• Vízellátás
• Szivattyúk
• Víz tisztítás
• kutak
• Szűrők

Hogyan válasszuk ki a megfelelő légitársaságot? Hogyan válasszunk légitársaságot? — Tippek és vélemények Melyik légitársaságot válassza a járatra

A modern élet valósága az, hogy az idő ma értékesebb, mint a pénz. És mindenki szeretne minél többet megspórolni ebből a drága időből. Nyilvánvaló, hogy nyaraláskor vagy üzleti útra indulva az ember igyekszik megtakarítani az idejét, hogy saját és mások javára fordítsa. A repülők messze a leggyorsabb módja a közlekedésnek. Egy ember több ezer kilométert tesz meg egyetlen nap alatt. Ezt egyetlen másik jármű sem teszi lehetővé. Ez azt jelenti, hogy az utasszállító légi közlekedés problémái és fejlődése a lakosság nagy részét foglalkoztatja. Az pedig természetes, hogy az ember a lehető legkényelmesebben, gyorsabban és megbízhatóbban szeretné leküzdeni a légtereket. Ennek megfelelően csak bevált és megbízható légitársaságokkal kell foglalkoznia.

Pár évtizeddel ezelőtt még nem volt probléma a légitársaság kiválasztásával és a járatokkal. Egyszerűen azért, mert nem volt miből választani. És persze semmi jó nem volt benne. Az embereknek egyszerűen nem volt választásuk, mivel nem volt verseny a fuvarozók között. Ha pedig egészséges a verseny, a cégek a szolgáltatások minőségének javítására és az árak elfogadhatóbbá tételére törekszenek.

Természetesen, ha túl nagy a választék, az ember eltéved, és nem tudja, mit válasszon jobban. Különösen a nyári szünetben sietnek az emberek, amikor a lehető legtöbb időt szeretnének nyaralással tölteni. És ha a légitársaság a legalkalmatlanabb pillanatban megy csődbe? Akkor az egész nyaralást valahol a földrajz szélén üld le, ahelyett, hogy a meleg homokban sütkéreznél? Ennek elkerülése érdekében óvatosan kell megközelítenie.

Egy jó légitársaság kiválasztása

Természetesen a jó hírű cégek mindenki ajkán szerepelnek, és szinte minden nap hallani róluk. De még a legjobb és bevált cégek is népszerűtlenek és ellenőrizetlenek voltak. Különféle marketingfogásokhoz is folyamodtak az ügyfelek vonzására. És ha van kéznél egy olcsó jegy, akkor vállalhat egy kis kockázatot és repülhet egy fiatal társasággal. Persze ha drága jegy van kéznél, akkor ne kockáztass, lesz erre kényelmesebb eset.

Természetesen bizonyos járatok és célállomások esetében nem valószínű, hogy megbízható statisztikákat gyűjtenek. Hiszen mindig van egy kiszámíthatatlansági tényező: az időjárás elromolhat, vagy előre nem látható meghibásodások következhetnek be. A fejlődés azonban mégsem áll meg, és a modern repülőgépeken sokkal biztonságosabb repülni, mint például húsz évvel ezelőtt. A fogyasztók bizalma egy adott légitársaság iránt pedig nő, ha a fuvarozónak sok repülőgépe van. Valóban, a legkisebb meghibásodás esetén a repülőgép gyorsan cserélhető. És nem lesz nagy probléma a járat késésével. Mit nem lehet elmondani a fiatal cégekről, amelyek csak néhány berendezéssel rendelkeznek.

Természetesen meg lehet ítélni a hordozót és a gép kényelmét. Egy jó légitársaságnak gondoskodnia kell ügyfeleiről, és elsőrangú szolgáltatást kell nyújtania.

Igen, néha a mi korunkban nem mindig lehet kiválasztani a megfelelő légitársaságot. A kis repülőterekről főként regionális fuvarozók üzemeltetik a járatokat, és itt nincs nagy választék. Nos, ezt nem lehet megúszni, és el kell fogadni, ami adott, vagy alternatívát kell keresni a légtér helyett.

Naponta több ezer távolsági és rövid hatótávolságú repülés zajlik szerte a világon. A repülőgépek meglehetősen népszerű közlekedési módok, milliók használják, ami lehetővé teszi a repülőgépipar aktív fejlődését. Számos globális és helyi jelentőségű cég foglalkozik személyszállítással, így minden utazónak joga van a szolgáltatást választani.

