≡× MENÜ

• Vízellátás
• Szivattyúk
• Víz tisztítás
• Wells
• Szűrők

A kocsibeállók típusai. Csináld magad kocsibeálló a nyaralóhoz. Az előtetők elhelyezésének jellemzői az országban és a ház közelében

Egy nagyvárosban élő embernek komoly gondot okoz az autó parkolása, azonban egy magánházban előfordulhat néhány probléma, például ha nem akarja tűző napsütésben vagy jégeső alatt hagyni az autót, de mégis nincs pénze garázsra. Ebben az esetben olcsó módon védheti az autót a külső hatásoktól - egy lombkorona. Egy ilyen lombkorona elkészítése meglehetősen egyszerű, és mindenki megbirkózik a költségekkel. Ebben a cikkben részletesen elemezzük, hogyan készítsünk kocsibeállót saját kezűleg, hogy megbízható és vonzó védelmet kapjon autója számára.

Gépkocsibeálló mérete

A sikeres építkezéshez mindenekelőtt tervet kell készíteni a jövőbeli építkezésre. Ehhez használhatja a kész autóbeállók rajzait, vagy elkészítheti őket saját maga.

Mindkét esetben a legnehezebb lépés a lombkorona méretének meghatározása. Az a tény, hogy a különböző autók méretei jelentősen eltérhetnek, és az univerzális előtető készítése egyszerűen nem ésszerű, ezért az előtető méreteit az autótól függően határozzák meg.

Meghatározzuk a méreteket:

• A teherautók kivételével minden autó optimális magassága 2,5 méter;
• A lombkorona szélessége legalább 1 méterrel nagyobb legyen, mint az autó szélessége: a fél méteres margó megkönnyíti a parkolást;
• A lombkorona hosszát egy méteres margóval is meg lehet tenni, azonban a ferde eső és hó elleni védelem érdekében jobb, ha nagyobb margót készítünk.

Ha több autóra készít előtetőt, kövesse ugyanazokat az utasításokat, de ne feledkezzünk meg az autók közötti távolságról sem, amely szintén 1 m-re tehető. Ebben az esetben a hosszt a leghosszabb autóval kell meghatározni.

Keret anyagok

A magánkereskedők leggyakrabban egy bárból építenek előtetőt egy autónak, mert. ez egy viszonylag olcsó és megbízható anyag, azonban jobb kerek vagy téglalap alakú csöveket használni az ívhez. A csövekből maguk is elkészíthetik a támasztékokat.

A tégla vagy a kő anyagként is szolgálhat oszlopok építéséhez. Az ilyen anyagokból készült oszlopok általában nagyon masszívak, ezért nem szabad kis területeken igénybe venni őket. Azt is érdemes megérteni, hogy ez nem egy univerzális anyag, ezért ügyeljen arra, hogy a kőoszlopok illeszkedjenek otthona kialakításába.

Ha a tégla vagy a kő remekül illik otthoni stílusához, de nem szeretné túl nagyra szabni az oszlopokat, akkor egyszerre használhatja a fenti két lehetőséget: kőből és fából készíti az alapot.

A fémet és a fát további feldolgozásra van szükség, mielőtt felhasználhatók lesznek. A fát égésgátlóval és fertőtlenítőszerrel kell impregnálni, ami jelentősen meghosszabbítja a lombkorona élettartamát, és megvédi a tűztől.

A gerenda kétféleképpen rögzíthető. A leghatékonyabb, de időigényesebb a földbe öntött betonoszlopokhoz való szegecsekkel történő rögzítés. Így elkerülheti a fa gyors bomlását a talajban, valamint a különböző torzulások kialakulását.

A második módszer sokkal egyszerűbb, de kevésbé megbízható. A faoszlopokat egyszerűen el lehet temetni a földbe, de ebben az esetben speciális impregnálásokat kell használni, amelyek a talajban lévő fa védelmét szolgálják. Itt pénzt takaríthat meg és használhatja a bányászatot, ha pár napig áztatja benne a fa végeit.

Fémprofil segítségével tisztítsa meg a rozsdától és vonja be alapozóval. Hegesztés után kezelje a varratokat speciális keverékkel, és festse két rétegben.

Tetőtípusok

Leggyakrabban fészertetőt használnak lombkoronaként, mert. nem igényel nagy pénzügyi és időköltségeket. Ha saját kezűleg készít egy fészerbeállót, jobb, ha a házhoz rögzíti: így több oszlopon is megtakaríthat, amelyeket a ház falára cserél.

A szabadon álló előtetők fészertetővel is készülnek, de ez sokkal bonyolultabb, mint az előző változat. Ha fészertetőt készít, ne feledkezzen meg a lejtéséről. A gyakori csapadékos vidékeken 8-10°-os hőmérséklet javasolt. A lejtő alsó szintjét a déli oldalon kell elhelyezni, hogy több legyen az árnyék, de ez a szabály elhanyagolható. A lombkorona déli nyílását ajánlott felvarrni vagy magas növényekkel beültetni.

Gyakran használják előtető boltíves tetőhöz is. Egy ilyen tető megszervezéséhez polikarbonát használatát javasoljuk. Az autó polikarbonát előtetője esztétikusan néz ki, és teljes mértékben betölti funkcióit. Sima felületének köszönhetően a csapadék könnyen lejön a tetőről, könnyű súlya és rugalmassága pedig egyszerűvé teszi a beszerelést.

A nyeregtetős lombkorona az egyik legritkább lehetőség. A kialakítás összetett, és a végeredmény semmivel sem jobb, mint egy fészer vagy boltíves tető. Ha mégis úgy dönt, hogy nyeregtetőt készít, használjon fémet, mert. sokkal könnyebbé teszi a tervezést. Ugyanígy készíthet egy barkácsfából készült fészert, amely kényelmes és vonzó lesz.

A tetőfedő anyag kiválasztása

A tető anyagának kiválasztása meglehetősen egyszerű: ha előtetőt rögzít a házhoz, akkor a tetőt ugyanabból az anyagból kell készíteni. A lombkorona burkolása ugyanúgy történik, mint egy ház esetében. Lágy anyagok, például ondulin alatt szilárd ládát készítsen, kemény anyagok alatt pedig ritka. Fémprofilból saját kezűleg készíthet előtetőt a házba, ami csökkenti a költségeket. A táblák közötti emelkedést általában a tetőfedő anyag gyártója határozza meg.

Autóbeállót is építhet polikarbonát felhasználásával, amiről fentebb beszéltünk. Az ilyen anyag kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy többkamrás legyen: legalább két sor cella és három sor műanyag, hogy a forró napokon megvédje az autót a felmelegedéstől.

A fényelnyelés mértéke is óriási szerepet játszik. A lombkorona alatti hűvösség érdekében válasszon sötét, erős fényelnyelő anyagokat.

