbonát kocsibeállók, fotóparkoló projekt 2 autónak
Futáshoz - profilcső 40 * 80 mm, nagy kocsibeállókhoz - 80 * 80 mm, Mauerlat 100 * 100 mm vagy 150 * 150 mm, fém burkolathoz - 40 * 40 mm-es cső, szarufa rendszerhez fából - szélezett deszka 100*40 mm.
Fából készült kocsibeálló, fényképes rajz parkoló méretekkel egy autóhoz
Méretek
Egy átlagos autó ergonómikus mérete 5 * 2,3 m, az épület méretei univerzálisnak tekinthetők - 6,6 * 3,6 m, alkalmas minibuszokhoz, SUV-okhoz, crossoverekhez. Annak érdekében, hogy a 2 autó számára kialakított kocsibeálló kényelmes legyen, ugyanakkor ne foglaljon több helyet a helyszínen, optimális 6,3 * 5,9 m méretben megállni.
Autóbeállók polikarbonátból, a képen konzolos szerkezet
A lombkorona magassága közvetlenül függ az autó magasságától, valamint a csomagtartó felső részétől. A túl alacsony szint kényelmetlen lesz az autó elhagyásakor, ezért célszerű 1,9 - 2,2 m magasságot beállítani, ha magasabbra emeli az épületet, akkor csapadék hullik a helyszínen.
Autóbeálló építése saját kezűleg, a kapu melletti parkoló rajzai
A szabványok szerint a kocsibeálló méretei 1 m-rel nagyobbak, mint az autó hossza és 1-2 m szélessége. Két szélességben az előtetőt a következőképpen számítják ki: két autó szélességének összege + 1 m mindkét külső oldalon + 0,8 m az autók között.
Hogyan készítsünk kocsibeállót saját kezűleg, egy fotó ötlet egy egyszerű kialakításról a Polonso farm alatt
Saját építéshez kész projektek méretekkel és ajánlásokkal letölthetők az internetről. Számos praktikus lehetőséget kínáltunk arra, hogyan készítsen saját kezűleg kocsibeállót autójához. Ha az elkészült projekt nem felel meg Önnek, akkor a méretek megváltoztatásával saját maga is elkészítheti a rajzokat a kész alapján.
A fából készült kocsibeálló fő teherhordó elemei
Hogyan készítsünk polikarbonát kocsibeállót saját kezűleg
Egyszerű fémszerkezetet építünk fészertetővel és polikarbonát tetővel.
Projekt méretekkel és anyagokkal a szerkezet gyártásához
Helyet választunk, kerítést kerítünk a kerület mentén oszlopokkal a rajz szerint, húzzuk meg a kötelet. Eltávolítjuk a puha talajréteget, ásunk egy körülbelül 300 mm mély gödröt. Az oldalakon 1,5 - 2 m-enként 700-100 mm mély lyukakat ásunk a tartópillérek számára, a talajvíz magasságától és a talaj jellegétől függően.
Kiegyenlítjük az alját, homokot és kavicsot fektetünk, 100 mm-es réteget, lenyomkodjuk, hogy ne maradjon nyoma átlagos súlyú embernek. Szereljük a zsaluzatot, kötünk egy erősítő keretet, a födémhez csak hullámos rudak 8-12 mm, cella 100 * 100, 200 * 200 mm. Külön megerősítjük az oszlopokat. Ehhez öntsön 200 mm betont a gödör aljába, és helyezzen bele megerősítést, a kereteket előre elkészítheti, a rudakat oszlopok formájában köti össze, és 2 rétegben tekerje be tetőfedő anyaggal.
Jó tudni: Nem öntheti külön az oszlopos alapot, hanem azonnal betonozza a tartóállványokat a talajba: fémcső vagy fa, de ez a lehetőség kevésbé praktikus, mivel a talajban lévő anyag még védőréteggel is összeesik.Betonozunk, födémhez 100 mm vastagság is elég, várjuk a betonképződést. Mivel a bázist nem töltik be, egy hét múlva kezdődhet a fő munka.
Sarkok és konzolok segítségével 50-100 mm átmérőjű fém tartóoszlopokat rögzítünk az oszlopos alapra, ellenőrizzük a függőlegest a vízszintes vonal mentén, lejtőket építünk be a geometria megőrzése érdekében. Ellenőrizzük a pillérek magasságát, szükség esetén reszeljük őket a tető lejtésének megőrzése érdekében.
A támasztó függőleges állványok rögzítésének módjai
A felső fejek mentén pántot készítünk, 40 * 40 mm-es fémprofilt hegesztünk az alaphoz. Ezután rögzítünk egy további pántot, merőlegesen az oszlopokra, így egy derékszögű háromszöget kapunk a rácshoz. Kisebb keresztmetszetű hengerelt termék felhasználásával a rácsos rendszer merevítőit hegesztjük. A szarufákat szögletes fémprofilból merőlegesen fektetjük, 800-1200 mm-enként, a pánt széle fölött előtetőt 200-300 mm-re, hegesztéssel. Minden részletet keményfém kefével tisztítunk, oldószeres mosással. Száradás után alapozzuk és festjük.
Egy egyszerű rácsos rendszer változata, amelyet saját kezűleg is könnyű elkészíteni
Tanács: Válasszon horganyzott acél kötőelemeket, így elkerülheti a korróziót és az anyagok későbbi tönkremenetelét.A szarufa rendszerre polikarbonát lapot fektetünk, jobb, ha cellás, nem öntött, jobban ellenáll a mechanikai sérüléseknek. A kényelmes lapvastagság 6-12 mm, a szín a helyszín többi részétől függ.
Speciális nyomóanyákra polikarbonátot rögzítünk, hogy elkerüljük a vízszivárgást 300-400 mm-enként. A széleket végcsíkokkal lezárjuk.
Hogyan rögzítsük megfelelően a polikarbonátot a rácsos rendszerhez
Ebben a kialakításban a polikarbonát könnyen helyettesíthető profilozott lemezzel, 0,5 mm vastag anyag alkalmas.
Hogyan kell megfelelően rögzíteni a profilozott lapot
Ha szükséges, egy ilyen szerkezetet az oldalakon fából készült ráccsal lehet burkolni, vagy függönyöket lehet akasztani napellenzőről, ponyváról, puha üvegről.
Tekintse meg galériánkat az eredeti és praktikus kocsibeálló ötletekért. A kész projektek nem cselekvési útmutatót jelentenek, hanem arra ösztönzik olvasóinkat, hogy építsenek "házat" egy vasló számára.
Hullámkartonból készült kocsibeállók, fénykép a kivitelről fémvázon