Melyik repülőgépet válasszam

Felszállás előtt a legtöbben leülnek egy számítógép-monitorhoz, és a légitársaságok weboldalait nézegetik, hogy kiválasszák maguknak a legmegfelelőbb repülési útvonalat. Ne hagyja figyelmen kívül a világ legjobb légitársaságainak értékelését.

Ez a toplista minden évben változik, és kissé eltérhet, ha különböző elemző oldalakat hasonlít össze (de nem sokat). Ezek nem kitalált statisztikák, hanem valós emberek objektív véleményei, akik több légitársaság szolgáltatásait vették igénybe.

Ilyen felméréseket véletlenszerű utasok körében végeznek. Sokan online kérdőíveket töltenek ki olyan oldalakon, amelyek rendszeresen figyelik a légi fuvarozók minősítését. A világ legnagyobb polgári légitársaságait több szempont alapján értékelik, amelyek lehetővé teszik, hogy egyik vagy másik pozícióba kerüljenek.

Az értékelés kritériumai

• Az utastér tisztasága, kialakítása, általános állapota. Ez az első benyomás az utasokban, amikor felszállnak egy repülőgépre. Ez a mutató különösen fontos a pedáns emberek számára;
• A székek kényelme és kényelme. Minél tovább repül, annál kényelmesebben kell ülnie az utasnak – puha ülések, kényelmes fejtámlák, nincs görcsölés stb.;

• A személyzet hatékonysága, az utasokhoz való hozzáállása, formája (dizájn, rendezettség). Minél ügyesebben néznek ki a légiutas-kísérők, minél figyelmesebbek az utasokra, annál kényelmesebben érzik magukat az ügyfelek. A pilóták munkájának és tapasztalataik koherenciája puhává teszi a fel- és leszállásokat, és a turbulenciazóna sem olyan ijesztő;
• A repülésre való bejelentkezés, valamint a beszállás sebessége. Minél gyorsabban hajtják végre ezeket az eljárásokat, annál kevésbé fáradnak el az utasok. Ez a pillanat fontos azoknak, akik félnek repülni - a regisztráció késése negatív hatással van a pánikba esett személy pszichológiai állapotára;
• Az ételek választéka és minősége a fedélzeten. Nem minden utas veszi igénybe ezt a szolgáltatást repülés közben, de vannak, akik szívesen fogyasztják a repülőn kínált ételeket. Minél változatosabb a választék, annál többet kap a légitársaság;
• Javasolt szórakozás. A költségvetési cégek ebben a tekintetben nem fordítanak különösebb figyelmet utasaik szabadidős eltöltésére, egyes esetekben kizárólag a monitorokra korlátozódnak. A tekintélyes nemzetközi légitársaságok éppen ellenkezőleg, fontos pontnak tartják ezt a tételt, amely lehetővé teszi a gyanús utasok számára, hogy elkerüljék a rossz gondolatokat, és megkönnyítsék a járat átütemezését. Az ügyfelekkel szembeni ilyen hozzáállást minden bizonnyal értékelni fogják.

A kérdőív tartalmazza az érdeklődő cég oldalának értékelését is: hogyan jelennek meg ott az információk, mennyire terjedelmesek és hasznosak, milyen online szolgáltatásokat nyújtanak (jegyfoglalás stb.).

A világ teteje

Honfitársaink egyre gyakrabban kezdtek külföldre repülni - nyaralásra, látogatásra vagy üzleti tevékenységgel kapcsolatban. Lehetőségünk van külföldi repülőgép fedélzetére repülni. Annak érdekében, hogy a repülés problémamentesen és minden kényelemmel megtörténjen, figyelembe veszik a légitársaságok értékelését, amely minden évben felvillan az elemző oldalakon.

A világ legjobb légitársaságai (az utasok véleménye szerint)

Figyelem: A „12” táblázat belső adatai sérültek!

Jegyzet! A besorolási listán szereplő hazai cégek alacsonyabb pozíciókat foglalnak el. Az ország legnagyobb légitársasága, az orosz Aeroflot valahol a második tíz nemzetközi légitársaság közepén lóg, az Air France, az Air New Zealand, az Austrian Airlines mellett.