Hogyan készítsünk platformot egy autóbeállóhoz

Autóbeálló készítésekor egy emelvényt is kell készíteni alatta. A legolcsóbb és legegyszerűbb megoldás, ha törmelékkel töltjük fel. Ehhez egyszerűen távolítsa el a gyepet, ássa be a járdaszegélyt, majd öntse bele a törmeléket és tömörítse. Így olyan merev platformot fog elérni, amelyen nem képződnek nyomok.

A második lehetőség a térkövek és burkolólapok lombkorona alá fektetése. Ennek eredményeként egy tartós és gyönyörű bevonatot kap, de kerek összeget kell rá költenie, valamint sok időt és erőfeszítést kell költenie.

Munkarend:

1. Áss egy 20-25 cm mély gödröt;
2. Öntsön zúzott követ az aljára, és óvatosan tömörítse (ehhez használhat tömítőlapot);
3. Javasoljuk, hogy a zúzott kőre egy réteg geotextíliát helyezzen el, amely megakadályozza a homok behatolását a zúzott kőbe, ezáltal csökkenti az alap lesüllyedésének esélyét az autó kerekei alatt;
4. Öntsön egy réteg homokot a zúzott kőre vagy geotextíliára, és óvatosan tömörítse;
5. Helyezze a járólapokat vagy analógjait a homokba.

Az utolsó lehetőség a betonöntés. Egy ilyen webhely kevésbé vonzó, mint a második lehetőség, és megbízhatóbb, mint az első. Ár és idő tekintetében a betonöntés sokkal olcsóbb lesz, mint a járdalap.

Ez a következőképpen történik:

1. Készítse elő a zúzott kő alapot, mint az előző verzióban;
2. Készítsen zsaluzatot, és fektesse le a falapokat a törmelékre 1 m távolságra;
3. Készítsen 3-4 mm vastag dróthálót 10 x 10 cm-es kalitkával;
4. Helyezze a hálót a deszkák közé, és töltse fel legalább M 250 minőségű betonnal.

Ne felejtse el a lejtőt, ha vízfolyásra van szüksége. A betonréteg vastagsága legalább 7 cm legyen, de nincs értelme 10 cm-nél többet tenni.

A házhoz csatolt kocsibeálló összeszerelése - tervrajzok

Nagyon egyszerű saját kezűleg rajzokat készíteni az autók beállóiról: vegye ki a tok méreteit, és illessze a kész sablonhoz. Ezen a rajz készen áll, de nem mindenki tudja megfelelően összeállítani a szerkezetet, hogy hosszú évekig tartson, ezért részletes utasításokat kínálunk a házhoz csatolt lombkorona összeszereléséhez:

1. Ássunk lyukakat a talajfagyás szintje alatt (általában 1,5 m elegendő), tegyen egy lépést a lombkorona oszlopai között körülbelül 2 m-re;
2. Helyezzen vízszigetelő hüvelyt a gödrökbe, valamint 10 mm-es rúd keretet hegesztett jelzáloggal;
3. Töltse fel a hüvelyeket betonnal;
4. Csiszolja meg és impregnálja a fát;
5. Amikor a beton megkeményedik, kezdje el a kocsibeálló keretének összeszerelését: állítsa be az oszlopokat és a felső kárpitot a szintnek megfelelően;
6. Rögzítse a tartólapot a ház falához úgy, hogy 8-10 ° lejtőt kapjon;
7. Készítse elő a gerendákat (50 x 200 mm-es tábla): vágja le a sarkokat szögben, és készítsen hornyokat a gerenda méretéhez;
8. Rögzítse a gerendákat 40 cm-es lépésekben a tartólemezhez U-alakú rögzítőkkel, és szögezze ferdén a gerendára, vagy használja a sarkokat;
9. Ezután szerelje össze a ládát. Ha puha tetőfedő anyagot használ, készítse OSB-ből; kemény anyagok használata esetén a vásárolt anyagnak megfelelő osztású táblát használjon;
10. Fektesse le a tetőfedő anyagot.

Ezzel befejeződik az autó előtetőjének összeszerelése egy bárból, amint látja, ezt meglehetősen egyszerű megtenni.

Csináld magad polikarbonát előtető összeállítás

Amint fentebb említettük, a keretes autóbeállók gyakran polikarbonátból készülnek, ezért ezt a lehetőséget részletesen elemezzük. Ebben az esetben is nem rudat, hanem fémcsöveket fogunk használni.

Utasítás:

1. Az előző verzióhoz hasonlóan ásson lyukakat a talaj fagyásáig, szereljen be egy vízszigetelő kapszulát és egy fémprofilt a szintnek megfelelően;
2. Töltse fel a kapszulát betonnal és hagyja megszáradni, ügyeljen arra, hogy ne változtassa meg a függőleges profilt, javasoljuk, hogy rögzítse a közelben bevert vasaláshoz;
3. Hegessze fel a felső burkolatot;
4. Hajlítsa meg a profilt a csőhajlítón, hogy elérje a kívánt sugarat - emelkedjen a legmagasabb ponton;
5. Szerelje össze a rácsos rácsot úgy, hogy egy egyenes csövet hegeszt egy ívelt végeihez, és erősítse meg a szerkezetet keresztirányú csövekkel;
6. A kész rácsos rácsokat hegesztjük, az átlós és a függőleges tartást;
7. Készítsen ládát: 50 x 25 mm méretű profilcsöveket hegesszen a rácsokhoz 1 m-es lépésekben;
8. Rögzítse a polikarbonátot csavarokkal speciális termikus alátétekkel, kössön össze két lapot speciális profillal;
9. Helyezzen dugókat a polikarbonát szélére, hogy ne halmozódjon fel benne a por, a törpe és a nedvesség, ami később penészképződéshez vezet.

Következtetés

Most már tudja, hogyan készítsen kocsibeállót rúdból és fémprofilból saját kezével. Ne felejtse el, hogy bármely épület megbízhatósága nemcsak az elvégzett munka minőségétől, hanem a nyersanyagok minőségétől is függ, ezért ne vegyen be rossz minőségű cementet, rothadó fát, valamint olcsó impregnálást.

125167 Moszkva Leningrádi kilátás, 47

https://www.site

A középső sáv időjárási viszonyai között a kocsibeálló minden autórajongó számára kötelező. Ez egy modern, olcsó lehetőség, hogy gyorsan letakarja autóját vagy vendégei autóját eső, hó, jégeső és perzselő napfény ellen. A napfény nem rontja el a fényezést, az eső nem hagy nyomot a frissen mosott autó karosszériáján, a megszáradt levelek nem tudják eltömíteni a lefolyókat és a hűtőrácsot, miközben az autót „MASTEROVIT” tető alá borítja. .