Olcsó repülőjegy minősítés

Vannak, akik inkább spórolnak a repülőjáratokon, ha fapados globális légitársaságokat választanak. A fapados légitársaságoknál kisebb az ingyenes szolgáltatások és bónuszok listája, egyszerűbb a kiszolgálás, gyengébb az ételadag a fedélzeten, és korlátozott a szórakozás. Bár ez nem változtat az utastér kényelmes körülményein, és az utasok biztonsága továbbra is a legjobb.

Az alábbiakban felsoroljuk a világ és Európa legnagyobb fapados járatait gyakorló légitársaságokat:

• Az AirAsia Délkelet-Ázsia egyik legnépszerűbb fapados társasága. Az új kényelmes repülőgépek és a magas színvonalú szolgáltatás jelenlétében igyekszik költségvetési szinten tartani a járatok árait;
• A Southwest Airlines Amerika egyik legrégebbi légitársasága, 1971 óta támogatja az alacsony költség elvét. Az ingyenes szolgáltatások számának csökkentésével olcsó jegyeket biztosítanak;
• A legnagyobb ír társaság, a Ryanair Európa-szerte népszerű, hiszen szinte minden célállomást kiszolgál. A repülőgép kabinjai tiszták és kényelmesek, bár helyeket nem lehet tetszés szerint lefoglalni. A jegyek alacsony árát a fedélzeten fizetett étkezés biztosítja, de ételt gond nélkül vihetünk magunkkal;
• Az EasyJet (Nagy-Britannia) a 2. Európában és a 3. a világon a repülőgépflotta számát tekintve. A kabin felszereltsége és a szolgáltatás megfelel a költségvetési szintnek. Az étkezés a fedélzeten fizetős, de a választék széles. Utasszórakoztató cég nem gyakorol;
• A Germanwings (Németország) járataival egész Európát lefedi. A repülőgép kabinjai kényelmesek, tiszták, szolgáltatási színvonalúak, bár az ingyenes szolgáltatások listája minimális;
• A Virgin Australia (Ausztrália) bár fiatal vállalat, nagy repülőgépflottával rendelkezik az eszközei között. A helyi lakosok ennek a légitársaságnak a szolgáltatásait veszik igénybe a legközelebbi szigetek közötti járatokhoz - a szolgáltatás nem alkalmas nagy kontinensekre irányuló repülésekre.

Az orosz cégek közül a híresebbek különíthetők el: a Pobeda és a Red Wings. Elfogadható árakkal és tisztességes szolgáltatással rendelkeznek.

Belföldi szállítás Oroszországban

A nemzetközi légi szállítás mellett az ország aktív helyi légiflottával rendelkezik, amely kizárólag az orosz régiók közötti kommunikációval foglalkozik.

• Nagyon népszerűek a Moszkvából, Krasznojarszkból és Norilszkból járatokat üzemeltető Taimyr légitársaság szolgáltatásai. A hagyományos légitársaságok közül a charter légitársaságok is aktívan részt vesznek;
• Az UTair Moszkvából és Nyugat-Szibériából nemcsak Oroszországon keresztül, hanem a Közel-Külföldre, valamint Ázsiába és Európába is üzemeltet járatokat;
• Az "Oroszország" cég népszerűségi listáján szereplő sorai 2 csillagot kaptak. A fő repülőtér, ahonnan belföldi és nemzetközi járatokat indítanak, a szentpétervári Pulkovo. Van egy fióktelep Moszkvában (Vnukovo). Használhatja Szimferopol és Szocsi repülőtereit is;

• Az "I Fly" charterjáratokon működik számos orosz városból, kizárólag üdülőhelyekre;
• Az Ural Airlines nemcsak belföldi járatokat gyakorol, hanem nemzetközi légitársaságokon is dolgozik;
• A Metrojet cég tartózkodási engedéllyel rendelkezik Moszkvában, és turisták charterjárataira szakosodott;
• Közép-Oroszországot és az Urált aktívan kiszolgálja a RusLine.

Az orosz légitársaságok listája a végtelenségig folytatható - ez az irány annyira fejlett az ország közlekedési ágazatában. Minden repülő honfitársnak megvannak a saját preferenciái ebben a tekintetben.

Videó

A nemzetközi és belföldi légitársaságok népszerűségének fenti listái feltételesek. Az utasok érzelmi benyomásain alapulnak, és tisztán szubjektívek. Emiatt az értékelési táblázat minden évben változik, így az utolsó járatról véleményezéskor csak a saját benyomásaira hagyatkozzon.

Natalia Anisimova szerint a Rossiya légi fuvarozó pozitív értékeléseket kap a szolgáltatás minőségéről, a repülőgép állapotáról és a poggyászmentes viteldíjak hiányáról, de gyakran panaszkodnak a járatok késése miatt. „A Rossiya utasai az ízetlen ételekre is panaszkodnak, ugyanakkor szívesen falatoznak a rövid, legfeljebb 2,5 órás repülőjáratokon” – mondja Anisimova.

A Tutu.ru besorolásának a végére a Nord Wind, a Pobeda és a VIM-Avia légitársaságok kerültek, amelyek 10-es skálán kevesebb mint 8 pontot kaptak (lásd a táblázatot). A tanulmány készítőinek megfigyelései szerint a "North Wind" légitársaság minősítése május végén jelentősen romlott. Ennek oka a járatok súlyos késése – több órán keresztül, nem perceken keresztül.

A Pobeda alacsony értékelése elsősorban azzal magyarázható, hogy az utasok nem ismerik a légitársaság szabályait. „A fapados légitársaság szabályai előírják a poggyász méreteit, pontosításra került, hogy a jegyár nem tartalmazza az ételt, a kézipoggyászt pedig külön kell fizetni” – mondja Natalya Anisimova. "Az utasok azonban gyakran nem tanulják meg előre a szabályokat, és boldogtalanok lesznek."

Ezenkívül a negatív vélemények a nem dönthető üléstámlákkal és a köztük lévő kis távolsággal kapcsolatosak. Sok értékelés témája az ülésválasztás felára és az üres helyekre való átszállás képtelensége a fedélzeten. A Pobeda utasai azonban elégedettek a fuvarozó pontosságával és a járatok késésének hiányával.

A VIM-Avia utasai éppen ellenkezőleg, elégedetlenek a járatok gyakori késésével, a régi repülőgépparkkal és azzal, hogy kevés a lábtér az utastérben. Gyakran vannak problémák a kézipoggyászsal, és nincs elég hely a kabinban minden dologhoz. Az utasok azonban elismerik, hogy a légitársaság jegyei általában olcsók, a személyzet pedig nagyon profi és segítőkész.

Általánosságban elmondható, hogy az összes légitársaság utasai leggyakrabban repülőjáratok késésére, érthetetlen poggyászszabályokra, régi gépekre, elegendő lábtér és kézipoggyász hiányára, fizetős ételekre és ízetlen hidegszendvicsekre panaszkodnak. A hálát a személyzet barátságossága és a pilóták profizmusa okozza. A pilóták, akik az utasokkal kommunikálnak és a városokról beszélnek, amelyek felett a gép jelenleg repül, kellemesen meglepődnek. A fedélzeten lévő ételek minősége minden utas számára fontos. Véleményeik szerint a legjobb étel az Aeroflot, az S7 és az ALROSA légitársaságoknál van.

Hogyan válasszunk légitársaságot

Az RBC által megkérdezett szakértők általában egyetértenek a tanulmány eredményeivel. „A Dél-Oroszországba repülõ légitársaságok közül ügyfeleink leggyakrabban az Aeroflotot, az S7-et és a Rossiya-t választják” – mondja Maya Kotlyar, a MAYEL Travel egyéni turizmusért felelõs igazgatója. A szakember arra is felhívja a figyelmet, hogy a járat értékelésénél és kiválasztásánál további szempont legyen annak típusa: charter vagy menetrend szerinti. „A charter járatokat kedvezményes áron váltják meg, és általában az ilyen járatokra nem érkeznek friss járatok” – mondja Kotlyar. "Ez csökkenti a tarifa költségeit."

Ugyanakkor az utasnak emlékeznie kell arra, hogy a charter az utazásszervező magánfoglalása, amely nem prioritás a repülőtér számára. Ennek megfelelően, ha a menetrendben változás történt, a repülőtér eleve rendszeres járatokat bocsát ki, és előfordulhat, hogy a charterre szóló jegy tulajdonosa nem repül időben – figyelmeztet a szakember.