Autóbeálló vázlat #1

Méretek: Szélesség: 3200 mm, Hosszúság: 4000 mm, Magasság: 2100 mm. Gyártási anyag: Oszlopok: 60x60x3200 mm.

Gerendák: 60x60x4000 mm.

8 mm vastag polikarbonát.



Színbeállítások Ár: 38655 rubeltől.

2-es számú autó előtetőjének vázlata

Gyártási anyag: Oszlopok: 60x60x3200 mm.
Gerendák: 60x60x3000
Futások (szelemen): 30x30 mm.

8 mm vastag polikarbonát.
Önmetsző csavarok: 5,5x19 mm és 5,5,5x29 mm.
Hő alátétek, Végprofil, Csatlakozási profil
Az ár tartalmazza a szükséges anyagokat és szerelést
A dekorációs elemeket külön számítják ki Színbeállítások Ár: 49507 rubeltől.

3. számú autó előtető vázlata

Szélesség: 5000 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm.
Szélesség: 6000 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm.
Gyártási anyag: Oszlopok: 80x80x3300 mm.
Gerendák: 80x80x6000 mm.
Futások (szelemen): 30x30 mm.
Stabilizátorok oszlopok és gerendák között: 30x30x600 mm.
8 mm vastag polikarbonát.
Önmetsző csavarok: 5,5x19 mm és 5,5,5x29 mm.
Hő alátétek, Végprofil, Csatlakozási profil
Az ár tartalmazza a szükséges anyagokat és szerelést
A dekorációs elemeket külön számítják ki Színbeállítások Ár: 75873 rubeltől.

4-es számú autó előtető vázlata

Gyártási anyag: Oszlopok: 80x80x3300 mm.
Gerendák: 80x80x6000 mm.
Futások (szelemen): 30x30 mm.
8 mm vastag polikarbonát.
Önmetsző csavarok: 5,5x19 mm és 5,5,5x29 mm.
Hő alátétek, Végprofil, Csatlakozási profil
Az ár tartalmazza a szükséges anyagokat és szerelést
A dekorációs elemeket külön számítják ki Színbeállítások Ár: 76597 rubeltől.

Előtető vázlata egy 5-ös számú autóhoz

Méretek: Szélesség: 4160 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm. Gyártási anyag: Oszlopok: 80x80x3300 mm.
Gerendák: 80x80x6000 mm.
Futások (szelemen): 30x30 mm.
Stabilizátorok az oszlopok és a gerendák között: 30x30x600
8 mm vastag polikarbonát.
Önmetsző csavarok: 5,5x19 mm és 5,5,5x29 mm.
Hő alátétek, Végprofil, Csatlakozási profil
Az ár tartalmazza a szükséges anyagokat és szerelést
A dekorációs elemeket külön számítják ki Színbeállítások Ár: 84443 rubeltől.

6-os számú autó előtető vázlata

Méretek: Szélesség: 3200 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm.
Szélesség: 4000 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm.
Gyártási anyag: Oszlopok: 60x60x3200mm/80x80x3200mm.
Gerendák: 60x60x6000 mm / 80x80x6000 mm.
8 mm vastag polikarbonát.
Önmetsző csavarok: 5,5x19 mm és 5,5x29 mm.
Az ár tartalmazza a szükséges anyagokat és szerelést
A dekorációs elemeket külön számítják ki Színbeállítások Ár: 51594 rubeltől.

22-es számú autó előtető vázlata

Méretek: Szélesség: 4000 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm.

Gyártási anyag: Oszlopok: 80x80x3200 mm.
Gerendák: 80x80x6000 mm.
Futások (szelemen): 30x30 mm.
Stabilizátorok az oszlopok és a gerendák között: 30x30x600
8 mm vastag polikarbonát.

Hő alátétek, Végprofil, Csatlakozási profil
Az ár tartalmazza a szükséges anyagokat és szerelést
A dekorációs elemeket külön számítják ki Színbeállítások Ár: 78696 rubeltől.

23-as számú autó előtető vázlata

Méretek: Szélesség: 4000 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm.

Gyártási anyag: Oszlopok: 80x80x3300 mm.
Gerendák: 80x80x6000 mm.
Futások (szelemen): 30x30 mm.
Stabilizátorok az oszlopok és a gerendák között: 30x30x600
8 mm vastag polikarbonát.
Önmetsző csavarok: 5,5x19 mm és 5,5,5x29 mm.
Hő alátétek, Végprofil, Csatlakozási profil
Az ár tartalmazza a szükséges anyagokat és szerelést
A dekorációs elemeket külön számítják ki Színbeállítások Ár: 83021 rubeltől.

32-es számú autó előtető vázlata

Méretek: Szélesség: 4000 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm.
Szélesség: 5000 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm.
Szélesség: 6000 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm
Gyártási anyag: Oszlopok: 80x80x3200 mm.
Gerendák: 80x80x6000 mm.
Futások (szelemen): 30x30 mm.
Stabilizátorok az oszlopok és a gerendák között: 30x30x600
8 mm vastag polikarbonát.
Önmetsző csavarok: 5,5x19 mm és 5,5,5x29 mm.
Hő alátétek, Végprofil, Csatlakozási profil
Az ár tartalmazza a szükséges anyagokat és szerelést
A dekorációs elemeket külön számítják ki Színbeállítások Ár: 76697 rubeltől.

42-es számú autó előtető vázlata

Méretek: Szélesség: 3200 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm.
Szélesség: 4000 mm, Hosszúság: 6000 mm, Magasság: 2100 mm.
Gyártási anyag: Oszlopok: 60x60x3200 mm.
Gerendák: 60x60x6000 mm.
Futások (szelemen): 30x30 mm.
Stabilizátorok az oszlopok és a gerendák között: 30x30x600
8 mm vastag polikarbonát.
Önmetsző csavarok: 5,5x19 mm és 5,5,5x29 mm.
Hő alátétek, Végprofil, Csatlakozási profil
Az ár tartalmazza a szükséges anyagokat és szerelést
A dekorációs elemeket külön számítják ki Színbeállítások Ár: 60361 rubeltől.

Kovácsolt napellenző №3

Gyártási anyag: Keret: 40x20 mm.
Keresztrudak: 20x20 mm.

8 mm vastag polikarbonát.
Önmetsző csavarok: 5,5x32 mm.
Termikus alátétek
SzínbeállításokÁr: 3515 rubeltől.

Kovácsolt napellenző №4

Méretek: Szélesség: 1210 mm, Hosszúság: 1000 mm, Magasság: 400 mm. Gyártási anyag: Keret: 20x20 mm.
Keresztrudak: 20x20 mm.
Kovácsolt elemek négyzetből 10x10 mm.
8 mm vastag polikarbonát.
Önmetsző csavarok: 5,5x32 mm.
Termikus alátétek
A szükséges anyagokat az ár tartalmazza.