Maya Kotlyar azt is javasolja, hogy olyan légitársaságokat válasszanak, amelyeknek viszonylag új repülőgépei vannak a flottában - ezek nem lehetnek 15 évesnél idősebbek. „A légitársaságnak modern flottával kell rendelkeznie, és meg kell felelnie minden közlekedésbiztonsági követelménynek” – ért egyet Alekszandr Sizincev, a Biletix szolgáltatás vezérigazgatója. Véleménye szerint az ételek minősége, a szórakoztató multimédiás rendszerek elérhetősége a fedélzeten, a stewardessek megjelenése stb. természetesen fontos, de szubjektív paraméter egy légitársaság megítélésében.

„A szolgáltatás szempontjából az első helyen áll a „légitársaság pontossága”, vagyis a késések és a törölt járatok számának mutatója” – mondja Sizintsev. „Az interneten nem nehéz megtalálni a releváns értékeléseket és adatokat, amelyek ezt a mutatót mutatják a legtöbb legnagyobb orosz és nemzetközi légitársaság esetében.”

A OneTwoTrip fejlesztési igazgatója, Arkady Gines hozzáteszi, hogy ügyeljen az ülések támlái közötti távolságra. Az új repülőgépmodelleken általában jobb a felszereltség (vannak USB-aljzatok, fejlettebb multimédiás rendszerek, érdekes belső világítás). Ha pedig babával utazunk, érdemes megnézni, hogy a légitársaság biztosít-e babaágyat a repülés idejére – ez nagyban megkönnyíti az utazást.

Fontos, hogy tanulmányozzuk a poggyász kérdését. „A fapados légitársaságoknál általában csak 7-10 kg súlyú kézipoggyászt vihetünk fel ingyen, a classic légitársaságoknál a poggyász is legtöbbször benne van az árban, de minden esetben ellenőrizze a légitársaságok állapotát. viteldíj” – tanácsolja Arkady Gines.

Ha az utas akut problémával szembesül a speciális étkezésekkel: vegetáriánus, kóser, diétás, érdemes tisztázni, hogy ennek vagy annak a légitársaságnak van-e ilyen lehetősége. „Fontos, hogy az utasnak legyen választási lehetősége, és legyenek a fedélzeten vegetáriánus, kóser, halal és egyéb ételek, valamint bébiétel” – összegzi Arkady Gines a OneTwoTriptől.

Egy vagy másik légitársaság kiválasztásakor szinte mindenki a megbízhatóság és a biztonság fogalmán alapul. Ez vonatkozik a bélés kialakítására, valamint a közelgő repülésre. Az orosz légitársaságok járataira vonatkozó biztonsági kutatásokat végző weboldalak szerint Oroszország legjobb légitársaságai továbbra is megtartják pozíciójukat.

A légi fuvarozói piac folyamatosan fejlesztési szakaszban van, az utasforgalom pedig napról napra növekszik.

Mire kell figyelni légi fuvarozó kiválasztásakor?

Az utasforgalom növelése érdekében számos légitársaság tart különféle akciókat, amelyek hozzájárulnak az újrahasználati kedvezmények biztosításához vagy a repülőjegyek árának csökkentéséhez. Mihez köthető és miben tükröződhet?

• Ügyfélszolgálati szint.

Jegyvásárláskor ügyeljen arra, hogy melyik kategóriába tartozik. A szolgáltatási osztálytól függően a szolgáltatás és ennek megfelelően a jegyek árának különbsége a jövőben megnyilvánul. Még a legjobb oroszországi légitársaságok is rendelkeznek a repülőjegyek áraival az ügyfél által választott osztálytól függően: gazdaságos, üzleti és első.

• A járatok késésének gyakorisága.

Néha előfordul, hogy egyes légi fuvarozók gyakran késéseket tapasztalnak az indulásban. Általában ez a charterjáratoknál történik. De előfordul, hogy a rendszeres járatok indulása késik. Az okok eltérőek lehetnek. Például sok indulás egy irányba, sorban állás, további ellenőrzések a táblán vagy sürgősségi javítások. A fejlett cégek szigorúan figyelemmel kísérik a légi közlekedés és berendezések műszaki állapotát, a repülési időt is úgy számítják ki, hogy ne okozzanak repülési késéseket, ügyelve arra, hogy az ügyfelek időben és időben célba érjenek.

• Szerviz a fedélzeten.

Naponta több ezer járat indul, útvonalaik gyakran keresztezik egymást. Ez nagy versenyt teremt. Annak érdekében, hogy kifejezetten magukhoz vonzzák az ügyfeleket, a fuvarozók igyekeznek diverzifikálni a fedélzeten kínált kiegészítő szolgáltatásokat. Manapság sok embernek állandó internet-hozzáférésre van szüksége a munkához, még a magasban is. Ez a szolgáltatás mára elérhetővé vált Oroszország legjobb légitársaságai között. Felár ellenében repülés közben online lehet és a weben dolgozhat.

Ha az utazás 6 óránál hosszabb ideig tart, az utasok párnát és takarót kapnak. De még ha nagyon rövid ideig is tart a repülés, akkor is lehet kérni párnát és takarót.

• Étkezés a fedélzeten.

A 3 óránál hosszabb járatok már hosszú repülésnek számítanak, és általában a fedélzeten való étkezést is magukban foglalják. A szolgáltatás osztályától és a légitársaságtól függően az utasok menüje készletében eltér. Általában, ha éjszaka vagy kora reggel indul a repülés, választható gyümölcslé, tea, kávé és egy könnyű harapnivaló, napközben és este meleg étel, tea, kávé vagy nassolnivaló gyümölcslé kerül felszolgálásra. .

• A betétek műszaki állapota.

Nem minden légitársaság újítja meg rendszeresen repülőgép-flottáját. Sok ügyfél még a repülés előtt tanulmányozza a kiválasztott légi fuvarozó flottájában lévő repülőgépek állapotával és számával kapcsolatos információkat. Általános szabály, hogy Oroszország legjobb légitársaságai között a flottát rendszeresen frissítik. Egy új repülőgép tudat alatt nagyobb megbízhatóság érzését váltja ki, mint egy repedezett bőrű bélés. Az új repülőgépek modern felszereltséggel rendelkeznek, a légiközlekedésre szakosodott technológiai területen a legújabb fejlesztésekkel vannak felszerelve. Nagy sebességet érhetnek el, miközben kevesebb üzemanyagot fogyasztanak. Ismeretes, hogy a fapados légitársaságok flottájában a legtöbb vonalhajó általában teljesen új, mert kevesebb pénzt költenek a karbantartásukra. Ez lehetővé teszi a jegyárak csökkentését.

• Repülőjegy.

A legtöbb vásárló számára a jegy ára döntő szerepet játszik a járat kiválasztásában. A légi fuvarozók különféle akciókat szerveznek, vagy átmenetileg csökkentik egy bizonyos irány költségeit a szezonon kívüli időszakban. Az ügyfelek nagyobb figyelmének felkeltése érdekében sok légitársaság olyan marketingfogáshoz folyamodik, hogy az információ ára mellett jelzi, hogy ezen az áron már csak néhány hely maradt.

A légitársaságok marketingtrükkjei

Az is megfigyelhető, hogy ha ugyanazt a dátumot kéri ugyanazon az oldalon, akkor a kezdetben alacsony ár már nem jelenik meg. Az olcsó jegyek ismételt megtekintéséhez be kell jelentkeznie egy másik ip-címről. Megpróbálhatja egyszerűen megváltoztatni a böngészőt. Az indulás előtt néhány hónappal vásárolt jegyek általában 25%-kal olcsóbbak, mint a közelgő járat előtt néhány nappal eladott jegyek.

Az oroszországi 10 legjobb légitársaság között a legfontosabbak különíthetők el a minősítés, a biztonság és a járatok száma tekintetében.

"Aeroflot"

A vezető pozíciót továbbra is az Aeroflot foglalja el, amely több mint 20 millió embert szállított az előző évhez képest. A világ egyik legrégebbi és legnagyobb légitársaságaként a 20. század 20-as éveinek közepe óta szállít rendszeresen utasokat.

A 2016-ban végzett kutatás szerint a világ egyik legbiztonságosabb légitársaságaként tartják számon. Az utasforgalom 12%-kal nőtt az előző évhez képest 2015-höz képest. A cég a mai napig az első helyen áll a legjobb oroszországi légitársaságok rangsorában.