A kocsibeállók modern, gyors és olcsó módja annak, hogy megvédje autóját vagy vendégei autóját a külső időjárási hatásoktól.

A nap nem rontja el autója fényezését, az eső nem hagy nyomot a frissen mosott kisállat testén, a megszáradt levelek nem tudják eltömíteni a lefolyókat és a hűtőrácsot, amíg az Ön autóját a mi tetőnk borítja.

• Folyamatos vagonszállítások a legnagyobb üzemekből, három nagy gyártóműhelyből, lehetővé teszik, hogy alacsony árakon, kiváló minőségű anyagokkal tudjuk biztosítani;
• A "MASTEROVIT" az egyik legrégebbi és legtapasztaltabb vállalat a különféle otthoni és nyaralók szerkezeteinek beszerelésében, ennek eredményeként a termékek beszerelése egy jól működő mechanizmus a szakemberek kezében;
• Fém korróziógátló kezelése, polikarbonát 8 mm vastagságban, többféle színben;
• 9 értékesítési iroda + mobil iroda, kerítés rendelése az Ön számára kényelmes helyen.

Az anyagok előkészítésének és a kocsibeállók beszerelésének egyszerűsített folyamata lehetővé teszi, hogy teljes mértékben élvezze a készterméket, és ne gondoljon arra, hogyan építsen magának egy kocsibeállót.

kocsibeálló a könnyűfém szerkezetek fogalmára hivatkoznak, és nem csak kis súlyuk miatt, hanem könnyű vizuális érzékelésük miatt is.

• A profilcsőből készült lombkorona könnyű konstrukciója lehetővé teszi, hogy az előtetőt szinte minden számodra megfelelő helyre felszereld további helyszínelőkészítés nélkül.
• Az autó előtetőjét nehéz berendezések használata nélkül szerelik fel, ami csökkenti a költségeket és csökkenti a telepítési időt.
• A kocsibeálló közvetlenül a bejárati kapura szerelhető.

Hogyan dolgozunk

Megbízható és tartós kerítések építésével foglalkozunk. 130 profi csapat dolgozik szigorúan ütemterv szerint a fővárostól távolabbi területeken is, bármilyen talajon és hőmérsékleten.

Az elővárosi építési szezonban is a lehető leggyorsabban teljesítjük a megrendeléseket. A szükséges anyagok és alkatrészek mindig rendelkezésre állnak raktárainkban. A munka befejezése után az építési törmeléket hiba nélkül eltávolítják.

Célunk a kölcsönösen előnyös együttműködés, a kifogástalan hírnév megőrzése és ügyfélkörünk bővítése. Ha tőlünk rendel előtetőt, a legmagasabb színvonalú szolgáltatást és garanciát kap az általunk végzett munkára.

A MASTEROVIT-tól nagyon egyszerű autóbeállót vásárolni

• Használja a visszajelzési szolgáltatást, vagy hívja munkatársainkat telefonon.
• Keresse fel egyik irodánkat. Mind a 9 értékesítési iroda a metróállomások közelében található. Saját szemével láthatja majd projektjeink példáit.
• Használja a „mobilkezelő” szolgáltatást. Fogsz kapni:
  • konzultáció a kijelölt helyen;
  • mérések elvégzése és szerződéskötés közvetlenül a létesítményben;
  • minden szükséges dokumentáció elkészítése.

Ha kapcsolatba lép a "MASTEROVIT" céggel, lehetőség nyílik arra, hogy a lehető legalacsonyabb áron helyezzen el egy kocsibeállót.

x

Fogyasztási ökológia.Kúria: A tájházban egy jó lombkorona védi az autót a naptól és a rossz időjárástól. Intenzív autóhasználat mellett az előtető sokkal kényelmesebb, mint egy nagyobb garázs. Nem nehéz saját kezűleg eredeti és praktikus kocsibeállót építeni, használja tippjeinket és ajánlásainkat.

A megfelelő hely kiválasztása után rajzoljon egy tervet papírra pontos méretekkel, végezzen számítást és készítsen szerszámot.

Szükséges eszköz

A lombkorona építéséhez egy jó tulajdonosnak szinte minden szükséges eszköze lesz. Valami hiányzó mindig bérelhető vagy kérhető a szomszédtól. Nincs szükség speciális szerszámokra, de az állványokhoz használt anyagoktól függően eltérő szerszámkészletre lehet szükség:

1. Ároki szerszámok: lapát, kalapács, csákány és feszítővas - szükségesek lesznek a földmunkákhoz: a terület kiegyenlítéséhez és a lombkorona oszlopainak ásásához.
2. Asztalosszerszámok: kalapács, fémfűrész, véső vagy véső - fa állványok, rönkök és tetőlécek felszerelésére szolgálnak.
3. Mérőeszközök: mérőszalag, vízmérték vagy épületmérték, vízszintes zsinór, asztalos sarok - minden esetben szükségesek a lombkorona helyes felszereléséhez és felszereléséhez.
4. Elektromos szerszámok: fúró, turbócsiszoló, csavarhúzó és bitek, szúrófűrész. És vasbeton vagy fém tartóoszlopok felszerelése esetén az autó előtetőjéhez hegesztőgépre lesz szükség.

A fogyó rögzítőelemek közé tartoznak a szögek, önmetsző csavarok, csavarok, fém sarkok stb. Számuk és méretük az előtető anyagától és kialakításától függ.

Anyagok és költségük

Az anyagok számítása a kocsibeálló rajza szerint történik. Az autó feltételes hosszát tekintve 4 méter, az előtető 5x2,5 m-re van tervezve, ha az autó meghaladja a szokásos méreteket, terepjárót vagy kisbuszot, akkor az előtetőt valamivel tágasabbra építik, körülbelül 6,5x3,5 m-re. Az előtető tervezésekor a tetőfedő lemezek méreteiből induljon ki. A lombkorona magasságának lehetővé kell tennie a csomagtartó szabad kinyitását. Körülbelül 2,5 méter.

A tartóoszlopok száma az anyagtól, az előtető területétől és a tető súlyától függően 4-10 db. Ha az egyik oldal az épület mellett van, akkor kevesebb állványra lesz szükség. Anyagok tartóoszlopokhoz és fém lombkoronakerethez:

• legalább 1 hüvelyk átmérőjű kerek cső vagy hasonló profilú (négyzet vagy téglalap alakú);
• fémsarok legalább 50 mm-es polccal vagy 3 mm-es vagy annál nagyobb fémvastagságú csatorna, póló vagy I-gerenda.

A fém gördülőprofil ára a fém minőségétől függ, az acél esetében a leggyakoribb a 40 GOST 1050–88, és a falvastagság által alkotott súly. A mai napig egy 50x50x3 profilcső méterenként 180 rubelbe kerül. 50x50x5 sarok - körülbelül 150 rubel méterenként.

A fagerendákból készült keret olcsóbb lesz. A tartóoszlopok esetében egy 100x100-as puhafa gerenda körülbelül 60 rubelt fizet méterenként. Egy 50x50-es kerethez tartozó rúd körülbelül 17 rubelt fizet méterenként. m. Az árat a fa típusa, páratartalom és fafajták befolyásolják.

Bármely tetőfedéshez használt anyag alkalmas a lombkorona lefedésére:

1. Deszkázat - 0,4 mm vastag polimer bevonattal 155-175 rubel / m 2, hasonló horganyzott 130-150 rubel / m 2 tartományban. Egy 1000x2000x0,4 mm méretű horganyzott acéllemez darabonként körülbelül 2660 rubel. A 2000x100 mm méretű horganyzott korcsolya ára 95-100 rubel darabonként, polimer bevonattal pedig 120 rubel / darab. A fém tető elrendezéséhez további és vízelvezető elemekre lesz szükség.

2. Az SV-40 típusú szürke pala 7 vagy 8 hullámú, vastagsága 5,8 mm, szabványos mérete 1750x1130 mm, ára 220-230 rubel laponként. Egy palalap súlya 19-25 kg, az anyag vastagságától és sűrűségétől függően. A színes pala egy kicsit többe fog kerülni - akár 300 rubel laponként. A pala hátrányai közé tartozik az anyag törékenysége és nagy súlya.

3. A 0,4 mm vastagságú fém csempe ára 180 rubel / m 2 -től kezdődik. A fémcserép munkaszélessége 1100 mm, teljes szélessége 1180 mm. Ez egy megbízható és könnyű anyag lombkoronatetőhöz. Könnyen szállítható és telepíthető.

4. A műanyag tetőfedés előtetőkre és napellenzőkre készült. Általában polikarbonátból vagy PVC-ből készül. A szabványos lapméret 2000x900 mm, vagy 10-20 méteres, 1,5-3 m széles tekercsben készül, átlagosan egy lap ára 300 rubel körül van.

Előtető támasztó lábak felszerelése

A lombkorona tartóoszlopaihoz a jelölés szerint 0,7 méter mély lyukakat fúrnak vagy ásnak. Az alját törmelék borítja és tömöríti. A tartóoszlop betonozott végét fertőtlenítő és bitumenes masztixszal kezelik. A szigorúan függőlegesen beállított tartóoszlopokat betonnal öntik. A tartók felszerelésének elve ugyanaz a fa és fém állványok esetében.

A beton megszáradása után a tető rácsos szerkezetét az állványokra szerelik fel. A kerület mentén a fa tartóoszlopokat 50x150 mm-es deszkával kötik össze, a lombkorona kialakított felső koronájára szarufavázat kell felszerelni. Egy 50x100 mm-es gerenda körülbelül méteres beépítési lépéssel megfelelő neki. A szarufák dőlésszögének pontos méretét a tetőfedő anyag szélessége határozza meg. A szarufa gerendát olyan helyekre kell felszerelni, ahol a tetőfedő lemezek átfedik egymást.

Fém állványok esetén a rácsos rendszert a talajra hegesztik. Egy téglalap alakú keretet hegesztenek egy 50x50 mm-es sarokból az állványok méretei szerint. Az előtető sarok nyeregtetőjéhez a szarufákat ugyanabból a sarokból hegesztik. Íves tetőhöz fémszalagot használnak. A szarufarendszerbe lyukakat fúrnak a tető rögzítéséhez. A lyukhajlásszög minden tetőtípusnál jellemzően 10-15 cm A szarufák rendszerét tartóoszlopokra szerelik fel és hegesztéssel rögzítik.

kocsibeálló tetőburkolat

A szarufákra rájuk merőlegesen ládát varrnak. Ehhez 20x100 mm-es élezett és szélezetlen táblákat is használnak. A láda első sorát a lejtő széle mentén töltjük, a felső vonalat a gerinc rögzítésének helyén. A vonalak távolsága 50-70 cm, a vonalak a tető rögzítési és átlapolási pontjain legyenek.

A tetőfedő lemezeket az alsó saroktól a gerincig kezdik fektetni 10-15 cm átfedéssel.A pala speciális horganyzott szögekkel, nagy kalappal van rögzítve. Könnyű ritmikus kalapácsütésekkel szegezzük a hullám tetejére erősített palaszegre.

Műanyag pala, hullámkarton, fémcsempékhez horganyzott önmetsző csavarokat használnak, speciális műanyag tömítésekkel vagy nyomóalátétekkel. Általában 10-12 önmetsző csavar szükséges tetőfedőnként. A tetőfedő lemezeket gyakran a megfelelő színű rögzítőelemekkel egészítik ki.

A tetőfedő lemezeket fémes csavarok és tömítő alátétek vagy fémcsavarok segítségével rögzítik a fém lombkorona keretére, amelyek alá tömítő tömítéseket helyeznek el. közzétett

P.S. És ne feledje, pusztán a fogyasztás megváltoztatásával együtt megváltoztatjuk a világot! © econet

Csatlakozzon hozzánk a

A lombkorona építését egy teljes értékű garázs jelenlétében gyakran az a tény vezeti, hogy egy másik autó hosszú ideig áll az udvaron, például rokonoktól vagy törött. Ebben az esetben a burkolat nem mindig oldja meg a problémát, különösen, ha folyamatosan le kell venni és fel kell tenni. Egy dacha esetében ez még egyszerűbb: egy kis épület teljesen helyettesíti az álló garázst, amire ott nincs igazán szükség.

A kiváló minőségű, saját készítésű kocsibeálló egy nyaralóba vagy egy vidéki házba megvédi a négykerekű barátját a tűző naptól, hósapkától vagy apró koszos madaraktól.

Az egyetlen dolog, amitől a tető és a négy oszlop nem védi meg az autót, az a hideg, de ez nem szükséges a meleg évszakban. És hogyan építsünk egy ilyen épületet, miből és hogyan számítsuk ki a területét, most elmondjuk.

Kezdjük a legidőigényesebb és legfontosabb lépéssel - a tervezéssel. A minőségi lombkorona megépítéséhez első lépésként fel kell mérni mind a költségvetés, mind a helyszín lehetőségeit. Tehát, ha a fő házról van szó, amelyben él, akkor valószínűleg lehetetlen teljes értékű garázs nélkül.

Végül is csak ott helyeznek el ellenőrző gödröt, állványokat és álló szerszámokat. De egy közönséges nyaraló esetében, ahová időről időre jön, valóban van értelme egy szilárd lombkoronával boldogulni, és elkerülni a felesleges kiadásokat.

A jövőbeli lombkorona területének kiszámítása

Szóval, mi az a kocsibeálló? Ez egy egyszerű támasztékokból és tetőből álló szerkezet, amelynek el kell viselnie a szelet és a hó súlyát is, miközben megvédi négykerekű kórtermét minden rossz időjárástól.