S7

A szibériai légi fuvarozó évek óta megbízható vállalatként mutatja magát, és egyre több ügyfél bizalmát kelti. Oroszország legnagyobb városaival folytatott kommunikáció során gyakran tart promóciókat és különleges ajánlatokat tesz közzé a webhelyén. Ennek köszönhetően sokan repülnek S7-es járatokkal Oroszországban üzleti osztályon, meglehetősen megfizethető áron.

Egy anonim felmérés alapján készült, 2016-ban Oroszország legjobb légitársaságának meghatározására irányuló tanulmány szerint a fokozott komfortfokozatú osztályokon lefoglalt ülőhelyek számát a munka- és üzleti céllal repülők tették ki. A társaság 80 oroszországi és külföldi célállomásra üzemeltet járatokat, együttműködik partner légitársaságokkal, köztük van még a világhírű British Airways is.

A kombinált jegyek eladásával az S7-nek sikerül csökkentenie a járatok költségeit az átszállásokkal és a csatlakozó járatokkal. A légitársaság járatait tavaly mintegy 10 millióan használták.

"Oroszország"

Az Aeroflot leányvállalataként a Rossiya az egyik vezető orosz légitársaság is. Az elmúlt évben több mint 7 millióan vették igénybe ennek a szolgáltatónak a szolgáltatásait különböző irányokba országszerte és külföldön.

Az eladott repülőjegyek növekedésének dinamikája meghaladta a 40%-ot az előző évekhez képest. A légi fuvarozó székhelye Szentpéterváron található, és járatainak többségét Pulkovóból üzemelteti. A 6-tal kezdődő járatokat az Aeroflot, az 5-tel kezdődő járatokat pedig Rossiya néven üzemeltetik.

Utair

Az orosz Utair légitársaság a 20. század közepe óta repül, és Oroszország egyik legjobb légitársaságaként is tartják számon. A több mint 60 repülőgépből álló utasszállító flottán kívül helikopterflottával is rendelkezik.

Az elmúlt évben a légitársaság több mint 5 millió embert szállított, ami mintegy 19%-kal növelte forgalmát. Székhelye a moszkvai Vnukovo repülőtér.

"Ural Airlines"

A légi fuvarozó több mint 20 éve üzemeltet rendszeres és charter járatokat az orosz légiközlekedési piacon. Az országon belüli és külföldi járatokat üzemeltető társaság tavaly több mint 5 millió embert szállított. Széles flottával rendelkezik, amelyek főleg légibuszokból állnak, és egyike Oroszország öt legjobb légitársaságának.

A cég székhelye a jekatyerinburgi Kolcovóban és a moszkvai Domodedovo repülőtéren található, és több mint 200 célállomásra üzemeltet járatokat. Néhány évvel ezelőtt megnyitotta saját képzési szimulátorát pilótaképzéshez és oktatáshoz.

Összegzés

Ebben az esetben nehéz válaszolni arra a kérdésre, hogy melyik légitársaság a legjobb Oroszországban. A válasz szubjektív lehet. Végül is minden embernek megvan a saját preferenciái és ízlése. Hogy melyik légi fuvarozót részesítse előnyben, személyes kívánságai és tapasztalatai alapján Önnek kell eldöntenie.

A 2017-es eredményeket összegezve a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség rövid statisztikát tett közzé az Orosz Föderáció polgári repülésének munkájáról. A nagy kép a résztvevőknek Az orosz légitársaságok értékelése 2018-ban kedvezően néz ki. A légiközlekedési piac tovább fejlődik, és szinte az összes listán szereplő megbízható orosz légitársaság átlagosan 15%-os növekedést mutatott az utasok számában és a repült kilométerekben. Ugyanakkor az első öt légitársaság súlya tovább növekszik. Ha 2017-ben a teljes mennyiség 67,4%-át foglalták el, akkor 2018-ban már 85%-ot.

Utazzon megbízható utazásszervezővel: .

Olvassa el még:, az év legjobb légi fuvarozói a Skytrax szerint.

Megnyitja Oroszország legnagyobb légitársaságainak minősítését a Nordwind Airlines, más néven "északszél". Az elmúlt évben az utasok száma elérte a 3,5 millió főt, és 95%-kal nőtt 2016-hoz képest. Az utasforgalom is növekedést mutatott, 44%-kal.