Egy autóhoz általában elegendő egy 3x6 méteres burkolat. Ne tegyen kevesebbet, mert nem csak az autót kell védeni az esőtől és a tűző naptól, hanem a mellette állót is, aki valamilyen munkát végez. Az ultraibolya egyébként különösen káros az autókra: a fényezés felmelegszik, megromlik, és bizonyára Ön is tudja, milyen költséges a későbbiekben megfelelő formába hozni az autót.

Hogyan válasszunk jó helyet?

Gondosan vizsgálja meg dacha táját: hol lenne a legjobb hely a lombkorona elhelyezésére? Íme néhány jó tipp, hogy hol parkoljon le autójával vidéki házában:

Általában egy előtetőt külön-külön, a háztól nem messze a nyaraló bejáratánál építenek, vagy más épületekkel szomszédosak, még a közös tetőt is folytatva velük.

Ilyenkor különösen kényelmes világítást vinni a lombkoronaba, akár mozgásérzékelővel is. Ezután a lámpa automatikusan felkapcsol, amint az autó felhajtott a nyaralóhoz. Egyszóval egy ilyen lombkoronát közelebb kell elhelyezni a bejárathoz, a vízelvezető árokhoz és távol a nyílt tűztől, például egy grillsütőhöz vagy tűzhelyhez.

Előtető alapkészülék

Ne feledje, hogy a lombkorona alatt továbbra is szükség lesz egy kis területre, hogy később az autó ne süllyedjen a sárba. Ezen túlmenően olyan helynek kell lennie, ahol személyesen kényelmesen lemoshatja az autót, felemelheti és elhelyezhet néhány dolgot mellé. Képzeld el, milyen kényelmetlen lesz mindez tavasszal, amikor olvadás van, és a kerekek alatt csak csupasz erodált talaj van.

Költségvetési lehetőségként egyszerűen önthet zúzott követ az autó alá, amely gyorsan átengedi a vizet. Az egyetlen lényeg: puha talajon a törmelék fokozatosan a talajba kerül, és minden évben, a nyári szezon nyitásakor még meg kell vásárolnia.

Ezenkívül az ilyen lombkorona alatti platformot valamivel védeni kell, hogy a kis kövek ne szóródjanak szét a helyszínen. Vagy lehetőségként törmelékalapot készíteni. Ehhez a következő lépéseket kell végrehajtania:

• 1. lépés Távolítsa el a felső termékeny réteget (általában 50-60 cm).
• 2. lépés: Fektessen le egy geotextíliát (nem tetőfedőt vagy mást), amely átengedi a vizet.
• 3. lépés. Öntsön 10 cm zúzott követ, lehetőleg dolomitot, amely ezt követően egy tömör lapot képez. A megfelelő frakció 20/40. Jól tömörítse a törmeléket.
• 4. lépés: Fektessen egy réteg homokot 10 cm-ről a törmelékre, majd nyomja le. Öntse ki a homokot úgy, hogy jól megereszkedjen.
• 5. lépés: Szervezze meg a külső réteget úgy, hogy a homok ne terjedjen szét a helyszínen, és ne kerüljön be a házba. Ilyen rétegként jól használható az aszfalt, a beton, a macskakő, az azonos zúzottkő és a térburkoló lapok. Egy lehetőség egy georács vagy gyeprács, amelybe zúzott követ és gyeptalajt öntenek.

Legyen különösen óvatos, ha a területen a talaj agyagos, és a talajvíz elég közel van a felszínhez. Ebben az esetben, hogy a zúzott kő ne „fulladjon” a talajba 2-3 év alatt, csak ne spóroljon a geotextíliákon.

A keret és a tető anyagok áttekintése

Tehát folytassuk magának a keret felépítését. Manapság a lombkorona leggyakrabban ilyen anyagokból készül:

A fém, az üveg, a plexi, sőt a polikarbonát is kiváló előtetőként. És mindegyik anyag nagyon különbözik egymástól. Az, hogy melyik opciót választja a legvalószínűbb, inkább a költségvetés és az esztétikai preferenciák kérdése.

Légköri erőkkel szembeni ellenállás: profilcsövekből készült fém előtető

A fém lombkorona egy meglehetősen merev állványszerkezet, rácsos rácsokkal és tetőfedő anyaggal. Ezt jogosan nevezik a legerősebbnek és legstabilabbnak:

A nyaralók fém előtetőjének legegyszerűbb változata egy alumínium tetővel ellátott hegesztett szerkezet, amelyet önállóan is kezelhet. De ha "évszázadok óta" nehéz keretről beszélünk, akkor szakemberek és speciális felszerelések segítségére lesz szüksége:

Sokkal ésszerűbb az előtetőt időjárásálló porfestékkel bevont profilcsövekből felszerelni. Végtére is, a kocsibeállónak egyáltalán nem kell állónak lennie, és az állványok és a rácsos tartók hegeszthetők és speciális csavarokhoz rögzíthetők.

Ugyanakkor az összecsukható előtetőknek megvannak a maga előnyei, mert könnyen összeszerelhetők, szétszedhetők és a téli szezonra elrejthetők a vidéki fémdetektor-tolvajok elől, miközben a városban tartózkodik:

A nyaralók esetében leggyakrabban a három lehetőség egyikét állítják fel, amelyeket a legpraktikusabbnak és legnépszerűbbnek tartanak:

Attól függően, hogy milyen tetőformát választott, egy ilyen lombkorona berendezésének összetettsége függ. Tehát a legegyszerűbb lehetőség egyoldalas. De azokban a régiókban, ahol nagy a hóterhelés, jobb oromzatot felszerelni, hogy a hó egyenletesen és a rácsos rendszer károsítása nélkül jöjjön le róla:

Itt van egy lombkorona, amely a javasolt séma szerint épült:

Különösen stílusos, ha ezek a fém rácsok enyhén íveltek:

Nevezzük a legesztétikusabbnak az íves lombkoronát. Fémből nem könnyű elkészíteni, de mégis könnyebb, mint fából. Ezenkívül a gyakorlott nyári lakosok megtanulták, hogyan készítsenek egy ilyen lombkoronát csőhajlító nélkül:

De egy többszögű fém előtető valószínűleg nem felel meg Önnek, hacsak nem szeretne egy teljes parkolót építeni.

És végül, a lombkorona formájának nem kell klasszikusnak lennie, ív vagy egy lejtő formájában. Például a modern cégek fémből vagy fából készült kompakt autóbeállókat gyártanak:

A konstruktív gondolkodásnak ez a csodája közönséges profilokból és polikarbonátból áll, és mégsem van semmi, amit ne lehetne megvalósítani arany kézzel.

Könnyű feldolgozás és telepítés: fa lombkorona

Most vessünk egy pillantást Önnel a legegyszerűbb, de megbízható módszerre, hogyan épülnek manapság leggyakrabban az autókamrák egy hétköznapi magánterületen. Ez a kialakítás kényelmesen közvetlenül a házhoz vagy garázshoz rögzíthető:

Íme egy klasszikus fa lombkorona diagramja:

Fa lombkorona készülék technológiája lépésről lépésre:

• 1. lépés: Készítse elő a lyukakat a jövőbeli alapozáshoz. Ehhez 100-120 cm mély lyukakat kell fúrni.
• 2. lépés: Helyezze be a csöveket a gödrökbe 30 cm mélységig, és töltse fel kész betonnal.
• 3. lépés Most be kell illesztenie az előtető oszlopainak tartóit az oldatba.
• 4. lépés Szerelje fel a táblákat a távtartókra, és szerelje össze a szerkezetet a szarufákról. Előzetesen áztassa be őket antiszeptikumba.
• 5. lépés Kösse meg a deszkákat a kerület mentén, és fektesse le a tetőfedőt. Egy ilyen lombkoronához a legmegfelelőbb egy modern könnyű bitumenes bevonat, vagy olyan, amelyet a ház tetejére is helyeznek.
• 6. lépés Kösse össze a teljes kárpit a kerület mentén deszkával vagy fehér alumíniummal. Kívánt esetben a lombkorona mennyezetét belülről is burkolja le deszkával.

Mostantól a mennyezetre viheti a lámpát, sőt egy konnektort is, így kényelmesen csatlakoztathat munkaeszközt vagy akkumulátort. A teljes folyamat fotókon:

Nagyon hangulatos fészer, nem? Egyébként fából a legkényelmesebb egy tágas előtetőt építeni egyszerre két autó számára. Végül is egy ilyen anyag viszonylag költséges:

Amint láthatja, egy ilyen lombkorona könnyen díszíthető, és a kívánt megjelenést hozhatja a szokásos burkolattal, amelynek színei és textúrája meglehetősen sok.

Nézzük meg lépésről lépésre egy ilyen lombkorona elkészítésének folyamatát:

• 1. lépés. Az első lépés a lombkorona alapjának felszerelése. Konkrétan ebben a projektben nyolc darab 30 cm átmérőjű oszlopra volt szükség, amelyeket 120 cm mélyen raktak meg.
• 2. lépés. Tegye szabaddá a csöveket, és töltse meg betonnal. Azonnal, friss betonban, a konzolokat 140x140 mm-es faoszlopok alá helyezik.
• 3. lépés A tető elrendezéséhez 38x290 mm-es dupla táblát használnak.
• 4. lépés: Egy második tartólapot kell a fő oszlopokhoz hozzárendelnie, és mindent össze kell csavaroznia.
• 5. lépés A merevítők rendszerezéséhez kis oszlopokat kell felszerelni 90x90 mm-es paraméterrel.
• 6. lépés A tetőtartók 38x90 mm-es lapból és 12 mm-es OSB-ből készülnek. A táblákat méretre kell vágni, a rácsos rácsokhoz pedig rétegelt lemez fedőréteget kell készíteni a talajon.
• 7. lépés. A kész gazdaságokat a tetőre emelik. Készítsen szilárd alapot a rugalmas csempe számára.
• 8. lépés: A befejező tetőfedés lerakása után varrja le a rácsos rács végeit iparvágánnyal.

Itt van egy másik hasonló projekt, de bonyolultabb tetőszerkezetekből:

Baldachin kovácsolt alapon: az erő és a stílus játéka

Ha nem szeretne szabványos durva szerkezetet építeni kedvenc vidéki háza elé, akkor fontolja meg a kovácsolt fém lehetőséget. Ebben az esetben a lombkorona nemcsak megbízhatóan védi az autót a rossz időjárástól, hanem a tájtervezés gyönyörű elemeként is szolgál!

Az egész titok az, hogy a kovácsolással olyan egyedi és legbonyolultabb dizájnt tud adni, ami eszünkbe jut. Ugyanakkor az állványok és a rácsostartók sem fosztják meg merevségüket.

Egy ilyen elem valóban minden dachát díszít, mert a kovácsolatlan fémet mindig a jólét és a jólét szimbólumának tekintették. És ha egy ilyen lombkoronát nem feketére, hanem fehérre vagy ezüstre fest, akkor a környező tér a felismerhetetlenségig megváltozik:

Hogyan készítsünk ilyen baldachint? Amint látja, van egy egyenes profilalapja, amelyet saját maga is elkészíthet, és további elemei, amelyek már csavart fémből készültek. És logikus, hogy professzionális kovácstól rendelje meg őket, csak fel kell vázolnia egy vázlatot, vagy választania kell valami látványosat a javasolt munkák közül.

Megbízható alap: tégla oszlopok a lombkorona számára

Egy ilyen lombkorona úgy néz ki, mint egy teljes értékű garázs! Az oszlopok erősnek, szilárdnak tűnnek, és ennek eredményeként ez az egész szerkezet tökéletesen illeszkedik a ház tájképéhez és megjelenéséhez:

Még ha még soha nem is dolgozott téglával, nem lesz nehéz ilyen oszlopokat építeni. Kezdjük azzal, hogy mind a téglának, mind a habarcsnak jó minőségűnek kell lennie. A tégla csak testes, forgács és repedés nélkül alkalmas.

Az oszlop megjelenése és az épület egészének külseje attól függ, hogy melyik tégla- és falazási technológiát választja:

Először el kell rendeznie egy alapot egy acélcsővel a közepén:

A fektetést e cső körül kell elvégezni. Ahhoz, hogy maga a falazat szép és egyenletes legyen, speciális eszközökre lesz szüksége: épületszintre és vízvezetékre. A falazatot belülről olyan hálóval kell megerősíteni, ami nem ér csak 1 cm-t a falak széléig.Az első téglát a sarokba, a habarcsra kell felszerelni - így nem mozdul ki a terhelés alatt egyéb téglák.

A legtöbb figyelmet az első sorra kell fordítani, ahonnan minden további stílus megy. Helyezzen három téglát szorosan egymás mellé. Ha úgy dönt, hogy divatos csavart falazatot készít, akkor itt a második sor tégláját 90 ° -kal elfordítják, és ennek eredményeként az első sor varratai a második téglák középső tengelyének szintjén vannak. .

Ugyanakkor egy kötéllel vagy egy nagyon hosszú bottal ellenőrizze az összes oszlop vízszintes síkját - azonos magasságban kell lenniük, és önállóan kell lenniük. Ezért célszerű az oszlopokat egy időben, soronként fektetni. Amikor minden oszlopot teljesen megépít, ellenőrizze azokat az épület szintjével.