Oroszország egyik legnagyobb charter fuvarozója, amely 2017-ben több mint 2,2 millió utast szállított, 2016 nyarán szőnyegre hívták a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségnél a folyamatos, akár több tízórás járatok késések miatt. A fuvarozó megígérte, hogy intézkedik. Abban az esetben, ha a menetrend szerinti járatokat nem sikerül pontos időpontban létesíteni, a társaság szállítási korlátozással szembesül.

Az Azur Air az UTair leányvállalata volt, de két éve önállóan indult útnak. A társaság utasainak száma 2017-ben 3,6 millió fő volt, közel 2/3-ával több, mint 2016-ban.

A Globus az S7 csoport része, a Siberia légiközlekedési óriás leányvállalataként, amely a legjobb légitársaságok rangsorában a második helyet szerezte meg. A 2017-es év kedvezőnek bizonyult a társaság számára - az utasok száma 20,2%-kal nőtt, így 4,1 millió főt tett ki.

Az Aeroflot leányvállalata, amely az UES-szankciók következtében elhunyt Dobrolettől vette át az irányítást, költségvetési társaságként pozicionálódik. Bár az új légitársaság első jegyeit csak két éve adták el, magabiztosan bekerült a 10 legjobb orosz légitársaság közé.

Az utasok száma 2017-ben 4,3 millió fő volt, ami 5%-os növekedést jelent 2016-hoz képest. Fiatalkora ellenére a "Victory" repülései már botrányokat szereztek. A felhasználók elégedetlenek a járat valós árának visszatartására vonatkozó politikával, a családdal való együttlét lehetőségéért való fizetés kötelezettségével, a járatok késésével és azokkal az esetekkel, amikor egy járatra több jegyet adnak el, mint amennyi ülőhely.

Az orosz légitársaságok rangsorában 2018-ban az ötödik helyen az Ural Airlines áll, amely 2017-ben 7,5 millió embert szállított, ami 25%-os növekedést mutat. Eközben a vállalat megköveteli a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségtől, hogy fizesse ki a második világháborús veteránok szállítását, hogy megünnepeljék a 2015-ös győzelem évfordulóját. A Rosaviatsia a fizetési kérelmet elutasította, kifogásolhatónak találta, hogy az nem tartalmazza az „ÁFA-val együtt” szavakat és más, azonos jelentőségű pontokat.

A világ legnagyobb működő helikopterflottájának tulajdonosa a jelek szerint kilábalt a 2014 végi válságból. A társaság által szállított utasok száma 2017-ben 6,8 millió fő volt, ami 9,1%-os növekedést jelent 2016-hoz képest.

Az óriás Aeroflot második leányvállalata, amely 2018-ban az első tíz orosz légitársaság közé került, tavaly több mint 10,6 millió embert szállított, ami lenyűgöző, 41,5%-os utasszám-növekedést ért el, ami a legmagasabb a résztvevő légitársaságok közül. Az utasforgalom ugyanakkor 55,3%-kal nőtt.

A második helyen a legnagyobb oroszországi légitársaságok rangsorában a Siberia, azaz az S7 Airlines áll, amely 83 célállomásra üzemeltet járatokat Oroszországban és külföldön egyaránt. Utóbbiak többségét azonban partner légitársaságok szolgálják ki. 2017-ben összesen 9,3 millió utast szállítottak.

Az oroszok továbbra is Aeroflot repülőgépekkel repülnek. 2017-ben a cég több mint 30,5 millió embert szállított, több mint 3-szor felülmúlva a minősítés második helyén álló Szibériát. Nem csoda, mert az Aeroflot a legnagyobb és legrégebbi orosz légitársaság, amely 1923 óta szállít utasokat. Bár a cég felkerült Ukrajna fekete szankciós listájára, ez nem akadályozza meg a szállítmányok számának növekedését.

Az olyan szempontok alapján, mint az utasszám és az utasforgalom, a társaság 12%-os növekedést könyvelhetett el az elmúlt egy évben. Apropó, Az Aeroflot 2018 egyik legbiztonságosabb légitársaságának is nevezhető Oroszországban- vonalain egyetlen nagyobb repülőgép-szerencsétlenség sem történt, természetesen a leányvállalatokkal és a harmadik felek tevékenysége által okozott balesetekkel számolva. A JACDEC könyvvizsgáló cég által 2017-ben közzétett légitársasági biztonsági besorolásban az Aeroflot a 37. helyen áll.

2017. évi World Airlines Safety Rating (JACDEC)