Ha téglát kell vágnia - vágja, csak olyan óvatosan, hogy sehol ne legyen forgács. Továbbá, ha valamilyen dekorációt, például színes kavicsot vagy üvegbetétet szeretne rögzíteni az oszlopokban, azokat a varratokba kell beépíteni, mielőtt a habarcs megszáradna. Még mindig gyakran a világítást közvetlenül az oszlopokba szerelik fel egy előtetőhöz, akkor gondoljon erre a pillanatra előre, mert a kábelt a falazással egyidejűleg kell felemelni.

Mobilitás és minimális költségek: PVC csövek és hulladékanyagok

És végül, ha csak ideiglenesen van szüksége kocsibeállóra, vagy túl drága projektet választott, és sok időt vesz igénybe a megvalósítása, akkor a PVC csöves napellenző jó választás.

Ennek a kialakításnak a fő előnye a mobilitás. Ma úgy döntöttünk, hogy ide rakjuk a vendégautót, holnap pedig úgy döntöttünk, hogy ez zavarja, és jobb, ha az előtetővel együtt egy kicsit távolabbra toljuk.

És akkor is, ha nincs autó a lombkorona alatt, könnyű kerti bútorokat helyezhet alá, és teljes értékű rekreációs területet készíthet. Egy ilyen lombkorona összeszerelése fél órát vesz igénybe az erőn:

Sok modern cég gyárt ilyen univerzális összecsukható szerkezeteket műanyag csövekből. Összeszerelve olyan kompaktak, hogy könnyen szállíthatók ugyanazzal az autóval, amely az országba megy, és egy óra alatt azonnal összeszerelhetők.

Érdekes, nem? Ma a nyári lakosok megtanulták, hogyan készítsenek sok kézműves terméket tartós és könnyen összeszerelhető PVC-csövekből. Sőt, maguk a szerkezetek sem rosszabbak, mint a gyári lehetőségek: padok, napozóágyak és még üvegházak is, és ezekből a csövekből erős íves előtetőket kapnak.

Az egyetlen negatívum az, hogy a csöveket jól kell rögzíteni a talajhoz, különben a 15 m / s feletti szél képes leszakítani őket (bár ez nem okoz nagy kárt az autóban). És szövetként mind a tartós napellenző, mind az olcsó függönyök megfelelőek.

De egy ilyen lombkorona könnyen megépíthető nemcsak csövekből, hanem tulajdonképpen minden olyan anyagból, amely bármely kézműves nyári lakos helyén megtalálható:

Ezt a szerény lehetőséget is a legköltségvetésesebbnek, kényelmetlenebbnek, bár ötletesnek minősítjük:

A tetőfedés kiválasztása: összpontosítson a stílusra!

Most már minden többé-kevésbé világos a tervezéssel, és továbbléphet a tetőre. Szinte bármilyen tetőfedő anyag alkalmas vidéki kocsibeálló kialakítására, amennyiben elég könnyű és nem gyakorol túl nagy nyomást a tartókra (például kerámia cserép).

Erre a célra kiváló a vékony fémtető vagy a puha bitumenes cserép. De a polikarbonát, színes vagy átlátszó, hibátlanul illeszkedik a környező tájképhez - ez nem számít.

A lényeg az, hogy finoman szórja a fényt, és esőben és forró délutánon is kényelmes lesz az autóval kavarni:

Ha ezt a lehetőséget választotta, akkor készüljön fel arra, hogy sok munka lesz, de az egész szerkezet szilárdsága és tartóssága mindenképpen megéri.

Még egy kis lombkorona is a vidéki ház bejárata előtt világos, stílusos és nagyon praktikus:

Mellesleg, a polikarbonát olyan könnyű anyag, hogy még ilyen vékony keretet is lehet építeni alá:

Ha valami szokatlanra vágyik, vagy még nem áll készen ugyanannak a polikarbonátnak a megvásárlására, használja a képzett kertészek tanácsát. Elképzelted már, hogy a szó szoros értelmében műanyag palackokból előtetőt lehet építeni? Vidéki kézművesség - igen, apró attribútumok a kerthez, igen, de - az egész épület ?!

Mint kiderült - amennyire csak lehetséges, nézze meg, mi sül ki belőle:

Ehhez a vállalkozáshoz csak átlátszó műanyag palackokra, vízre, különböző színű festékre (használhat közönséges gouache-t), fa állványokra és erős kötélre lesz szüksége.

Maguk a telepítési utasítások zseniálisan egyszerűek:

• 1. lépés Először készítse elő a palackokat: öntsön egy kevés vizet mindegyik aljára, színezze be a kívánt színre, és töltse meg dekoratív díszítéssel, ha kívánja.
• 2. lépés Ezután készítsen lyukakat a műanyag palackok kupakjába, és fűzze át rajtuk a köteleket. Kösd meg őket belülről, csomót formálva.
• 3. lépés: Építsen egy lapos vízszintes keretet fa deszkákból.
• 4. lépés: Tűzd be a szögeket a keret kerülete köré, és feszítsd ki a kötélhálót.
• 5. lépés. Kösse rá a műanyag palackokat erre a rácsra úgy, hogy elég szorosan egymáshoz nyomódjanak.

Érdekes módon ezt egy kész pergolával könnyű megtenni, és nem kell külön keretet építeni. És maga a tető természetesen rövid életű, mert a műanyag az első 5 évben kezd lebomlani közvetlen napfény hatására. De miért ne építenénk pár éven belül új „tetőt”? Sőt, az egész folyamat néhány órát vesz igénybe.

Amint látja, itt az alapozás oszlopos. Az elkészítéséhez fúróval lyukakat kell ásni, azbeszt-cement csöveket be kell helyezni, és betonnal kell önteni. Ugyanebben a szakaszban vezessen áramot, ha este szeretné használni a műhelyt (és ugyanazokat az eszközöket valahova csatlakoztatnia kell).

Kényelmes lesz egy ilyen műhelyt elektromos árammal fűteni. És végül gondolja át, hogyan szigetel egy ilyen helyiséget: hab, ásványgyapot vagy hasonló anyagok.

Amint a műhely padlóját és falait lefektették, folytassa a mennyezeti gerendák felszerelésével. Szerelje fel a mennyezetet és szigetelje el a válaszfalat. A helyzet az, hogy ebben az esetben a lombkorona tetejét is szigetelni kell, mert az egyik helyiség már szinte lakóház.

Rögzítse a lombkorona állványait az alappillérekhez speciális rögzítőelemekkel. A keret összeszerelése után folytatni kell a tető felszerelését. Ezenkívül egy ilyen projekthez kényelmes kész rácsokkal dolgozni, mint az előző projektben, vagy teljes értékű csípőtetőt építeni:

Tetőfedésként bármilyen nem nehéz tető megfelelő. Ideális esetben puha tetőfedés és hasonló anyagok.